Krymo tiltas: paskutinis kvietimas vietos valdžiai?

2024 Autorius: Seth Attwood | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 16:11

Kas išgąsdino Krymo gyventojus, kai jie didžiuoju tiltu pabėgo į žemyną? O ką iš netikėtos pusės atrado žemyninės Rusijos gyventojai? Kuo pastaraisiais metais pagrindinėje Rusijos statybvietėje vietinė Krymo valdžia išsiskyrė?

Praėjęs savaitgalis atnešė naują Krymo tilto rekordą. Šeštadienį ir sekmadienį „ten ir atgal“skrido beveik 45 tūkstančiai automobilių ir autobusų. Apskritai, pirmųjų penkių dienų nuo automobilių eismo atidarymo rezultatas – tiltu pravažiavo 90 tūkst. automobilių, o tempai tik auga.

Eismas į Krymą yra beveik 46 tūkstančiai automobilių. Likusieji, absoliuti dauguma, yra Krymo gyventojai, kurie vyksta į Kubaną. Daugiausia pusvalandis, o Kerčės gyventojas jau keliauja Tamano pakrante. O ten – akmuo iki Krasnodaro, pagal Krymo standartus, pažadėtosios žemės.

Tai tampa visiškai neįprastu socialinio sukrėtimo veiksniu. Tiesą sakant, Krymo tiltas pusiasalio gyventojams atvėrė kitokią realybę! Iš pažiūros susijungusi su Rusija respublika jau penktus metus gyvuoja nesuvokiamu „pereinamojo laikotarpio“statusu. Kai kurios specialios administracinės sąlygos labai greitai virto tiesioginiu vietos neteisėtumu. Korupcija, nulaužti keliai ir, svarbiausia, jokiam kitam regionui neįsivaizduojamos kainos – visa tai buvo pateisinama blokada, sankcijomis ir perėjimo sunkumais. Tačiau dabar yra labai artimas pavyzdys, kaip galima ir reikia gyventi kitaip.

Šiandien Krymo vadovybė yra tarsi riteris kryžkelėje. Yra trys būdai – uždaryti tiltą, kad žmonės nepamatytų Kubos realybės, atsistatydinti arba pradėti dirbti be kvailių. Priešingu atveju turėsite atsakyti savo tautiečiams, kurie tikrai atvėrė naujus horizontus už Kerčės sąsiaurio.

Socialinis Krymo tilto poveikis vis dar laukia supratimo. Bet čia yra nuostabus interviu su Kerchanka Svetlana, kuris buvo vienas pirmųjų, atsidūrusių „antra puse“:

– Į Anapą išvažiavome tiesiog taip, dar nebuvome ten buvę. Norėjome pamatyti miestą, krantinę, palyginti kainas parduotuvėse. Maisto prekių parduotuvėje jie nusipirko visą karutį už penkis tūkstančius, kelis kartus daugiau nei galima gauti Kerčėje… Prekybos centre jie rinko daiktus. Marškinių stiliaus suknelė kainuoja 1,5 tūkstančius rublių, vyriški marškinėliai 1000, firminiai marškinėliai už 700. Pasakyti, kad kainos yra mažesnės nei pas mus, o pasirinkimas didesnis, tai nieko nesakytum! KFC sutikome daug Kerčės draugų. Ragavome nuostabių „Baskin Robbins“ledų, tokių neturime…

Importuoti ledai – didelė nesąmonė, Simferopolio ledai yra eilės tvarka statesni. Kitas dalykas yra svarbus. Paaiškėjo, kad Anapoje „viskas apkarpyta ir išplauti, visur auga gėlės“. Tai tikras šokas Krymo svečiui, kuris yra įpratęs, kad į pusiasalį plūsta visiškai nauja rusiška komunalinė technika, o įprasta netvarka aplink išlieka.

Svetlana nuoširdžiai stebisi „skaniais didžiuliais pyragėliais, kurie Anapos krantinėje buvo parduodami vos už 30 rublių“. Vis dėlto banali Krymo samsa jau 2, 5 kartus brangesnė: - Krantinėje vaikinai siūlė išvykas laivu ir klausė, iš kur mes. Jie juokėsi, kad buvo antplūdis: Kerčė, Evpatorija, Sevastopolis.

„Gyventojų mainai“toliau įsibėgėja. Jei per pirmąsias dienas daug žmonių baigdavo kelionę vienu ratu palei tilto perėją, tai dabar atsiveria kaimyniniai miestai. Krymo socialiniai tinklai perpildyti entuziastingų atsiliepimų apie Krasnodaro teritorijos greitkelius. Tipiškas komentaras „važiuojate, nejaučiate greičio, labai patogu, aprėptis tobula“. Ir logiškas klausimas, kodėl mes važiuojame duobėse?

