„Rusiškas Leonardo“– Vladimiras Šukhovas

2024 Autorius: Seth Attwood | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 16:11

Vladimiras Grigorjevičius Šuhovas, puikus XIX pabaigos – XX amžiaus pradžios inžinierius, atsisakė mėgdžioti užsienio modelius ir pradėjo kurti originaliu, grynai rusišku stiliumi, remdamasis Lomonosovo, Mendelejevo, Kazakovo, Kulibino tradicijomis. Per savo gyvenimą jis buvo vadinamas „žmogaus fabriku“ir „rusišku Leonardo“: turėdamas vos kelis padėjėjus, jis sugebėjo nuveikti tiek, kiek galėjo padaryti keliolika tyrimų institutų. Šuchovas turi daugiau nei šimtą išradimų, bet užpatentavo 15: nebuvo laiko. Ir tai taip pat labai rusiška.

Vladimiras Šuchovas gimė 1853 m. rugpjūčio 16 d. mažame provincijos miestelyje Graivorone, Belgorodo rajone, Kursko provincijoje. Būdamas vienuolikos jis įstojo į Sankt Peterburgo gimnaziją, kur parodė gabumą tiksliesiems mokslams, ypač matematikai, ir iškart išgarsėjo įrodęs Pitagoro teoremą taip, kaip pats sugalvojo. Nustebusi mokytoja pagyrė, bet davė „dvejus“, sakydama: „Teisingai, bet nekuklu! Tačiau Shukhovas baigė studijas su puikiu pažymėjimu.

Tėvo patarimu Vladimiras įstojo į Maskvos imperatoriškąją technikos mokyklą (dabar - Maskvos valstybinis technikos universitetas Baumanas), kur jam buvo suteikta galimybė įgyti pagrindinį fizinį ir matematikos mokymą, inžinerijos specialybę ir tuo pačiu meistrauti amatus.. Būdamas studentas, Shukhovas užregistravo puikų išradimą – „įrenginį, kuris purškia mazutą krosnyse naudojant vandens garų elastingumą“– garų antgalį. Tai buvo taip paprasta, efektyvu ir originalu, kad puikus chemikas Dmitrijus Ivanovičius Mendelejevas uždėjo jos piešinį ant savo knygos „Gamyklos pramonės pagrindai“viršelio. O didžiulio naftos koncerno vadovas ir prestižinės premijos įkūrėjo brolis Ludwigas Nobelis iš karto iš Vladimiro įsigijo patentą jos gamybai. 1876 metais V. Šuchovas aukso medaliu baigė koledžą. Akademikas Pafnuti Lvovičius Čebyševas, pastebėjęs išskirtinius jaunos mechanikos inžinieriaus sugebėjimus, pateikė jam glostantį pasiūlymą: universitete atlikti bendrą mokslinį ir pedagoginį darbą. Tačiau Vladimirą labiau traukė ne teoriniai tyrinėjimai, o praktinė inžinerija ir išradingumas.

Kelionė į Filadelfiją dalyvauti pasaulinėje parodoje 1876 metais jaunam inžinieriui buvo lemtinga. Ten susipažino su AV Bari, kilusiu iš Rusijos, kuris keletą metų gyveno Amerikoje, dalyvavo statant pasaulinei parodai skirtus pastatus, buvo atsakingas už visus „metalo darbus“, už kuriuos gavo Grand Prix ir aukso medalis.

Tų pačių metų vasarą A. V. Bari su šeima grįžo į Rusiją, kur pradėjo organizuoti birių naftos transportavimo ir saugojimo sistemą. Jis pakvietė Šuchovą vadovauti firmos biurui Baku – naujame sparčiai besivystančios Rusijos naftos pramonės centre. O 1880 metais Baris Maskvoje įkūrė statybų biurą ir katilinę, siūlydamas V. G. Šuchovui vyriausiojo konstruktoriaus ir vyriausiojo inžinieriaus pareigas. Bari neklydo dėl savo jauno kolegos. Šiame nepaprastame verslo ir kūrybiniame tandeme gimė daug išradingų išradimų. „Sako, kad Baris mane išnaudojo“, – vėliau rašė Shukhovas. – Teisingai. Bet aš jį taip pat išnaudojau, priversdamas vykdyti net drąsiausius pasiūlymus.

