Leonovo kvantinis variklis – netikras ar ne?

2024 Autorius: Seth Attwood | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 16:11

Šiuolaikiniame pasaulyje yra nemažai tyrimų, kurie iš pradžių pasmerkti nepasitikėjimui oficialiu mokslu: pavyzdžiui, antigravitacijos arba CNF (šaltosios branduolių sintezės) srityje. Tačiau būtina atsižvelgti į tai, kad tokiais tyrimais užsiima tikri mokslininkai, tokie kaip technikos mokslų kandidatas Vladimiras Semenovičius Leonovas, Vyriausybės premijos laureatas mokslo ir technologijų srityje, mokslo direktorius ir vyriausiasis dizaineris. NPO Kvantonas.

Albertas Einšteinas pradėjo kurti vieningo lauko teoriją, todėl Leonovas savo darbe judėjo šia kryptimi. Jis taip pat atsižvelgė į tai, kad periodinė lentelė, nepaisant jos universalaus taikymo, yra tik supaprastinta sistema, kurioje neatsižvelgiama į daugybę elementų (nors pats Mendelejevas manė, kad jie yra). Leonovas drįsta kalbėti apie elementą, kurį sutartinai vadina „kvantonu“(Mendelejevas kalbėjo apie šį elementą kaip nulį ir pavadino „Niutoniu“). „Eteris“, kurio nepripažįsta mokslas, negali būti paaiškintas nenaudojant kvanto sąvokos, – įsitikinęs Leonovas.

projektuojamas kvantas

Atėjo laikas pradėti kalbėti apie „nemokslišką“ir net apgaulę, jei ne vienas dalykas – eksperimentinis Leonovo kvantinio variklio modelis buvo pademonstruotas 2014 metais Rusijos mokslų akademijoje ir pripažintas tinkamu.

Eksperimentinio variklio masė buvo penkiasdešimt keturi kilogramai, o sunaudodamas vieną kW elektros energijos, jis sukūrė vertikalią traukos impulsą, kurio dydis buvo nuo penkių šimtų iki septynių šimtų kilogramų. Remiantis skaičiavimais, jis gali vertikaliai judėti su maždaug dešimties G. pagreičiu. Beje, šiuolaikiniai varikliai, naudojami raketose, sukuria tik 0,1 kgf trauką vienam kW. Palyginimui, skaičiai skamba stulbinančiai.

Nepaisant to, NASA ir kitose laboratorijose sukonstruotas ir eksperimentiškai bandomas EmDrive variklis, kuris taip pat ilgą laiką buvo pripažintas „neįmanomu“ir „nesukuriamu“, Leonovo varikliui pralaimi eilėmis.

Pats išradėjas, kalbėdamas apie veikimo principą, sako nepanašus į klasikines fotonų variklių schemas. Čia giliau ir įdomiau – vietoj materijos (arba antimedžiagos) naikinimo, traukai sukurti naudojama gravitacinių bangų energija. Šiuolaikinis mokslas nepritaria tokių reiškinių aptarimui, nes negali jų paaiškinti, ir apskritai atsisako įvesti eterio sąvoką.

Pirmąjį eksperimentinį variklį išradėjas parodė dar 2009 m. Tada prietaisas judėjo tik horizontaliai, periodinių impulsų pagalba. Žinoma, jie skeptiškai žiūrėjo į išradimą, tačiau Leonovas nepasidavė ir patobulino savo mechanizmą.

Kalbėdamas apie energijos gavimą savo varikliui, Vladimiras Semenovičius remiasi HYF įrenginių naudojimu - Andrea Rossi ir panašiais (taip pat labai nenoriai, kad jį priimtų pasaulis). Tačiau jie dirba, net ir supervalstybėse – JAV ir Kinijoje, ir atlieka eksperimentus, nepaisydami oficialaus mokslinio pasipriešinimo.

Teoriniai pokyčiai teigia, kad Leonovo kvantiniai varikliai, modifikuojami, pritaikomi ir taikomi, gali atlikti lemiamą vaidmenį plėtojant Žemės kosmonautiką. Tūkstantis kilometrų per sekundę – ir Saulės sistema nustoja būti tokia didžiulė. Trys su puse valandos iki Mėnulio, šiek tiek daugiau nei keturiasdešimt iki Marso. Gundanti?