Kaip jie gyvena atokiose Rusijos gyvenvietėse

2024 Autorius: Seth Attwood | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 16:11

Kasdien eikite dešimtis kilometrų į darbą pėsčiomis, kelias valandas važiuokite iki interneto prieigos taško arba išleiskite nuostabius pinigus vietiniams skrydžiams. Viskas įmanoma šalyje, kurios plotas yra 17,1 milijono km², iš kurių daugiau nei 50% nesukūrė žmonės.

Didžiųjų Rusijos miestų kasdienybė, ypač jos vakarinėje dalyje, nedaug skiriasi nuo gyvenimo Europoje ar JAV. Tačiau atsidūręs Sibiro kaime ar Tolimuosiuose Rytuose nustembi, kiek kasdienybėje kartais tenka įveikti kliūčių vietiniams.

Ilgai sutaupykite kelionėms po Rusiją

Jakutijos šiaurės rytuose esančio nedidelio poliarinio Cherskio kaimo oro uostas, kuriame gyvena ne daugiau kaip 2,5 tūkst. žmonių, yra dviejų aukštų betoninė dėžė su ryškiai mėlynu kampiniu pratęsimu centre. Laukimo salėje net nesėdi 50 žmonių, ne visada veikia vietinė kavinė, o belaidis internetas oro uoste atsirado tik 2020 m.

Tačiau Wi-Fi beveik niekas nesinaudoja, o eilių betoninėje dėžėje beveik nėra ir viskas dėl kainos – skrydis į vieną pusę į artimiausią Jakutsko miestą, esantį tame pačiame regione (atstumas 2,5 tūkst. km).), yra nuo 35 iki 40 tūkstančių rublių (nuo 452 iki 517 USD).

Iš Maskvos į Jakutską (atstumas 8, 2 tūkst. km) galite nuskristi į vieną pusę už 10 tūkst. rublių (129 USD), į Vladivostoką (9 tūkst. km) už 13 tūkst. rublių (168 USD) už fiksuotus tarifus (fiksuotas tarifas, kurį subsidijuoja valstybės ir nesikeičia ištisus metus – vietų skaičius jiems ribotas).

„Paskutinį kartą atostogauti skridau prieš metus į Gelendžiką (kurortą Rusijos pietuose) su šeima. Bilietai į vieną pusę vienam asmeniui kainuoja 100 tūkstančių rublių (1, 3 tūkst. USD), o mano atlyginimas kelis kartus mažesnis “, - sakė vietos administracijos darbuotoja Karina Khan-Chi-Ik.

Karina norėtų skraidyti dažniau, tačiau pagal įstatymus visiems kaimo gyventojams už skrydį darbdavys moka tik kartą per dvejus metus, ji pati atostogoms sutaupyti negalėjo.

Kitos vietos gyventojos Viktorijos Slepcovos atlyginimas neleidžia rezervuoti viešbučių Rusijos kurorte, todėl ji atostogas leidžia Jakutske.

„Pietų viešbučiai man per brangūs, ypač vasarą, o lėktuvai nepatogūs, o 4 valandų skrydžiui suteikia tik maisto ir vandens“, – skundžiasi Slepcova.

Ne visi maskviečiai gali sau leisti keliauti po Rusiją. Kelionių tinklaraščio autorė Natalija Popova per 5 metus apkeliavo 43 šalis ir aplankė 23 Rusijos regionus (iš viso 85), tačiau kai kurios Rusijos vietos jai vis dar finansiškai nepasiekiamos.

„Keliauti po Rusiją pradėjau būtent pandemijos metu, nes nebuvo pasirinkimo. Iš Maskvos galite nebrangiai nuskristi į netoliese esančius ar populiariausius miestus, tokius kaip Kazanė, Sankt Peterburgas, Rostovas prie Dono, Jekaterinburgas ar Samara. Tačiau gražiausios Rusijos vietos, tokios kaip Baikalas, Kamčiatka, Sachalinas, yra brangios, ir aš vis dar negaliu jų sau leisti “, - aiškina Popova.

Jai pritaria ir keliautoja bei tinklaraštininkė Marija Belokovylskaja. Kai susirašinėjau su ja, ji buvo Diksone, viename šiauriausių Rusijos kaimų.