Po šešių mėnesių V. G. Šuchovas pirmasis pasaulyje pradėjo pramoninį skystojo kuro deginimą su fakelu, naudodamas jo išrastą antgalį, kuris leido efektyviai deginti mazutą, kuris buvo laikomas naftos perdirbimo atliekomis; jos didžiuliai ežerai šalia naftos perdirbimo gamyklų nuodijo dirvožemį. Naftai ir naftos produktams saugoti Shukhovas sukūrė cilindrinės formos rezervuarą su plonu dugnu ant smėlio pagalvės ir su laiptuoto storio sienelėmis. Ši konstrukcija turėjo mažiausią svorį esant tokiam pačiam paviršiaus stiprumui: bake esančio skysčio slėgis sienoje didėja didėjant gyliui, atitinkamai didėja ir sienos storis bei stiprumas. O po dugnu esanti smėlio pagalvė atima skysčio svorį, todėl bako dugnas tampa plonas. Aliejui distiliuoti, suskaidant į frakcijas, veikiant aukštai temperatūrai ir slėgiui, jis sukūrė pramoninį įrenginį. Ir tai buvo tik jo greitos inžinieriaus karjeros pradžia.

EIK, RAUDONA

Moterims visada patiko Vladimiras Grigorjevičius. Jis buvo talentingas ir gražus. Nenuostabu, kad 1890-ųjų pradžioje jį pamilo garsioji aktorė O. L. Knipper, vėliau tapusi A. P. Čechovo žmona. Tačiau Shukhovas nepriėmė Olgos Leonardovnos piršlybų.

Netrukus Vladimiras susitiko su savo būsima žmona, geležinkelio gydytojo dukra Anya Medintseva, kilusia iš senosios Achmatovų šeimos. Jam ilgai teko ieškoti 18-metės žaliaakės gražuolės buvimo vietos. 1894 metais įvyko vestuvės. Anna Nikolaevna pagimdė jam penkis vaikus - Kseniją, Sergejų, Flavijų, Vladimirą ir Verą.

Visą gyvenimą juos siejo švelnūs, jaudinantys santykiai. Išsaugotos Šuchovo nuotraukos, kuriose su meile įamžinti jo gausios šeimos nariai - prie arbatos vasarnamio verandoje, skaitant, grojant pianinu… akimirkos dinamika ir linksma mergaitės nuotaika, kuri to meto fotografijos technikai buvo beveik neįmanoma užduotis. Jo inžinerinis ir kūrybinis talentas aiškiai matomas per mažą atspaudą. Apskritai jis aistringai mėgo fotografiją ir netgi pasakė: „Iš profesijos esu inžinierius, bet širdyje fotografas“.

Ramioji Anna Nikolajevna žiūri į mus iš senų nuotraukų. Ir pats Vladimiras Grigorjevičius - tinkamas, malonaus, protingo, šiek tiek pavargusio veido. Šuchovo amžininkė NS Kudinova apibūdino jį taip: „Vladimiras Grigorjevičius yra vidutinio ūgio, lieknas, stebėtinai aiškiomis ir be dėmės mėlynomis akimis. Nepaisant savo amžiaus (susipažinimo metu jam buvo 76 metai – Red.), jis nuolat fiziškai tinkamas ir nepriekaištingai tvarkingas… O kokia patrauklumo, humoro bedugnė, koks gilumas visame kame! Jo sūnus Sergejus prisiminė: „Jis labiausiai vertino savo orumo jausmą žmonėse, kaip lygūs, jokiu būdu neišduodantys savo pranašumo, niekada niekam nedavė įsakymų ir niekam nekėlė balso. Jis buvo nepriekaištingai mandagus ir su tarnu, ir su kiemsargiu.

