Be žinios dingusių keliautojų mįslės

2024 Autorius: Seth Attwood | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 16:11

Kiekvienam keliautojui, grįžusiam į gimtinę papasakoti tautiečiams apie savo didžiuosius atradimus, tenka bent dešimt paslaptingai dingusių džiunglėse, dykumose ir ledynuose.

Friedrichas Leichhardtas

Prūsų gamtininkas Friedrichas Leichhardtas į Australiją atvyko 1842 m., po ilgų (ir gana atsitiktinių) studijų Berlyne, Londone, Paryžiuje ir kt. Iškart atvykęs jis išvyko iš Sidnėjaus į Naująjį Pietų Velsą tyrinėti floros, faunos ir ūkininkavimo metodų.

Tada, 1844 m., Leichhardtas padarė savo pirmąją didelę kelionę į centrinius Australijos regionus, kuri prasidėjo Brisbene ir baigėsi Port Essingtone (jei jūs, kaip ir mes, nelabai išmanote Australijos geografiją, paaiškinkime, kad tai yra apie 5000 km). Kampanijos metu būrį ne kartą užpuolė karingi aborigenai, pats Leichgardtas susirgo maliarija ir kartą vos neperdegė, užmigo prie ugnies (jį pažadino ant galvos degančios kepurės dūmai). Tačiau po kampanijos jis tapo nacionaliniu didvyriu, buvo apdovanotas Didžiosios geografijos draugijos Londone medaliu.

1845 m. Leichhardtas nusprendė kirsti Australiją iš vakarų į rytus ir leidosi į trejų metų kelionę, iš kurios nebegrįžo. Paskutinę žinutę tyrėjas išsiuntė praėjus metams nuo ekspedicijos pradžios.

Spėjama, kad visi akcijos dalyviai (jų buvo septyni: penki europiečiai ir du aborigenai) žuvo per audrą Didžiojoje smėlio dykumoje. Kadangi ekspedicijai turėjo būti treji metai, dėl Leichgardto jie susirūpino tik 1850 m., o ieškoti išvyko 1852 m. Tačiau kas nutiko, niekada nebuvo tiksliai nustatyta.

Tiesa, Dale'o Carnegie ekspedicija 1896 metais tarp Didžiosios Smėlio dykumos vietinių gyventojų aptiko skardinę degtukų dėžutę ir balną, spėjama, kad jie priklausė Leichhardtui. O 1900 metais dykumoje buvo rasti keli ginklai, bet ne po smėlio, o po upės dumblo sluoksniu. Taigi, galbūt Leichgardto mirties priežastis buvo potvynis.

Gasparas ir Miguelis Corte Realas

1503 m. portugalų dvariškis Vasco Corte Real įrengė laivą, ieškodamas savo brolio Miguelio Corte Realo, kuris prieš metus ėjo jų ieškoti kartu su Vasco broliu Gasparu. Ir jis dingo, bandydamas rasti jūros kelią per Arkties vandenyną palei šiaurinę Šiaurės Amerikos pakrantę per Kanados Arkties salyną. Karalius Manuelis I, nusprendęs, kad jam užtenka dingusių brolių Corte Realo, uždraudė Vasco iš ekspedicijos. Kas atsitiko Migeliui ir Gasparui, liko paslaptis.

Vaskas, Migelis ir Gasparas buvo portugalų didiko João Corte Realo sūnūs, kurie, beje, galėjo išplaukti į Amerikos krantus dar prieš Kolumbą, 1470 m. Gasparas nusprendė pakartoti savo tėvo ekspediciją ir 1500 metais trimis laivais išplaukė į Niufaundlendą. Flotilė pateko į audrą ir buvo priversta išsiskirstyti. Du laivai sėkmingai grįžo namo, o vienas su Gasparu dingo. 1502 m. Migelis aprūpino dar tris laivus ir išvyko ieškoti savo brolio. Laivai nusprendė išsiskirstyti, kad apimtų kuo daugiau teritorijos. Du laivai grįžo namo, o tas, kuriuo plaukė Migelis, dingo.

Šiuolaikiniai tyrinėtojai teigia, kad vienas arba abu broliai Corte Real perėjo Hadsono sąsiaurį ir buvo padengti ledu netoli Labradoro.

Vandino ir Ugolino Vivaldi

Genujos broliai jūreiviai, 1291 m. išvyko į dvi galeras į kelionę, kurios tikslas buvo apiplaukti Afriką per Gibraltaro sąsiaurį ir nuplaukti į Indiją. Dingo abu laivai. Tačiau yra informacijos, kad jiems pavyko nuplaukti į Maroką, nes Ugolino Sorleone Vivaldi sūnus 1315 m. išvyko ieškoti savo tėvo ir apie jį išgirdo jau Mogadiše.

Tiesa, nežinia, ar ši informacija gali būti laikoma tiesa, nes Sorleone pranešė, kad keliautojai prarado laivus dėl audros, tačiau atsidūrė Presbiterio Jono karalystėje (mitinė valstybė, kurią mėgo šviesuoliai europiečiais. Viduramžiai).

Everetas Ruesas

Vienišas keliautojas, kuris nuo 16 metų tyrinėjo negyvenamas Arizonos, Kolorado, Naujosios Meksikos, Josemičio nacionalinio parko erdves. Jis susisiekė su savo šeima siųsdamas retus atvirukus ir užsidirbo pragyvenimui parduodamas savo peizažus.

