Sovietiniai interneto ir viršgarsiniai keleiviniai lėktuvai

2024 Autorius: Seth Attwood | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 16:11

Galėtume gyventi visai kitoje šalyje, pagal komforto, gerovės ir laisvės lygį. Su išvystyta ekonomika ir mokslo bei technikos sfera. O didžiuotis tėvyne priežasčių būtų kur kas daugiau.

Vos keli projektai, jei jie būtų užbaigti ir apimtų visą šalį, galėtų visiškai pakeisti SSRS.

sovietinis internetas

Iki 1990 metų sovietinės ekonomikos valdymas galėjo būti visiškai kompiuterizuotas. Kompiuteriniais tinklais buvo numatyta sujungti mažiausiai 50 tūkst. pirmaujančių pramonės įmonių ir beveik tiek pat didelių žemės ūkio įmonių.

Užduotį sukurti „raudonąjį internetą“– Nacionalinę automatizuotą ekonomikos valdymo sistemą (OGAS) Ministrų Tarybos pirmininkas A. N. Kosyginas iškėlė dar 1962 metų lapkritį. Tuo pačiu metu pirmieji tokios sistemos eskizai pasirodė dar prieš pradedant amerikiečių darbą su ARPANET (jis pradėjo veikti 1969 m.), šiuolaikinio „buržuazinio“interneto pirmtakas.

Darbui vadovavo visame pasaulyje žinomas matematikas ir kibernetikas Viktoras Gluškovas. Maskvoje ir Leningrade jau pastatyti pirmieji būsimo tinklo, kuris vienytų kariuomenės ir šalies ūkio valdymą, skaičiavimo centrai.

Sovietų Sąjunga sukūrė savo asmeninius kompiuterius ir serverius. Sukurti informacijos perdavimo protokolai ir patogios vartotojo sąsajos. Pirmą kartą SSRS buvo pasiūlytas hipertekstas – nuorodų sistema, sudariusi interneto pagrindą. Tam tikri sistemos elementai gerokai aplenkė savo laiką, pavyzdžiui, popierinio dokumentų valdymo įdiegimas.

Visa tai primena šiuolaikines automatizuotas sistemas „1C“, „PARUS“, „GALAKTIKA“, tik ne individualių įmonių, o visos šalies mastu.

OGAS leistų efektyviau valdyti šalies ūkį, suvaldyti gigantiškus išteklius ir išspręsti daugelį ūkyje jau pradėtų problemų. Visų pirma, vartojimo prekių trūkumas. Tačiau projektas buvo įgyvendintas tik iš dalies – automatinio valdymo sistemose įmonėse. Tačiau daliniai metodai problemos neišsprendė.

Tačiau, kaip pažymėjo amerikiečių istorikas Benjaminas Petersas, SSRS negalėjo sukurti interneto ne tiek dėl technologijų trūkumo, kiek dėl to, kad neįmanoma tokio didelio masto projekto išstumti per visus departamentus, kurių interesams jis prieštarauja. “

Sovietų "Shinkansen". Greitųjų geležinkelių eismas

Greitųjų traukinių kūrimas SSRS prasidėjo septintojo dešimtmečio viduryje, netrukus po to, kai Japonijai pavyko paleisti pirmąją Shinkansen liniją.

Iš viso kuriant ir kuriant pirmąjį greitąjį sovietinį elektrinį traukinį ER200 dalyvavo daugiau nei 50 mokslinių tyrimų institutų, projektavimo organizacijų ir gamyklų komandos. 1973 metų gruodį iš Rygos vagonų gamyklos vartų išvažiavo eksperimentinis 6 vagonų (2 galvų ir 4 variklių) traukinys. Tačiau greitojo eismo paleidimas šalyje buvo nuolat atidedamas. Iš pradžių jam buvo pažadėta, pirmiausia iki 1977 m. (iki Brežnevo konstitucijos priėmimo), paskui iki 1980 m. Maskvos olimpinių žaidynių.

Pirmasis greitasis traukinys, visiškai suprojektuotas ir pagamintas SSRS, į savo pirmąją kelionę iš Leningrado į Maskvą išvyko tik 1984 metų kovo 1 dieną. Iki to laiko greitieji traukiniai jau važinėjo trijose šalyse – Japonijoje, Italijoje ir Prancūzijoje.

ER-200 projektas turėjo būti pereinamasis. Ateityje buvo planuojama sukurti pažangesnius greituosius traukinius. Ir tada atsiranda nauji maršrutai, kurie sujungtų visą didelę šalį.

Sovietiniai šautuvai

„Buran“tapo techninės minties viršūne. Tačiau mažai kas žino, kad SSRS, kaip ir JAV („Columbia“, „Challenger“, „Discovery“, „Atlantis“, „Endeavour“), planavo sukurti kosminių erdvėlaivių seriją.

