Kaip Grigorijus Ščedrinas „prisikėlė iš numirusių“17 kartų

2024 Autorius: Seth Attwood | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 16:11

Yra toks ženklas: jei per klaidą žmogus staiga paskelbiamas mirusiu arba mirusiu, o tuo tarpu jis yra geros sveikatos, tada jis gyvens laimingai daugelį metų …

17 kartų naciai iškilmingai paskelbė, kad sovietų povandeninio laivo S-56, jo vado Grigorijaus Ivanovičiaus Ščedrino ir visos įgulos nebėra, kad laivas nuskandintas. Tačiau valtis vėl ir vėl išplaukė į jūrą nugalėti nacių …

Bet kurio jūrų jūreivio požiūriu, Grigorijus Ivanovičius Ščedrinas gyveno tikrai laimingą gyvenimą. Galbūt ne visos jo svajonės išsipildė (bet kokiu atveju daugelio jų galime tiesiog nežinoti), bet vis dėlto profesine prasme jam, galima sakyti, pasisekė ir pasisekė. Spręskite patys.

Viceadmirolas, Sovietų Sąjungos didvyris, Didžiojo Tėvynės karo metu šlovinto povandeninio laivo S-56 vadas, Kamčiatkos karinės flotilės vadas, jūrų kolekcijos redaktorius, rašytojas, kelių knygų autorius …

Didvyriškas povandeninis laivas S-56, kuriam jis vadovavo ilgus metus, pirmasis mūsų šalyje povandeninis laivas-muziejus, paminklas povandenininkų drąsai, įrengtas Vladivostoke. Grigorijus Ščedrinas yra Tuapse ir Petropavlovsko-Kamčiatskio miestų garbės pilietis Maskvoje adresu Leningradskoe shosse, 15, kur jis gyveno, buvo įrengta memorialinė lenta. Jis gerai prisimenamas kariniame jūrų laivyne, nes prieš išvykimą ir gyvenimą 1995-aisiais, būdamas 82-ejų, buvo bene vienas aktyviausių laivyno tradicijų populiarintojų, puoselėjančių jaunosios kartos patriotiškumą.

Grigorijus Ščedrinas gimė 1912 m. gruodžio 1 d. Juodosios jūros miestelyje Tuapse. Vaikystė prabėgo prie jūros, ir nesunku atspėti, kad tai lėmė profesijos pasirinkimą. Būdamas septynerių jis išvyko mokytis, o 12 metų jau buvo priverstas dirbti miško ruošos darbus, kad galėtų padėti šeimai. Tačiau 1926 m. potraukis jūrai padarė savo: jis, būdamas kajutės berniuku, prisijungė prie dvistiebio škuna „Dioscuria“. Jie plaukiojo kaip jūreivis Juodosios jūros laivybos kompanijos laivuose ir tuo pat metu mokėsi, nepaisydami visų sunkumų. Baigęs Chersono karinio jūrų laivyno koledžą, Grigorijus Ščedrinas 1932 m. tapo šturmanu, o 1934 m. Grigorijus Ivanovičius buvo pašauktas į karinį jūrų laivyną. Čia jo likimas buvo nulemtas – jis tapo povandeniniu laivu. Būsimasis Sovietų Sąjungos didvyris mokėsi povandeniniame laive Sch-301, buvo paskirtas Ramiojo vandenyno laivyno povandeninio laivo Sch-114 vado vyresniuoju padėjėju, o po metų - Sch-110 vadu. Kaip rašoma istorinėse kronikose, jos įgula laimėjo šešis karinio jūrų laivyno prizus, o 1939 m. iškovojo Ramiojo vandenyno laivyno viršūnę ir išlaikė ją dvejus metus.

1941 m., Kaip tik Didžiojo Tėvynės karo išvakarėse, jaunasis vadas leitenantas Ščedrinas buvo paskirtas statomo povandeninio laivo S-56, kuris vėliau tapo jo vadovaujama gvardijos, vadu. 1942 m. rugsėjį valtis buvo perdislokuota iš „ramiojo“Ramiojo vandenyno laivyno į kovojantį Šiaurės laivyną. Tai visam laikui įrašyta į sovietų povandeninių laivų laivyno metraščius: povandeninis laivas, vadovaujamas Ščedrino, kaip specialaus kitų povandeninių laivų būrio dalis, precedento neturintį praplaukimą per devynias jūras ir tris vandenynus paliko daugiau nei 17 tūkstančių mylių atgal. Šiauriniame laivyne visiškai naujas S-56 su puikiai apmokyta įgula, vadovaujama Grigorijaus Ivanovičiaus Ščedrino, atliko aštuonias karines kampanijas, nuskandino 10 ir apgadino keturis priešo laivus, kurių bendras tūris buvo apie 85 tūkst. Laivas buvo specialioje sąskaitoje pas hitlerininkų karius: kai pagal žvalgybos informaciją (deja, sovietų poliarinėse bazėse buvo ir šnipų), jie gavo informaciją, kad Ščedrino vadovaujamas kateris išplaukė į jūrą, visi fašistų laivai ir laivai jūroje buvo išsiųsti radijo specialiomis instrukcijomis: būkite itin atsargūs. Tačiau, nepaisant to, Ščedrinas vis skęsdavo ir skęsdavo priešo transporto priemones ir karo laivus …

