Kaip Vakarai išgelbėjo Trečiąjį Reichą po karo
Kaip Vakarai išgelbėjo Trečiąjį Reichą po karo

Video: Kaip Vakarai išgelbėjo Trečiąjį Reichą po karo

Video: Kaip Vakarai išgelbėjo Trečiąjį Reichą po karo
Video: Russia’s Economy After the Sanctions - Sergei Guriev 2024, Balandis
Anonim

Adolfas Hitleris, pasak autorių, nenusižudė, o „pabėgo iš Vokietijos ir likusį gyvenimą praleido Argentinoje; jo pavaduotojas partijoje Reichsleiteris Martinas Bormannas ir Heinrichas "Gestapas" - Miuleris, pagrindinė figūra kuriant "galutinio žydų klausimo sprendimo" planą, taip pat išvengė bausmės ir prisijungė prie jo Argentinoje.

Lygiai taip pat baisus faktas: Amerikair Britanijaprisidėjo prie pabėgimo šimtams buvusių nacių, tokių kaip raketų mokslininkas Wernheris von Braunas ir sadistas SS Klausas Barbier, žinomas kaip Liono mėsininkas. Pokario metais jiedu dirbo valstybinėse tarnybose. JAV, likusiems tiesiog buvo leista išvengti baudžiamojo persekiojimo ir apsigyventi skirtinguose atokiuose planetos kampeliuose…

Dunstenas ir Williamsas ne pirmieji suabejoja oficialia versija, tačiau, skirtingai nuo daugelio darbų, jų darbas paremtas didžiuliu kiekiu dokumentų ir tyrimų, o analitikai būdingas aukštas dedukcinio įgūdžio lygis.

Nėra vienareikšmių teisinių įrodymų, kad Hitleris ir Eva Braun nusižudė. „Hitlerio kaukolės“fragmento DNR tyrimas parodė, kad iš tikrųjų jis priklausė 30-40 metų moteriai; įrodyta, kad „Evos Braun lavonas“neturi nieko bendra su Eva Braun.

Taip, ir būtų keista Hitlerisnusižudyti, atsižvelgiant į tai, kad bent jau nuo 1943 m. vasaros Reichas buvo intensyviai ir sistemingai ruošiamasi evakuoti iš Vokietijos partijos, valstybės ir SS vadovybę, auksą, meno objektus, archyvus ir daugumą. pažangi technologija.

Nuo 1943 m Bormanaspradėjo kurti už Reicho ribų šimtai korporacijų, į kurią buvo investuoti nacių pinigai, daugiausia „partinis auksas“. „Ši užduotis buvo atlikta kaip dalis operacijos kodiniu pavadinimu Aktion Adlerfl ug - "Erelio skrydis" … Ji turėjo atidaryti daugybę sąskaitų užsienio bankuose ir kurti investicinius fondus užsienio įmonėse, kurių kontrolė buvo vykdoma Vokietijos interesais. Pavyzdžiui, 1943–1945 m virš dviejų šimtųVokietijos firmos įregistravo savo filialus Argentinoje.

Piniginis ir kitas turtas, pavyzdžiui, išradimų patentai, per Šveicarijos, Ispanijos ir Portugalijos priedangas įmones buvo perduotas Vokietijos bankų, tokių kaip Banco Aleman Transatlantico, Argentinos filialams.

Tada lėšos buvo nukreiptos į Argentinoje veikiančias Vokietijos kompanijas, pavyzdžiui, automobilių gamintoją Mercedes Benz, pirmą Mercedes gamyklą, pastatytą už Vokietijos ribų. Centrinė būstinė padidino Argentinoje pagamintų produktų gamybos sąnaudas savo užsienio dukterinėms įmonėms; tikroji sunkvežimio „Mercedes“kaina galėtų būti 5 tūkstančių dolerių, tačiau „Mercedes Benz Argentina“turėjo sumokėti Vokietijos patronuojančiai bendrovei 6 tūkstančius dolerių už komponentus.

Sumos, gautos iš tikrosios ir pervedimo kainos skirtumo, buvo slapta deponuojamos Argentinos bankuose, o po karo jas buvo galima atsiimti, nebijant įtarimų Argentinos valdžiai ir juo labiau Vakarų sąjungininkams.

