Video: Kodėl keleiviniuose lėktuvuose nėra parašiutų?
2024 Autorius: Seth Attwood | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 16:11
Keleiviniai lėktuvai retkarčiais nukrenta. Tokiose avarijose didžiąja dalimi atvejų nelemta būti tiems laimingiesiems, kurie sveiki ir sveiki grįš namo. Dėl šios priežasties kiekvienam, kas daugiau ar mažiau domisi žmogumi, kyla natūralus klausimas: kodėl, tobulėjant aviacijos technologijoms, keleiviniuose lėktuvuose nėra gelbėjimo sistemų, išmetimo sistemų ar net banalių parašiutų?
Paprastas ir trumpas atsakymas į klausimą: įprasti parašiutai yra kuklūs, netinka naudoti keleiviniuose laineriuose. Štai tik „riebiausios“priežastys, neleidžiančios to daryti.
Pirma, parašiutas kainuoja daug pinigų: apie 1000 USD. Palyginimui, „Airbus A320“keleiviams skirta 180 vietų – taigi vien parašiutai prie pilno orlaivio komplekto kainos papildomai kainuos beveik 200 tūkstančių dolerių. Ir tai neskaičiuojant pinigų jų išlaikymui.
Antra, vis tiek reikia mokėti naudotis parašiutu. Šis procesas gali būti ne pats sunkiausias, bet gana ilgas ir užpildytas svarbia tekstūra.
Trečia, daugeliu atvejų keleivinis lėktuvas juda taip, kad net labai apmokytas žmogus negali iš jo išeiti su parašiutu, o net jei jis galėtų tai padaryti, toks parašiutininkas greičiausiai mirs dėl didelio vertikalaus greičio. orlaivis krisdamas.
Ketvirta, absoliuti dauguma katastrofų įvyksta orlaiviui kylant ar leidžiantis, kai neįmanoma pasinaudoti parašiutu. Galiausiai lėktuvo katastrofa retai užtrunka ilgiau nei 90 sekundžių. Organizuota palikti krentantį automobilį net trečdalis iš mažiausiai 180 keleivių – nerealu.
Dabar apie įvairias evakuacijos ir gelbėjimo sistemas. Nereikia manyti, kad žmonės nesistengė sukurti kažkokių civilių gelbėjimo katapultų laineriams. Ne kartą bandėme.
Tačiau pagrindinė visų tokių projektų problema yra tik viena – pinigai. Ir visai ne todėl, kad gobšios kapitalistinės oro linijos taupo paprastų žmonių gyvybes. Tiesiog daug racionaliau yra išleisti milijonus dolerių orlaivių kokybei ir patikimumui gerinti, kad iš principo neįvyktų nelaimės, nei išleisti tuos pačius milijonus labai abejotinoms ir dažnai praktiškai neveikiančioms kolektyvinėms gelbėjimo sistemoms.
Juk geriau turėti tiesiog patikimą lėktuvą, kuris tikrai nenukris, nei nepatikimą lėktuvą, kuris gali nukristi, bet tuo pačiu turi abejotiną gelbėjimo sistemą, kuri gali veikti, o gal ir ne.
Juk jei nėra tiesioginio technologijų poreikio ir galimybės kurti pasikartojančias sistemas, reikia eiti eksploatacijos metu galimai lūžtančių mechanizmų skaičiaus mažinimo keliu. Kuo paprastesnis, tuo patikimesnis.
Rekomenduojamas:
Kodėl šių nuorodų nėra mūsų istorijos vadovėliuose?
Žinomas rusų istorikas, pagrindinis Senovės Rusijos istorijos, kronikos, socialinės minties istorijos specialistas, daugelio knygų apie Rusijos istoriją ir istorinių žinių metodologijos autorius
Glebas Kotelnikovas - kuprinių parašiutų tėvas, sukūręs aviacijos revoliuciją
Kokios asociacijos jums kyla, kai kalbate apie aviaciją? Lėktuvas, pilotas, parašiutas – bene populiariausi. Ar žinote, kad mūsų tautiečio Glebo Jevgenievičiaus Kotelnikovo dėka kuprinės parašiutas išgelbsti pilotų gyvybes ir apie sunkų kelią, kurį nuėjo išradėjas, kad suteiktų savo kūriniui galimybę gyventi?
Apie socialinę miškininkystę iš tolo. VI dalis. Kodėl SL nėra jūsų įprastas judėjimas? 1 dalis. Globalizacija ir miškininkystė
Daugelis skaitytojų yra pripratę prie tam tikros įvairių judėjimų ir projektų, nukreiptų į kūrybinę veiklą, egzistavimo formos, todėl kažką panašaus stengiasi įžvelgti projekte „Socialinis miškininkystė“
Šiuolaikinės Rusijos ir SSRS palyginimas, arba kodėl krienai nėra saldesni?
2017 metų rugpjūčio 26 dieną Koncepcinio projekto įkūrėjui, verslininkui ir visuomenės veikėjui Vitalijui Valerievičiui Antipinui būtų sukakę 48 metai. Jo atminimui pradedame retrospektyvų jo straipsnių ir vaizdo įrašų publikavimą. Juose jis kelia sudėtingus ir svarbius mūsų laikmečio klausimus, nepraradusius reikšmės iki šiol. Nuostabi Vitalijaus Antipino mąstymo drąsa leidžia jam peržengti visuotinai priimtą šabloną ir išreikšti įdomiausias prielaidas bei išvadas
Kodėl sovietų mokytojas Makarenko nėra mokomas Rusijoje
„Keturiasdešimt keturiasdešimt rublių mokytojų gali visiškai suirti ne tik gatvės vaikų, bet ir bet kurios grupės. Ši citata yra viena įsimintiniausių, mano kuklia nuomone, įtraukta į knygą – kūrinių rinkinys iš 8 tomų. Šios knygos autorius – vienas iškiliausių XX a. sovietų švietėjų. Dabar jo sistema tokia populiari Europoje, Azijos šalyse, bet neaktuali Rusijoje. Tai dabar ir šiandien galime padaryti viską – sąmoningai pamiršti, ištrinti, nepriimti