„Tai mažas kaimas Arkties dykumoje, kuriame gyvena 300 žmonių. Skrydis į vieną pusę man kainavo 70 tūkstančių rublių (905 USD), už tuos pačius pinigus galite patekti į Botsvaną Afrikoje. Nesigailiu dėl pasirinkimo, bet rusams bilietai net į atokiausius Rusijos taškus turėtų būti pigesni “, – įsitikinusi Belokovylskaja.

Keliaukite didelius atstumus iki mokyklos

„Sanya, laikykis!“, – šaukia moteris, telefono kamera filmuodama vyrą, kuris kastuvu nelaužo ledo, kad valtimi paplauktų šiek tiek į priekį. Taigi Leonidas Chvatovas, Vologdos srities Pakhtalkos kaimo (527 km nuo Maskvos) gyventojas, kasmet išleidžia savo du sūnus į artimiausią mokyklą – iš pradžių laivu per upę, o paskui 2 km pėsčiomis per upę. lauke. Vietos administracija tilto nestato dėl finansų stokos, šeimai taip pat buvo atsisakyta vežti mokyklinį autobusą dėl kelio trūkumo.

„Pavasarį ir rudenį vaikai iki juosmens vaikšto purve, o žiemą dažnai iki juosmens – sniege, nes per lauką eina vadinamasis kelias. Vaikai kerta upę du kartus per dieną.

Žiemą ant ledo perėjos, rudenį ir pavasarį juos vežame valtimi su žmona. Tam tikrais metų laikais dėl to negalime gauti medicininės ar kitokios pagalbos “, - vietiniam NewsVo leidiniui sakė Leonidas Chvatovas.

Tokios situacijos Rusijai yra labiau taisyklė nei išimtis. Kiekvieną rudenį ir pavasarį vieno ar kito Rusijos kaimo vaikai negali eiti į mokyklą, apie tai žiniasklaidoje kasmet pasirodo žinių.

Taigi per pavasario koronaviruso pandemiją pradinių klasių mokytoja Svetlana Dementjeva iš Kursko srities (524 km nuo Maskvos) nuėjo 7-8 km, kad neštis namų darbus namuose be interneto ir izoliuotiems vaikams.

Vaikai iš Krasnaya Gora kaimo Tverės srityje (614 km nuo Maskvos) taip pat susidūrė su sunkiu keliu į mokyklą, viename Rusijos forumų sakė Olgardo slapyvardį turintis vyras (tikrojo vardo atskleisti nenorėjo).

„Ketverius metus ėjau į mokyklą pėsčiomis, 8 km ten, 8 km atgal. Nieko, tik žiemą tekdavo nerti nuo vilkų, o rudenį ir ankstyvą pavasarį braidyti per purvą. Žiemą važinėjau dviračiu, 15 kartų kelyje galėjau dulkintis [kristi] – buvo slidu“, – prisiminė vyras.

Anot jo, kartais moksleiviai buvo auklėjami kolūkiniame UAZ ar autobuse, kuris dažnai pakeliui sugesdavo. Vidurinėje mokykloje tėvas pradėjo parūpinti traktorių, kad sūnus galėtų patekti į mokyklą, o kiek vėliau vaikus imta vežioti autobusais.

„Dabar ten dar daugiau gyvūnų, todėl vaikus leisti tikrai pavojinga. Bet vietos labai gražios“, – sako vyras.

Gyvenk be mobiliojo ryšio ir interneto

2020 m. nusiųsti memą draugui, rasti norimą informaciją ar pažiūrėti filmą – tai vos keli paspaudimai. Tačiau 43 metų Aleksandras Gurjevas, Chabarovsko srities Bolšie Sanniki kaimo (8,9 tūkst. km nuo Maskvos) gyventojas, kuriame gyvena ne daugiau kaip 400 žmonių, iki šių paspaudimų turi nueiti ilgą kelią.

Kiekvieną kartą, kai Gurjevas ketindavo naršyti internete, jis apsirengdavo, sėdo į automobilį ir nuvažiuodavo apie 700 km (tai 8-12 valandų kelionės) iki artimiausio Chabarovsko miesto, kuriame veikė mobilusis internetas. Taip buvo iki 2020 metų rudens, kol jo kaime nebuvo įdiegtas laidinis internetas.

