Išardome Monferrando albumą Šv.Izaoko katedroje

2024 Autorius: Seth Attwood | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 16:11

Jau seniai planavau tai padaryti, bet visos rankos nepasiekė. Kalbėsiu kuo trumpiau, ten bus tik Montferrando albumo puslapiai ir pažymėtos tikrovės neatitikimo vietos.

Taigi turime Montferrando albumą, kuriame rodomi Šv. Izaoko katedros statybos etapai. Norėčiau pastebėti, kad šiandien iš masiniam vartotojui prieinamos medžiagos tai iš esmės vienintelis vaizdinis dokumentas. Deja, archyvai nėra viešai prieinami. Ir todėl mes ne tik negalime jų lyginti su Montferrando piešiniais iš jo albumo, bet ir apskritai nėra visiško pasitikėjimo pačiu jų egzistavimo faktu. Taip, inventoriuje yra inventoriaus numeriai su kai kuriais brėžiniais ir planais, bet kas iš tikrųjų yra, nežinoma. Yra ir kitų autorių, dailininkų piešinių, bet jie labai artimi piešiniams iš Montferrando albumo, kai kuriais atvejais tai praktiškai kopijos ir sunku nustatyti, kas šiuo atveju yra pirminis šaltinis. Galbūt pats Monferanas kur nors vedžiojo kažkieno piešinius, arba atvirkščiai, menininkai rėmėsi Montferrandu. Užburtas ratas. Taip pat nėra nuotraukų, nors nuotrauka jau išplatinta. Beje, kas nežino, albumas su Montferrando piešiniais išleistas ne Rusijoje, o Paryžiuje. Ten taip pat saugoma. Tai taip pat siūlo keletą minčių.

Pirma, šaltinis, kad galėtumėte palyginti.

Žemėlapis su nuoroda į pagrindinius taškus.

Toliau – pats albumas.

Taigi pirma nuotrauka.

Pradėkime nuo šešėlių. Montferrandas brėžia juos griežtai išilgai ašies, su kuria saulė yra pietvakariuose. Tuo pačiu metu šešėliai trumpi, kaip vasarą birželio vidurdienį. Tiesą sakant, tai neįmanoma, nes žiema nupiešta. Dabar atkreipkime dėmesį į žmones, kurie tempia vežimą su akmenėliu. Remiantis proporcijomis, akmenuko dydis pasirodo apie 2 metrų ilgio ir apie 1,5 metro aukščio, plotis neaiškus, bet jei jis taip pat yra 1,5 metro, tada akmenuko svoris yra 12 tonų.. Ant šešių medinių ratukų. Tai yra, 2 tonos vienam ratui. Ir 9 žmonės tempia šias 12 tonų už virvės, vienas iš užpakalio padeda. Pirma, kyla klausimas, kodėl jie tempiami vežimėlyje ant ratų, jei žiema ir aplinkui važinėjama rogutėmis. Su rogutėmis lengviau ant ledo ir suvynioto sniego. Antra, kodėl ratai maži? Vežimuose su diržais ratai yra dideli ir tai logiška, nes ratų dydis yra proporcingas traukos jėgai judant. Kuo didesni ratai, tuo lengviau vežti. O čia kažkodėl kitaip. Ir apskritai, kam valstiečiai vilkti akmenuką, jei yra arkliai? Fone matome tokių akmenų sandėlį ir ant jų – vyrai su kirviais, matyt, apdirba akmenis. Ar skalda susmulkinta? Kairėje dviem ratais apvedžiau keletą briaunų, aišku, kad dešinysis jau iš dalies padengtas marmuru, o kairysis nesuprantamos formos. Jei nubrėžtume proporcingą liniją, išeitų, kad mažosios kolonados frontonas (galima matyti kaip trikampis) bus įleistas į fasadą (sieną). Praktikoje nieko panašaus nėra. Mažosios kolonados frontonas yra pagrindinio pastato karkaso priestatas be įdubos. Apskriejau dar vieną ratą aplink arką. Jame tikrai yra kur atsidurti didelės kolonados frontono viduje, bet kažkodėl Montferrandas to nepavaizdavo tiksliai. Jo figūroje jis turi nedidelį frontono keterą, esančią arkos viršaus lygyje, tačiau iš tikrųjų taip nėra. Visų katedros frontonų viršūnės yra tame pačiame lygyje, tai yra, arka yra žemiau. Norėčiau atkreipti dėmesį ir į tai, kad Montferrandas kažkodėl ne miškų tarpeliuose brėžė kolonas, o traukė virves, pririštas prie viršutinių kolonų, matyt, kad jų nenuneštų vėjas. Jis taip pat nenubraižė mechanizmo, kuris leistų kolonas montuoti vertikaliai. Nupieštas skirtas pakelti stulpelius iš apačios. Pasirodo, jie patraukė virvę, koloną ir atsistojo.

