Video: Žaliojo vaiduoklio fenomenas: Vermachtas prieš sovietinį šarvuotąjį traukinį
2024 Autorius: Seth Attwood | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 16:11
Kovos dėl Sevastopolio buvo vienos sunkiausių ir dramatiškiausių Didžiojo Tėvynės karo istorijoje. Abi pusės patyrė milžiniškų nuostolių ir nė viena negalvojo trauktis. Tačiau, be kita ko, Raudonoji armija turėjo pajėgas, kurių Vermachtas bijojo kaip ugnies. Kalbame apie „Žaliąjį vaiduoklį“– sovietinį šarvuotą traukinį, kuris pasirodė esąs vienas baisiausių Vokietijos kariuomenės priešininkų.
Šarvuotas traukinys numeris 5 arba "Železnyakovas" buvo pastatytas 1941 m. lapkritį Sevastopolio jūrų gamykloje. Jį sudarė keturi šarvuoti vagonai, ginkluoti 76, 2 mm ir 76 mm pabūklais, 34-K artilerijos stovais ir 82 mm minosvaidžiais. Be to, iš traukinio vienu metu galėjo šaudyti 16 kulkosvaidininkų. Traukinį traukė krovininis garvežys El-2500, kurio pagrindinė užduotis buvo užtikrinti pakankamą manevringumą Sevastopolio srities įkalnėse.
Įdomus faktas:kompozicija pavadinta jūreivio Anatolijaus Železniakovo, kuris pilietinio karo metu vadovavo šarvuotajam traukiniui, vardu.
1941 m. lapkričio 7 d. Železniakovas atliko savo pirmąjį kovinį reidą daugiau nei sėkmingai: sėkmingai apšaudė Vermachto pajėgas Krymo totorių kaimo Duvankos rajone, vokiečius nustebino. Ten pirmą kartą buvo panaudota kovos taktika, kuri užtikrino grėsmingo priešo šlovę šarvuotajam traukiniui: traukinys visu greičiu paliko vieną tunelį ir greitai veržėsi į kitą, tuo pat metu atidarydamas stiprią ugnį.
Tiesą sakant, vokiečiai daugeliu atvejų net nespėjo pradėti atsakomosios ugnies, kai traukinys jau buvo dingęs iš akių, palikdamas nugalėtą priešą. Net aviacija negalėjo susidoroti su Zheleznyakovu - sovietų kulkosvaidininkai taip pat išmušė oro taikinius. Vermachtas rimtai bijojo šio mirtinai pavojingo šarvuoto traukinio, netgi pradėjo jį vadinti „Žaliuoju vaiduokliu“. Pagal šį mažą slapyvardį „Železnyakovas“ir pateko į Didžiojo Tėvynės karo istoriją.
Vos per aštuonis mėnesius trukusio karo veiksmų Železniakovas atliko 140 antskrydžių, beveik kiekvienas iš jų pasižymėjo sėkme sunaikinant priešo pajėgas. Vermachtas buvo atvirai piktas dėl nesugebėjimo susidoroti su mirtinu šarvuotu traukiniu. Ir vis dėlto jiems pavyko, nors ir ne pirmą kartą.
Norėdami pašalinti tokią didžiulę jėgą, vokiečiai turėjo pasitelkti penkiasdešimties lėktuvų eskadrilę. Jie sugebėjo sunaikinti šarvuoto traukinio bazę - Troickio tunelį. Tačiau raudonarmiečiai iš išlikusios kompozicijos dalies šaudė 24 valandas. Tik tada, kai 1942 m. birželio 27 d. sugriuvo abu įėjimai į tunelį, kariai išėmė išlikusius ginklus ir toliau kovojo kaip kitų dalinių dalis. Kalbant apie patį traukinį, iš jo liko tik pagalbinis E serijos garvežys, kuris veikė iki 1967 m.
Rekomenduojamas:
Kozyrevo veidrodžiai. Laiko fenomenas
Kozyrevo veidrodžiai mažai žinomi, tačiau šį išradimą galima pavadinti savotiška laiko mašina, bandymu prasiskverbti į praeitį ar ateitį. Savanoriai, patalpinti į šias spirales, patyrė daugybę neįprastų pojūčių
„Identiškų sapnų“fenomenas: prieš mirtį žmonės sapnuoja bendrus sapnus
Prieš pat mirtį žmonės pradeda skųstis tie patys sapnai. Šį reiškinį mokslininkai vadina neišvengiamos mirties pranašais. Apie tai rašo „Unian“.10 metų JAV gydytojų atliktas tyrimas rodo, kad net likus trims savaitėms iki mirties žmonėms pradeda regėti keisti regėjimai – tie patys sapnai
Andrejus Žukovas. Mokslininkai prieš mitus. Voldemaro Džulsrudo kolekcija. 2 dalis. Dokumentai prieš mitus
Andrejus Žukovas: „2016 m. birželio 5 d. Maskvoje vyko forumas „Mokslininkai prieš mitus“. Buvo pristatyta apie keliolika pranešimų, daugiausia susijusių su istorijos mokslo mitais. Kova su pseudomokslu manęs dažniausiai nedomina. tiesą pasakius, mane įžeidė.
Iultinas – sovietinio miesto vaiduoklio išnykimo paslaptis
Sovietų Sąjungoje buvo daug miestų, kurie pamažu virto vaiduokliais. Vienas iš jų yra Iultinas, kuris, nors ir neilgai, egzistavo Čiukotkoje. Sparčiai besikuriančią didelę pramonės gyvenvietę taip pat greitai apleido jos gyventojai. Plėtros viršūnėje jame gyveno daugiau nei penki tūkstančiai žmonių
Išsami informacija apie tai, kaip NSO nutempė traukinį 22 km, sutaupydamas kuro 50 km. Vairuotojų Sergejaus Orlovo ir Viktoro Mironovo atsiliepimai
NSO traukinį traukė 22 km, sutaupydamas 300 kg degalų. Stoties budėtojos Zojos Panšukovos ir mašinistų Sergejaus Orlovo bei Viktoro Mironovo parodymai