Deano išcentrinė mašina sulaužė mechanikos įstatymus

2024 Autorius: Seth Attwood | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 16:11

Normano Deano išradimas sulaukė daugelio šalių mokslininkų ir žurnalistų susidomėjimo. Pavyzdžiui, kas apie jį rašoma garsaus prancūzų mokslo populiarinimo žurnalo „Sians av“rugpjūčio mėnesio numeryje.

Dine'o atradimas yra bene ryškiausias mechanikos istorijoje po to, kai Niutonas 1667 m. suformulavo savo įstatymus.

1956 m. vasarą Normanas Deanas, savamokslis iš Vašingtono, NASA (Amerikos vyriausybinei kosmoso tyrinėjimų agentūrai) pateikė neįprasto orlaivio projektą. Nors atrodė, kad modelis veikė tinkamai, inžinieriai net nepradėjo to suprasti: Deano automobilis prieštaravo klasikinės mechanikos principams, vadinasi, jam nebuvo verta gaišti laiko.

Tada Deanas, nė kiek nenusivilęs, kreipėsi į patentų biurą dėl patento „prietaisui, paverčiančiam sukamąjį judesį į tiesinį judėjimą“. Trejus metus jam nepavyko gauti patento.

Tuo tarpu Deanas kreipėsi į Didžiosios Britanijos ir Vokietijos vyriausybes, siūlydamas joms savo išradimą. Tačiau nesėkmingai. Juk Deanas ne tik neigė Niutono veikimo ir reakcijos dėsnį, bet ir apskritai nepripažino matematikos. Su juo buvo elgiamasi kaip su įkyriu amžinojo judėjimo mašinos išradėju.

Amerikietis Campbellas susipažino su Deano automobiliu, jį ištyrė ir žurnale „Analog“paskelbė straipsnį, ginantį išradėją. Netrukus mašina susidomėjo ir kiti, kurių koncepcija yra daug revoliucingesnė nei garo variklis. Įskaitant septynias dideles įmones.

Carlas Isaksonas, Masačusetso firmos Wellesley Engineering inžinierius, sukūrė naują Deano automobilio modelį. Tačiau įjungtas aparatas nepakilo, tačiau jo svoris pastebimai sumažėjo.

Paprašėme, kad mums būtų pristatyta patento kopija. Tačiau JAV patentų biuras atsisakė mums išduoti naują kopiją. Ponas Deanas savo ruožtu atsisakė atsakyti į mūsų korespondento JAV klausimus: išradimas tapo slaptas.

Tuo tarpu matematika ginkluoti mechanikai atėjo į pagalbą, kad galiausiai paaiškintų, kas yra.

Deano automobilis pasirodė esąs toks kietas riešutėlis, kad, be trijų pagrindinių mechanikos dėsnių, jie pasiūlė ir ketvirtąjį judėjimo dėsnį.

Jis suformuluotas taip: „sistemos energija negali pasikeisti akimirksniu. Tai užtrunka tam tikrą laikotarpį, priklausomai nuo sistemos savybių ir visada skiriasi nuo nulio.

Tai reiškia, kad veiksmas ir reakcija nėra vienu metu! Šis faktas sukelia milžiniškas pasekmes. Pavyzdžiui, judančio kūno tariama masė pasikeičia šiam judėjimui vykstant.

Dėl to antrasis Niutono dėsnis F = mw įgauna formą F = mw + Aw ', kur A yra bematis koeficientas, o w yra pagreičio kitimo greitis.

Dauguma judesių gamtoje ir technikoje atliekami su pastoviu pagreičiu, tada šis papildomas terminas lygus nuliui.

Kai kurie amerikiečių ekspertai teigia, kad iki šiol nepaaiškintos anomalijos, pastebėtos paleidžiant valdomas raketas ir išmetant pilotus, gerai paaiškinamos nauju įstatymu.

