Rusiškos Amerikos išradimų šaknys

2024 Autorius: Seth Attwood | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 16:11

Įvesdamos sankcijas Rusijai ir uždrausdamos tiekti mūsų šaliai pažangias technologijas, JAV tikisi mus susilpninti, sugriauti ekonomiką ir neleisti kurti pažangios karinės technikos. Jie sako, kad negalime išsiversti be amerikietiškų technologijų! Tačiau iš tikrųjų, priešingai, Amerika skolinga Rusijai daugelį savo sensacingiausių laimėjimų, įskaitant karinę sritį.

Štai naujausias pavyzdys. Kaip kitą dieną interviu TASS, nusipelnęs Rusijos Federacijos karo lakūnas, generolas majoras Vladimiras Popovas, dalis sovietų vertikalaus (trumpojo) kilimo ir tūpimo orlaivių patobulinimų, kurių Rusija nereikalavo. Jakas-141buvo panaudotas kuriant penktosios kartos amerikietišką slaptą naikintuvą Lockheed Martin F-35B Lightning II.

„Dabar negaliu įvardyti vardų, jie buvo dizaineriai, krypčių vadovai“, – sakė jis. – Tada susitikome, teko su jais bendrauti, jie labai skundėsi, kad toks paklausos trūkumas atsirado dėl įvairių ekonominių sunkumų. Politinių sprendimų nebuvo galima priimti, ir tai buvo svarbiausia. Lėktuvai yra, projektai yra, reikėjo tik komandų“, – kalbėjo ekspertas.

Anot jo, „už pinigus mūsų specialistai išvažiavo ir ten dirbo“. „Juk tai jau buvo mūsų potencialūs partneriai, o ne priešai ar priešai“, – pažymi pilotas. Anot jo, „tuomet iš tikrųjų dalis įvykių vyko ten“. „Ir mes šiandien juos matome, beje, projekte F-35. Matote, kaip jis pritaikytas: tiek sausumoje (trumpas kilimas ir tūpimas), tiek jūroje (vertikalus kilimas ir tūpimas). Beveik viskas jiems pavyko. Net pagal konfigūraciją jie yra šiek tiek panašūs (amerikietiški ir rusiški lėktuvai - V. M.): uodegos dalis, purkštukų sistemų valdymo zona. Yra toks dalykas, jis gaudomas “, - sakė generolas majoras. Kartu jis pridūrė, kad orlaivio priekis ir F-35B Lightning II žibintai skiriasi dėl slaptų technologijų naudojimo. „Tačiau iš pradžių tokios užduoties neturėjome“, – sakė Popovas.

Pilotas pažymėjo, kad Rusijai tikrai reikia vertikalaus (trumpojo) kilimo ir tūpimo naikintuvo, nes tai yra „natūralūs procesai“, kuriuos „diktuoja operatyvinės ir strateginės užduotys“. Rugpjūtį Ministro Pirmininko pavaduotojas Jurijus Borisovas paskelbė, kad Gynybos ministerija pradėjo kurti naują orlaivį su vertikaliu kilimu ir tūpimu. 1991–1997 m. (kitais šaltiniais – 1995–1997 m.), kai „Lockheed Martin“(arba iki 1995 m. – tik „Lockheed“) ir „Yak-141“kūrėjas Yakovlevo projektavimo biuras aktyviai bendradarbiavo, amerikiečių kompanija gavo prieigą prie techninių. dokumentus ir prototipus Yak-141, balandžio mėnesį rašė žurnalas „Task & Purpose“.

Taigi naujausias amerikiečių naikintuvas buvo sukurtas daugiausia Rusijos technologijų dėka. Deja, tai atsitiko 90-ųjų SSRS žlugimo kontekste, smarkiai sumažinus mokslo ir karinės plėtros finansavimą, taip pat mūsų naivų tikėjimą, kad karinė konfrontacija baigėsi, o JAV nebėra priešas. mums, bet „partneris“.