Paskutinė degalinė Kubos žemėje tapo paskutiniu stulbinančiu akordu sekmadienio keliautojams. Ilgos mašinų eilės – „jakas sakė“siurbia benziną, dyzeliną ir dujas. Lygiai taip pat rusiški automobiliai, kertantys sieną, išlenda pasipilti kuro po kaklu. Akivaizdu, kad nepriklausomoje teritorijoje kuras yra daug brangesnis.

Tačiau lygiai tokia pati situacija yra ir Krymo žemėje. Palyginkite degalų kainų pasiskirstymą Krasnodare ir Simferopolyje: AI-92 benzinas - 41 ir 44,50 rubliai, AI-95 - 45 ir 47 rubliai. Simferopolio dyzelinis kuras šešiais rubliais brangesnis, dujos - 3,50!.. Vadinasi, į skardines reikia supilti pilną baką, lyg Tavrida neleisdavo geltonai blakitiško Ukrainos praporščiko.

Kartu suvoki, kaip blogai mes patys esame pasiruošę susitikti su artimaisiais iš žemyno. Jau gegužės 16 d., Kerčės didvyris buvo tiesiog užpildytas automobiliais su valstybiniais numeriais iš Krasnodaro srities. Čia persikėlė Tamanas, visi rajono kaimai, Anapa ir Novorosijskas. Siekdami išreikšti sielą užvaldžiusius jausmus, kubiečiai automobilius puošė trispalvėmis ir spalvingais balionais. Ant tilto asmenukę daryti draudžiama, daug žmonių sustojo prie įvažiavimo į miestą, prie atminimo ženklo „Kerčė“.

Būtent dideliame pasaulyje jie sprendžia valstybės problemas, stato supertiltus ir milžiniškus greitkelius. Ir mažuose dalykuose jie tiesiog maišosi. Kitaip nepasakysi, jei analizuoji vietos administracijos pasirengimą priimti laukiamus svečius. Pavyzdžiui, labai aišku, kad pirmieji žmonės, nukeliavę ilgą atstumą, ieškos vonios. Čia tiltas paliktas už nugaros, automobilių kolonos sukasi į dešinę ir kartu stabdo prie ženklo „Kerčė“. Tualeto visai nėra, tačiau vos per savaitę aplinkiniai krūmai įgavo būdingą gintarą. Gerai, kad nuotrauka neperduoda kvapo.

Dar 2017 metų pavasarį Kerčės meras Sergejus Borozdinasvisiškai teisingai pastebėta, anot jų, greitai atsidarys tilto perėja, atskubės neregėtas srautas žmonių ir turizmo sezonas bus visiškai kitoks. „Turime suprasti, ką daryti su tiek žmonių, kur juos įkurdinti, pamaitinti, kaip sulaikyti mieste bent kelias dienas. Prieš du mėnesius miesto administracijos turizmo vyr Irina Inogorodskaja žurnalistams pasakojo apie planus sukurti turistinę miesto svetainę, patalpinti vadinamąją. „Motyvuojantys reklaminiai stendai“, gaminti ir platinti svečiams informacinius spaudos gaminius. Na, o kokie ten reklaminiai stendai, jei nesivargino pastatyti ūkio stūmimo!

Turistų srautas prie to paties ženklo „Kerč“eina dieną ir naktį, tačiau niekas neatlieka aiškinamojo darbo su turistais dėl lankytinų vietų. Nuotolinės prekybos nėra. Tai juokinga, kai Kubos žmonės bandė rasti Kerčės jūrų stotį ir ja grožėtis. Tiesą sakant, tai yra baisūs griuvėsiai, nebaigti statyti purviname krante. Tai pamatę susigėdę Krasnodaro gyventojai šoko į autobusą ir paprašė vairuotojo „skubiai vykti į kitą vietą“. Panašus atvejis yra ir su norinčiais vaikščioti krantine. Deja, kerčiškiai vis dar turi sulaužytą gėdą vietoj pylimo, kur net žibintai naktimis nedega. Šiaurės Kaukazo pakrantėje tai tiesiog neįsivaizduojama.

Praktika parodė, kad nemaža dalis žemyno gyventojų dabartinį sprendimą keliauti į Krymą priima grynai spontaniškai, vien dėl to, kad buvo pastatytas didysis tiltas. Tuo pat metu kaimynai kubiečiai dažnai net neplanuoja konkretaus kelionės maršruto, įsitikinę, kad toli nevažiuoja. Dėl to kelionė baigiasi Kerčėje, tačiau net ir čia daugelis nežino, kur ieškoti. Neaiški informacija apie senovinį Mitridato kalną, apie kažkokias „katakombas“ir nieko daugiau.

