SSRS suprojektuoti Mėnulį transformuojantys pastatai

2024 Autorius: Seth Attwood | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 16:11

Daugelį metų kiekvieną dieną važinėdavau į darbą, beprasmišką pastatą ant Berežkovskajos krantinės, esančios tarp trečiojo transporto žiedo ir šiluminės elektrinės. Net jei sustočiau ir perskaičiau užrašą ant pastato – „Bendrosios mechanikos inžinerijos projektavimo biuras“, tai pridėtų aiškumo, kas vyksta už pastato sienų. Nepaisant to, pastatas unikalus – Mėnulio miestai jame kuriami ir projektuojami jau daugiau nei dvidešimt metų. Nei daugiau, nei mažiau.

Kuo skristi

Projektavimo biuras pradėjo kurti ilgalaikę bazę Mėnulyje 1962 m. Tuo metu užduotis atrodė ne ką fantastiškesnė už pilotuojamą skrydį į kosmosą arba Mėnulio roverių gamybą. Beje, ilgalaikė orbitinė stotis buvo laikoma daug sudėtingesniu dalyku. Netgi buvo nustatyta pirmojo mėnulio miesto apsigyvenimo data - 80-ųjų pabaiga. Taip pat buvo neoficialus miesto pavadinimas – Barmingradas, pagal generalinio projektavimo biuro dizainerio Vladimiro Barmino pavardę.

Pasak vieno iš bazių kūrėjų Jurijaus Družinino, buvo svarstomos trys paleidimo priemonės kroviniams ir astronautams gabenti į Mėnulį: UR-700, kurį sukūrė Chelomey, R-56 Yangelis ir N-1 Korolevas. Realiausias projektas buvo R-56, reprezentuojantis krūvą jau naudotų blokų. Nerealiausias yra karališkasis N-1, kuris turėjo būti sukurtas nuo nulio. Nepaisant to, sovietų valdžia pagrindiniu Mėnulio erdvėlaiviu pasirinko milžinišką nešančiąją raketą N-1, kurios pradinė masė yra 2200 tonų, galinčią į orbitą iškelti 75 tonų naudingąjį krovinį. astronautus į Mėnulį.

Tolima bazė

Kodėl mūsų šaliai reikėjo bazės Mėnulyje? Kariuomenei tai milžiniška karinių raketų paleidimo aikštelė, praktiškai nepažeidžiama nuo Žemės, ir JAV stebinti žvalgybos įrangos dislokavimo bazė. Moksliniu požiūriu Mėnulis pirmiausia domėjosi kaip puikia astronomine baze. Geologai ketino tyrinėti mineralus: visų pirma, Žemės palydove gausu tričio – idealaus kuro ateities termobranduolinėms elektrinėms.

Bendrosios mašinų gamybos Barminsko projektavimo biuras buvo tik pagrindinė organizacija. Iš viso Mėnulio miesto kūrimo darbuose dalyvavo keli tūkstančiai (!) Organizacijų. Darbas buvo suskirstytas į tris pagrindines temas: struktūros, birių krovinių transportas ir energija. Programa taip pat apėmė tris bazės diegimo etapus. Pirmiausia į Mėnulį buvo paleistos automatinės transporto priemonės, kurios turėjo atgabenti grunto mėginius į Žemę iš siūlomos bazės vietos. Tada į Mėnulį buvo pristatytas pirmasis cilindrinis bazės modulis, Mėnulio skraidyklė ir pirmieji kosmonautai. Toliau buvo užmegztas reguliarus susisiekimas maršrutu Žemė – Mėnulis – Žemė, pristatyti nauji baziniai moduliai, mėnulio – mėnulio įranga, sumontuota atominė elektrinė, pradėtas planuotas natūralaus palydovo kūrimas. Darbas bazėje buvo numatytas rotacijos principu 12 žmonių, pusė – erdvės surinkėjai. Kiekviena pamaina trunka šešis mėnesius.

Pastatų pertvarkymas

Pirmojo Mėnulio bazės kūrimo etapo specifika buvo ta, kad darbo pradžios metu buvo ne tik pilotuojamos astronautikos patirtis, bet net tikslūs duomenys apie Mėnulio paviršiaus struktūrą. Buvo aišku tik tai, kad specialios konstrukcijos, skirtos tyrinėti Arktį, tyrinėti vandenyno gelmes ir pilotuoti kosminius skrydžius, nebuvo tinkamos eksploatuoti mėnulio sąlygomis. Norint užtikrinti ilgą žmogaus buvimą Mėnulyje, neužtenka vienoje konstrukcijoje sujungti arktinių namų lengvumą, batiskafų tvirtumą ir erdvėlaivių saugumą. Taip pat būtina, kad konstrukcijos veiktų patikimai ilgus metus. Būtinas reikalavimas kuriant stacionarias mėnulio struktūras buvo konstrukcijos transformacijos sąlyga. Konstrukcija turi užtikrinti žymiai didesnes darbo apimtis, palyginti su transportavimu.

Pradiniame kūrimo etape architektai rėmėsi įprasta stačiakampio formos pastatu. Pasirinkta konfigūracija sužavėjo planavimo patogumu ir geru standaus rėmo konstrukcinių elementų deriniu su vidiniu minkštu apvalkalu. Ribotas galios rėmas buvo kompaktiškas transportuojant ir lengvai transformuojamas. Ląstelių užpildymas putojančiu plastiku leido gauti patvarias ir patikimas mėnulio struktūras. Tačiau kubinė forma architektūroje pasirodė neoptimali Mėnuliui. Pagrindinis erdvės architektūros klausimas – racionalių patalpų matmenų nustatymas ir kamerų vidinės erdvės organizavimas. Papildomas tūris tik pablogino patalpų svorio charakteristikas.

