Kodėl lėktuvai neskraido virš Tibeto

2024 Autorius: Seth Attwood | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 16:11

Jei ilgai žiūrėsite į keleivinių orlaivių skrydžių žemėlapį, pastebėsite, kad laineriai beveik niekada neskraido per kai kurias Žemės rutulio dalis. Tokių vietų pasaulyje nėra tiek daug. Vienas iš jų – Tibetas – kalnuotas Vidurinės Azijos regionas, šiandien laikomas Kinijos Liaudies Respublikos teritorija.

Yra keletas priežasčių, kodėl, kaip ir tikėtasi, virš Tibeto beveik visiškai nėra orlaivių.

Viena priežastis: sunkus politinis statusas

Tibetas, kaip įprasta, turi seną, įdomią ir natūraliai sudėtingą istoriją. Faktas yra tas, kad šis regionas nuo SSRS ir JAV šaltojo karo turėjo gana laisvą statusą. Iki 1912 m. Tibetas buvo Kinijos Čing imperijos dalis.

Jai žlugus, Tibete susiformavo nauja teokratinė feodalinė valstybė, kurios elitas apeliavo į tai, kad Tibeto plokščiakalnyje kadaise egzistavo Tibeto imperija, gyvavusi nuo VII iki XII a.

Visą tą laiką Kinija laikė Tibetą savo teritorija, bet ne iki pakraščių, nes 1927–1950 metais šalyje vyko pilietinis karas tarp nacionalistinio buržuazinio Kuomintango ir komunistų. Laimėjęs karą, pastarasis, be kita ko, nusprendė išspręsti „Tibeto klausimą“, nes Tibetą iš tikrųjų saugojo vakarykštės Dangaus imperijos kolonizatoriai: Anglija, Prancūzija ir JAV.

Dėl karo veiksmų 1951 m. spalį Tibetas buvo grąžintas Kinijai. Reaguodamos į tai, Vakarų demokratijos pasmerkė KLR veiksmus, įvedė sankcijas ir kt. Tibeto vyriausybė pabėgo į Indiją, kur ji tebėra iki šių dienų. Oficialiai visos pasaulio šalys, net JAV, šiandien pripažįsta Tibetą Kinijos dalimi.

Tačiau diskusija apie aneksiją karts nuo karto įsižiebia su nauja jėga, palieka pėdsaką vietos infrastruktūros ir ekonomikos raidoje. Nors Tibetas yra žemės ūkio regionas, valdant Kinijai, jis klesti, kaip rodo regiono BVP duomenys, rodantys stabilų augimą.

Antra priežastis: natūralios sąlygos

Už nuostabius vaizdus Tibetas turi mokėti ne pačiomis paprasčiausiomis ir svetingiausiomis gamtos sąlygomis. Kalnų regionas nėra palankus skrydžiams lėktuvais, visų pirma dėl to, kad čia tiek daug nuolatinės turbulencijos zonų. Svarbu ir tai, kad dėl atšiaurių sąlygų ir kalnuoto reljefo Tibete itin sunku rasti vietas avariniam nusileidimui.

Trečia priežastis: infrastruktūros problema

Tibetas turi turtingą istoriją, nuostabią gamtą, be to, tai nuostabus žemės ūkio regionas. Tai tik tai, tiesą sakant, ir viskas. Todėl čia niekada neatsirado išvystyta oro uosto infrastruktūra.

Dar svarbiau, kad Tibete yra labai mažai radarų bokštų, todėl orlaiviams labai sunku skristi šiame ir taip sudėtingame regione. Išvystytos infrastruktūros trūkumas yra susijęs su visomis aukščiau aprašytomis priežastimis.

Ketvirta priežastis: maršrutai

Bene svarbiausia priežastis – pinigai. O tiksliau – neįmanoma jų užsidirbti skrendant į Tibetą.

Pirma, nėra tinkamų oro uostų keleivinių lainerių perkrovimo punktui organizuoti.

Antra, mažai kas vyksta į Tibetą, ypač iš užsienio.

Dėl to paaiškėja, kad tiesti lainerių skrydžių maršrutus per šį regioną yra nenaudinga. Toje pačioje Indokinijoje europiečiai skrenda per Arabiją ir Indiją. Jei bandai nutiesti maršrutą per aukštumas, gauni aplinkkelį: eikvojamas kuras, o svarbiausia – laikas.