Tiesą sakant, miestas su turtinga istorija. Aplink – senovės gyvenvietės Bosporos karalystė ir skitų pilkapiai … Pasiliko „Eltigen“desanto tablečių dėžėsir daugybė Didžiojo Tėvynės karo paminklų, įskaitant ir tragišką, draskantį sielą požemis Adzhimushkaya … Pagaliau galite pamatyti tvirtoves “ Kerčė"ir" Yeni-Kale “, Aplankykite garsiąją Auksinis sandėliukasir unikalus lapiarijos- Akmens senienų muziejus. Mėnulio kraštovaizdis vietinių purvo ugnikalnių yra nuostabus, o gydomasis Kerčės ežero Chokrak purvas yra tikrai gydomasis. Netoliese yra nesugadinti Azovo ir Juodosios jūrų paplūdimiai, už akmens metimo iki saugomų Opuko ir Karalak žemių. Žinoma, būtų malonu žmonėms papasakoti apie visą šį stebuklą. Bet pasirodo, kad „kam to reikia“.

Ketvirtą dieną Kerčės sąsiauryje jūros vandens temperatūra palaikoma apie + 19. Tūkstančiai lankytojų miesto paplūdimio ieško savo automobiliuose. Vis dėlto atvykite į Krymą ir neplaukite! Gegužės 1 dieną Kerčės miesto administracija šventė atostogų sezono pradžią. Pakelkite tentus, sutvarkykite gultus ir tiesiog išvalykite smėlį iki šiol nesivargino. Iki paplūdimio dar nėra viešojo transporto.

Autobusai turi savo malonumo. Kerčės perkėlos direkcijos duomenimis, nuo gegužės 18 dienos keltai negabeno nė vieno tarpmiestinio autobuso. Visi važiuoja per tiltą, ir visiškai nemokamai … Tačiau bilietų kaina iš Kerčės į Krasnodarą liko ta pati, 1000 rublių ir daugiau - kaip ir keltais, kai už perplaukimą reikėjo mokėti rimtus pinigus. Kodėl vežėjai nemažina kainos? Ir kodėl, jei gali plėšti toliau. Palyginimui, bilietas iš Kerčės į Simferopolis kainuoja apie 500 rublių, nors rida su Krasnodaro kryptimi yra beveik tokia pati.

Bet užtenka apie liūdnus dalykus. Iš karto per Krymo tiltą ėmė laužytis nepalaužiami dviračiai. Policija nežino, ką su jais daryti. Atrodo, nedraudžiama, o kaip leisti dviratininkus daugelio kilometrų trasoje, kur sustoti apskritai draudžiama.

Pats tiltas yra 19 km ilgio ir dar 90 km privažiavimo kelių. Prie Kerčės dviratininko Bulata Isigildinova su bendražygiais užtenka jėgų tokiam šuoliui. Bet ar verta kartoti jų patirtį? Už sustojimą ant tilto Krymo gyventojai jau gauna „laimės laiškus“. Paaiškėjo, kad malonumas sulėtinti tempą ir įsikurti beveik garantuotai kainuos 2000 rublių baudą. Visur yra vaizdo kameros, policija gūžčioja pečiais: Rusijos kelių eismo taisyklės tikrai draudžia sustoti prie tiltų, viadukų ir viadukų, įskaitant skirtus pervažiuoti vandens kliūtį, jei eismo juostų tam tikra kryptimi yra mažiau nei trys.

Tiktai tinka Krymo tiltui. Vienintelė išimtis buvo padaryta ankstyvą gegužės 16-osios rytą, kai virš sąsiaurio sustojo „Nakties vilkų“baikeriai. Likę pažeidėjai negailestingai sulaikyti, surašyti įžeidžiančią baudą, nutempti juos į mokamą specialią stovėjimo aikštelę.

Ir paskutinis „grindinio pokštas“. Vien gegužės 17 dieną Kerčės keltų pervaža gabeno 11 automobilių. Iš pradžių niekas nesuprato, kodėl automobiliai plaukioja keltais, jei tiltas nemokamas, o pagal oficialų kelto kainoraštį vieno automobilio pervežimo kaina siekia 1700 rublių. Be to, vairuotojas ir kiekvienas keleivis moka 150 rublių.

Paslaptis paaiškėjo sužinojus apie Google Maps žemėlapių tarnybos problemas. Tiltas per Kerčės sąsiaurį pasirodė „Google“, tačiau per jį maršruto nutiesti kol kas nepavyko. Nuvykti iš Krasnodaro Temryuko į Kerčę siūlo buvęs, tariamai vienintelis būdas - keltų perėja. Visiškai pasitikėdami šturmanu naktiniai keliautojai atsidūrė tiesiai priešais uosto „Kavkaz“vartus. Kablys buvo per didelis, kad būtų galima nukreipti atgal į tiltą. Panašu, kad interneto aukos taip suskubo, kad pasidavė ir nuėjo maudytis.