Šie daiktai buvo sukurti Rusijos imperijoje ir naudojami iki šiol

2024 Autorius: Seth Attwood | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 16:11

Rusų išradimai, atsiradę iki XX amžiaus, mums padeda kiekvieną dieną. Kas nevalgo pyragų ir medaus, nešildo namuose…? Visa tai būtų sunkiau, jei ne…

Yra daug rusų išradimų, kurių autorystė plačiai žinoma – Sikorskio lėktuvai ir sraigtasparniai, Zvorykino televizorius, Kotelnikovo kuprinės parašiutas, Kalašnikovo automatas, spalvotos Prokudino-Gorskio nuotraukos… Ir net jei tai ne visada pirmieji išradimai Tokios rūšies istorijoje jie pakeitė ištisus pramonės sektorius.

Taip pat yra daug mažiau istorijai reikšmingų technikų, tokių kaip rusiška krosnelė ar septynių stygų gitara, tetris ar briaunotas stiklas. Ir daugelis kitų. Kai kurie mūsų gyvenimą gerina kiekvieną dieną, tačiau jų atsiradimo istorija pasimiršta. Pakalbėkime apie penkis.

Pieno milteliai: duonoje, pyraguose, jogurtuose

Pieno milteliai yra itin plataus pritaikymo visame pasaulyje produktas. Jį patogu laikyti, nesunku gauti didelį kiekį tam tikrų savybių pieno, jame išsaugoma dauguma maistinių medžiagų. Vanduo išgarinamas (o tada kondensuotas pienas džiovinamas), o visa kita lieka.

Tai natūralus produktas. Kepėjai tešlai gaminti naudoja pieno miltelius, o pieno gamintojai – įvairiausius receptus. Pavyzdžiui, pieno milteliai leduose yra įprasti.

Idėja išgarinti vandenį iš pieno pirmą kartą kilo Osipui Gavrilovičiui Kričevskiui 1802 m. – Nerčinsko gamyklų gydytojas ieškojo būdo, kaip išsaugoti vieną iš nedaugelio maistingų maisto produktų, kurių buvo gausu tolimame Užbaikalo mieste. Jam pavyko, tačiau per Kričevskio gyvenimą nei jis pats, nei kiti gydytojai neįvertino išradimo svarbos.

Tik po trijų dešimtmečių atsirado firmų, gaminančių parduoti pieno miltelius. Nuo 1840-ųjų pabaigos pieno milteliai pradėjo plisti visoje Europoje.

Pieno milteliai. Šaltinis: interfoodcompanu.ru

Karkasiniai aviliai: daugiau medaus nei bet kada

Piotras Ivanovičius Prokopovičius išrado karkasinį avilį 1814 m. Po tarnybos armijoje grįžo namo į Mičenkų kaimą ir pas brolį pamatė bites; po metų pradėjo pats juos veisti ir užsidegė bitininkyste. Iš pradžių Prokopovičius įkūrė tik kelias bičių šeimas, paskui ilgai mokėsi medaus verslo, o po penkiolikos metų sugalvojo, kaip modernizuoti jų namus.

Anksčiau bitininkai, norėdami gauti medaus, turėdavo laužyti avilius, o bičių spiečius išmirė. Su karkasiniais aviliais viskas daug paprasčiau – juos galima panaudoti daug kartų: išimti rėmus, surinkti medų, o tada grąžinti karkasą į savo vietą, kad bitės vėl užpildytų koriais. Tai viskas.

Su naujais aviliais Prokopovičiaus bitynas iki 1830 metų išaugo iki dešimties tūkstančių bičių šeimų ir tapo didžiausia medaus produkcija pasaulyje! Po to Prokopovičius savo bitininkų mokykloje mokė daug daugiau specialistų. Jo išradimas vis dar nepakeičiamas jokiame bityne.

Karkasinis avilys. Šaltinis: gaiserbeeco.com

Šildymo radiatoriai: šiluma mūsų namuose

Pažįstamos vamzdinės baterijos, kurios šildo beveik visus Rusijos namus, taip pat milijonus namų visame pasaulyje, yra rusų vokiečio Franzo Karlovičiaus San Galli kūrinys. Jis Sankt Peterburge gamino įvairius metalo gaminius – židinius, seifus, kažkaip gavo užsakymą šildymo sistemai.

San Galli sugalvojo, kaip supaprastinti esamus garo įrenginius – padaryti juos vandeninius ir vamzdinius, kad padidėtų šilumos perdavimas. Tai atsitiko 1855 m. Antroje amžiaus pusėje iniciatyvus vokietis pastatė gamyklą ir praturtėjo radiatoriais. Labai greitai jo gaminiai pasirodė užsienyje.

Beje, būtent San Galli sugalvojo savo išradimą pavadinti „baterija“.

San Galli gamyklos reklama. Šaltinis: peretzprint.ru

Slidinėjimo automobiliai

Fizikas Sergejus Sergejevičius Neždanovskis suprojektavo lėktuvus ir 1903 metais norėjo išbandyti naujos konstrukcijos variklį ir oro sraigtą. Norėdami tai padaryti, jis pritvirtino juos prie savotiškų rogių. Taigi – beveik netyčia – pasirodė sniego motociklas, tiksliau, „rogės su propeleriu judėjimui sniege“. Jos neįstringa sniege kaip ratinės transporto priemonės, yra lengvos ir gali judėti dideliu greičiu.

Išradimas labai greitai sulaukė pramonininkų susidomėjimo, pradėti gaminti „slidinėjimo automobiliai“. Dux gamykla pirmoji pradėjo gaminti „slidinėjimo automobilius“. 1912 metų modelis jau galėjo įsibėgėti iki 85 km per valandą. Išradimą užsakė Karo ministerija. O 1916 metais Neždanovskis sukonstravo pirmąsias motorines rogutes, tiesą sakant, pirmąjį sniego motociklą – nepakeičiamą transportą Rusijos šiaurėje ir Sibire.

Pirmosios Neždanovskio motorinės rogės. Šaltinis: titcat.ru

Pirmasis ledlaužis

Ilga Rusijos žiema labai neramino pirklį Michailą Osipovičių Britnevą. Laivų statyklos, bankų ir garlaivių kompanijos savininkas gabeno prekes iš Kronštato į Oranienbaumą. Ankstyvą pavasarį ir rudenį, kai ledas jau trukdė laivams, bet dar neatlaikė dosniai prikrautų rogių, verslas nutrūko – vadinasi, pajamų nebuvo.

Britnevas sugalvojo paprastą idėją – suprojektuoti laivo laivapriekį taip, kad jis „užropštų“ant ledo. Nuo laivo svorio lūžta ledas, ir galima plaukti toliau.

Pirmasis ledlaužis buvo mažasis garlaivis „Pilotas“– 1864 metais jis sėkmingai išvyko į kelionę. Ledlaužio dėka krovinius buvo galima gabenti dviem mėnesiais per metus ilgiau nei anksčiau. Antrasis Britnevo ledlaužis „Boy“taip pat pasirodė gerai.

Sovietinis pašto ženklas lakūno ledlaužiui atminti. Šaltinis: Wikimedia Commons

Po kelerių metų prekybininkas užpatentavo jo dizainą. Netrukus dar vieną ledlaužį pagal jo patentą pagamino vokiečiai, vėliau danai, olandai, švedai ir amerikiečiai. Nuo tada ledlaužiai pradėjo kursuoti daugelyje jūrų, todėl atpigo daugybės prekių gabenimas.

Konstantinas Kotelnikovas