Nebaigtas kolosalas: mobilioji Vokietijos tvirtovė

2024 Autorius: Seth Attwood | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 16:11

Pirmojo pasaulinio karo metais šarvuočiai jau aktyviai arė mūšio lauko platybes. Ir būtent šiuo laikotarpiu daugelio Europos šalių karo inžinierių buvo paplitusi idėja sukurti „mobilią tvirtovę“- itin sunkų, didžiulių matmenų tanką. Tarp šių svajotojų buvo ir Vokietija, kuri dėl to praktiškai baigė savo projektą – „Kolossal-Wagen“. Tačiau karas baigėsi, o su juo baigėsi ir „kolosalaus tanko“istorija.

1917 m. pavasarį Vokietija neatsisakė bandymų patraukti Fortūną į savo pusę ir pasinaudoti iniciatyva Pirmajame pasauliniame kare. Todėl niekas nenustebo, kai tų pačių metų kovą Vyriausiosios vadovybės štabas išleido įsakymą sukurti itin sunkų tanką, kurio ribinė masė būtų 150 tonų. Taip atsirado projektas „K-Wagen“(Kolossal-Wagen arba „Colossal“), patvirtintas 1917 metų birželio 28 dieną.

Pirmosios techninės charakteristikos, išdėstytos būsimame bake, buvo tokios: transporto priemonėje turėtų būti 30 mm šarvai, du varikliai po 200–300 AG. ir įveikti keturių metrų griovį. Be to, buvo manoma, kad „K-Wagen“vykdys visapusišką gynybą, kuriai turėjo būti sumontuoti nuo dviejų iki keturių 50–77 mm pabūklų, du liepsnosvaidžiai ir keturi kulkosvaidžiai. Vienos transporto priemonės ekipažo skaičius – 18 žmonių.

Jie greitai patikėjo projektu ir net prieš jo kūrimo pradžią: jei iš pradžių pirmąją seriją turėjo sudaryti dešimt tankų, tai netrukus šis skaičius buvo padidintas iki šimto. Be to, komanda sutrumpino pirmojo prototipo sukūrimo laiką – nuo vienerių metų iki aštuonių mėnesių. Kiekvienas automobilis Vokietijai kainuotų mažiausiai 500 000 reichsmarkių.

Inžinieriai turėjo daug darbo: kai kuriuos komponentus teko kurti iš naujo. Tačiau bendra tanko konstrukcija vis dėlto buvo „šnipšta“iš britų sunkiųjų šarvuočių. Tankas turėjo tris skyrius: kovinį, valdymo ir variklio pavarų dėžę. Ant stogo buvo įrengta artilerijos vado ir karininko vairinė. Vystymo metu įgulos skaičius išaugo iki rekordinių 22 žmonių.

Laikantis planų dėl žiedinės tanko atakos galimybės, ginklai buvo sumontuoti per visą transporto priemonės perimetrą. Taigi, K-Wagen galėjo atlikti gynybą bet kuria kryptimi ir tokiu pat ugnies tankiu.

Taip pat buvo numatyta tanką aprūpinti komunikacijomis. Radistui skirta vieta – priešais variklio skyrių.

Kuriant prototipą, iškilo pirmieji sunkumai. Taigi, pavyzdžiui, tapo aišku, kad iš pradžių numatytos variklio galios nepakanka. Tada buvo nuspręsta sumontuoti du „Daimler“variklius, po 650 AG. Benzino atsargos buvo 3 tūkstančiai litrų. Tada iškilo transportavimo klausimas – tokia didžiulė cisterna netilptų į jokį geležinkelį. Kūrėjai nusprendžia automobilį surinkti taip, kad transportavimui jį būtų galima išardyti į pusantros – dvi dešimtis dalių.

Pirmasis „Kolosalas“jau buvo kuriamas, o jo kovinio panaudojimo diapazonas liko neaiškus tiek inžinieriams, tiek vadovams. Pagal vieną iš pasiūlymų, tankas galėtų būti panaudotas pralaužti priešo frontą. Tačiau gana greitai ši idėja buvo pripažinta nepagrįsta. Tada patyręs Automobilių kariuomenės inspekcijos skyrius nusprendė, kad „K-Wagen“turi būti naudojamas tik apkasų karui. Tanko ginkluotė leido nominaliai jį laikyti artilerijos ir kulkosvaidžių baterija, paremta viena „mobilia tvirtove“.

Norėdami surinkti pirmuosius dešimt „Colossal“vienetų, vokiečių vadovybė pasirašė sutartis su dviem įmonėmis: penkios mašinos turėjo būti pastatytos Ribe rutulinių guolių gamykloje Berlyne-Weissensee ir dar penkios Wagonfabrik Wegman Kaselyje. Gamyba pradėta 1918 m. balandžio mėn. Dėl to iki karo pabaigos Ribėje praktiškai buvo baigtas tik vienas tankas, antrasis vis dar buvo montuojamas. Vokietijos pralaimėjimas Pirmajame pasauliniame kare ir Versalio sutarties sudarymas padarė tašką K-Wagen tanko istorijoje – abu statomi pavyzdžiai buvo išbraukti.

Įdomu tai, kad vokiečių sunkiųjų šarvuočių istorija susiklostė cikliška: praktiškai toks pat likimas ištiko ir kitą supertankų projektą – „Pelę“. Abiejų tankų projektai buvo patvirtinti, kai Vokietija sparčiai prarado savo pozicijas kare, tačiau to nepripažino. Tiek pirmasis, tiek antrasis bakas turėjo originalų dizainą, kuris iš dalies buvo išrastas nuo nulio. Tačiau dėl to Colossal ir po dvidešimt penkerių metų pelė niekada nepateko į mūšio lauką.