Rusijos technologijų „slaptas“

Ir yra daug tokių pavyzdžių, kai JAV skolinasi mūsų aukštąsias technologijas. Aštuntajame dešimtmetyje amerikiečiai sukūrė vadinamąjį „nematomą orlaivį“SR-71, sukonstruotą naudojant slaptą technologiją, vadindami tai savo „išskirtiniu techniniu pasiekimu“. Tačiau vėliau tapo žinoma, kad tai buvo padaryta naudojant sovietų fiziko atradimą Petra Ufimceva.

1966 metais amerikiečių radarų specialistas, dirbantis Lockheed gamykloje, aptiko straipsnį P. Ufimtseva populiariame sovietų mokslo ir technikos žurnale. Straipsnyje rašoma, kad tam tikro tipo orlaiviai, pagaminti iš tam tikrų medžiagų, briaunuoti ir tam tikru būdu nudažyti, radarams praktiškai nematomi. Straipsnis labai sudomino amerikiečių karinius specialistus, o JAV, pasinaudoję mūsų radiniu, nusprendė sukurti ir išbandyti tokį lėktuvą.

Dėl to 1990-ųjų pradžioje JAV gamino naikintuvą-bombonešį F-117 ir sunkųjį strateginį bombonešį B-2. Beje, pastarąjį kuriant jis pats dalyvavo. Petras Ufimcevas … Kai devintajame dešimtmetyje Rusijoje buvo sustabdytas darbas su sovietiniu „slaptavimu“įgyvendinant Ufimcevo idėjas, įžeistas dizaineris emigravo į JAV …

Tačiau yra versija, kad ši technologija amerikiečiams buvo pritaikyta sąmoningai, nes ji buvo išbandyta SSRS ir nuspręsta jos atsisakyti. Mažiausiai du sovietų projektavimo biurai yra sukūrę ir išbandę įvairių tipų slaptus orlaivius. Autoritetingos komisijos padarė išvadas, ne palankias „nematomoms“technologijoms.

Slaptumas. Nematomumo vaikymasis

Pirmiausia, slaptas orlaivis, pagamintas pagal Ufimcevo idėjas, dėl savo formos turi mažą greitį ir manevringumą, prastai pritaikytas koviniam manevrui.

Antra, orlaivį galima aptikti vizualiai ir specialiais aukšto dažnio radarais. Be to, atidarius bombų skyrius ir kai kuriais skrydžio režimais, tai matoma įprastais radarais ir po „serifo“galima nesunkiai numušti.

Serbų oro gynybos specialistai tai spėjo dar 1999 metais, kai sovietų gamybos Jugoslavijos MiG-29 padangėje virš Belgrado numušė amerikietišką F-117A. Šiandien gynybos ekspertai atkreipia dėmesį, kad net brangus slaptas lėktuvas F-35 Kinijos ir Rusijos radarams nėra „paslaptis“.

Trečia, tokių lėktuvų kaina yra labai didelė. B-2 bombonešio kaina 1,157 mlrd … dolerių – brangiausias lėktuvas aviacijos istorijoje. Taigi, pasiskolinę sovietinio inžinieriaus idėją iš SSRS, amerikiečiai „pateko į balą“. Tačiau pats faktas rodo, kad Jungtinėse Valstijose jie daug neveikė patys, o iš mūsų skolinosi išradimus.

Skrydis į mėnulį „Kondratyuk take“

Žinoma, kad net ambicingiausiam savo techniniam projektui „Apollo“– skrydžiui ir nusileidimui Mėnulyje – JAV pasitelkė rusų inžinieriaus idėjas. Jurijus Kondratyukas … Jo tikrasis vardas Aleksandras Šargėjus, kurią jis, caro karininkas, po revoliucijos buvo priverstas pakeisti, o paskui dingo per Didįjį Tėvynės karą.

Netgi karininkų mokykloje Šargejus pradėjo rankraštį "Tam, kuris skaitys, kad statytų" … Jame, nepriklausomai nuo Konstantino Ciolkovskio, jis savo metodu išvedė pagrindines reaktyvinio judėjimo lygtis, pateikė keturių pakopų raketos, veikiančios deguonies-vandenilio kuru, kuro oksidatoriaus, elektrostatinės raketos variklio ir daug daugiau, schemą.

