Kas nutiko A-321 virš Sinajaus?

2024 Autorius: Seth Attwood | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 16:11

A-321 avarijos vieta: klausimai, į kuriuos nėra atsakymo.

Reiškiu užuojautą žuvusio lainerio keleivių ir įgulos narių šeimai ir draugams.

Mano nuomone, A-321 nelaimės virš Sinajaus vieta nėra tokia dėl šių priežasčių:

1. Nuolaužų ir gaisro pėdsakų konfigūracija.

Vaizduose matome įprastos nepažeistos konfigūracijos lėktuvus, visiškai sveikus, tik apdegusius, tarsi nenukrito iš 9 km aukščio. Tačiau sparne ir centrinėje dalyje buvo apie 20 tonų žibalo, kuris, atsitrenkęs į žemę, lėktuvą turėjo sulaužyti į dalis.

Ant žemės nėra centrinės dalies ir jos gaisro pėdsakų, jei ji perdegė, o centrinė dalis negali atsiskirti nuo plokštumų ir nukristi atskirai, nes tai yra patvariausia orlaivio dalis. Nosis, uodega ar, kraštutiniais atvejais, viena plokštuma gali nukristi, tačiau centrinė dalis ir antroji plokštuma išliks vieningi, nes oro pasipriešinimas nesugeba sukurti svirties šiai konstrukcijai sunaikinti. Matome, kad lėktuvas yra vietoje, bet nėra centrinės dalies. Tariamo lanko nuolaužos guli prie sparno šono, o tai taip pat neįtikėtina, jei manote, kad lėktuvas nukrito. O jei nosies dalis būtų atšokusi ore, tai lėktuvai būtų nukritę kaip nori, bet ne plokščia aerodinamika neleis. Lėktuvas gali nukristi tik įkritęs į plokščią sukimąsi, bet be uodegos tai neįmanoma. Taigi nukrito keli Tu-154, tačiau ar A-321 sugeba taip suktis, nežinoma.

20 tonų žibalo yra padorus ir aplink sparną turėjo susidaryti žymi dėmė nuo išsiliejusio kuro ir suodžių, nes kilo gaisras, bet smėlis, kaip matome, švarus ir lėktuvai rimtai apdegė tik tvirtinimas prie centrinės dalies. Juodų dūmų stulpelis nuo degančio kuro turėtų būti matomas daugelį kilometrų, tačiau tinkle tokių nuotraukų ir vaizdo įrašų nėra.

Keleivių bagažas stebuklingai išgyveno per visą fiuzeliažą sunaikinusį gaisrą ir atrodo kaip naujas.

Tarp nuolaužų nesimato keleivių sėdynių, nors tai yra nemaža dalis fiuzeliažo turinio ir viena iš patvariausių. Ar jie visi sudegė?

2. Keleivių kūnai.

Keleivių kūnų avarijos vietoje nuotraukų ar vaizdo įrašų nėra. Nors egiptiečių tyrimo komanda turėjo dokumentuoti avarijos vietą. Mums rodoma iš eilės išrikiuota greitosios medicinos pagalbos mašinų eilė ir sraigtasparnis „Chinook“, iš kurio jie arba išrieda, arba į jį įrieda neštuvus su juodu maišu. Viskas! Kur yra 224 kūnai ar jų fragmentai? O gal tai tokia slapta operacija, kad net nuotraukos ir vaizdo įrašai iš mobiliųjų telefonų nebuvo nutekėję į tinklą?

Ir ką sako žiniasklaida:

„Kiekvieną dieną Nepaprastųjų situacijų ministerijos padaliniai juda vis toliau nuo stovyklos“, – praneša TV centras. Paieškos zona turėjo būti išplėsta iki 30 kilometrų. Tačiau net ir čia gelbėtojai randa korpuso gabalų ir aukų daiktų. Iki to laiko buvo galima rasti 118 pasų, įskaitant Ukrainos ir Baltarusijos piliečius. „Šiai dienai rasta daugiau nei šimtas keleivių asmeninių daiktų, tarp jų - dvi kameros, du planšetiniai kompiuteriai, keturi mobilieji telefonai, penki piliečių pasai ir viena įgulos nario asmens tapatybės kortelė. Agafonovas. Dabar galime tvirtai pasakyti: „Airbus“iš tikrųjų subyrėjo ore. Nuolaužų išdėstymas lyg baisios katastrofos projekcija – iš pradžių nuo lainerio nukrito uodega, po kelių kilometrų abu varikliai, dar 800 metrų – ir pats fiuzeliažas. Krisdama dalis nuolaužų pateko giliai į žemę, vadinasi, smėlyje gali likti įkloto fragmentai. Darbo grupės posėdyje SM vadovas sakė, kad esant reikalui gelbėtojai apžiūrės kiekvieną žemės centimetrą.

Tie. per paieškų dieną gelbėtojai nerado nei vieno kūno. Nemanau, kad egiptiečiai prieš mus išieškojo dykumą ir surinko visus kritusius keleivius.

Išvados:

Galimi du šio įvykio variantai:

1. Nebuvo numuštų orlaivių ir aukų. VISKAS YRA sugalvota. Kokiu tikslu, galima tik spėlioti.