Gyvenimas cilindre

Dėl to apsigyvenome cilindrinėse ir sferinėse patalpose. Viduje buvo įrengti pripučiami baldai. Atsižvelgiant į psichologų rekomendacijas, gyvenamosios kameros buvo skirtos dviem žmonėms. Norėdami atremti uždaros erdvės efektą, architektai parinko specialius interjero spalvų spalvinius derinius ir sukūrė naujus apšvietimo tipus. Saulės koncentratorių šviesos energijai perduoti buvo naudojami lankstūs ir tuščiaviduriai šviesos kreiptuvai iš plėvelinių medžiagų. Tokių prietaisų šviesos energijos perdavimo efektyvumas siekė 80%. Ilgų skrydžių patirties nebuvo, o psichologai prognozavo greitą mėnulio gyventojų depresiją. Todėl bazėje buvo numatyti įsivaizduojami langai su tapytais peizažais, kurie periodiškai keisdavosi. Ekrane priešais treniruoklį buvo pasiūlyta projektuoti iš anksto nufilmuotus filmus, kad astronautams būtų sukurtas kelionės įprastoje Žemėje efektas.

Tiesą sakant, SSRS jie pirmą kartą rimtai ėmėsi gyvenamųjų patalpų dizaino ir ergonomikos. Įvairiuose mokslo institutuose išbandytos įvairios transformuojamų konstrukcijų technologijos. Pavyzdžiui, savaime kietėjantys pripučiami pastatai. Buvo svarstomi juostos dizainai. Transportavimo būklėje konstrukcija priminė metalinį cilindrinį apvalkalą, tik ištuštintas ir susuktas į ritinį. Vietoje jis buvo pripildytas suspausto oro, pripūstas ir vėliau savaime išlaikė formą. Įdomiausios buvo konstrukcijos iš bimetalų – medžiagų, turinčių terminę „atmintį“. Iš tokios medžiagos pagamintos gatavos konstrukcijos buvo specialiu būdu išlygintos, paverčiant jas kompaktišku pyragu ir gabenamos į mėnulį. Veikiant aukštai temperatūrai (dieną mėnulio paviršiuje + 150 ° C), konstrukcija įgavo pirminę išvaizdą. Tačiau visi šie fantastiški dizainai nepraėjo prototipų kūrimo bandymų etapų. Barminas apsigyveno ant gana įprasto cilindrinio statinės modulio.

Požeminis miestas

Bendrajame inžinerijos biure buvo pastatytas viso dydžio viso dydžio prototipas, o būsimų bazinių modulių išdėstymas užtruko ilgai. Dėl nesuprantamų priežasčių jis buvo išmestas į metalo laužą, o dabar iš jo išlikusios tik nekokybiškos nuotraukos. Pati pirmoji bazė turėjo jungtis iš devynių modulių (kiekvieno jų ilgis po 4,5 m), kuriuos laipsniškai į Mėnulį turėjo pristatyti transporto laivai.

Baigta stotis iš viršaus turėjo būti padengta vieno metro Mėnulio dirvožemiu, kuris pagal savo savybes yra idealus šilumos izoliatorius ir puikiai apsaugo nuo radiacijos. Ateityje buvo planuojama pastatyti tikrą Mėnulio miestą - su kinu, observatorija, atomine elektrine, mokslo centru, dirbtuvėmis, sporto sale, valgykla, šiltnamiais, dirbtine gravitacijos sistema ir garažais mėnulio transportui.. Mėnulio miestui buvo suplanuoti trys transporto tipai – lengvieji ir sunkieji Mėnulio roveriai bei pagrindinė daugiafunkcė mašina „Ant“. Kūrimą atliko Leningrado VNIITransMash, geriau žinomas dėl šarvuotų transporto priemonių kūrimo. Dalis mašinų turėjo veikti su baterijomis, dalis – saulės energija, o tos, kurios buvo skirtos ilgoms kelionėms, buvo aprūpintos nedideliais branduoliniais reaktoriais.

Mėnulio miesto plėtra įsibėgėjo, kai 1972 metų lapkričio 24 dieną devintą valandą ryto nukrito ketvirtoji raketa N-1.

Trys ankstesni paleidimai taip pat baigėsi katastrofiškai. Iki to laiko amerikiečiai Mėnulyje vaikščiojo trejus metus. SSRS vadovybė nusprendžia apriboti N-1 programą – tai garsiausia Korolevo nesėkmė. O be nešiklio Mėnulio miesto projektas neteko prasmės.

Kam?

Daugelis Mėnulio miestui sukurtų technologijų vėliau buvo pritaikytos. Modulinės bazės konstrukcijos filosofija, kai aplink pagrindinį modulį sujungiami funkciniai blokai, gyvuoja iki šiol: šiuo principu buvo sukurta kosminė stotis Mir ir dabar statoma Tarptautinė kosminė stotis. Kabelių konstrukcijos buvo naudingos kuriant radarų sistemas. Ergonomikos patobulinimais pasinaudojo povandeninių laivų dizaineriai: dabartiniai branduolinių raketų nešėjų interjerai yra tiesioginiai Mėnulio būstų palikuonys. Ir tik mūsų šalyje yra unikalios profesijos žmonių – mėnulio miestų architektų. Fantazija!