Būtent Shargey buvo pirmasis, kuris pasiūlė panaudoti atmosferos pasipriešinimą raketai leidžiantis sulėtinti, saulės energijos naudojimą erdvėlaivių sistemoms maitinti. Jis sugalvojo, skrendant į kitas planetas, paleisti laivą į dirbtinio palydovo orbitą. O norint nusiųsti pas juos žmogų ir grįžti į Žemę, naudokite „šaudyklą“, nedidelį pakilimo ir nusileidimo laivą. Vadovėliuose yra vadinamasis „Kondratyuk takelis“– erdvėlaivio skrydžio trajektorija su grįžimu į Žemę.

Vienos iš savo kelionių į sostinę metu inžinierius susitiko su Sergejus Korolevas, kuris tada vadovavo Reaktyvinio varymo tyrimo grupei – GIRD, ir pasiūlė jam eiti dirbti pas jį. Tačiau Shargei-Kondratyuk atsisakė. Perskaitęs anketos, kurią reikėjo užpildyti norint priimti į GIRD, klausimus buvęs baltgvardietis suprato: NKVD nuodugniai patikrinus visus duomenis, jam grėsė demaskavimas ir egzekucija.

„Radome nedidelę nepastebimą knygelę, išleistą Rusijoje iškart po revoliucijos“, – prisipažino jis Daktaras Lowe, dalyvavo NASA „Mėnulio programoje“, sėkmingai ją užbaigus. - Jo autorius, Jurijus Kondratyukas, pagrindė ir apskaičiavo energetinį nusileidimo Mėnulyje pelningumą pagal schemą: skrydis į Mėnulio orbitą - paleidimas į Mėnulį iš orbitos - grįžimas į orbitą ir prisišvartavimas prie pagrindinio laivo - grįžimas į Žemę.

Pasirodo, taip netiesiogiai jis iš tikrųjų pripažino, kad amerikiečių astronautų skrydis į Mėnulį buvo atliktas „Kondratyuko maršrutu“.

Dar įtikinamesnis Rusijos mokslininko nuopelnų pripažinimas yra visiškai neįprastas „pirmojo žmogaus mėnulyje“, astronauto Neilo Armstrongo, poelgis. Po garsiojo skrydžio amerikietis lankėsi Novosibirske, kur prie namo, kuriame gyveno ir dirbo Kondratyukas-Shargey, surinko saują žemių, nuvežė jį į JAV ir išpylė Kanaveralo kyšulyje – vietoje, kur raketa buvo paleista į Mėnulį. …

Kas sukūrė Amerikos aviaciją

Bet amerikiečiams „padėjome“ne tik skrydžių į Mėnulį ir raketų srityje. Rusijos talentas iš tikrųjų sukūrė Amerikos aviaciją. Šiandien visi žino Igoris Sikorskis, baigęs Sankt Peterburgo politechnikos institutą, JAV sukonstravęs pirmąjį pasaulyje malūnsparnį. Sraigtasparniai, kuriais vis dar skraido JAV prezidentai, vis dar sako „Sikorsky“.

Bet buvo ir kiti mūsų tautiečiai – Michailas Strukovas, Aleksandras Kartveli, Aleksandras Prokofjevas-Severskis, iš tikrųjų kūrę Amerikos karo aviaciją. Daug metų juos laikėme „baltaisiais emigrantais“, „dykumininkais“, „išdavikais“, todėl apie šiuos technikos genijus mūsų šalyje ilgą laiką buvo mažai žinoma.

* * *

Kartą JAV, Severskis sukūrė orlaivių statybos įmonę „Seversky Aircraft Corporation“. Pagrindinis jo gaminys buvo jo sukurtas amfibinis lėktuvas SEV-3, pasižymėjęs puikiomis skrydžio savybėmis. Šiuo lėktuvu Seversky pasiekė varliagyvių pasaulio greičio rekordą – 290 kilometrų per valandą, daugelį metų šio pasiekimo niekas negalėjo įveikti.