Šuchovas buvo linksmas, azartiškas žmogus. Mėgo operą, teatrą, šachmatus, mėgo važinėti dviračiu. Liudininkai pasakojo, kad kartą Baris atsidūrė Aleksandro arenoje, kur vyko dviračių lenktynės. Sirgaliai siautėjo. - Duok, raudonplauke, duok! – šaukė jie vadui. Rudaplaukis vaikinas to atsisakė, finišo tiesiojoje triumfuodamas išskėtė rankas, apsisuko, o Baris nustėro pripažinęs nugalėtoją savo įmonės vyriausiuoju inžinieriumi.

Tačiau pagrindinis Šukovo „meilės objektas“visada buvo darbas. „1891–1893 m. Maskvoje Raudonojoje aikštėje buvo pastatytas naujas Aukštutinės prekybos eilių pastatas su Šuchovo dangomis (žr. viršelio 4 p.), tokia grakšti ir lengva, kad iš apačios atrodė kaip voratinklis su išpjautu stiklu. “, – sako V. G. Šuchovo proanūkė Jelena Šukhova.„Tokį efektą suteikė Šuchovo išrasta arkinė santvara, kurioje tradicines gana masyvias petnešas ir stelažus pakeitė ploni, maždaug centimetro skersmens sijos pūstukai, veikiantys tik įtemptai – metalui naudingiausia pastangų rūšis..

1895 m. Shukhovas kreipėsi dėl tinklinių dangų apvalkalų patento. Tai buvo jo sukonstruoto hiperboloidinio bokšto prototipas, kuris netrukus apvertė visą pasaulio architektūrą aukštyn kojomis. „Susidūręs su lengviausios dangos klausimu, Vladimiras Grigorjevičius išrado specialią arkinių santvarų sistemą, kuri veikia įtempiant ir suspaudžiant dėl prie jų pritvirtintų vielinių strypų. Strypų vietos ir santvarų matmenų paiešką tyrėjas atlieka mažiausio konstrukcijos svorio sąlyga. … Ši idėja rasti naudingiausius dizainus yra beveik visų Vladimiro Grigorjevičiaus techninių darbų pagrindas. Jis tai atlieka harmoninga ir paprasta matematine forma, iliustruodamas savo mintį lentelėmis ir grafikais. Ši idėja remiasi [ir] Vladimiro Grigorjevičiaus esė apie naudingiausią rezervuarų formą “, - pažymėjo Nikolajus Jegorovičius Žukovskis. Pati tokių tinklinių konstrukcijų ir nuostabių hiperboloidinių bokštų idėja atėjo į galvą rusų inžinieriui, pamačius paprastą gluosnį iš šakelių, apverstą aukštyn kojomis. „Tai, kas atrodo gražiai, yra patvari“, – sakė jis, visada tikėdamas, kad technikos naujovės gimsta atidžiai stebint gyvenimą ir gamtą.

INŽINIERIO ŠUKHOVO HIPERBOLOIDAS

Pirmuosius pavyzdžius, žyminčius visiškai naujo tipo laikančiųjų konstrukcijų sukūrimą, Šukhovas pristatė visuomenei 1896 m. visos Rusijos parodoje Nižnij Novgorode. Tai buvo aštuoni parodų paviljonai: keturi su kabančiais stogais, keturi su cilindriniais tinkliniais skliautais. Vieno iš jų centre buvo pakabinta plona skarda (membrana), kuri iki tol statybose nebuvo naudojama. Taip pat buvo pastatytas vandens bokštas, kuriame Shukhovas perkėlė savo tinklelį į vertikalią hiperboloidinės formos grotelių struktūrą.