Pasak daktaro Williamo O. Daviso, Niujorke įsikūrusio „Geek“tyrimų vadovo ir buvusio garsiosios Los Alamos atominių tyrimų laboratorijos nario, Ketvirtasis judėjimo dėsnis gerai paaiškina kai kurias medžiagų elgsenos anomalijas, kai tikrinamas jų stiprumas.

Galite paklausti, kaip astronomai, tris šimtmečius taikantys tris Niutono dėsnius, nepastebėjo jų santykinio netikslumo!

Kaip jau minėjome, taip yra dėl to, kad dangaus kūnai, kaip taisyklė, juda pastoviu arba šiek tiek kintančiu greičiu ir pagreičiu.

Mūsų nuostaba nepanaši į elektros inžinierių nuostabą, kai jie praėjusiame amžiuje atrado, kad galima naudoti kintamąją srovę, nors jos vidutinė vertė lygi nuliui. Jų klaida panaši į Niutono inžinierių. Jie nepastebėjo fakto, kad tarp judėjimo viena ir kita kryptimi yra pauzė, kai srovė nėra lygi nuliui.

Įdomu tai, kad į ketvirtojo judėjimo dėsnio dėsnius pirmą kartą viso pasaulio mokslininkai prieš dvejus metus atkreipė sovietų astronomas Nikolajus Kozyrevas. Iš tiesų Kozyrevas pirmasis išdrįso teigti, kad Niutono samprata apie veiksmo ir reakcijos vienalaikiškumą yra klaidinga.

Kozyrevas netgi pasiūlė, kad pati Žemė yra Deano mašina. Atsižvelgiant į tai, kad šiaurinis ir pietinis pusrutuliai nėra vienodo svorio, tada Žemės rutulys taip pat yra savotiškas besisukantis ekscentrikas. Drąsus astronomas netgi manė, kad bus galima panaudoti šios sistemos generuojamą energiją.

Manoma, kad Deano mašina gali būti pirmasis tikras antigravitacinis aparatas, kuriam nereikia srovės masės. Toks įrenginys kartu su atominiu varikliu būtų idealus erdvėlaivis.

Matematinių formulių puslapiai ir išmanančių ekspertų nuomonės patvirtina, kad Deano mašina ir Ketvirtasis judėjimo dėsnis yra rimti dalykai. Ir tikimės, kad šis visiškai naujas automobilis veikia.

Kalbant apie patį Normaną Deaną, galbūt jis genialumu nenusileidžia serui Isaacui Newtonui.

Normano Deano patento aprašymą galima rasti Visos Sąjungos patentų ir technikos bibliotekoje (Maskva, Serov proezd, 4). Kiekvienas, norintis jį geriau pažinti ar norintis eksperimentuoti savarankiškai, gali užsisakyti fotokopiją. Ant atviruko turi būti nurodyta „JAV patento klasė 74-112, # 2, 886, 976“.

Formulėse, kurias išvedė inžinierius Davisas, buvęs JAV oro pajėgų tyrimų programos direktoriaus pavaduotojas, atsižvelgiama į ketvirtojo mechanikos dėsnio egzistavimą. Pirmoje eilutėje yra įprastos kinematikos lygtys. Kairėje esančios išraiškos yra klasikinės mechanikos formulės, dešinėje - formulės, atsižvelgiant į pagreičio kitimo greičio poveikį.

Taip juokaudamas žurnalo „Siansa av“dailininkas pavaizdavo dekano aparato principą.

NUOSTABU

BLEFAS AR ATvirkščiai?

Ar įmanoma judėti erdvėje naudojant tik vidines jėgas?

Trečiasis Niutono dėsnis „Veiksmas lygus reakcijai“tokius bandymus nenumaldomai slopina. Iki šiol šio įstatymo veikimą pavykdavo įveikti tik iš pelkės už plaukų išsitraukusiam baronui Miunhauzenui.

Antras toks žmogus – amerikiečių išradėjas Normanas Deanas, dar 1956 metais pasiūlęs aparatą, kuris leistų, pagal autoriaus sumanymą, skristi, pradedant nuo jo paties.

Pasiūlymas buvo toks neįtikėtinas, kad trejus metus išradėjui buvo atsisakyta išduoti patentą.

