Neva-motina ir Petras numeris 1

2024 Autorius: Seth Attwood | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 16:11

Vasarą valtimi pakilome į Nevą, išilgai Ladogos iki Sortavalos. Vandens keliai glumino ir nustebino.

Šiek tiek oficialios istorijos.

1712 metai. Sankt Peterburgas tampa Rusijos sostine. Biurokratinis aparatas su visa lydinčia infrastruktūra vežamas iš Maskvos. Šiuo metu vyksta Šiaurės karas su Švedija. Pabaltija ir Vyborgas buvo užkariauti tik prieš 2 metus. Suomija vis dar yra švediška. Karo baigtis dar nežinoma. Taikos sutartis bus sudaryta po 21 metų.

Reikia suprasti, kad 1712 metais visa teritorija į vakarus nuo Sankt Peterburgo dar yra užimta švedų žemės. Mūšiai vyksta Pomeranijoje. Kovoti dar 9 metus…

Petro sostinės perkėlimas į Sankt Peterburgą yra tas pats, kas 1942 metų žiemą Leningrade perleisti sostinę Stalinui. Arba, pavyzdžiui, Karaliaučiuje 45 metų žiemą. Absurdas baigtas. Karo metu sostinė, jei perkeliama, yra toliau nuo fronto, sausumos viduje. Ten saugiau. Petras turi savo logiką. Nevos pelkėse jam saugiau nei Maskvoje.

1703 – Sankt Peterburgo įkūrimas.

1712 metai. Sankt Peterburgas yra Rusijos sostinė.

1721 metai. Sankt Peterburgas yra Rusijos imperijos sostinė.

Apsvarstykite naujosios sostinės logistiką.

Sausumos keliai daugiausia atliko tik administracines ir pašto funkcijas. Iki XIX amžiaus pradžios Rusijoje nebuvo nė vieno asfaltuoto kelio. Du sezonus iš keturių – pavasarį ir rudenį – kelių nebuvo. Tiksliau, Sankt Peterburgas ir Leningrado sritis yra viena didelė pelkė. Jūs negalite čia eiti net vasarą.

Upės pagrindiniais „keliais“išliko iki XIX a.

Taigi, Sankt Peterburgas. 1712 metai. Vieta – Nevos delta. Transportas - plaukiojantys krovininiai laivai, aptarnaujami Rusijos laivyne, pavyzdžiui, shmak (dvistiebiai laivai su įstrižomis burėmis, grimzlė 2 - 2, 4 meta).

Vandens keliai:

Iki Suomijos įlankos ir toliau į vakarus

Iš jūros į Nevos krantines vedė sudėtingas, vingiuotas farvateris, kuris sukėlė didelių sunkumų praplaukiant dideliems laivams. Laivo, galinčio plaukti į Sankt Peterburgą esant vidutiniam vandens lygiui, grimzlė neturėtų viršyti 2,4 m. Didesnę grimzlę turintys laivai Nevos žiotyse esančias grotas galėjo praplaukti tik kupranugariais. Dėl šių priežasčių daug laivų buvo iškraunama Kronštate, o iš ten prekės nedideliais laivais buvo gabenamos į Sankt Peterburgą, taip smarkiai padidinant transporto išlaidas. Taigi, 1830 metų Karinių jūrų pajėgų ministerijos duomenimis, į Kronštatą atplaukė 759 laivai su prekėmis, o į Sankt Peterburgą – tik 323. 1868 metais iš 768 tūkst. (Wikipedia)…

Tik 1885 metais buvo nutiestas jūrų laivo kanalas.

Į Rusiją. Į Rusiją yra tik vienas kelias. Neva aukštyn 45 km prieš srovę, kurios greitis iki 8 km/val. Tada įbėgame į Shlisselburg įlanką: 10 x 10 km sekluma. Gyliai 0-1-6 metrai. Visur drebėjo akmenys. Farvaterio nėra!!! Siuntimas čia negalimas. Jūs negalite eiti į Ladogą. Aklavietė…

Priminsiu tolimesnę istoriją: 1731 m. – pastatytas Star Ladoga kanalas. 1866 – Novoladožskio kanalas. 1908 m. – Koshkinsky farvateris (dirbtinis povandeninis kanalas atvirame ežere per Shlisselburg įlanką).

