Krymo tiltas: pagrindiniai faktai apie šimtmečio statybą

2024 Autorius: Seth Attwood | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 16:11

2018 metų gruodžio 18 dieną pirmasis automobilis turi kirsti tiltą per Kerčės sąsiaurį. Kol kas net neturi oficialaus pavadinimo – kažkas jį vadina „Krymo“, kažkas „Kerčė“. Tačiau tai niekaip neįtakoja statybos eigos.

Likus lygiai dvejiems metams iki tilto paleidimo, TASS pasakoja įdomiausius faktus apie „šimtmečio statybas“.

1. MĖVYTA TŪKSTANTIS METŲ

Mintys suvienyti Kerčę ir Tamaną yra beveik tūkstančio metų senumo. 1064 m. princas Glebas įveikė šį kelią ant ledo, suskaičiavęs 14 tūkstančių gelmių (30 km). Tik dabar princas ir senovės Rusijos Tmutarakano kunigaikštystės gyventojai neturėjo jokių techninių galimybių pastatyti tiltą. Jie atsirado tik XIX a.

2. ANGLAI NEGALĖJO, VOKIEČIAI NEĮSPĖJO …

1870 metais Didžioji Britanija norėjo pastatyti tiltą – tiesioginiam geležinkelių susisiekimui su Indija. Tačiau projektas atrodė brangus.

XX amžiaus pradžioje tiltą statyti planavo Nikolajus II, tačiau planus pakeitė Pirmasis pasaulinis karas.

1943 metais vokiečių kariuomenė pradėjo statyti tiltą nenutrūkstamam ginklų ir kariuomenės tiekimui į Kaukazą. Tačiau jie neturėjo laiko – Krymas buvo išlaisvintas, o pirmąjį tiltą per Kerčės sąsiaurį iki 1944 m. rudens pastatė sovietų inžinieriai.

3. PIRMASIS TILTAS STOVĖJA ŠEŠERIUS METUS

Sklando legenda, kad būtent ant pirmojo Kerčės tilto 1945 m. vasarį Josifas Stalinas grįžo į Maskvą iš Jaltos konferencijos. Tačiau istorikai tikina, kad šiuo keliu pajudėjo tik dalis automobilių kolonos, o pats Stalinas važiavo per Chersono sritį.

Ir netrukus tiltas visai netapo - 1945 m. pavasarį jį nugriovė stiprus ledo dreifas iš Azovo jūros.

4,60 METŲ KETU

1954 metais tarp uosto „Kavkaz“ir Krymo buvo pradėtas keltas, kuris veikia iki šiol.

2015 metų pavasarį keltų pervaža buvo rekonstruota, o sezono piko metu per parą gali plukdyti iki 50 tūkstančių keleivių ir 10 tūkstančių automobilių.

5. ILGIAUSIAS TILTAS

Kerčės tilto ilgis bus 19 kilometrų – 11, 5 iš jų drieksis sausuma, įskaitant Tamano salą, 7,5 km – virš jūros. Statyba bus ilgiausia Rusijoje, atimdama šį titulą iš šiek tiek mažiau nei 13 km ilgio Uljanovsko prezidentinio tilto per Volgą.

6. SUPERAI, EKOLOGAI IR ARCHEOLOGAI PRIEŠ STATYBININKUS

Prieš pradedant statybas, sapieriai ištyrė 200 hektarų Kerčės sąsiaurio pakrantės ir akvatorijos. Ir jie rado apie 200 sviedinių iš Didžiojo Tėvynės karo. Visi jie buvo šalinami sąvartyne.

Aplinkosaugininkai persodino ir į saugias vietas perkėlė tūkstančius augalų ir 117 gyvūnų iš Raudonosios knygos.

Kasinėjimų metu archeologai aptiko daugiau nei 3000 antikos, viduramžių ir bronzos amžiaus daiktų ir perdavė juos Tamano muziejaus kompleksui.

7. BE BAIMĖS ŽEMĖS DREBĖJIMŲ

Kerčės sąsiauryje vienu metu yra keletas tektoninių lūžių ir seismiškai aktyvių zonų. Mokslininkų patikinimu, 9-10 balų žemės drebėjimai čia tikėtini tik kartą per 1000 metų.

Bet ir taip projekto sumanytojai padarė taip, kad tiltas „aplenktų“gedimų zonas. O visos statybvietės buvo sustiprintos galimų žemės drebėjimų ir nuošliaužų atveju.

8. TRISdešimt DVI EIFELIO BOKŠTAI JŪROS DUGNE

Jūros ir sausumos ruožuose statytojai jau įrengė daugiau nei tris tūkstančius iš numatytų 5, 5 tūkstančių polių ir beveik 200 iš 595 tilto atramų.

Vienai atramai reikia 400 tonų metalinių konstrukcijų, vadinasi, visoms atramoms bus išleista tiek geležies, kad su ja būtų galima pastatyti 32 Eifelio bokštus.

Tilto poliai įkalti į žemę iki 16 metrų gylyje sausumoje iki 94 metrų jūroje. Palyginimui, 1944 metų tilto poliai buvo įkasti tik 12 metrų.

9. NE TILTAS, o TILTAI

Tiesą sakant, per Kerčės sąsiaurį statomi du tiltai – kelias ir geležinkelis, kurie eina lygiagrečiai vienas kitam.

Traukiniai per metus galės vežti 14 mln. Kalbant apie kelią, jis bus keturių juostų ir greitas. Šiuo maršrutu per parą gali praplaukti iki 40 tūkstančių automobilių – keturis kartus daugiau, nei šiandien teikia keltų paslauga pačioje savo galimybių viršūnėje.

10. JŪRŲ LAIVŲ VARTAI

Laivams judėti, tiltas turi arkinius tarpatramius. Jie yra 227 metrų pločio ir 35 metrų aukščio.

Jie pradėjo montuoti tarpatramius šią vasarą specialioje vietoje Kerčėje. Visus darbus planuojama atlikti per metus ir 2017 metų rugpjūtį, kad paruoštos konstrukcijos būtų pristatytos į montavimo vietą. Abi arkos, tiek geležinkelio, tiek kelių tilto, surinktos svers 10 tūkst.

11. VISADA RUSIJA STATIA

Tilto statyboje dalyvauja 3500 inžinierių ir darbininkų iš dviejų dešimčių Rusijos regionų. Tarp jų – patyrę specialistai, pastatę patalpas APEC viršūnių susitikimui Vladivostoke, universiadai Kazanėje ir Sočio olimpinėms žaidynėms.