Eikime toliau. Antra nuotrauka.

Kitu kampu ir jau be sniego. Sprendžiant iš vešlių lapų balkone dešinėje, vasara arba ankstyvas ruduo. Vėl matome trumpus šešėlius, kaip birželio vidurdienį, tačiau svarbiausia, kad šviesos šaltinis, tai yra saulė, yra griežtai vakaruose. Net birželį to negali būti. Vakaruose net ir birželį saulė ne aukštesnė kaip 27 laipsniai. Tai yra, šešėlio ilgis turėtų būti didesnis nei trys su puse objekto aukščio. Čia galima apskaičiuoti saulės azimutą.

Trečias paveikslas.

Čia irgi su šešėliais viskas nenormalu. Sėdimas žmogus, kur su rodykle viskas gerai, o stovintis dešinėje nuo rodyklės nėra normalus. Atkreipkite dėmesį į lentą po centrine rodykle. Šešėlis paprastai palieka jį taip, tarsi šviesa kristų nukreipus rodyklę. Toliau. Neaišku, ką akmeninis žmogus dėlioja nuožulnioje plokštumoje. Tačiau labiausiai nesuprantama, kokia tai nuožulni plokštuma? Kolonados frontonas? Ne, per aukšta ir nesuprantama arka dešinėje. Ant katedros stogo visos nuožulnios plokštumos nukreiptos į kupolą, tačiau ten nėra arkų. Šiame paveikslėlyje nematome jokio poslinkio kupolo link ir nieko, kas padėtų atpažinti šią vietą. Ir net jei tokią vietą pavyktų nustatyti, kyla klausimų dėl plytų klojimo arkoje. Paprastai pilies forma gaminama iš akmens luitų. Arkos mūro atveju dėl tokio poreikio nebuvimo (technologija skirtinga) dažniausiai nedaromi fiksatoriai, amortizatoriai ar įtaisyti elementai. Čia plytos išdėliotos kaip trapecijos formos kertiniai akmenys su nesuprantamais intarpais, vieną įdėklą apbraukiau. Tingi tempti akmenis? Bet valstiečiai dėlioja akmenis. Bet įdomiausia – kur yra Bronzinis raitelis ir tiltas? Ir paminklas, ir tiltas stovėjo nuo Kotrynos laikų ir dar ilgai po Monferrando. Štai paveikslėlis.

Sakote, tiltas ir paminklas buvo kairėje? O Montferrandas ne dėl to jų nutapė? Gal būt. Tačiau šiuo atveju parko proporcijos būtų kitos. Jei priimtume tikrąsias parko dydžio proporcijas, tai ir paminklas, ir tiltas turėjo būti nubraižyti.

Toliau ketvirta nuotrauka.

Čia sunku ką nors pastebėti, nes nėra su kuo lyginti. Dabar metalinės santvaros užmūrytos. Tačiau, atsižvelgiant į tai, kad tvirtinimo detalės, išdėstytos apskritimais, yra skirtingos, galima daryti prielaidą, kad Montferrandas traukė iš gyvenimo. Bet jei piešiau iš gamtos, tai neaišku, kodėl ant laiptų kniedės nėra nupieštos. O gal yra suvirinimas? Arba kita tvirtinimo forma?