Tai yra, iki 1731 m. Sankt Peterburgas buvo visiškai izoliuotas transportu nuo teritorijos, kurios sostinė yra !!! Nesąmonė.

Ir kaip jis buvo pastatytas, jei nėra privažiavimo iš Ladogos? Ar Ladogos granitas buvo atgabentas sraigtasparniais? O gal švedai tiekė, ar ne rusai pastatė miestą? O gal Petrovskaja Rusija ne Maskva? Daug objektyvių klausimų.

Jei pamirštume apie oficialų istorijos aiškinimą, tai paprasčiausias paaiškinimas: Didysis Šiaurės karas yra pilietinis karas Švedijos karalystėje (arba vokiečių tautos Šventojoje Romos imperijoje). Šio karo metu Ingermanlandija ir Baltijos šalys buvo atskirtos nuo Švedijos, o valstybės sostinė buvo Sankt Peterburgas. Caras – Petras iš Vokiečių dinastijos. Valstybės pavadinimas yra Rusija. Kryžiaus žygio į rytus planai. Kanalo tiesimas, farvaterio žvalgyba. Kelias nuo varangiečių iki graikų yra labai arti. Išėjimas į Ladogą leidžia jį valdyti. Jei reikia, lengvai uždenkite. Tam yra skirtas laivynas.

Maskva pakliuvo tarp dviejų jėgų. Tartarija yra skanus kąsnelis. Iš šiaurės Petras atstovauja germanų šventajai Romos imperijai. Arba pasaulinio pranašo žemyninio sparno armija, pasak V. V. Pyakino. Lenkai iš pietų. Už jų stovi britai arba pasaulinio pranašo Atlanto sparnas, pasak V. V. Pyakino. Vokiečiai galiausiai pirmi.

Petro palikuonys 1812 m. užgrobia Maskvą ir taip toliau… Britų bandymai atkeršyti: dekabristai, 1917, 1991 ir kt.

Ingermanlandija yra originalus Nevos baseino pavadinimas. Žodį interpretuočiau taip: in - vidaus, vokiškai - vokiškai, landia - plotas. Tarsi viskas būtų labai paprasta.

Dabar paliksiu oficialią istoriją ir jos neatitikimus. Asmeniniai Nevos ir Ladogos įspūdžiai.

Nevos krantai: daug akmenukų iš plytų! Per visą upės ilgį, kur laisvas krantas. Įterptas smėlio. Pakankamai poliruoto. Tiesiog ant kranto nėra plytų gamyklų, nėra masyvių apgriuvusių mūrinių pastatų.

Aukšti statūs krantai – skaidraus melsvo molio masyvas su nedideliu kiekiu akmenų, molis ant pakrantės smėlio. Nemaišytas. Jis įmetė molį į skardžio gilumą išilgai smėlio linijos per metrą, ten tas pats: molis ant smėlio.

Shlisselburgskaya įlanka ir visa Petrokrepost įlanka bei pietinė Ladogos dalis primena užliejamą pievą. Toks jausmas, kad vandens lygis Ladogoje pakilo 2–5 metrais ir užliejo didžiulę teritoriją. Koshkinsky farvateris labiau panašus į senąjį Nevos kanalą prieš šių vietų užliejimą, nei į dirbtinį darinį. Kažkodėl toli nuo kranto vandens telkinio viduryje teka pašėlusi srovė. Savotiška mini Golfo srovė stovinčiame įlankos vandenyje. Pagal šią schemą Orešekas yra ne skeletas, o tvirtovė upės vingyje. Užtvindytas Nevos farvateris gali būti atsektas Google palydoviniuose žemėlapiuose. Matyt, jis nuėjo iki navigacinio rato pietinėje Ladogos dalyje, kur skirstomi laivų kursai į Volchovą ir Valaamą. Ten, matyt, buvo pakrantė.

Užkandžiui.

Dešiniajame Nevos krante, prie Ivanovskie slenksčių, yra piramidė, kurios aukštis viršija 20 metrų. Memorialinis šlovės kalnas.

???