„Internetu labai nesirgau, bet negalėjau, kaip eilinis rusas, internetu prisiregistruoti į polikliniką, įsitempė. Namuose tiesiog buvo nuobodu, žvejojau, grybavau, o kaimynai per daug gėrė. Dabar net galiu sėdėti VK (populiarus Rusijos socialinis tinklas - red.), - sako Guryevas.

Krasnojarsko srities Salbos kaime (4,2 tūkst. km nuo Maskvos, gyventojų skaičius neviršija 200 žmonių) iki 2020 m. kovo mėnesio nebuvo nei interneto, nei mobiliojo ryšio. Vietos gyventoja Marina (vardas pakeistas herojės prašymu) tvirtina, kad kaime be jo viskas gerai.

„Ar tu įsivaizduoji gyvenimą kaime? Poilsio praktiškai neturime, tiesiog dirbame. Interneto ir bendravimo reikia kone tik norint bendrauti su artimaisiais. Taigi dabar mums sekasi gerai “, - sako Marina.

2019 metais be telefono ir interneto ryšio apsigyveno daugiau nei 25 tūkstančių Rusijos gyvenviečių, kuriose gyvena nuo 100 iki 250 žmonių, gyventojai. Kiek tokių vietų sumažėjo 2020 metais, kol kas nežinoma.

Užsienyje būti dažniau nei Maskvoje

Sėskite į automobilį, nepamirškite paso su Šengeno viza ir apsipirkti ar pasivaikščioti važiuokite į Lenkiją ar Vokietiją – taip eilinis savaitgalis atrodė Kaliningrade gyvenančiai knygos „Rusija anapus“autorei Jekaterinai Sinelščikovai.

„Iki 2014 metų sankcijų (2014 m. Rusija įvedė maisto embargą) reguliariai važinėjome į Lenkiją – kirsdavome sieną, važiuodavome į artimiausią prekybos centrą, esantį už poros kilometrų nuo pasienio zonos ir pirkdavome maisto.

Visa tai išėjo pigiau, net atsižvelgiant į benziną. Po to jie nenustojo važiuoti, nors ir rečiau, bet aš asmeniškai paslėpiau lenkišką karbonatą savo rankinėje “, - prisimena Sinelščikova.

Anot jos, į Europą patekti buvo greičiau ir lengviau nei į Maskvą - Naujųjų metų šventėms ar atostogoms visi keliavo į Europą, ypač populiarios buvo trumpalaikės 2-3 dienų ekskursijos po Europos pilis ir vandens parkus. Tuo pačiu metu, anot jos, daugelis vis dar svajojo apie gyvenimą sostinėje ir svajojo išsiveržti iš nedidelio ir provincialaus miestelio, nors ir arti Europos.

„Bet gyvendamas Maskvoje tiesiog pradedi matyti buvusių Kaliningrado „minusų“pliusus. Daugelis mano pažįstamų galiausiai sugrįžo. Pradedi vertinti vietinius miškus, jūrą – šios erdvės Maskvoje niekada neužteko“, – sako Jekaterina. „Be to, čia visada yra kompanija – tiesiog ateini į vietinį barą ir ten tikrai atsiras kas nors iš tavo pažįstamų, buvusių klasiokų, draugų ar kolegų. Nereikia planuoti per savaitę, viskas paprasčiau“.

55 metų Dmitrijus Chalovas, Vladivostoko gyventojas, buvęs naras gelbėjimo laivuose, taip pat didžiąją gyvenimo dalį praleido įvairiuose Kinijos ir Japonijos miestuose. Pirmą kartą į Kiniją jis atvyko 1995 m., kai dirbo paprastu jūrininku, vilkdamas laivus į Kiniją ir Japoniją parduoti.

„Man buvo 30 metų, tokio masto miesto nebuvau mačiusi, o mums (jūreiviams) patraukliausia buvo prekybos gatvė, kurios ilgis buvo arba 7, arba 17 km. Visos prekės, parduodamos kavinės su varlėmis ir gyvatėmis, įranga mums iš ten buvo kaip iš kosmoso“, – prisimena Chalovas.

Vėliau jis kasmet pradėjo atostogauti Kinijoje, Japonijoje, Tailande ir Vietname, pasak jo, keliones apmokėjo valstybė, nes dirbo gelbėjimo tarnyboje.

„Turime jūrą, gamtą, užsienio šalis, kurios jau yra arčiau mūsų sostinės. Ir Maskva yra kaip Maskva … akmens maišas, ne daugiau “, - sako Chalovas.