„Shukhov „stogų be gegnių“, kaip juos vadino jų amžininkai, svoris pasirodė du tris kartus mažesnis, o stiprumas buvo daug didesnis nei tradicinių stogų, – pasakoja Elena Šuchova. - Juos būtų galima surinkti iš paprasčiausių tos pačios rūšies elementų: 50-60 mm juostelės arba plonų kampų; Apšiltinimo ir apšvietimo įrengimas buvo paprastas: tinkamose vietose vietoj stogo dangos ant tinklelio buvo klojami mediniai karkasai su stiklu, o arkinio stogo atveju įvairių pastato dalių aukščių skirtumai galėjo labai gerai. būti naudojamas apšvietimui. Visos konstrukcijos numatė galimybę lengvai ir greitai sumontuoti naudojant pačią elementariausią įrangą, tokią kaip mažos rankinės gervės. Deimantinės tinklelio juostos ir kampinis plieninis tinklelis tapo puikia ir lengva medžiaga ilgaamžiams pakabinamiems stogams ir tinkliniams skliautams.

Tinklinės grindys: parodų paviljonas, sukurtas V. G. Shukhov (1896), ir ovali Britų muziejaus salė, kurią sukūrė N. Foster.

Pastatai yra plačiai žinomi. Apie juos rašė visi laikraščiai. Aukštas techninis tobulumas, išorinis paprastumas ir interjero erdvumas po sparčiai augančiu pakabinamų lubų tinklu – visa tai sukūrė tikrą sensaciją. Revoliucijos hiperboloido pavidalo apvalkalas tapo visiškai nauja, niekada nenaudota pastato forma. Tai leido iš pasvirusių tiesių strypų sukurti erdviškai išlenktą tinklinį paviršių. Rezultatas – lengva, grakšti ir tvirta konstrukcija, kurią lengva apskaičiuoti ir sukurti. Nižegorodskos vandens bokštas 25,6 m aukštyje gabeno 114 000 litrų talpos rezervuarą vandens tiekimui visai parodai. Šis pirmasis hiperboloidinis bokštas išliko viena gražiausių Šukovo konstrukcijų. Pasibaigus parodai, turtingas dvarininkas Nechajevas-Malcevas ją nusipirko ir įrengė savo dvare Polibine prie Lipecko. Bokštas ten tebestovi ir šiandien.

Vandens bokštas Jaroslavlyje. 1911 metai.

„V. G. Šuchovo darbai gali būti laikomi aukščiausiais šios architektūros srities viršūnėmis“, – sako Elena Šukhova. „Jų išvaizda, kitaip nei bet kas anksčiau, organiškai išplaukia iš medžiagos savybių ir išnaudoja jos galimybes konstruojant formą iki galo, o ši „gryna“inžinerinė idėja nėra užmaskuota ar papuošta „nereikalingais“elementais.

Į Bario firmą pasipylė užsakymai. Pirmasis buvo užsakymas metalurgijos gamyklai Vyksoje netoli Nižnij Novgorodo, kur buvo reikalaujama pastatyti dirbtuves naudojant hiperboloidines struktūras. Shukhovas tai atliko puikiai: erdviškai išlenkti tinkliniai apvalkalai žymiai pagerino įprastą dizainą. Pastatas šiame nedideliame provincijos miestelyje išliko iki šių dienų.

Lengvi, grakštūs vandens bokštai tuo metu buvo labai paklausūs. Per kelerius metus Shukhovas suprojektavo ir pastatė šimtus jų, todėl iš dalies buvo tipizuota pati konstrukcija ir atskiri jos elementai – laiptai ir cisternos. Tuo pačiu metu Shukhovas neturėjo bokštų dvynių. Demonstruodamas nuostabią formų įvairovę, jis visam pasauliui įrodė, kad inžinierius, kaip tikėjo senovės graikai, yra tikras kūrėjas.

Dvigubo lenkimo lubų korpuso statyba metalurgijos gamyklos cechui Vyksos mieste, Nižnij Novgorodo srityje. 1897 m

Vandens bokštų įrangoje buvo garo stūmoklinis siurblys. Specialiai jam Shukhovas sukūrė originalų transportuojamą samovaro tipo katilo dizainą. Vladimiras Grigorjevičius sakė, kad katilas panašus į samovarą neatsitiktinai: „Mano žmona vasarnamyje skundėsi, kad samovaras ilgai nevirė. Teko jai padaryti samovarą su verdančiais vamzdžiais. Būtent jis tapo vertikalaus katilo prototipu. Dabar jis vadinamas garų vamzdžiu.