Toliau. Penktas paveikslas.

Čia Montferand reiškia du šviesos šaltinius. Tai yra įmanoma. Tačiau šešėliai turi būti brėžiami kitaip. Centre matome lentą, atsiremtą į pusrutulį. Teisingai šešėlis rodomas punktyrine linija, šviesos kryptis – rodyklėmis. Prie lentos yra stulpas. Iš jo Montferrando šešėlis apskritai buvo tingus semtis. Jei laikysime teisingą šviesos šaltinį ties stulpu dešinėje, tada ant stulpo iš kardinalios krypties per visą stulpo aukštį turėtų būti šviesos juosta. Taip pat nėra. Ant plytų kolonos vėl matome įterptus elementus, matyt, iš akmens. Kodėl jie – neaišku. Dabar yra mediniai laiptai ir du vyrai ant jų. Gale laiptai ant nieko nesiremia, nesilanksto nuo dviejų žmonių svorio, o kad vyrai iškrisdami pro galvos plyšį šiek tiek susimąstytų, pakišo po apvalų rąstą. laiptai priešais.

6 paveikslas.

Pirmas dalykas, kuris krenta į akis, yra perspektyvos trūkumas. Žmonių aukštis ir vieta turi būti žalių linijų deltoje. Pasirodo, koloną tempia nykštukai su poslinkiu erdvėje. Už tokias klaidas net 1-oje dailės mokyklos klasėje duoda du balus. Raudonais apskritimais paryškinti neaiškūs technologiniai elementai. Centriniame apskritime yra elementas, panašus į užmūrytą arkinę angą. Daugybė skliautinių lubų praėjusių amžių pastatuose, tiksliau – vienintelės. Bet aš asmeniškai nemačiau tokių padėtų „langų“. Ovalūs vertikalūs raudoni apskritimai rodo, kad šiuo atveju nėra įterptų fiksavimo elementų. Matėme juos pirmose nuotraukose. Bet pažymėta ant didelio arkinio skliauto (horizontalaus apskritimo). Dabar pereikime prie miškų, kuriais jie tempia koloną aukštyn. Trikampio kraštinių santykis yra ne mažesnis kaip 1: 3, greičiausiai daugiau, vaizdas nutrūksta. Tai tik reiškia, kad kopiant į kalną kolonos svoris pasiskirsto maždaug vienodai. Tai yra, trečdalis ar net mažiau masės paskirstoma pastoliams, o 70 +% – virvėms. Šių kolonų svoris, beje, yra 64 tonos. Geležinkelio cisterna su kabliu. Plius trinties jėga. Iš nuotraukos neaišku, kokia yra medinė grindų danga, ant kurios yra geležinkelio cisterna. Ir kaip jie ten ją užaugino. Matyt taip pat, su virvėmis ir be gervės antkaklių. Juk figūroje nėra gervės.

7 paveikslas.

Čia vėl šuolis su šešėliais. Palyginkite kairėje esančios formos žmonių šešėlius ir dešinėje esančių stulpelių pagrindus. O dabar iš dviejų stovinčių žmonių arčiau centro. Trimis atvejais turime skirtingą šviesos šaltinį. Vėlgi nematome tilto per Nevą. Tiesa, Monferrandas nutapė Petrui paminklą, nors už tai ačiū. Dabar atkreipkime dėmesį į tai, ką daro vyrai. Jie visi kažką kala. Dešinėje atrodo, kad jie raižo apvalius kolonų pagrindus. Angare vyksta kažkoks Browno judėjimas. Kažkas įduba, kažkas trina (šlifuoja). Iš žodžio iš viso nėra mechanizmų. Iškyšos taip pat aiškiai matomos priekinėje kolonoje. Man įdomu sužinoti, kaip daromos šios iškyšos. Chopiki įkišti į skyles? Ar paliko, kai iš bloko suformavo koloną? Toliau. Atkreipkite dėmesį į kolonų pagrindų formą. Tai yra du apskritimai priekiniame plane. Dabar palyginkite su realiu kolonų pagrindu, kokios jie iš tikrųjų yra.

