Slapta operacija „Z“: sovietų pilotai išrado kamikadzės taktiką

2024 Autorius: Seth Attwood | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 16:11

Kinijos ir Japonijos karo metu SSRS pradėjo teikti karinę pagalbą Kinijai. Slapta operacija buvo kodiniu pavadinimu „Z“. Taigi 1937 metais į KLR buvo išsiųstas sovietų pilotų būrys, kuris 1938 metų pavasarį susidūrė su japonų naikintuvais. Daugelis mano, kad būtent šis įvykis buvo pavyzdys būsimiems japonų kamikadzės daliniams, kurie išgarsėjo Antrojo pasaulinio karo pabaigoje.

Pagalba broliams komunistams

Antrojo Kinijos ir Japonijos karo pradžioje (1937–1945) japonai turėjo apie septynis šimtus orlaivių, o kinai – ne daugiau kaip šešis šimtus. Tai daugiausia buvo biplanai, kurių maksimalus skrydžio greitis buvo iki 350 km/val. Savo ruožtu, nuo 1936 m., Japonija pradėjo gaminti Mitsubishi A5M naikintuvus, kurie tuo metu galėjo įsibėgėti iki siaubingo 450 km/val. Dėl didelio greičio pranašumo japonų naikintuvai sunaikino daug daugiau Kinijos lėktuvų ir greitai įgijo pranašumą ore. Situacija tapo kritinė, Kinija buvo priversta prašyti Sovietų Sąjungos pagalbos.

1937 m. rugsėjo 26 d. Stalinas pradėjo slaptą operaciją Z (pavyzdžiui, operacijos X Ispanijoje). Kaip oro parama į Kiniją buvo išsiųsti 93 orlaiviai, įskaitant naikintuvus I-16, naikintuvus I-15 bis ir bombonešius SB. Kadangi Ispanijoje kovojo daug patyrusių sovietų tūzų, dauguma lakūnų į Kiniją buvo išsiųsti iš kovinės patirties neturinčių Maskvos skrydžių akademijos kariūnų.

Pagrindinė problema buvo lėktuvų gabenimas į KLR. Artimiausias Kinijos sienos oro uostas buvo Almatoje, o pilotai turėjo skristi per Himalajus. Neįmanomame aukštyje, be tikslaus žemėlapio ir žemoje temperatūroje. Pirmasis žvalgybinis lėktuvas, pasiųstas planuoti maršrutą, rėžėsi į kalną ir trenkėsi į žemę. Pilotui pavyko pasprukti ir po savaitės nušalusį, tačiau vietos gyventojų jį rado gyvą. Pamažu maršrutas buvo sudarytas, bet kita sovietų eskadrilė kalnuose pametė kas trečią lėktuvą.

Atsakymas japonams

Tuo metu, kai į įvykio vietą atvyko visi sovietų lėktuvai, iš Kinijos oro laivyno praktiškai nieko nebuvo likę. Japonai visiškai kontroliavo orą. 1927 m. lapkričio 21 d. septyni sovietų I-16 išvyko į savo pirmąją kovinę misiją. Jiems priešinosi dvidešimt naujausių japonų lėktuvų. Rusai laimėjo mūšį be aukų, tačiau sugebėjo numušti du japoniškus A5M ir vieną bombonešį. Kitą dieną buvo numuštas dar vienas japonų naikintuvas. Su gana panašiomis skrydžio savybėmis sovietinėse transporto priemonėse buvo sumontuoti galingesni ginklai.

Lapkričio 24 dieną japonai atkeršijo ir numušė tris sovietinius I-16. Rusai greitai įsisavino kovos taktiką ir netrukus ėmė pranokti japonus nardymo ir posūkio srityse. Kaip rašo Novate.ru, gruodžio 1 dieną sovietų pilotai sugebėjo numušti keturis japonų naikintuvus ir dešimt bombonešių. Šiame mūšyje du I-16 sudužo, bet, laimei, pilotai sugebėjo katapulti ir nusileido ryžių laukuose.

Metų pabaigoje sovietų bombonešiai užpuolė Japonijos oro bazę Šanchajuje ir sunaikino apie trisdešimt naikintuvų ir biplanų. 1938 m. vasario 23 d. dvidešimt aštuonių SB eskadrilė surengė legendinį reidą Japonijos oro bazėje Taivane. Iš viso buvo numesta apie du tūkstančius bombų ir sunaikinta keturiasdešimt visiškai naujų itališkų Fiat p.20 bombonešių.

Kamikadze taktika

1938 metų pavasarį japonų ir sovietų naikintuvai ėmė taranuoti vienas kitą, kas anksčiau nebuvo praktikuojama. Pirmąjį aviną sovietų pilotas Šusteris pagamino mūšyje balandžio 29 d. Abu pilotai žuvo per staigų kaktos susidūrimą. Tų pačių metų gegužę sovietų asas Gubenko sėkmingai taranavo japonų naikintuvą. Vėliau už šį poelgį jis buvo apdovanotas Auksine herojaus žvaigžde. Liepos 18 d. japonų A5M pirmą kartą pamėgino kamikadzę. Naikintuvas taranavo sovietiniu naikintuvu, į kurį anksčiau buvo apšaudęs. Japonijos pilotas žuvo, o sovietų pilotas sugebėjo išgyventi ir net nutupdyti apgadintą I-16.

Šie incidentai labai sudomino būsimą legendinio reido į Pearl Harborą organizatorių Takijiro Onishi, kuris ateityje bus vadinamas „kamikadze tėvu“. Vėliau japonai šiuos atvejus aprašė savo atsiminimuose. Būtent Onisi 1944 metais įkūrė pirmąją pilotų savižudžių eskadrilę, tačiau mažai kas žino, kad šiam veiksmui jį įkvėpė sovietų lakūnai.