Ir tik po to, kai daugelio pasaulio laboratorijų mokslininkai įsitikino išradimo realumu, jis gavo teisę į pripažinimą.

Tačiau nei autoriui, nei mokslininkams nepavyko atskleisti jo veiksmo paslapties. Priežastis, kodėl jis pažeidė galiojantį mechanikos įstatymą, iki šiol nežinoma.

Taigi, kaip veikia ir kaip veikia Deano aparatas?

Pagal pavadinimą jis skirtas atskirų aparato dalių sukimosi judėjimui paversti paties aparato tiesiniu judėjimu.

Iš mechanikos žinoma, kad sukant bet kurį kūną atsiranda išcentrinės jėgos.

Jei kūnas yra gerai subalansuotas, tai yra, kūno svorio centras tiksliai sutampa su sukimosi ašimi, tada visų išcentrinių jėgų rezultatas, kaip žinote, yra lygus nuliui.

Priešingu atveju, esant ekscentriškumui, ty tam tikram atstumui tarp sukimosi ašies ir svorio centro, atsiranda išcentrinė jėga, linkusi atitraukti kūną nuo sukimosi ašies. Ši jėga laužo guolius, atpalaiduoja konstrukcijas, žodžiu, daugeliu atvejų yra itin žalinga. Šios jėgos dydis gali būti labai didelis. Pakanka prisiminti, kad esant 3000 aps./min. ir esant pusės metro ekscentricitetui, išcentrinė jėga beveik 4500 kartų viršija besisukančio kūno svorį!

Būtent šią galią naudojo Deanas.

Kaip išcentrinės jėgos gavimo šaltinį jis paėmė du nesubalansuotus ekscentrinius kūnus, besisukančius tuo pačiu greičiu priešingomis kryptimis.

Sujungdamas jų sukimosi ašis lengvu, bet standžiu džemperiu, Deanas įsitikino, kad susidaranti jėga veikia vertikaliai.

Iš tiesų, iš fig. 1 matyti, kad abiejų ekscentrikų išcentrinių jėgų horizontalios dedamosios yra tarpusavyje subalansuotos ir bet kuriuo sukimosi kampu jų rezultantas lygus nuliui.

Šių jėgų vertikalios dedamosios sukuria rezultatyviąją jėgą, kuri kinta pagal sinuso dėsnį ir pasiekia maksimumą, kai ekscentrikus laikantys strypai yra statmenai pertvarai (2 pav.).

Deano aparate ekscentrikų pora iš pradžių buvo laisvai pakabinta spyruoklėmis iš aparato rėmo. Naudojant šią konstrukciją, džemperis vibravo vertikaliai dideliu dažniu ir jėga. Tačiau, kaip ir galima tikėtis, pats kadras buvo visiškai nejudantis.

Tada Deanas, pertvaros praėjimo per vidurinę padėtį momentu į viršų, pradėjo ją standžiai rišti prie aparato rėmo, atremdamas pertvarą į akimirksniu išsikišusius skersinius rėmus (3 pav.). Kaip tikėjo išradėjas, teisingai pasirinkus momentą, kai šios atramos buvo ištiestos, buvo galima pasiekti, kad aparatas pradėtų judėti aukštyn.

Ir labiausiai stebina tai, kad tai pasirodė tiesa. Deanas sujungė šešis tokius įrenginius, tačiau kiekvieno iš jų ekscentrikų vietą perkėlė 60 kampu.

Eksperimentai parodė, kad toks kombinuotas aparatas turi pastovią kėlimo jėgą. Priklausomai nuo jo vertės, aparatas kabės ore arba lėks aukštyn. Jį galima priversti judėti horizontalia kryptimi, tik ekscentrikų sukimosi plokštuma turi būti nukreipta nuo vertikalės.

Ar tai nepažeidžia energijos tvermės dėsnio? Lyg ne. Juk energiją aparatui kelti suteikia variklis, kuris suka ekscentrikus.

V. KARDAŠEVAS,