Taip, ir kad būtų aišku, dešinėje nuo dviejų pagrindų pačiame kampe nupiešta bronzinė dekoratyvinė perdanga ant pagrindo, matyt, kaip formelė, šablonas.

8 paveikslas.

Čia nubraižyta kažkokia mechanizuota procedūra. Panašiai kaip ką nors šlifuoti. Tada šis kažkas susmulkintas sumaišomas su vandeniu ir nuteka latakiu į vonią, iš kurios vyrai neštuvais visa tai kažkur neša. Montferrando albumo parašuose parašyta, kad tai cemento ruošimas. Tačiau taip yra nebūtinai. Gali būti, kad tai daroma su poliravimo pasta. O gal dar kažkas. Kažkoks molis, kreida, gipsas ar kalkės. Apskritai mes tiksliai nežinome. Taip pat visiškai neaišku, kaip tiekiamas vanduo. Indo su vandeniu nesimato. Vandenį ir (ar) uolieną tiekiančio malūno taip pat nematyti. O atsargos to, kas smulkinama, taip pat nesimato.

9 paveikslas.

Suskaičiuojame kvadratų skaičių kolonados grindyse. Montferrandas turi 7 eilutes, iš tikrųjų 6 eilutes.

10 paveikslas.

Šiame paveikslėlyje sunku suprasti detales. Atkreipkite dėmesį, kad šešėliai yra artimi tikriems. Su sąlyga, kad yra birželis, iš principo kažkas panašaus gali būti toleruojamas. Kitas klausimas, kad vėl vyrai ant rąstų ridena kažkokį akmens luitą. Kokiam tikslui jiems to reikia praktiškai baigtame pastate, sunku suprasti. Pagal svorį, jei palyginsime proporcijomis, šis blokas, kurio matmenys yra 0, 7, ilgis 2 ir plotis 1 metras, turėtų sverti beveik 4 tonas. 650 kg vienam snukiui. Ir, matyt, dar vėliau ir aukštyn. Matyt, tais laikais vyrai buvo mužistiškesni.

11 paveikslas.

Taigi kolonos tipas buvo iškasamas. Čia mes nematome visiškai jokių mechanizmų. Montferrand reiškia tik rankų darbą. Nepaisant to, kad mechaninio akmens apdirbimo mechanizmai egzistavo jau XIX a. Tegul marmuras, kuris yra daug minkštesnis, nors ir mažesnis, bet vis dėlto. Ši nuotrauka iš XX amžiaus, bet esmė ta pati.

Gerai, eikime toliau. Kitas nesuprantamas momentas. Montferande matome, kad kolona įstrigo akmens luituose. Kaip jį ištraukti ir nutempti, tarkime, į vandenį? Tuo pačiu nepažeidžiant. Kur yra minkšta pagalvė, deniai, gervės, gervės (kapstanai) ir kt.? Kur yra laivų krantinė?

12 paveikslas.

Ta pati klausimų serija. Kur mechanizmai, bent vieliniai pjūklai ar su kuo gręžti? Ir kodėl vyrų minia viršuje taip toli nuo krašto? Jie iš karto nukirto kalno grindis? O paskui supjaustė į gabalus kolonoms? Beje, kaip vėliau iš duobės ištraukti kolonas? Montferrandas nenubrėžė švelnaus nuolydžio kolonai išriedėti.

13 paveikslas.

Sprendžiant iš to, kad Montferrandas sąmoningai paskyrė Admiraliteto kupolą (kairysis apskritimas), jis nupiešė pagrindinio kupolo kryžių. Tačiau kryžius ant pagrindinio kupolo yra visiškai kitoks. Štai jis.

Po kryžiumi nėra kamuoliuko ir jame nėra skylių. Tačiau yra nedideli kryžiai iš mažų kupolų. Jie tikrai su skylutėmis ir beveik tokios pačios formos. Beveik todėl, kad apačioje skylutės ne iki įstrižos lazdos (kaip Montferrand), su apvadu (be Montferrando) ir visos skylės vienodo dydžio (Montferande centrinė didesnė). Kaip ir pagrindinio kupolo kryžius, jie taip pat turi kamuolį.