Kelis kartus po baisių giluminių užtaisų atakų teko suktis: į torpedų vamzdžius buvo kraunamos alyvuotos skuduros, dyzelinio kuro skardinės, net jūreivių uniformos daiktai – ir visa tai oru buvo iššauta į jūrą.. Iš į paviršių iškilusių „likučių“naciai padarė išvadą, kad S-56 buvo nuskendęs, ir su džiaugsmu apie tai pranešė vadovybei. Atakos su giluminiais užtaisais natūraliai sustojo. Tačiau C-56 po kurio laiko išėjo į priešo laivus iš visiškai kitos pusės ir vėl atakavo!

Praėjusio amžiaus aštuntajame dešimtmetyje į pensiją išėjęs vokiečių povandeninis laivas, vieno iš Kriegsmarine povandeninių laivų šturmanas Helmutas Crankas savo atsiminimuose rašė, kad šis sovietinis laivas buvo laikomas savotišku vaiduokliu: jis visada atsirasdavo ten, kur mažiausiai tikėtasi. Ją medžiojo fašistų patruliai, povandeniniai laivai, plaukiojančios baterijos, bet viskas buvo nenaudinga. Kai Krank kartą pranešė savo vadui, kad sovietų povandeninis laivas „dar kartą“nuskendo, tačiau ji vėl pasirodė pozicijoje ir iš visiškai kitos pusės, iki pat karo pabaigos jis buvo pažemintas į leitenanto laipsnį …

Ir sovietų laivas tęsė kovą, nugalėdamas iš pažiūros beviltiškiausiose situacijose. 1944 03 31 kateris buvo apdovanotas Raudonosios vėliavos ordinu, o 1945 02 23 – gvardijos titulas. Na, o Grigorijui Ščedrinui, tuo metu tapusiam II laipsnio kapitonu, buvo suteiktas Sovietų Sąjungos didvyrio vardas. Po karo jis nepasitraukė iš povandeninių laivų ir toliau sėkmingai tarnavo. 1954 metais Grigorijus Ivanovičius baigė Generalinio štabo karo akademiją, buvo Kamčiatkos flotilės vadas. SSRS Ministrų Tarybos dekretu buvo numatyta 270 vimpelių bazė Kamčiatkos karinės flotilės pagrindinėje bazėje m. Petropavlovskas-Kamčiatskis iki 1957 m. Tai patruliniai laivai, minininkai, minininkai, dideli ir vidutinio dydžio povandeniniai laivai, torpediniai kateriai, amfibiniai puolimo laivai.

Ir visiems jiems reikėjo skubiai pastatyti krantines, prieplaukas, infrastruktūrą, gyvenamąsias kareivines personalui ir butus pareigūnams! Visas šis darbas krito ant naujojo flotilės vado pečių. Ir štai Ščedrinas pasirodė ne tik kaip talentingas karinis vadovas, bet ir kaip „stiprus verslo vadovas“. Ščedrinas įsipareigojo pastatyti ūkinį, arba, kaip jis pats vadino, „hap metodu“90 gyvenamųjų keturių butų jūreiviams. Pažadėtos statybinės medžiagos iš laivyno taip ir nesulaukė. Tačiau Grigorijus Ivanovičius rado išeitį. Tiesa, pasikliauti teko tik savo jėgomis: viena jūreivių ir kareivių brigada statėsi namą, o antroji miesto statybų aikštelėse statybines medžiagas užsidirbdavo iš „civilinių“statybininkų. Taigi, dalyvaujant Kamčiatkos karinės flotilės jūreiviams, mieste buvo pastatyta daug gyvenamųjų namų ir pastatų. Su būstu jūreiviams problemų kyla mažiau, tačiau vadas gerai „skrido“dėl savivalės …

Per trumpą laiką buvo pastatyta trijų aukštų ligoninė karo jūreiviams, pakeitusi klaidingai suprojektuotą, kaip tikėjo Ščedrinas, dviejų aukštų. Pradėta gydyti ne tik kariškiai, bet ir civiliai miesto gyventojai. Vadas vėl buvo nubaustas už tyčia. Tačiau jis „nuramino“savo kietą, o teisingą charakterį! Po Kamčiatkos žemės drebėjimo 1959 m. jis vėl išsiuntė keletą jūrų jūreivių brigadų atkurti sugriautų miesto objektų. Būtent tada jis sulaukė ne papeikimo, o padėkos, kad kviečia, „iš pačios viršaus“!

Netrukus bus paskirtas naujas paskyrimas - daugelį metų Ščedrinas vadovaus specializuotam jūrų žurnalui „Jūrų kolekcija“.

Andrejus Michailovas