Geležinkelių tinklo plėtrai taip pat reikėjo pastatyti daug vandens bokštų. 1892 m. Shukhovas pastatė savo pirmuosius geležinkelio tiltus. Vėliau jis suprojektavo kelių tipų tiltus, kurių tarpatramiai nuo 25 iki 100 m. Remiantis šiais standartiniais sprendimais, jam vadovaujant buvo pastatyta 417 tiltų per Okos, Volgos, Jenisiejaus ir kitas upes. Beveik visi jie tebestovi.

Ažūriniai Shukhovo stiebai, skirti tolimačio stulpams išdėstyti, padarė karo laivus mažiau pastebimus. Rusijos mūšio laivas „Imperatorius Paulius I“(1912).

NE TEN IR NE ČIA

Mes taip pat skolingi Shukhov modernią vandens tiekimo sistemą. Specialiai jai jis sukūrė naują vandens vamzdinį katilą, kuris buvo pradėtas masiškai gaminti 1896 m. Pasinaudojęs savo patirtimi tiesiant naftos rezervuarus ir vamzdynus bei taikydamas naujas modifikacijas savo siurbliams, jis nutiesė vandentiekį Tambove. Remdamasis išsamiais geologiniais tyrimais, Šuchovas ir jo darbuotojai per trejus metus parengė naują Maskvos vandens tiekimo projektą.

Maskvos generaliniam paštui, pastatytam 1912 m., Šuchovas suprojektavo stiklinę operacinės dangą. Specialiai jam jis išrado plokščią horizontalią santvarą, kuri tapo erdvinių konstrukcijų prototipu iš besiūlių vamzdžių, kurie po kelių dešimtmečių buvo plačiai naudojami statybose.

Briansko (dabar Kijevo) geležinkelio stoties statyba. Architektas I. I. Rerbergas, inžinierius V. G. Šukhovas.

Paskutinis reikšmingas Šuchovo darbas prieš revoliuciją buvo Kijevo (tuomet Briansko) geležinkelio stoties Maskvoje nusileidimo etapas (1912-1917 m., tarpatramis - 48 m, aukštis - 30 m, ilgis - 230 m). Šuchovas panaudojo itin racionalią montavimo techniką, kuri buvo pasiūlyta visų stočių dangų pagrindu. Deja, projektui nebuvo lemta išsipildyti: prasidėjo karas.

Šukovas nekentė karo. „Manau, kad būtina padaryti didelę išlygą dėl meilės tėvynei“, – rašė jis.– Krikščioniška moralė, pagal kurią auklėjamos Europos tautos, neleidžia naikinti kitų tautų dėl meilės tėvynei. Juk karas yra brutalaus žmonių, kurie nesugebėjo išspręsti problemos taikiai, prigimties apraiška. Kad ir koks pergalingas būtų karas, tėvynė visada nuo jo pralaimi“.

Tačiau jis vis tiek turėjo dalyvauti kare. Šuchovas negalėjo stovėti nuošalyje nei kaip inžinierius, nei kaip patriotas. „Viena iš pagrindinių užduočių Pirmojo pasaulinio karo pradžioje buvo botoportų projektavimas ir statyba – dideli laivai, skirti tarnauti kaip vartai į dokus, kuriuose buvo remontuojami pažeisti laivai“, – sako Elena Shukhova. – Dizainas pavyko. Kitas užsakymas buvo plaukiojančių minų projektavimas. Ir ši užduotis buvo greitai išspręsta. Jis sukūrė lengvas mobilias platformas, kuriose buvo sumontuoti ženklai ir tolimojo nuotolio ginklai. Jiems erdvėje nebuvo neįsivaizduojamų taškų.

Karas baigėsi, bet prasidėjo 1917 m. Baris emigravo į Ameriką. Tačiau Šuchovas ryžtingai atmetė daugybę kvietimų išvykti į JAV ar Europą. 1919 metais jis savo dienoraštyje rašė: „Turime dirbti nepriklausomai nuo politikos. Reikia bokštų, katilų, gegnių, ir mes būsime reikalingi“.

