Valstybės bombardavo SSRS dar 1950 m

2024 Autorius: Seth Attwood | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 16:11

Tą rudenį Korėjos pusiasalyje jau siautė karas. Visai netoli mūsų bendros valstybės sienos su korėjiečiais ūžė salvės. Be to, amerikiečiai ir jų sąjungininkai nesilaikė ceremonijos tarptautinės teisės atžvilgiu. Potencialūs priešo koviniai lėktuvai sistemingai skrido netoli sovietinių miestų ir karinių bazių. Nors SSRS oficialiai nedalyvavo kare, ji atėjo į ginkluotus susirėmimus.

1950 metų birželio 26-osios naktį tarptautiniuose vandenyse Pietų Korėjos karo laivai apšaudė kabelinį laivą Plastun, priklausiusį 5-ajam sovietų kariniam jūrų laivynui (dabar Ramiojo vandenyno laivynas). Mirtinai sužeistas „Plastuno“vadas vadas leitenantas Kolesnikovas, sužeistas vado padėjėjas leitenantas Kovaliovas, vairininkas ir signalininkas. Priešo laivai pasitraukė tik „Plastun“jūreiviams atšaudžius iš 45 milimetrų pabūklo ir sunkaus kulkosvaidžio DShK.

Tų pačių metų rugsėjo 4 dieną sovietų žvalgybinio lėktuvo A-20ZH „Boston“įgula, vyresnysis leitenantas Konstantinas Korpajevas, buvo sukelta nerimo stebėti neatpažinto naikintojo, kuris 26 kilometrų atstumu priartėjo prie oro uosto, veiksmus. Dalny uostas (buvęs Port Arthur). Jį lydėjo du mūsų kovotojai. Pakeliui į taikinį sovietų lėktuvus iškart užpuolė 11 amerikiečių naikintuvų. Dėl trumpo oro mūšio Bostonas užsiliepsnojo ir nukrito į vandenyną. Visi trys jo įgulos nariai žuvo.

Toks buvo to meto karinis-politinis fonas Tolimuosiuose Rytuose. Nenuostabu, kad sovietų ginkluotųjų pajėgų daliniai ir junginiai tose dalyse buvo nuolatinėje įtampoje. Vienas po kito sekė pavojaus signalai, įsakymai nedelsiant išsiskirstyti. 1950 m. spalio 7 d. būtent tai atėjo į 190-osios naikintuvų divizijos 821-ąjį naikintuvų pulką, ginkluotą senu amerikietišku stūmokliu Kingcobras, gautu pagal Lend-Lease Didžiojo Tėvynės karo metu. Pilotai turėjo skubiai skristi į Ramiojo vandenyno laivyno Sukhaya Rechka lauko aerodromą Primorskio srities Chasansky regione, 100 kilometrų nuo Sovietų Sąjungos ir Korėjos sienos. Spalio 8-osios rytą visos trys pulko eskadrilės jau buvo naujoje vietoje. Tada prasidėjo kažkas beveik neįtikėtino.

Sekmadienį, 16.17 val. vietos laiku, virš Sukhajos Rečkos staiga pasirodė du reaktyviniai lėktuvai. Žemu lygiu skrisdami jie pralėkė virš aerodromo, tada apsisuko ir atidengė ugnį. Niekas neturėjo laiko nieko suprasti, nes buvo apgadinti šeši sovietų lėktuvai, o vienas sudegė. Ar 821-ajame aviacijos pulke buvo žuvusių ir sužeistų, archyviniuose dokumentuose nėra nė žodžio. Bet daugiau apie tai žemiau.

Paaiškėjo, kad amerikiečių naikintuvai F-80 Schuting Star įsiveržė į Sukhaya Rechka. 821-ojo aviacijos pulko lakūnai net nebandė vytis reaktyvinio lėktuvo F-80. Tai būtų buvę neįmanoma ant jų stūmoklio Kingcobras.

Kitą dieną Maskvoje į užsienio reikalų ministro pirmojo pavaduotojo Andrejaus Gromyko kabinetą buvo iškviestas JAV ambasados SSRS patarėjas-pasiuntinys U. Barbouras. Jam buvo įteiktas protesto raštas, kuriame reikalaujama ištirti pavojingiausią incidentą ir griežtai nubausti asmenis, atsakingus už išpuolį Sukhaya Rechka aerodrome. Po dešimties dienų JAV vyriausybė ta pačia proga išsiuntė oficialų laišką JT Generaliniam Sekretoriui. Jame buvo pranešta, kad Sovietų Sąjungos teritorijos puolimas buvo „navigacijos klaidos ir prasto pilotų skaičiavimo rezultatas“. Ir dar – kad aviacijos padalinio, kuriame buvo F-80, vadas buvo nušalintas nuo pareigų, pilotams buvo skirtos drausminės nuobaudos.

Šių įvykių dalyviai iš sovietinės pusės mano, kad apie jokią navigacijos klaidą negalėjo būti nė kalbos. Jų nuomone, įvyko visiška provokacija. Pavyzdžiui, buvęs 821-ojo oro pulko lakūnas V. Zabelinas tuo įsitikinęs. Anot jo, „amerikiečiai aiškiai matė, kur skrenda. Mes skridome 100 kilometrų nuo mūsų sienos su Korėja. Jie viską puikiai žinojo. Buvo sugalvota, kad jaunieji pilotai pasiklydo.