Be „Buran“turėjo skristi:

"Audra", antroji pirmosios orbitinių laivų serijos skrydžio kopija, sukurta pagal sovietų kosmoso programą „Buran“. Praktiškai paruoštas skrydžiui į kosmosą 1992 m. Pasirengimo laipsnis yra 95-97%. Pirmuoju skrydžiu jis turėjo skristi į Mir stotį.

"Baikalas", dar žinomas kaip „Produktas 2.01“, „Buran 2.01“yra trečioji orbitinio laivo skrydžio kopija. „Baikal“buvo sukurtas sudėtingesniems ir ilgesniems (daugiadieniams) skrydžiams nei „Buran“. Jo skrydis buvo numatytas 1994 m. Statybų nutraukimo metu (1993 m.) gaminių parengties laipsnis buvo įvertintas 30-50 proc.

Taip pat buvo pakloti dar du, tuo metu „neįvardinti“gaminiai – „2,02“(parengimas 10-20 proc.) ir „2,03“(rezervas sunaikintas Tushino mašinų gamybos gamyklos parduotuvėse).

Viršgarsiniai keleiviniai lėktuvai

Tu-144 yra pagrindinis sovietinės aviacijos pramonės stebuklas. Pirmasis pasaulyje viršgarsinis lėktuvas, sukurtas vežti keleivius. Tu-144 pirmąjį bandomąjį skrydį atliko 1968 m. gruodžio 31 d., dviem mėnesiais anksčiau nei Concorde. Jis galėtų gabenti nuo 120 iki 150 keleivių arba iki 15 tonų krovinių 3500 km atstumu, o keleiviniams orlaiviams precedento neturinčiu 2500 km/h greičiu. Pirmąjį reguliarų skrydį „Maskva – Alma-Ata“Tu-144 atliko 1977 metų lapkričio 1 dieną. Pagaminta 16 Tu-144 vnt. Šiandien yra likę 8 vienetai, kurie yra saugomi arba atsidūrė muziejuose.

Kaip paaiškėjo, sukurti viršgarsinį keleivinį lėktuvą nėra taip sunku, kaip sukurti viršgarsinę civilinę aviaciją ir susijusią oro transporto pramonę.

„Stalino“gamtos pertvarkymo planas

Sibiro upių posūkis į pietus šiandien suvokiamas kaip niekingas, tačiau SSRS buvo daug pagrįstesnių planų keisti klimatą ir kraštovaizdį.

Pasaulinėje praktikoje analogų neturinti mokslinio gamtos reguliavimo programa, sukurta remiantis iškilių Rusijos agronomų darbais, įėjo į istoriją kaip „Stalino planas gamtos pertvarkymui“.

1948 m., kai Europa dar atsigavo savo ekonomiką po destruktyvaus karo pasekmių, SSRS I. V. iniciatyva. Stalinas išleido SSRS Ministrų Tarybos ir SSRS bolševikų komunistų partijos Centro komiteto dekretą „Dėl laukų apsauginio apželdinimo mišku plano, žolės sėjomainų įvedimo, tvenkinių ir rezervuarų įrengimo siekiant užtikrinti didelis tvarus derlius SSRS europinės dalies stepių ir miško-stepių regionuose“.

Pagal planą, grandiozinis puolimas prieš sausrą prasidėjo miško prieglobsčių plantacijų sodinimu, žolės sėjomainos įvedimu, tvenkinių ir rezervuarų statyba.

Skamba sausai, bet per 15 metų buvo sukurtos 8 didelės valstybinių miškų apsaugos juostos, kurių bendras ilgis viršija 5300 kilometrų. Kolūkių ir valstybinių ūkių laukuose buvo sukurti apsauginiai želdiniai, kurių bendras plotas – 5 709 tūkst. hektarų, o iki 1955 m. kolūkiuose ir valstybiniuose ūkiuose buvo pastatyti 44 228 tvenkiniai ir rezervuarai. Buvo pradėta didelė laistymo sistemų kūrimo programa.

Tačiau po 1953 m. dėl akivaizdžių priežasčių plano įgyvendinimas buvo apribotas. Buvo iškirsta daug miško juostų, apleisti keli tūkstančiai tvenkinių ir telkinių, kurie buvo skirti žuvims veisti. NS Chruščiovo nurodymu buvo likviduota pusė tūkstančio miško apsaugos stočių, sukurtų 1949-1955 m.

Jei planą pavyktų įgyvendinti, ekspertų teigimu, daugiau nei 120 milijonų hektarų ploto, apsaugoto nuo gamtos keksmų, derliaus pakaktų pusei pasaulio gyventojų išmaitinti.