Tuo tarpu firma ir gamykla buvo nacionalizuotos, šeima iškeldinta iš dvaro Smolenskio bulvare. Turėjau persikelti į ankštą biurą Krivokolenny Lane. Šuchovas, kuriam jau per šešiasdešimt, atsidūrė visiškai naujoje situacijoje. Bario statybos biuras buvo pertvarkytas į organizaciją „Stalmost“(dabar tai yra Proektstalkonstruktsiya Centrinio tyrimų instituto tyrimų ir projektavimo institutas). Bario garo katilinė buvo pervadinta į Parostroy (dabar jos teritorija ir išlikę Šuchovo statiniai yra Dinamo gamyklos dalis). Šuchovas buvo paskirtas jų direktoriumi.

Šuchovo sūnus Sergejus prisiminė: „Mano tėvas išgyveno sunkius laikus valdant sovietų valdžiai. Jis buvo monarchijos priešininkas ir nepasitaikė su ja stalinizmo epochoje, kurią numatė gerokai prieš prasidedant. Jis nebuvo artimai susipažinęs su Leninu, bet nemylėjo jo. Jis man ne kartą yra sakęs: „Suprask, kad viskas, ką darome, niekam ir niekam nenaudinga. Mūsų veiksmus valdo neišmanėliai su raudonomis knygomis, siekiantys nesuprantamų tikslų. Keletą kartų mano tėvas buvo sunaikinimo balanse.

„ŠAUDYTI SĄLYGAI“

Darbininkų ir valstiečių gynimo taryba nutarė: „Maskvoje itin skubiai įkurti radijo stotį, aprūpintą įrenginiais ir aparatais, kurių pajėgumas būtų pakankamas patikimam ir nuolatiniam ryšiui tarp respublikos centro ir užsienio valstybių bei užsienio valstybių. respublikos pakraštyje“. Prastas radijo ryšys gali kainuoti jaunai sovietinei respublikai pralaimėjimą kare, ir Leninas tai puikiai suprato. Iš pradžių buvo planuota pastatyti penkis radijo bokštus: tris - 350 m aukščio ir du - po 275 m. Bet pinigų jiems nebuvo, penki bokštai virto vienu, jam buvo skirta vieta Šabolovskajos gatvėje ir „nupjauta“iki 160 m.

Statant radijo bokštą įvyko nelaimė. Šuchovas savo dienoraštyje rašė: „1921 m. birželio 29 d. Keliant ketvirtą sekciją nulūžo trečioji. Ketvirtasis nukrito ir sugadino antrą bei pirmąjį. Tik laimingo atsitiktinumo dėka žmonės nenukentėjo. Iš karto sekė šaukimas į GPU, ilgi tardymai, ir Šuchovas buvo nuteistas „sąlyginiam egzekucijai“. Tik tai, kad šalyje nėra kito inžinieriaus, galinčio tęsti tokio masto statybas, išgelbėjo nuo tikros kulkos. O bokštą reikėjo statyti bet kokia kaina.

Kaip vėliau komisija nustatė, Šuchovas visiškai nebuvo kaltas dėl avarijos: inžineriniu požiūriu dizainas buvo nepriekaištingas. Tik dėl nuolatinio medžiagų taupymo bokštas vos neužgriuvo ant galvų statybininkams. Šuhovas ne kartą perspėjo apie tokį pavojų, tačiau niekas jo neklausė. Įrašai jo dienoraščiuose: „Rugpjūčio 30 d. Geležies nėra, o bokšto projekto dar negalima parengti. „Rugsėjo 26 d. GORZ direktorių tarybai išsiuntė bokštų 175, 200, 225, 250, 275, 300, 325 ir 350 m projektus. Rašant: du piešiniai pieštuku, penki piešiniai ant kalkinio popieriaus, keturi tinklų skaičiavimai, keturi bokštų skaičiavimai „…“Spalio 1 d. Nėra geležies …

„Sukurti tokį unikalų masto ir drąsų konstrukciją šalyje, kurios ekonomika pakirsta ir sugriauta, o gyventojai demoralizuojami dėl bado ir niokojimo ir tik neseniai baigėsi pilietiniu karu, buvo tikras organizacinis žygdarbis“, – sako Elena Shukhova..