Kai JAV oro pajėgos paskelbė konkursą pakeisti naikintuvą Boeing 26, Severskio firma pateikė jam naikintuvą P-35 ir gavo vyriausybės užsakymą 77 orlaiviams, tapusia viena didžiausių lėktuvų gamybos įmonių JAV. Tada jis sukūrė daugybę sėkmingų orlaivių modelių, pristatė daugybę išradimų.

* * *

Kitas Amerikos karinės aviacijos kūrėjas, Michailas Strukovas, gimė Jekaterinoslave, kilmingoje šeimoje. Strukovas taip pat nepriėmė revoliucijos ir netrukus atsidūrė emigranto vaidmenyje Niujorke. JAV pavyko apginti statybos inžinieriaus diplomą Kolumbijos universitete ir pradėti dirbti pagal specialybę, netrukus sukūrė savo įmonę.

Prasidėjus karui, Strukovui pavyko gauti aviacijos vadovybės užsakymą statyti transportinius sklandytuvus. Taip gimė „Chase Aircraft Company“. Jos prezidentu ir vyriausiuoju dizaineriu tapo Strukovas, jo pavaduotoju – kitas emigrantas iš Rusijos. M. Gregoras(Grigorašvilis).

Po Antrojo pasaulinio karo Strukovas sukūrė transporto lėktuvą S-123 … Vėliau organizuodamas kompaniją „Strukovo orlaivių korporacija“įkūrė transporto lėktuvų gamybą pavadinimu "Teikėjas" – „Tiekėjas“, itin išgarsėjęs Vietnamo karo metu dėl savo išskirtinio išgyvenamumo ir patikimumo, tapęs vienu iš Amerikos oro pajėgų „darbinių arklių“. JAV buvo pagaminti keli šimtai šių mašinų, kurios vėliau buvo panaudotos Tailande, Kambodžoje ir Pietų Korėjoje.

* * *

Pirmojo pasaulinio karo metais Aleksandras Kartvelis tarnavo Rusijos kariuomenėje artilerijos karininku. Su aviacija susipažinau tik fronte ir mane taip nuviliojo skrydžiai, kad nusprendžiau visą gyvenimą skirti šiam verslui. Jis buvo išsiųstas į Paryžių tobulinti skrydžio išsilavinimo, kur įstojo į Aukštąją aviacijos mokyklą. Tačiau iš Rusijos, kur siautė „raudonasis teroras“, atskriejo liūdnos žinios. Būdamas buvęs caro karininkas, jis pradėjo baimintis dėl savo gyvybės, o kai paaiškėjo, kad valdžią užgrobė bolševikai, Kartveli nusprendė nebegrįžti…

JAV Kartveli buvo paskirtas projektavimo biuro vadovu, kur buvo sukurtas galingas Antrojo pasaulinio karo atakos lėktuvas „Republic P-47 Thunderbolt“. Iki karo pabaigos daugiau nei 15 tūkst tokių orlaivių, o jų nuostolių lygis buvo mažesnis nei kitų amerikiečių lėktuvų.

Tada Kartveli biuras sukūrė vieną pirmųjų amerikiečių reaktyvinių naikintuvų. F-84Thunderjet. Jis buvo naudojamas Korėjos karo metu, tačiau Šiaurės Korėjos pusėje pasirodžius sovietiniams MiG-15, Kartveli skubiai atnaujino savo lėktuvą, jo greitis išaugo iki 1150 kilometrų per valandą. Paskutinis Kartveli sukurtas naikintuvas buvo viršgarsinis F-105, kurį Vietnamo karo metu plačiai naudojo amerikiečiai.

Kartveli, kaip orlaivių konstruktorius, sulaukė visuotinio pripažinimo užsienyje, tapo Nacionalinės aeronautikos asociacijos nariu, gavo garbės daktaro vardą. Be naikintuvų, jis sukonstravo ir amfibinį lėktuvą – keturių variklių fotografinį žvalgybinį lėktuvą su didžiuliu skrydžio nuotoliu.