14 paveikslas.

Pirmame plane dekoratyviniai elementai aiškiai yra kažkas senovinio.

15 paveikslas.

Vėl žiūrime į šešėlius. Arklio kairėje, žmonių ir akmenų priekyje, stulpo dešinėje. Šviesos šaltinis yra griežtai į šiaurę. Iš tikrųjų taip negali būti. Laive yra vilkstinė. Dar vienas ką tik iš jo iškeltas, sprendžiant iš nuotraukos. Atkreipkite dėmesį, kad centrinis stiebas persidengia su kolona (raudonas apskritimas), tai yra, kolona yra priekinėje pusėje ir laivas turi apsisukti, kad iškrautų. Kiekviena kolona yra 114 tonų, dvi kolonos - 228 tonos. Yra beveik 4 geležinkelio cisternos. Pagal laive esančios kolonos brėžinį, vandens lygis yra daug aukštesnis, tiesą sakant, kranto lygyje, kuris yra apie 2,5 metro. Kad valtis būtų stabili, ji turi turėti pakankamai svorio žemiau vaterlinijos. Tai yra, prie laivo masės reikia pridėti bent tokį patį balasto svorį kaip ir dvi kolonėlės. O atsižvelgiant į bures – dar daugiau. Laivo matmenys pagal paveikslą yra labai kuklūs, vadinasi, tokio laivo grimzlė bus didelė (nepamirškite apie kilį). Tada kitas klausimas – kaip šis burlaivis plaukė palei Nevos įlanką? Gylis ten neviršija 3 metrų. Jie neviršija, daugumai jų yra net mažiau. Jūros kanalas buvo iškastas tik 1885 m. Taip pat atkreipkite dėmesį, kad ant stulpelio, kurį matėme 7 paveiksle, nėra išsikišimų (kapotų).

16 paveikslas.

Kolonos traukimui buvo nutiesti 7 bėgiai. Jei darysime prielaidą, kad stulpelio kontaktinis plotas bus ant 10x50 cm ploto, tada slėgis bus maždaug 32 kg 1 kvadratiniame centimetre. Tai daug, bet priimtina. Pavyzdžiui, šiuolaikiniame plytų padėkle iš colių lentos statybvietėse slėgis yra 2,0–2,5 kg vienam kvadratiniam metrui. Bet vėlgi, yra keletas neatitikimų. Pradėkime nuo to, kad ant gulimos kolonos vėl nematome stulpelių, kurie buvo 7 paveiksle. Tačiau šiuos chopikus galima pamatyti ant pakeliamos kolonos. Pažiūrėk atidžiau. Toliau. Montferrandas nubrėžė, kaip užversti koloną ant estakados. Bet jis nenupiešė, kaip jį ištempti į mišką. Kur pabėgiai, kur bėgiai, kur gervės? Pastolių viduje matome paruoštas angas, kur bus įstatomos kolonos. Ir matome, kaip kolona kyla. Iš plono galo ir toliausiai nuo mūsų jie pakeliami virvėmis. Dabar įsivaizduokime, kad pirmoji kolona jau stovi. Ir dabar jie traukia antrąją koloną, tą, kurią nupiešė Montferrandas. Jo plonas galas taip pat yra toli nuo mūsų. Kaip pakelti antrą stulpelį? Juk tam, kad užimtų taisyklingą vietą skylėje, ji turi nuversti, stumti, atsiremti į pirmą stulpelį. O gal kolona buvo pakabinta ant virvių, o kabantis buvo perkelta į šoną? Ar dvi geležinkelio cisternos buvo pakabintos ant lynų? Dabar tai gali padaryti tik trečios kategorijos tiltiniai kranai. Kitų tipų kranai tokio krovinio pakelti ir perkelti negalės. Apskritai, jei šios kolonos buvo pakeltos net ir su tokiu techniniu sprendimu, tai Montferrando piešinys yra itin neraštingas ir neatspindi tikrojo proceso. Toliau. Viršutiniame dešiniajame paveikslo kampe matome griuvėsius. Tariamai tai išliko iš Rinaldi projekto katedros. Tariamai altoriaus dalis. Esą katedra buvo išardyta ir paliktos altoriaus dalies sienos. Bet kodėl ten nudažytas stogas? Montferrandas nudažė visavertį stogą virš sienos gabalo. Į ką tai panašu? Visa katedra buvo išardyta, nepaisant to, kad stogas buvo monolitinis, o virš sienos gabalo liko įprastas daugiašlaitis stogas. Stogo gabalas taip pat matomas virš griuvėsių dešinėje. Ar tai tikrai gali būti? Asmeniškai aš galiu tai suprasti tik tuo atveju, jei stogas buvo pagamintas naujas, bet tokio stogo tikslingumas yra visiškai nesuprantamas. Na, o apačioje, dešiniajame paveikslėlio kampe, vėl matome stulpelio pagrindą. Jis skiriasi nuo pavaizduoto 7 paveiksle, taip pat nuo tikrovėje esančio.