Turėjau viską pradėti iš naujo. O bokštas vis tiek buvo pastatytas. Tai tapo tolesniu tinklinių hiperboloidinių struktūrų modifikavimu ir susideda iš šešių atitinkamos formos blokų. Tokio tipo konstrukcija leido bokšto statybą atlikti originaliu, stebėtinai paprastu „teleskopiniu“montavimo būdu. Žemiau esančioje bokšto atraminėje dalyje ant žemės buvo sumontuoti tolesnių blokų elementai. Padedant penkis paprastus medinius kranus, kurie statybos metu stovėjo kitoje viršutinėje bokšto dalyje, blokai buvo keliami vienas po kito, nuosekliai didinant aukštį. 1922 m. kovo viduryje buvo pradėtas eksploatuoti bokštas, kuris vėliau buvo pramintas „puikios konstrukcijos modeliu ir statybos meno viršūne“. Aleksejus Tolstojus, įkvėptas šios konstrukcijos, sukūrė romaną „Inžinieriaus Garino hiperboloidas“(1926).

Po devynerių metų Šuhovas pranoko savo pirmąją bokšto konstrukciją, pastatydamas tris poras tinklinių daugiapakopių hiperboloidinių atramų 1800 m ilgio aukštos įtampos elektros perdavimo linijoms per Oką netoli Nižnij Novgorodo, kurių aukštis 20, 69 ir 128 m. jų dizainas pasirodė dar lengvesnis ir elegantiškesnis. Nusivylusiam inžinieriui valdžia „atleido“. Šuchovas tapo visos Rusijos centrinio vykdomojo komiteto nariu, 1929 m. gavo Lenino premiją, 1932 m. - Darbo didvyrio žvaigždę, tapo Mokslų akademijos nariu korespondentu, o vėliau garbės akademiku.

NUO KO PRASIDEDA TĖVYNĖ?

Tačiau Shukhovui šis laikas buvo bene pats sunkiausias. Jauniausias sūnus Vladimiras, tarnavęs kartu su Kolchaku, pateko į kalėjimą. Norėdami išlaisvinti savo sūnų, Vladimiras Grigorjevičius perdavė sovietų valstybei visus savo patentus, kurių vertė 50 milijonų aukso. Vladimiras buvo paleistas, bet jis buvo toks išsekęs ir išsekęs, kad niekad nesusiprato ir mirė 1920 m. Tais pačiais metais mirė jos motina Vera Kapitonovna, po kurios sekė jo žmona …

Išsaugotas darbas. Šuchovas sukūrė tiek daug skirtingų struktūrų, kad neįmanoma jų išvardyti. Su jo vardu siejami visi pagrindiniai pirmųjų penkerių metų planų statybos projektai: Magnitka ir Kuznetskstroy, Čeliabinsko traktorių ir Dinamo gamykla, Pilietinio karo metu sunaikintų objektų atkūrimas ir pirmieji magistraliniai vamzdynai… Dailės muziejus. Aleksandras Puškinas, Petrovskio pasažas, stiklinis Metropolio kupolas… Jo pastangomis buvo išsaugotas XV amžiaus architektūros paminklas – garsiosios medresos minaretas Samarkande. Bokštas po žemės drebėjimo stipriai pasviro ir galėjo nukristi. 1932 m. buvo paskelbtas bokšto gelbėjimo projektų konkursas, ir Shukhovas tapo ne tik konkurso nugalėtoju, bet ir minareto tiesinimo, naudojant savotišką svirties ranką, vadovu. Pats Vladimiras Grigorjevičius sakė: „Tai, kas atrodo gražiai, yra patvari. Žmogaus akis pripratusi prie gamtos proporcijų, bet gamtoje išlieka tai, kas kieta ir tikslinga“.

