Kaip ir kodėl iš lėktuvų pilamas orlaivių kuras

2024 Autorius: Seth Attwood | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 16:11

Kiekvienas yra bent kartą girdėjęs, kad lėktuvai skrydžio metu dėl vienokių ar kitokių priežasčių gali išsipilti kuro. Nesunku net ir neturint specialių žinių atspėti, kad bet koks toks išleidimas yra skubi, priverstinė priemonė. Tačiau tai suvokus netampa lengviau.

Kas atsitiks su žibalu? Ar jis tikrai turi visas galimybes nukristi žmonėms ant galvų?

„Boeing 747“degalų bako talpa yra 198,3 tonos degalų. Tuo pačiu metu vienai skrydžio valandai orlaivis sunaudoja ne mažiau kaip 10,5 tonos degalų. Bet kurio orlaivio konstrukcijos ypatumai yra tokie, kad jo masė kilimo metu turėtų būti didesnė nei tūpimo metu. Kitaip tariant, bet kurio orlaivio leistinas kilimo svoris visada yra didesnis nei leistinas tūpimo svoris.

Tai leidžia orlaivius pakrauti kroviniais ir keleiviais „viršijant“normą. Tokiu atveju reikiama tūpimo masė pasiekiama dėl banalaus ir akivaizdaus dalyko, kad skrydžio metu išdegs didžioji dalis kuro.

Žinoma, visko nutinka ir lėktuvui gali tekti avariniu būdu leistis dėl techninio gedimo ar kieno nors lėktuve esančio asmens sveikatos problemų.

Šiuo metu gali paaiškėti, kad orlaivio masė dar nepasiekė leistinos tūpimo vertės. Jei to nepadarysite, nusileidimo metu įvyks nelaimė. Ši problema išsprendžiama avariniu atveju išpilant kurą. Pilotai apie koordinates, aukštį ir kritimo faktą iš anksto praneša valdymo patalpai. Retais atvejais jiems tai gali būti uždrausta, verčiant eiti į saugią zoną ar aukštį.

Pats kuras išleidžiamas per specialų antgalį, kuris išsklaido jį į mažyčius lašelius. Kurą pilti leidžiama tik tam specialiai tam skirtose vietose. Siekdami sumažinti poveikį gyvenamosioms vietovėms, taip pat neturime pakenkti žmonėms ant žemės.

Aviacinis žibalas yra itin lakus ir labai lengvas kuras, kuris gana greitai išgaruoja, ypač pasklidęs ore. Dažniausiai degalai tiesiog nepasiekia žemės, yra tolygiai purškiami ir išgarinami ore. Savaime žibalas neišnyksta be pėdsakų.

Jo garai dar ilgai skraidys dangumi, kol galiausiai nusės arba iškris su lietumi ar sniegu ant žemės itin mažos koncentracijos. Retais atvejais žibalo išmetimas sukels trumpalaikio smogo susidarymą.

Šiuolaikiniai orlaiviai, skirtingai nei jų pirmtakai, turi avarinio nusileidimo sistemą, kai yra antsvorio, o tai suteikia pilotams galimybę avariniu būdu neišpilti kuro pertekliaus. Po tokio nusileidimo orlaivis yra nuodugniai patikrinamas, siekiant pašalinti iškilusias problemas ir įsitikinti, kad orlaivis yra pilnai veikiantis ir paruoštas skraidyti.

Pasitaiko ir avarinių situacijų, kai kurą galima išpilti apgyvendintose vietose, pavyzdžiui, 2020 metų sausio 15 dieną lėktuvo degalus numetė amerikiečių oro bendrovės Delta Air Lines keleivinio lėktuvo įgula, avarinio tūpimo metu Los Andželo tarptautiniame oro uoste. Oro uostas. 26 žmonės, tarp jų 17 vaikų, buvo „lengvai sužeisti“, pranešė Los Andželo apygardos ugniagesių departamentas.