Tos pačios įmonės tapo įdarbinimo šaltiniu slepiant nacių karo nusikaltėlius po 1945 m. Pavyzdžiui, Adolfas Eichmannas dirbo Mercedes Benz gamykloje Gonzalez Catan miestelyje Buenos Airių pakraštyje Ricardo Clemento vardu nuo 1959 m. iki 1960 m. gegužės 11 d., kol jį pagrobė Izraelio žvalgybos agentai MOSSAD.

Kitas svarbus operacijos aspektas "Erelio skrydis" buvo užsienio įmonių, ypač Šiaurės Amerikos, akcijų paketų ar akcijų paketų įsigijimas. Norėdamas išspręsti šią problemą, Bormannas kreipėsi į kadaise didžiausią tokių žaidimų žaidėją – koncerną IG farben.

Nuo pat įkūrimo 1926 m., „IG Farben“įsigijo daug Amerikos įmonių ir jos tapo šio pasaulinio kartelio dalimi. Tuo metu, kai Vokietija paskelbė karą Jungtinėms Valstijoms – netrukus po išpuolio prieš Perl Harborą – IG Farben turėjo kontrolinį akcijų paketą. 170 Amerikos kompanijų ir vėl buvo mažumos akcininkas 108 įmonių.

Bormannas kreipėsi patarimo į jos prezidentą Hermanas Šmitzas ir buvusiam Reicho ekonomikos ministrui dr. Yalmaru Schachtu … Kartu jie galėtų koordinuoti nacių lėšų judėjimą per Šveicarijos bankus, Tarptautinių atsiskaitymų banką arba per trečiąsias šalis ir įmones. Pavyzdžiui, broliai Jokūbas ir Markusas Valenbergai iš Švedijos per Stockholms Enskilda banką (SEB) įsigijo American Bosch Corporation, Štutgarte įsikūrusio Robert Bosch GmbH dukterinę įmonę.

Iki 1945 m. pradžios Bormannas baigė ruoštis Trečiojo Reicho vadovybės evakuacijai. Pasak autorių, fiurerio skrydis yra stebėtinai gerai dokumentuotas, kurio dėka jiems pavyko nupiešti gana įtikinamą Hitlerio išvykimo iš Berlyno ir vėlesnio gyvenimo (pagal jų versiją) Argentinoje vaizdą.

Nacių vadovybė po karo buvo kruopščiai evakuota iš Vokietijos
Nacių vadovybė po karo buvo kruopščiai evakuota iš Vokietijos

1945 m. balandžio 27 d., penktadienį, Bormannas iš kelių išvykimo variantų nusprendė pasinaudoti požemine perėja (450 m) iki metro tunelių, tunelių, o paskui – lėktuvu. Tačiau pirmiausia tie, kurie ruošėsi bėgti, turėjo „mirti“, tiksliau – mirti dvejetai … Hitleris neturėjo problemų su dvejetais – jas jau turėjo 12 (Greičiausiai žuvo Gustavas Weberis, kuris pradėjo pakeisti fiurerį po pasikėsinimo nužudyti 1944 m. liepos 20 d.).

Evai Braun jauna aktorė iš Goebbelso haremo taip pat buvo rasta kaip dviguba; jie netgi surado šunį dvynį fiurerio augintiniui piemeniui Blondie, su kuriuo jis nenorėjo skirtis. Balandžio 28-osios vidurnaktį bėgliai išėjo į kelią, o balandžio 29-osios vidurnaktį buvo suvaidintas farsas su „Hitlerio ir Ievos savižudybe“.

Grupė pateko į metro tunelių sistemą prie stoties „Kaiserhof“(dabar – „Morenstrasse“), palikusi stoties „Ferbelliner Platz“pastatą, bėgliai pateko į tris tankus „Tiger-II“ir du pusiau vikšrus SdK3. 251 šarvuotą transporterį, kuris nuvežė juos į kilometro ilgio kilimo ir tūpimo taką prie Hohenzolerndamm. Lėktuvas Ju-52, kurį skraidė patyręs pilotas SS hauptšturmfiureris Peteris Erichas Baumgartas, nusileido Travemunde, iš kur bėgliai, persėdę į Ju-252, išskrido į Ispaniją Morono kariniame aerodrome. „Hitlerio perkėlimas iš vokiečių Junkers Ju-252 į Junkers Ju-52 su šoniniais ženklais Ejercito del Aire – Ispanijos oro pajėgos – Ispanijos bazėje m. Pakartotinis naudojimas Balandžio 29 d. buvo įvykdyta greitai ir slaptai.

Rekomenduojamas: