Kas ir kaip tiesė kelią prie Tverės, kuris daugiau nei 10 metų stovi kaip naujas be remonto

2024 Autorius: Seth Attwood | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 16:11

Mažame Bečesko miestelyje, Tverės srityje, yra greitkelio atkarpa, kuri išliko praktiškai nepažeista daugiau nei 10 metų.

Nepaisant to, kad kelias gana judrus ir juo važinėja net miškovežiai, devynių kilometrų greitkelio būklė, kurią vietiniai vadina „amžinuoju keliu“, veikiau primena gabalėlį Vokietijos greitkelio, neaišku. kaip atsidūrė provincijos Rusijos teritorijoje.

Laikraščio „Komsomolskaja pravda“korespondentas atkreipė dėmesį į neįprastą trasą, bandydamas išsiaiškinti, kas jį pastatė ir kokių „svetimų technologijų“pagalba.

Vladimiro Vorsobino nuotr., „KP“

Rajono vadovas Aleksandras Gorbanevas KP korespondentą Vladimirą Vorsobiną nuvežė provincijai neįprastu keliu. Anot vadovės, devyni kilometrai idealaus kelio tarp miesto gyventojų savaip laikomi legendine vieta. Žmonės domisi, kas ir kodėl nutiesė kelią, kuris pilnai pakrautas beveik 11 metų stovi kaip naujas ir yra tikri, kad rusai to negalėjo nutiesti.

Tarp vietos gyventojų sklando gandai, kad daugiau nei prieš 10 metų dalį kelio nutiesė vokiečiai, neva vykdydami kažkokią labdaros programą ir apskritai norėdami parodyti, kaip teisingai jį tiesti.

Horizonte grėsmingai šmėkštelėjo keista juosta. Kelias tolumoje staiga pasikeitė – pašviesėjo, pasidengė dėmėmis ir tapo tikru, brangiu. Šis perėjimas buvo aiški, ribinė linija. Privažiuojame dviejų kelių sankirtą. Dvi civilizacijos. Kairėje yra mūsų, įprastas, kasmet remontuojamas. Dešinėje yra ateivis, kuris niekada nebuvo taisytas. Kai ji pasirodė čia, mažame Bezetsko miestelyje, beveik niekas neprisimena. Kas taip pat pastatė. Niekas nežino, kodėl čia, apleistoje užmiestyje, buvo įrengta 9 kilometrų Europos greitkelio atkarpa.

iš reportažo "KP"

Nuotrauka "KP"

Bandydamas išsiaiškinti kelio kilmę, KP korespondentas kalbėjosi su vietos gyventojais, kurie buvo įsitikinę, kad kelią tiesė užsieniečiai, ir su kelių fondo pareigūnais, kurie patvirtino, kad kelio niekad nereikėjo remontuoti 10 m. metų. Atidarę archyvą pareigūnai išsiaiškino, kad kelio atkarpą 2005 metais nutiesė rangovas iš Petrozavodsko Valentinas Katzas.

Rajono vadovas taip pat pasakojo, kad prieš 10 metų keliu užsiėmė Petrozavodsko įmonė, kuri išvažiavo nutiesusi vos devynis kilometrus kelio. Anot jo, rangovas negalėjo susitarti dėl kainos su vietos valdžia. Be to, M. Gorbanevas užsiminė, kad ankstesnis vadovas galėjo reikalauti atšaukti kelio tiesimą, tačiau Katzas atsisakė mokėti.

Anot Gorbaniovo, Petrozavodsko rangovas atvežė granito drožles ir naują skaldą tiesiant kelią, kai dažniausiai atliekas pila vietos statybininkai. Po kanalizacija buvo iškastos tranšėjos, sukurtos požeminio vandens nuvedimo sistema, nors vietiniai darbuotojai, kaip taisyklė, tiesiog meta vamzdžius po drobe.

Petrozavodsko darbininkai pirmiausia padarė vandens privažiavimo ir išleidimo kanalus, išleidimo ir priėmimo vartus, o vamzdžiai buvo iškloti izoliacinėmis medžiagomis ant specialaus betoninio pjedestalo. Dėl to Katzo kelias nuo pagrindo iki šaligatvio virto daugiau nei metro storio, priešingai nei plonas vietinis. 11 metų ant jo atsirado tik viena duobė.

Klaidžiojome „amžinojo“kelio puse, kurios egzistavimas paneigė daugelį oficialių statybos teorijų, pavyzdžiui, „apie prekių, kurios žudo drobę, eismą“. Apie baisų Rusijos klimatą. Ir apskritai apie visko, kas asfaltuota, trapumą… Prisiminiau pavasarinę Samarą su upeliais, skalaujančiais metų senumo asfaltą, ir džiaugsmingus kelininkus, vėl leidžiančius jį į vandenį.

iš reportažo "KP"

KP korespondentui pavyko surasti Valentino Katzo numerį ir su juo pasikalbėti. Jis tebedirba Petrozavodske ir tikina, kad rusai žino, kaip nutiesti gerus kelius, jei nėra suspausti finansų.

Rangovo teigimu, Rusijoje valstybė nepagrįstai daug sutaupo kelių tiesimui, todėl darbininkai ir projektuotojai turi tilpti į sąmatą naudodami pigias medžiagas ir sumažinti dangos storį, gerokai sutrumpinant tarnavimo laiką.