85 metų inžinieriaus gyvenimo pabaiga buvo tragiška. Elektros amžiuje Vladimiras Grigorjevičius mirė nuo ant savęs apvirtusios žvakės liepsnos. Buvo sunaikintas įprotis po skutimosi naudoti stiprų „trigubą“odekoloną, gausiai tepant juo veidą ir rankas… Apdegė trečdalis kūno. Penkias dienas jis gyveno siaubingoje agonijoje, o šeštąją, 1939 m. vasario 2 d., mirė. Artimieji prisiminė, kad iki savo dienų pabaigos jis išlaikė jam būdingą humoro jausmą, per tvarsčius sakydamas: „Akademikas buvo sudegintas…“Vladimiras Grigorjevičius Šuhovas buvo palaidotas Novodevičiaus kapinėse.

Garsus anglų architektas Normanas Fosteris 1999 metais už Britų muziejaus kiemo tinklines lubas gavo garbės peerage ir lordo vardą. Tuo pačiu metu jis visada atvirai prisipažino, kad jo kūryboje jį įkvėpė Šuchovo idėjos. 2003 metais parodoje „Geriausios XX amžiaus architektūros konstrukcijos ir konstrukcijos“Miunchene buvo įrengtas paauksuotas Šuchovo bokšto maketas.

Elena Shukhova rašo: „Nepaisant viso savo talento unikalumo, Šuhovas buvo savo laiko sūnus - ta trumpa ir negrįžtamai prabėgusi era, apie kurią rusų mąstytojas sakė: jų pjesė sukėlė grožį …? Šie N. A. Berdiajevo žodžiai, kuriuos jis pasakė 1917 m., mūsų mintyse įprastai asocijuojasi su sidabro amžiumi, meno, literatūros, filosofinės minties klestėjimu, tačiau pagrįstai gali būti priskiriami to meto technologijoms. Tada kultūra ir mokslo ir technikos gyvenimo sritis taip tragiškai neatsiskyrė kaip šiandien, inžinierius nebuvo siauras specialistas, aklai apribotas savo specialybės sferos ir interesų. Pilna to žodžio prasme jis reprezentavo „Renesanso žmogų“, kuris atvėrė naują pasaulį, turėjo „simfoninį“, pagal Šuchovo apibrėžimą, mąstymą. Tada technologijos buvo gyvybės kūrimo principas, pasaulėžiūros atradimas: atrodė, kad tai ne tik būdas išspręsti praktines žmogui iškylančias problemas, bet ir jėga, kurianti dvasines vertybes. Tada vis tiek atrodė, kad ji išgelbės pasaulį “…

NEPILNAS ŠUKHOVO IŠRADIMŲ „ABC“

A - pažįstami orlaivių angarai;

B - naftos krovimo baržos, botoportai (didžiuliai hidrauliniai vožtuvai);

B – Austrijos ir Šveicarijos slidinėjimo kurortuose taip populiarūs lynų keltuvai; pirmosios pasaulyje pakabinamos metalinės dirbtuvių ir stočių grindys; vandens bokštai; vandens vamzdžiai Maskvoje, Tambove, Kijeve, Charkove, Voroneže;

G - dujų talpyklos (dujų saugykla);

D - aukštakrosnės, daugiaaukščiai kaminai iš plytų ir metalo;

F - geležinkelio tiltai per Jenisejų, Oką, Volgą ir kitas upes;

3 - ekskavatoriai;

K - garo katilai, kalvės, kesonai;

M - židinio krosnys, elektros perdavimo stiebai, vario liejyklos, tiltiniai kranai, kasyklos;

H - naftos siurbliai, kurie leido išgauti naftą iš 2-3 km gylio, naftos perdirbimo gamyklos, pirmasis pasaulyje naftotiekis, kurio ilgis 11 km;

P - sandėliai, specialiai įrengti uostai;

R – pirmieji pasaulyje hiperboloidiniai radijo bokštai;

T - tanklaiviai, vamzdynai;

Ш - pabėgių valcavimo augalai;

E – liftai, tarp jų ir „milijonieriai“.