Everetas tariamai dingo 1934 metais (bent jau tada šeima tai pastebėjo ir pradėjo nerimauti). Paskutinį kartą jis buvo matytas Jutos dykumoje, klaidžiojantis vienas su dviem asilais. Išskyrus vietinius amerikiečius ir vietinius kaubojus, Everetas buvo beveik pirmasis žmogus, tyrinėjęs šią vietovę.

2009 metais Jutos dykumoje buvo aptiktas palaidojimas. Pagyvenęs navahų indėnas pareiškė, kad tai buvo Evereto Rueso kapas, kurį nužudė du indėnai, norėję paimti jo asilus. Evereto palaikai buvo išsiųsti DNR tyrimui. Tačiau vėliau dantų apžiūra įrodė, kad tai ne Everetas, o kažkoks nežinomas indėnas.

Džordžas Basas

Jūrų chirurgas George'as Bassas buvo viena didžiausių Australijos tyrinėtojų figūrų. Jis nuplaukė 18 tūkstančių kilometrų, tyrinėdamas šalies pakrantę, o pirmąsias savo keliones plaukė nedideliu laivu, kurį pavadino nykščiu Tomu ("Berniukas su pirštu"), mažos vonios dydžio. Po to, kai Bassui buvo paskirtas normalus laivas, jis nuvyko į Tasmanijos pakrantę ir įrodė, kad tai ne pusiasalis, kaip buvo manoma, o sala. Dėl to sąsiauris, skiriantis Tasmaniją nuo Australijos, buvo pavadintas Žalvario sąsiauriu.

1803 metais Basas laivu iš Sidnėjaus išplaukė į Pietų Amerikos krantus (manoma, kad ten nelegaliai pardavinėtų krovinius). Be to, jo likimas nežinomas, jis arba pateko į audrą ir nuskendo, arba buvo paimtas į nelaisvę ir likusį gyvenimą praleido dirbdamas sidabro kasykloje Peru.

Henris Hudsonas

Britų šturmanas savo karjerą pradėjo būdamas kajutės berniuku prekybiniame laive. 1607 m. Maskvos prekybos įmonė pasamdė jį ieškoti Šiaurės kelio į Aziją. Laive Howell Hudsonas pasiekė Grenlandiją ir nubrėžė pakrantę. Jis grįžo atgal, nepasiekęs Šiaurės ašigalio, tik 1000 kilometrų, bet kitais metais vėl nuvyko pas jį ir vėl nepavyko.

Tada jį pasamdė Rytų Indijos prekybos įmonė ir laivu „Halve Maan“išplaukė į Novaja Zemliją. Tačiau dėl komandos nepasitenkinimo Hudsonas turėjo pakeisti pradinį kursą: perplaukė Atlanto vandenyną ir tuo metu atrado Manheteno salą (vėliau joje bus įkurdintas Naujasis Amsterdamas, vėliau pervadintas Niujorku), įkopė į Hadsono upė (pavadinta, beje, navigatoriaus vardu). Hadsonas taip ir nerado Šiaurės maršruto, bet nepasidavė bandymams.

1610 m., jau globojamas Didžiosios Britanijos Rytų Indijos prekybos įmonės, jis vėl leidosi ieškoti Šiaurės kelio. Hudsonas tyrinėjo Islandijos ir Grenlandijos pakrantes ir, žiemojęs lede, ketino tęsti paieškas, kurios buvo arti sėkmės. Tačiau įgula sukilo ir numetė patį Hudsoną, jo septynerių metų sūnų ir septynis jūreivius irklinėje valtyje be maisto ar vandens atsargų.

Pranciškus Moira Crozier

Britų karinio jūrų laivyno kapitonas šešiose Arkties ir Antarkties tyrinėjimų ekspedicijose. Karjerą pradėjo nuo žemiausių pareigų laive, vėliau pakilo iki karininko laipsnio. 1821 m. jis paprašė ekspedicijos surasti šiaurės vakarų perėją pas kapitoną Williamą Edwardą Parripo, kur įgijo žiemojimo ant ledo patirties. Tada jis tarnavo laive prie Portugalijos krantų, o 1831 m. jis buvo vadu laive „Teroras“kaip tyrimo ekspedicijos į Antarktidos krantus dalis. Ekspedicijos metu buvo atrastas Pietų magnetinis ašigalis, o Crozier buvo išrinktas Karališkosios draugijos nariu.

1845 m. jis vėl išplaukė į Arkties krantus, norėdamas rasti šiaurės vakarų perėją. Ekspediciją sudarė du laivai: flagmanas „Erebus“, kuriam vadovavo Johnas Franklinas, ir „Fransiso Crozier teroras“. 1847 m. mirė Johnas Franklinas (jam buvo 62 metai – tais laikais solidus amžius), o Crozier vadovavo visai ekspedicijai. Tačiau abu laivai dingo, o apie jų komandų likimą nieko nežinoma. Johno Franklino žmona, pasinaudodama savo ryšiais, surengė kelias gelbėjimo misijas, tačiau nei laivų, nei įgulos palaikų nebuvo rasta.

Beje, 2007-aisiais Danas Simmonsas parašė romaną „Teroras“apie Crozier kampaniją, kuriame pasiūlė savo versiją apie ekspedicijos žūtį (ne, tai ne spoileris!). Būtinai perskaitykite, nepasigailėsite.