17 paveikslas.

Čia pirmas klausimas – kur stulpeliai? Kaip matėme ankstesniame paveikslėlyje, numeris 16 pagal Montferrando versiją, katedros statyba prasidėjo nuo kolonų įrengimo. Čia matome paruoštą pastato dėžutę, bet nėra kolonų. Be to, pagal šį paveikslėlį galime visiškai užtikrintai teigti, kad vyksta ne statybos, o arba išmontavimo, ar restauravimo darbai. Greičiau tai yra restauravimas, nes atliekant išmontavimo darbus, rūsyje nebuvo brauno maišymosi. Dabar prie raudonų apskritimų. Viršutiniame kairiajame apskritime pavaizduota arkinė plytų anga be jokių įterptų ir fiksuojančių elementų. Bet matėm ir anksčiau, nuotraukose 3, 5 ir 6. Pasirodo kaip pas Vinokurą, čia skaitome, čia neskaitome, bet čia žuvis buvo suvyniota. Tai negali būti. Jei yra vienas planas, viena techninė užduotis ir vienodos techninės sąlygos, tai technologinė grandinė turėtų būti ta pati. Arba yra įterpti ir fiksavimo elementai, arba jų nėra. Bet kokiu atveju dabar taip būtų. Ir niekada nepatikėsiu, kad prieš 150 metų žmonės buvo kvaili, o meistrai ir inžinieriai viską kūrė pakeliui. Kiekvienas meistras, prieš įkaldamas bent vieną vinį, šimtą kartų patikrins normatyvinį-dokumentinį ir projektinį pagrindą. Priešingu atveju visi nelygumai ir galva nuo pečių. Na, du apskritimai, rodantys šešėlius nuo iš sienos kyšančių smeigtukų. Jei dėl kairiojo kaiščio nėra priekaištų, Montferrandas aiškiai užsimena apie ką nors su dešiniuoju kaiščiu. Kad šešėlis taip kristų, reikia turėti labai didelių pretenzijų į bangavimo fiziką.

18 paveikslas.

Čia vėl matome visiškai priešingą vaizdą nei ankstesnis. Yra kolonos, bet nėra pastato dėžės. Matome, kad kolonų pagrindai jau papuošti dekoru, o kartu ir lentų danga. Kyla klausimas kodėl? Juk laukia dar didžiulis darbų mastas, o štai dekorai jau prikabinti. Vėlgi nematome chopikų ant kolonų. Labai gerai matome stogus ant griuvėsių, neva altoriaus dalies liekanas. Štai tariamai ankstesnės katedros maketas, parodyk, kur ant jos yra šie stogai ir kur siaura anga tarp dviejų bokštų. Tik nesakyk, kad Monferrandas neprisitraukė pagal mastelį ir nesilaikė proporcijų.

19 paveikslas.

