Pastarojo laikas. Ką šventėme balandžio 12-ąją?

2024 Autorius: Seth Attwood | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 16:11

2017 m. balandžio 12 d. minėjome dar vieną pirmojo pilotuojamo skrydžio į kosmosą metines. Žinoma, ši data nėra apvali ir net ne „pusapvalė“– bet apskritai epochiniai įvykiai istorijoje nutinka ne per jubiliejus: juk dar 1957 m., Didžiojo Spalio keturiasdešimtmečio metais. Revoliucijos ir Pirmojo Sputniko metais niekas netikėjo, kad po ketverių metų į Žemės orbitą bus paleistas pirmasis erdvėlaivis su žmogumi – ir tas žmogus taps SSRS piliečiu, kosmonautu Jurijus Gagarinas.

Šią Kosmonautikos dieną švenčiame visiškai kitoje šalyje, atsidūrusioje padėtyje, kai Rusija atsidūrė pasivyti, kurios kosminės technologijos visiškai atitinka dabartį, tačiau ateityje gali pasirodyti pasenusios ir neveiksmingos. dešimtmetis

Užtenka pasakyti, kad Rusija šiandien turi didelę kosmoso rezervo dalį – tai vis dar sovietinė plėtra, kurios vis dar negalima be galo modernizuoti ir modifikuoti mokslo ir technologijų pažangos lenktynėse. Korolevo „Sojuz“ir „Chelomejevo protonai“, kilę iš septintojo dešimtmečio, vis dar sudaro Rusijos raketų parko stuburą. Nors garsiausia Rusijos „ilgalaikė kosminė“raketa „Angara“šių senųjų raketų nepakeitė – antrasis sunkiosios nešančiosios raketos „Angara-A5“paleidimas vėl buvo nukeltas į 2018 m., o lengvoji „Angara 1.2“bus tik į kosmosą 2019 m. Apie į sovietinį kolosą „Energija-Buran“panašių kompleksų atgimimą kalbėti neverta – nėra specialistų, technologijų ir net ištisų įmonių, kurios yra kritiškai reikalingos tokio lygio ir masto projektams.

Ne mažiau liūdna padėtis ir kuriant naudingus krovinius naujoms raketoms. Verta prisiminti ne tik plačiai išreklamuotas pavienes sėkmes, bet ir daugybę nesėkmių bei erzinančių vėlavimų – pavyzdžiui, daugiafunkcis modulis „Mokslas“, kurio kūrimas prasidėjo dar 1995 m., TKS taip ir nepradėjo. 2017 metų pabaigoje numatytas modulio paleidimas vėl gali būti atšauktas dėl aptikto užsikimšimo kuro sistemoje ir kitų gedimų. Dar liūdnesnė padėtis su kosmoso erdvėlaiviais – JAV, Europos Sąjungos ir net Japonijos sėkmės kuriant automatines Saulės sistemos tyrinėjimo stotis fone Rusijos kosmonautiką persekioja nuolatiniai gedimai, kurios automatinės stotys sugenda tiesiai orbitoje – tereikia prisiminti stotis „Mars-96“arba „Phobos-soil“.

Visi šie faktai rodo ne „jubiliejines“, o visiškai sistemines Rusijos kosmonautikos problemas – bet kuri raketa ar palydovas neprasideda laikraščio pranešimu apie sėkmingą startą (tai greičiau galutinis akordas), o sukuriamas kruopštaus ir kasdienis visos pramonės darbas, kaip visą dešimtmetį Korolevas kūrė savo garsųjį „septynetuką“, žingsnis po žingsnio tobulindamas ir tobulindamas gana paprastas pirmųjų sovietinių raketų technologijas.

Ir šiandien matome visiškai kitokias naujienas: iš beveik paruoštų Proton raketų buvo atimtas visas antrojo ir trečiojo etapų gamybos rezervas – ir tai yra beveik 71 variklis! Atšauktas – tai reiškia, kad varikliai atmetami ir gamintojui reikia visiškai perdaryti visus gaminius. Kito būdo pasielgti nėra – 2016 metų gruodį įvykusią sensacingą raketos „Sojuz-U“katastrofą, kai dingo krovininis laivas „Progress“, lėmė tas pats aplaidumas ir gamybos brokas. Tai, beje, tapo viena iš priežasčių, kodėl paskutinėje Rusijos įguloje į TKS siunčiami tik du kosmonautai – negausią trečiąją vietą Sojuze dabar užima krovininis konteineris.

Rusijos kosmonautikos nesėkmių, vėlavimų ir praradimų sąrašą galima tęsti gana ilgai, tačiau pagrindinis klausimas, į kurį būtina atsakyti, skamba kitaip – ką galime švęsti šiandien, o dar svarbiau – kaip Rusijos kosmonautika išgyvens toliau?

Reikia pripažinti, kad 1991-2017 metų laikotarpiui Rusijos kosmoso sektorius praktiškai išnaudojo sovietinį rezervą, o tada visi su kosmoso pramone susiję asmenys turi paprastą pasirinkimą: arba atitikti patį „pirmojo laiką“, kuri visada judėjo į priekį astronautikoje, arba prarasti visą industriją Rusijos pramonė ir tas pačias „namų ir grūdų vietas“, kurios tapo daugeliui būsimų lyderių, vadovaujančiais postais pramonėje, kuriai buvo daug ir dažnai atleista. Vėlgi, jiems buvo atleista vien iš pagarbos „pirmiesiems laikams“, kurie padarė neįmanomą ir stebuklingą – iš pradžių 1957 m., o paskui 1961 m., tačiau to Rusijos kosmonautika nerodė labai ilgai.

Čia nėra nieko neįmanomo: 2000-ųjų pradžioje aviacijos pramonė, besiribojanti su kosmosu, buvo tokioje pačioje situacijoje. Atrodė, kad civilinių orlaivių pramonė Rusijoje buvo prarasta amžiams – tačiau pramonėje buvo žmonių, kurie išvedė Rusijos orlaivių pramonę iš gilios krizės. Norėčiau tikėti, kad Rusijos kosmoso departamente dar yra tokių žmonių, kad pats gyvenimas leis suprasti: Rusijos kosmonautikos „negrįžimo taškas“yra per artimas ir siaubingai pavojingas.