Video: Senovės automobilių tunelis-kapinės
2024 Autorius: Seth Attwood | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 16:11
Pačiame Neapolio centre galima rasti unikalų tunelį, kuris virto neįprasta senovinių automobilių paroda. Greičiau pati istorija pavertė šį, atrodytų, niekuo neišsiskiriantį požemį lankomu turistų traukos objektu.
Vos už šimto penkiasdešimties metrų nuo didžiausios miesto aikštės – Piazza del Plebiscito – rasite duris, vedančias į metro. Po žeme, beveik trisdešimties metrų gylyje, yra Burbono tunelis, kurio bendras ilgis – 530 metrų. Pats tunelis – tai visas tarpusavyje sujungtų praėjimų, kanalų ir urvų tinklas. Visi jie yra visiškai skirtingi dydžiu, ilgiu ir pločiu.
Tunelis buvo pastatytas 10 amžiuje kaip slaptas kelias iš karališkųjų rūmų. Tuometinis karalius labai bijojo ir ne be reikalo liaudies milicijos ir sukilimo prieš jį. Todėl jis nusprendė iš anksto pagalvoti apie pasitraukimo kelią tokiu atveju. Tačiau karaliui nebuvo lemta naudotis savo požeminiu koridoriumi – jis mirė nepasibaigus statyboms.
Ilgą laiką tunelis buvo apleistas kaip nereikalingas. XX amžiaus 30-ųjų pradžioje buvo nuspręsta jį paversti kontrabandos ir konfiskuotų automobilių sandėliu. Čia buvo atvežta dešimtys automobilių, kurie tada ilgą laiką tiesiog rinko dulkes čia, netoli Neapolio. Tada per Antrąjį pasaulinį karą tunelis vienu metu atliko dvi svarbias funkcijas: bombų slėptuvė ir karo ligoninė. Pasibaigus karui čia pradėtos mėtyti statybinės ir kitos atliekos, nereikalinga ar sugadinta buitinė technika, sugedusi motociklų ir automobilių technika. Dėl to tunelis buvo valdžios užsandarintas ir kuriam laikui vėl buvo pamirštas.
Apie šį senovinį Neapolio požemį jie prisiminė tik XXI amžiaus pradžioje. Tada dalis šiukšlių buvo išmesta, bet tai, kas pasirodė įdomi visuomenei, buvo palikta. Taigi vienu metu senasis karališkasis tunelis-prieglobstis šiandien virto gana lankomu muziejumi. Dabar kiekvienas gali pamatyti neįprastas senovinių automobilių ir motociklų ekspozicijas, saugomas po aukštomis Neapolio arkomis po žeme. O taip pat – klausykite istorijų apie tai, kaip čia per karą žmonės pabėgo nuo sviedinių. Muziejus turi galimybę naudotis gido, kuris ekskursiją veda anglų kalba, paslaugomis.
Tokios ekskursijos programos trukmė – apie valandą. Bet kadangi tai požeminė patalpa, net šiltuoju metų laiku verta pasiimti šiltą striukę. Nusileisti teks laiptais, kuriuos sudaro 90 laiptelių, tad turbūt reikėtų atsisakyti lankytis muziejuje su mažais vaikais. Bet į viršų jau galima pakilti liftu. Neįprastas požeminis senovinių automobilių muziejus veikia nuo penktadienio iki sekmadienio nuo 10:00 iki 17:30.
Rekomenduojamas:
Kaip kapitalistai paveikė sovietinę automobilių pramonę
Automobilių pramonė Sovietų Sąjungoje visada buvo kaip luošas arklys: atsilikimas nuo pasaulinių tendencijų šioje srityje buvo didelis. Viena vertus, tai keista, nes mūsų inžinieriai visada buvo aukščiausios klasės. Kita vertus, kapitalistų automobilių pramonei vadovavo rinka, bet mes neturėjome rinkos kaip tokios: dauguma automobilių buvo parduodami valstybinėms organizacijoms
„Pnevmotransit“– požeminis tunelis pneumatiniams traukiniams
Ar kada susimąstėte, kodėl prieš beveik du šimtus metų visame pasaulyje reikėjo statyti metro? Juk ant paviršiaus nebuvo spūsčių, o Henris Fordas dar net nebuvo paleidęs pirmojo konvejerio? Tada niekas negalėjo patikėti, kad automobilis bus prieinamas visiems, o metro jau buvo pastatytas. O gal niekas jo nestatė, o tik išskobė?
Iškamša apie senų automobilių draudimą – klasikinė provokacija
Prašmatnios naujienos trečiadienį, rugpjūčio 14 d., užėmė aukščiausias naujienų kaupėjų eiles. Valstybės Dūmos Ekonominės politikos ir pramonės komitetas iškėlė klausimą dėl „įstatymo uždraudimo naudoti motorines transporto priemones, kurių eksploatavimo laikas yra pasiekęs maksimalų laiką“. Apie kokius automobilius kalbame ir kokios sankcijos bus taikomos, kol kas nepatikslinta; Tiesą sakant, „Kommersant“davė silpną įdarą
Kodėl aš nemėgstu naujų automobilių
Dirbu kelių prekių ženklų servise. Didžioji dalis atvykstančių automobilių priklauso dviem dažniausiai pasitaikantiems automobilių gamintojams:
Kaip sovietinis plienas sunaikino Italijos automobilių pramonę
Pagal susitarimą dėl licencijuoto FIAT 124 išleidimo SSRS sumokėjo Italijos pusei ne tik valiuta, bet ir pramoninėmis medžiagomis