Čia matome, kaip pakeliamas kažkoks ilgas daiktas. Montferrandas sutelkė dėmesį į tai. Tačiau jis nekreipė dėmesio į tai, kaip kolona buvo sumontuota. Kaip jau rašiau aukščiau, jis sveria tiek, kiek geležinkelio cisterna ir kitas 4 tonas sveriantis sunkvežimis. Tai yra 64 tonos. Nuotraukoje nėra kėlimo mechanizmų. Ir apskritai tai niekaip nefiksuota. Įsivaizduokime, tarkime, kažkas kažkur atsitrenkė arba paskendo po juo ir ši kolona nuskriejo. Taip, jis sugriaus viską savo kelyje.

20 paveikslas.

Čia Montferrandas užfiksavo mažų bokštelių kolonų įrengimą. Matome kėlimo mechanizmą, kuris juda ant ritinėlių. Tačiau atidžiau pažiūrėjus į mechanizmą visiškai neaišku iš kur iš mechanizmo vidaus kyla kolonėlė, iš visų pusių turi briauneles, kurios neleidžia pakelti. Paaiškėjo, kad jis buvo užkabintas vienu kraštu ir ištrauktas taip, kad stulpelis prasilenkė tarp sijų, o galinė dalis buvo tempiama žeme. Teoriškai tai įmanoma, šios kolonos santykinai nesunkios, vos pora KAMAZ sunkvežimių, bet praktiškai… Šios kolonos stovi, kaip ir kitur Montferrando brėžiniuose, lygtinai paleisti. Asmeniškai aš, kaip statybininkas, niekada nepalikčiau kolonų ir tvirtinčiau jas mediniu dirželiu. Be to, tai visai nesunku ir visai nebrangi. Taip pat visiškai neaišku, kaip šios kolonos pakilo. Nematome jokių skylių stoge. Jei pažvelgsite į 2 paveikslą, pamatysite, kad pastatas iš tikrųjų jau yra visiškai pastatytas, tačiau šios kolonos, kaip ir patys maži bokšteliai su kupolais, dar nėra. Pasirodo, šios kolonos buvo iškeltos iš išorės ant virvių? Tiesiog užsikabino ir patraukė? O kolona kabojo kaip dešra ore? Kur yra kranas su svirtimi (strėlė)? Kur gervės? Kur yra atsvara? O gal lauke buvo krovininis liftas? GERAI. Dabar atkreipkite dėmesį į raudoną apskritimą. Įvyko stebuklas. Montferrandas prisiminė, kad per Nevą yra tiltas, ir jį nupiešė. Prisiminkite, kad 3 paveiksle jis apie tai pamiršo. Tačiau Monferrando atminimas iki galo negrįžo, paminklo Petrui jis niekada nenutapė. Bet tiltas per Nevą ėjo būtent iki paminklo. Straipsnio pradžioje jau parodžiau paveikslėlius su tiltu ir paminklu. Beje, šešėlių padėtis šioje nuotraukoje reiškia, kad saulė yra griežtai rytuose, tai yra 6 valandą ryto. Tačiau šešėlių ilgis ir žmonių skaičius gatvėje byloja ką kita.

Taip daroma išvada. Tai buvo beveik visi piešiniai iš Montferrando albumo, susijusių su Šv. Izaoko katedra. Kokias išvadas galima padaryti. Taip, apskritai, paprasta. Kaip paaiškėjo, nėra nė vieno piešinio, kuriame Montferrandas būtų dokumentiškai tikslus. Kiekviename piešinyje yra kažkas, kas rodo neatitikimą. Atrodo, kad Montferrandas kažką užsimena. Ir norėdamas paslėpti savo slaptus pranešimus, jis apibūdino visus antrinių punktų neatitikimus. Kad nebūtų įspūdinga. Tai pasirodė savotiška vaikiška pramoga iš mūsų pradininkės praeities – raskite paveikslėlyje dešimt skirtumų. Tiesą sakant, šiandien žaidėme šį žaidimą.

Užkandžiui – nuotrauka iš Montferrando albumo.

Dėl to aš atostogauju, ačiū visiems.