Didžiausia orlaivių gamykla buvo eksponuojama „Avito“

2024 Autorius: Seth Attwood | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 16:11

UAB „Tushinsky Machine-Building Plant“(TMZ) – dar visai neseniai – didžiausia aviacijos ir kosmoso pramonės įmonė Rusijoje. Įmonė buvo įkurta 1932 m., siekiant įsisavinti naujausius aviacijos pramonės modelius (lėktuvą "Steel-2"). Nuo 1936 m. - Sunkiosios pramonės liaudies komisariato valstybinė sąjungos gamykla Nr. 82.

Įvairiu metu gamykloje buvo gaminama ir karinė produkcija – fronto naikintuvai Jak-7, Jak-9, ir civilinė produkcija – troleibusai, tramvajai, autobusai. 1980-1990 metais (iki 1993 m.) įmonė vykdė daugkartinio naudojimo orbitinių laivų statybą. "Buran".

Dešimtojo dešimtmečio pradžioje gamykla dalyvavo statybos projekte Kalmyko vėjo jėgainių parkastiekiant tris 1 MW galios vėjo jėgaines (vienintelės tokios galios vėjo jėgainės gaminamos Rusijoje).

Viena iš naujausių sutarčių – technikos statyboms tiekimas Adyghe hidroelektrinė2008-2009 metais.

Sovietmečiu gamykloje dirbo 28 tūkstančiai žmonių, 2000-ųjų pradžioje – apie 3500 žmonių, 2012 metais – 1500 žmonių. 2013 m. dirbo 860 žmonių; bankroto komisaro duomenimis, 2013 m. įmonėje dirbo 886 darbuotojai, o bankroto metu 2013-2015 m. Iš įmonės atleisti 706 darbuotojai. Po organizuotos gamyklos bankroto procedūros 2013-2015 metais valstybėje liko ne daugiau kaip 150 asmenų.

2018 m. TMZ turtas buvo parduodamas „Avito“atvirame aukcione.

Objektas įgyvendinamas pagal Federalinį įstatymą-127 „Dėl nemokumo (bankroto)“.

Oficialioje gamyklos svetainėje informacijos apie viso turto pardavimą nėra, tačiau yra skyrius „Parduodamas turtas“. Sąrašas platus…

Kyla klausimas: o kaip dėl kalbų apie aukštųjų technologijų pramonės atgimimą, ypač gynybos pramonėje?

Jau TMZ, kuris gamino „Buran“– kur jis technologiškai pažangesnis?

Vietoj to reikia suprasti, kad Maskvos valdžia gaus svetainę renovacijai. Apie tai jau seniai diskutuota, vietos daug, galima visą Tushino perkelti į naują getą. Bet kaip su gamyba? Kur ir kas rytoj dirbs būsimieji Tushino gyventojai nuostabiame naujajame kapitaliste? Padavėjai, policininkai, prostitutės Volokolamsko plente?

Tačiau mūsų draugai užsienyje gali būti ramūs – nieko panašaus į Buraną iš Rusijos nebeskris…

Miesto keleivių transportas

Be to, UAB „TMZ“, pagal sutartį su Likinsky autobusų gamykla, pertvarkė ir įrengė LIAZ autobusų mašinų komplektus.

Peržiūra apėmė salonų, sėdynių, turėklų sistemos, neįgaliųjų vežimėlių tvirtinimo įrangos, šoninių sėdynių įrengimą. ASKP sistemų montavimas – „automatizuota keleivių pravažiavimo valdymo sistema“, kuri apima pirmųjų autobuso durų tikrintuvą ir turniketą bei papildomą validatorių prie antrųjų durų.

Per 15 metų Maskva įsigijo OAO TMZ gaminamus autobusus su salonu.

Per šį laiką įmonė sukaupė turtingą salonų kūrimo patirtį, priartėjusią prie geriausių Europos lygio pavyzdžių.

Taip pat buvo gaminama hidroelektrinė.

Išskirtinis OJSC „TMZ“siūlomų agregatų bruožas buvo techninių sprendimų naudojimas, leidžiantis užtikrinti kintamą (įskaitant asinchroninį) įrenginio mechaninių dalių sukimosi greitį, atsižvelgiant į pramoninio elektros tinklo dažnį. Mašinų, turinčių tokią svarbią savybę, naudojimas leidžia pasiekti aukštus rodiklius tiek našumo, tiek sąnaudų ir ekonominio efektyvumo požiūriu, palyginti su tradicine konstrukcija.

TMZ OJSC gaminamų agregatų dizainas palankiai skyrėsi nuo tradicinių. Gaminamos įrangos sudėtis yra kintamo greičio turbinų-generatorių blokai.

Įrenginių dizainas atitinka šias sąlygas:

- galimybė juos gaminti OJSC "TMZ" minimaliai bendradarbiaujant su trečiųjų šalių gamyba, o tai turi įtakos gaminių kainai, leidžia sukurti lanksčio ir efektyvaus išlaidų valdymo pagrindą;

- maksimali įmanoma serijinė gamyba ir mašinų asortimento sumažinimas, kuris leis sumažinti gamybos paruošimo išlaidas;

- didesnis patikimumas, išlaikant pasiektą esamų analogų energetinių parametrų lygį;

- modernaus lygio tiekiamų gaminių eksploatavimo automatizavimas.