EmDrive: variklis, laužantis fizikos dėsnius

2024 Autorius: Seth Attwood | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 16:11

Atliekant didelį tarptautinį bandymą, fiziką nepaisantis EmDrive nesugebėjo pasiekti tokios traukos, kokios tikėjosi jo šalininkai. Tiesą sakant, per vieną bandymą Drezdeno universitete Vokietijoje, jis nesukėlė jokios traukos. Ar tai visų ambicijų ir siekių pabaiga?

Prieš keletą metų rašėme apie šią fantastišką plėtrą, kurios kūrėjai grasino apversti visas mūsų idėjas apie keliones į kosmosą. „EmDrive“, kurios autorių teisės priklauso jos patronuojančiai bendrovei SPR Ltd, teoriškai veikia sulaikant mikrobangas tam tikros formos kameroje, kur dėl netaisyklingos pačios kameros formos ir greičio skirtumo jų atšokimas sukuria trauką. Kamera uždaryta ir sandari, todėl iš išorės atrodys, kad erdvėlaivis tiesiog juda be kuro ar traukos.

Šios galios kaupimas yra pagrindinė „EmDrive“užduotis, anot bendrovės. Skamba paprastai, bet iš tikrųjų tai prieštarauja dabartiniam mus supančio pasaulio fizikos supratimui. Energija nepatenka ir neišeina, taigi kaip bangos pradeda veikti, kaip jos juda ir iš kur atsiranda jų impulsas?

EmDrive taip lengvai nenumirs?

Negali būti spontaniško impulso, atsirandančio iš niekur pasaulyje be paaiškinamo impulso, todėl daugelis mokslininkų į EmDrive nežiūri rimtai. Jei variklis iš tikrųjų veikia, tai paneigia daug to, ką fizikai žino apie visatą.

Tačiau kelios tyrimų grupės, įskaitant NASA Eagleworks (oficialiai žinoma kaip Advanced Physics Propulsion Laboratory, įsteigta naujoms technologijoms tirti) ir DARPA, JAV Gynybos departamento tyrimų projektų agentūra, toliau tyrė EmDrive gyvybingumą.

Kodėl? „Kadangi ši koncepcija gali pakeisti kosmines keliones ir leisti erdvėlaiviui tyliai pakilti iš paleidimo vietų ir išeiti už Saulės sistemos ribų“, – mūsų kolegoms iš Vakarų sakė Mike'as McCullochas, Plimuto universiteto (JK) geomatikos profesorius ir DARPA EmDrive projekto vadovas.. Mokslininko teigimu, EmDrive pagalba galima pasiekti, kad nepilotuojamas zondas pasiektų Proxima Centauri per vieną žmogaus gyvenimą – maždaug per 90 metų.

„EmDrive“esmė yra ta, kad jei mikrobangos atsispindi kameros viduje, jos viena kryptimi veikia didesnę jėgą nei kita, sukurdamos gryną trauką be kuro. Ir kai NASA ir komanda Siane bandė tai padaryti, jie turėjo nedidelę, bet ryškią gryną galią.

Tačiau dabar Drezdeno technologijos universiteto (Drezdeno TU) fizikai teigia, kad visi šie daug žadantys traukos rezultatai buvo klaidingi teigiami rezultatai, kurie buvo priskirti išorinėms jėgoms. Neseniai mokslininkai pristatė savo išvadas per tris derybas 2020 m. „Space Propulsion Conference 2020 +1“metu su tokiomis antraštėmis kaip „Didelio tikslumo EmDrive traukos matavimai ir klaidingų teigiamų rezultatų pašalinimas“. (Du kitus tyrimus galite perskaityti čia ir čia).

Emdrive testai

Naudodami naują matavimo skalę ir skirtingus to paties variklio pakabos taškus, TU Dresdeno mokslininkai „sugebėjo atkurti akivaizdžias traukos jėgas, panašias į tas, kurias išmatavo NASA komanda, bet ir priversti jas išnykti naudojant taškinę pakabą“, – sakė tyrėjas Martinas Taimaras. Vokiečių svetainė GreWi.

Verdiktas:

„Kai energija patenka į EmDrive, variklis įkaista. Tai taip pat sukelia svarstyklių tvirtinimo detalių deformaciją, todėl skalė perkeliama į naują nulinį tašką. Mes galėjome to užkirsti kelią pakeistoje bandomojo modelio struktūroje. Mūsų matavimai prieštarauja visiems ankstesniems teiginiams apie EmDrive efektyvumą mažiausiai 3 eilėmis.

Suinteresuotosios šalys testus apibūdino kaip „EmDrive“momentą, ir panašu, kad rezultatas lems visišką koncepcijos atmetimą – bent jau kol kas.

DARPA per daug neinvestavo į „neįmanomo“EmDrive kūrimą ir tai toli gražu ne pats beprotiškiausias projektas, kuriam vadovybė išleido pinigus. Be to, kelionės į kosmosą pagimdė daugybę neįprastų variklių idėjų, nes mokslininkai bando mąstyti kuo plačiau – todėl tokie bandymai yra kasdienybė.

Šiuo atveju net neigiami rezultatai padėjo pastūmėti mokslą į priekį. Taimaras pripažino „GreWi“:

„Deja, mums nepavyko įrodyti nė vienos pavaros koncepcijos, tačiau dėl to gerokai patobulinome tokių objektų matavimo technologiją. Galime toliau tyrinėti šią mokslo sritį ir galbūt atrasti ką nors naujo.

Gali būti, kad tam tikros „EmDrive“technologijos dalys pastūmės mokslininkus prie visiškai naujos daug tikroviškesnių ir perspektyvesnių technologijų koncepcijos. Be to, mokslininkai pažadėjo griežtai įvertinti kitus projektus dėl klaidingų rezultatų.