Pasiskolino ir pavogė

Tačiau ne tik aviacijoje ir astronautikoje, JAV buvo naudojami rusų išradimai. Yra žinoma, kad vienas iš pagrindinių XX amžiaus išradimų - televizija sukūrė JAV rusų inžinierius Vladimiras Zvorykinas.

Ir dar vienas technologijos stebuklas - Vaizdo įrašymo įrenginys Amerikos žemėje išrado rusų inžinierius Aleksandras Ponyatovas.

O didelio oktaninio skaičiaus benzino dėka – rusų emigranto chemiko išradimas Vladimiras Ipatijevas – Antrojo pasaulinio karo metais amerikiečių lėktuvai skrido greičiau nei vokiečių.

Devintojo dešimtmečio viduryje jaunas profesorius Feliksas Belojarsevas pradėjo kurti precedento neturintį vaistą, galintį pakeisti kraujo plazmą. Unikalus kraujo pakaitalas buvo pavadintas "Perftoranas" … Vaistas buvo pradėtas gaminti tik 2016 m., Tačiau jo savybės gerokai pranoko importuotus analogus, kurie pasirodė vėliau. Amerikiečiai prieš 30 metų įsisavino sovietinio kraujo pakaitalo formulę ir pradėjo aktyviai naudoti Perftoran savo praktikoje, užsimindami, kad būtent jie išrado dirbtinę plazmą.

Turėjome daug amerikiečių tiesiog pavogtas … Taigi dešimtojo dešimtmečio pradžioje didžiulis kiekis informacijos apie slaptus sovietų įvykius, ypač kosmoso pramonėje, įvairiais kanalais pradėjo plūsti į JAV.

Daugelis mano, kad dėl šių nutekėjimų amerikiečiai pavogė orbitinio laivo idėją. Ir „Dream Chaser“išvaizda, ir techniniai sprendimai primena projektą, sukurtą SSRS dar 60-aisiais. Originalas – sovietinis orbitinis raketinis lėktuvas „BOR“. Tačiau tai ne vienintelis dalykas, kurį valstybės „pasiskolino“iš mūsų šioje industrijoje.

90-ųjų pradžioje delegacija iš JAV atvyko į Rusijos gamyklą, kur išmetimo sėdynės karo lakūnams „K-36 DM“. Panašios kėdės buvo išrastos SSRS dar 70-aisiais. Amerikiečiai nusipirko nedidelę partiją šių unikalių dizainų ir labai greitai pradėjo gaminti „savus“, kaip du žirnius ankštyje, panašioje į mūsų. Tada mūsų šalyje buvo sunkūs laikai, todėl patento gavimu vėl niekas nesirūpino. Amerikiečiai už pavogtas technologijas nemokėjo nė cento.

Beje, net pirmasis pasaulyje Asmeninis kompiuteris buvo išrastas visai ne amerikiečių kompanija Apple Computers ir ne 1975 m., o SSRS 1968 metais Sovietų dizaineris iš Omsko Arsenijus Gorokhovas … Autorių teisių sertifikatas Nr.383005.

Jie sako, kad šiandien Kalifornijos Silicio slėnyje dirba daug talentingų programuotojų ir kitų specialistų iš Rusijos. Ir raketų varikliai RD-180 Amerikiečiai vis dar perka iš Rusijos, nes patys dar nesugeba jų pagaminti. JAV neturi branduolinių ledlaužių, kuriuos Rusija sėkmingai gamina jau seniai, dar nesugebėjo sukurti branduolinės raketos, ką mūsų šalis jau padarė.

Taigi šiandien mums paskelbtos sankcijos JAV daugeliu atžvilgių dėka rusiškų „smegenų“ir puikių rusų inžinierių bei mokslininkų išradimo jie patys tapo pažangia galia ir iki šiol be jų neapsieina.

Jungtinės Valstijos visada buvo linkusios išsiskirti sėkminga industrializacija kitų žmonių išradimai … Tai gal dabar jų paskelbtos sankcijos sudarys sąlygas pagaliau pradėti daryti tą patį?