Be to, Zabelinas priminė, kad atkirto amerikiečiams nesugebėję suorganizuoti sugėdinto kovotojų pulko vadas pulkininkas Saveljevas ir jo pavaduotojas pulkininkas leitenantas Vinogradovas buvo teisiami ir pažeminti. Siekdama sustiprinti valstybės sieną iš Maskvos srities į Tolimuosius Rytus, oro pajėgų vadovybė skubiai perdavė 303-iąją naikintuvų diviziją, ginkluotą reaktyviniais MiG-15. Tokios kovinės mašinos galėtų kovoti lygiomis teisėmis su amerikiečiais. Galbūt dėl šios priežasties F-80 sovietų padangėje daugiau nepasirodė. Nors vykstančiame kare Korėjos pusiasalyje „Shusting Stary“kovojo su MiG, ir ne kartą.

Įdomu, kad JAV ši istorija buvo prisiminta tik pasibaigus Šaltajam karui – 1990 m. „The Washington Post“yra straipsnis „Mano trumpas karas su Rusija“. Jo autorius yra Altonas Kwonbeckas, buvęs CŽV ir Senato žvalgybos pareigūnas. Taip pat – buvęs vieno iš dviejų amerikiečių naikintuvų, 1950 metais šturmavusių Sukhaya Rechka aerodromą, pilotas. Kwonbekas vėl gynė navigacijos klaidos versiją, dėl kurios tariamai įvyko rimtas tarptautinis incidentas, kurį turėjo išspręsti net JT. Neva kaltas mažas debesuotumas ir stiprus vėjas. Amerikiečių aso straipsnyje rašoma: „Aš nežinojau, kur mes esame. Pro debesų plyšį pamačiau, kad esame virš upės slėnyje, apsuptame kalnų… Sunkvežimis važiavo į vakarus dulkėtu keliu. Kwonbekas, anot jo, nusprendė pasivyti automobilį. Ji taip pat nuvedė į aerodromą. Straipsnio autorius teigia manęs, kad tai Šiaurės Korėjos karinis aerodromas Chongjin. „Aerodrome buvo daug lėktuvų – bet kurio piloto svajonė“, – tęsia jis. „Ant tamsiai žalių fiuzeliažų buvo didelės raudonos žvaigždės su baltu apvadu. Beveik nebuvo laiko apsispręsti, degalai taip pat baigėsi… Įėjau į kairę, paleidau kelis šūvius, mano partneris Allenas Diefendorfas padarė taip, kaip aš. „Rusams tai buvo kaip Perl Harboras“, – Kwonbekas neneigė sau stipraus perdėto.

Deja, vieno iš mūsų Korėjos karo didvyrių generolo leitenanto Georgijaus Lobovo, kuris tuo metu vadovavo 64-ajam aviacijos korpusui, jau nebėra. Tačiau generolo prisiminimai išliko. Jis netikėjo, kad amerikiečiai per klaidą subombardavo sovietų aerodromą. Anot Lobovo, tą dieną virš Sukhaya Rechka nebuvo žemo debesuotumo. Priešingai, saulė švietė ryškiai, o tai neleido F-80 pilotams prarasti orientaciją. Anot sovietų generolo, Ramiojo vandenyno pakrantės kontūrai artėjant prie taikinio puikiai išsiskyrė iš oro ir visai nepanašūs į esančius prie Korėjos Čongjino aerodromo. Ši aplinkybė, taip pat pokario Altono Kwonbecko pasiekimai verčia suabejoti Vašingtono versija ir jo atsiprašymų Sovietų Sąjungai nuoširdumu.

Tačiau bet kuriuo atveju tai ne vienintelė tų įvykių paslaptis. Kaip jau minėta, SSRS Gynybos ir Užsienio reikalų ministerijų archyviniuose dokumentuose kalbama tik apie sovietų lėktuvus, sulaužytus ir apgadintus dėl staigaus puolimo. Ir nė žodžio – apie žmonių praradimus. Tačiau buvo, matyt, ir jie. Bent jau Primorskio krašto Chasanskio rajono paminklų sąraše 106 numeris yra „broliškas nepažymėtas lakūnų, žuvusių per amerikiečių bombonešių atmušimą 1950 m., kapas“. Tai taip pat rodo, kad kapas yra netoli Perevoznoje kaimo, buvusios Sukhaya Rechka karinio miestelio teritorijos.

Žinoma, keista, kad kapas nepažymėtas. Keista, kad karinis archyvas apie ją tyli. O gal tai sena sovietinė tradicija? Svarbiausia atpasakoti sugedusią techniką. O moterys vis tiek gimdo vyrus. Čia ir Didžiojo Tėvynės karo metu žuvusieji buvo laidojami bet kur ir atsitiktinai, nesirūpinant ženklu žemėlapyje. Jau septintą dešimtmetį paieškos būriai klaidžioja po mūšio lauką. Ir jie ilgai klaidžios.