Erdvė, kurią praradome

2024 Autorius: Seth Attwood | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 16:11

„Snobas“pradeda leisti seriją medžiagų, skirtų dabartinės Rusijos kosmoso pramonės padėties tyrimui. Pirmoje dalyje: kaip sėkmingai nuskandinti savo erdvėlaivį, kaip vyksta pasiruošimas raketos paleidimui iš Baikonūro, kokios buvo didžiausios Rusijos raketų avarijos ir kas jas sukėlė.

Kodėl krenta mūsų raketos

Rusijos povandeninis kosminių palydovų žvaigždynas pradėtas kurti 2010 metų gruodžio 5 dieną: iš Baikonūro kosmodromo paleista nešėja „Proton-M“nesugebėjo į žemąją Žemės orbitą iškelti trijų navigacijos palydovų GLONASS. Raketa kartu su DM-03 viršutine pakopa ir palydovais nukrito į Ramųjį vandenyną už 1500 kilometrų nuo Honolulu ir nuskendo. Negalima sakyti, kad kosminių ekstremalių situacijų Rusijos istorijoje dar nebuvo, bet pirmą kartą sutrikimas ir sisteminė krizė buvo tokie orientaciniai.

Kas nutiko? Viršutinė pakopa DM-03 buvo panaudota pirmą kartą šio paleidimo metu; jis skyrėsi nuo ankstesnės kartos viršutinių pakopų su dideliais kuro bakais. Konstruktoriai neatliko reikiamų skystojo deguonies papildymo formulės pakeitimų, o prieš DM-03 startą pripylė degalų daugiau nei reikėjo. Dėl papildomo krovinio raketa negalėjo įgauti reikiamo greičio ir nukrito į vandenyną. „Roskosmos“šią atvejį pavadino „banaliu ir laukiniu incidentu“.

Nuo tos dienos šių banalybių skaičius tik padaugėjo, o Rusijos nukritusių raketų kolekcija buvo papildyta. Kodėl tai vyksta?

Kaip kyla raketa

Standartinė nešančiosios raketos „Proton-M“paruošimo paleidimui į kosmosą procedūra vyksta pagal griežtą grafiką.

Likus maždaug dviem mėnesiams iki starto raketos komponentai iš Maskvos į Kazachstaną siunčiami traukiniais didelių gabaritų vagonais. Viršutinė pakopa "Breeze-M" arba DM-03, kuri atlieka ketvirtosios pakopos vaidmenį, pristatoma atskirai. Jį, kaip ir erdvėlaivį, į kosmodromą atveža aviacija. Traukinio maršrutas į Baikonūrą tiesiamas taip, kad nesikirstų su kitais stambiagabaričius krovinius vežančiais traukiniais. Būdavo atvejų, kai automobiliai su tokiais kroviniais prilipdavo vienas prie kito, o tada reikėdavo bent jau patikrinti raketos vientisumą, o kartais kai kuriuos elementus išsiųsti atgal į Maskvą remontuoti ir restauruoti.

Baikonure konteineriai iškraunami surinkimo ir bandymų pastate. Pirmiausia išbandomas kiekvienas raketos blokas, tada trys pakopos surenkamos į vieną nešančiąją raketą, o tada išbandoma visa raketa. Tai yra pagrindinis saugumo užtikrinimo principas – prieš ir po įvairių raketos elementų sujungimo visada atliekami papildomi patikrinimai.

Kitoje salėje panašiai manipuliuojama palydovu, kurį taip galima pavadinti tik po to, kai jis iškeliauja į orbitą – kol kas jis vadinamas tiesiog „erdvėlaiviu“. Įrenginys išimamas iš konteinerio, sistemos testuojamos ir pilamos degalų, kuriuos naudos manevruodamas orbitoje – pakeis savo padėtį orientacijai erdvėje, koreguosis orbitą ir nuvažiuos į saugų atstumą nuo „kosminių šiukšlių“. Po patikrinimų aparatas prijungiamas prie viršutinės pakopos, po to su nešančia raketa ir dar kartą patikrinama.

Anksti ryte, kai saulė dar nepakilo, visa raketa nugabenama į degalinę. Traukinys su montavimo bloku, specialia sistema, galinčia laikyti raketą gulimoje padėtyje ir ją pakelti, prožektorių šviesoje privažiuoja prie didžiulio angaro, kuriame telpa keli traukiniai. Raketa gabenama lėtai, kad nesusidarytų papildomų apkrovų. Po degalų papildymo surenkama valstybinė komisija, kuri priima sprendimą dėl pasirengimo pašalinti raketą ir jos įrengimą paleidimo vietoje.

Raketai atnešus į paleidimo aikštelę, grafikas suplanuojamas minutėmis: vienas visų operacijų sąrašas užima tris puslapius teksto. Pagrindinis principas vienas – nuolatiniai erdvėlaivio, viršutinės pakopos, nešančiosios raketos, paleidimo komplekso, matavimo taškų, kurie palaikys ryšį su raketa skrydžio metu, patikros. Testuojami ryšio, maitinimo, temperatūros valdymo ir kiti parametrai.

Likus maždaug 36 valandoms iki starto, kosmodromas virsta skruzdėlynu, kuriame požeminė gyvybė verda aktyviau nei matoma iš išorės. Raketa sumontuota, paleidimo aikštelėje aplink ją, išskyrus sargybinius, beveik nėra. Tačiau realiai darbai vyksta požeminiuose statiniuose, atokiuose pastatuose. Norėdami patikrinti degalų papildymo sistemų funkcionalumą, ekspertai atlieka raketinio degalų papildymo imitaciją, vadinamąjį „sausąjį degalų papildymą“. Pats paleidimas taip pat imituojamas. Paleidimo komplekse skrydžio programos nustatomos viršutiniame etape. Būtent šiame etape padaryta klaida ir 2011 metais sukėlė vieną iš avarijų.

GEO-IK-2

Likus aštuonioms valandoms iki paleidimo, Baikonūro kosmodrome vėl susirenka valstybinė komisija, kuri išklauso ataskaitą apie visų sistemų pasirengimą paleisti. Visą šį laiką nesibaigiantys patikrinimai nesiliauja nė minutei. Kartais klaidos aptinkamos likus kelioms minutėms iki starto – tokiu atveju nutrūksta priešstartinis skaičiavimas, o startas nukeliamas į atsarginę datą, dažniausiai kitą dieną.

Tačiau 2011 m. šie patikrinimai prieš paleidimą neatskleidė jokių klaidų, todėl įvyko penkios avarijos. Vasario 1 d., praėjus vos dviem mėnesiams po GLONASS palydovų kritimo, palydovas Geo-IK-2 nepateko į apskaičiuotą orbitą dėl Briz-KM viršutinės pakopos kaltės. Tada rugpjūtį Rusijos telekomunikacijų palydovas Express-AM4 ir transporto erdvėlaivis Progress M-12M buvo prarasti su savaitės skirtumu. „Express-AM4“atveju neteisinga skrydžio misija buvo atlikta Briz-M viršutinėje pakopoje, dėl kurios palydovas atsidūrė neprojektuotoje orbitoje, iš kurios po šešių mėnesių buvo nuleistas ir užtvindytas Ramiajame vandenyne. Vandenynas. Pažangos M-12M problemos buvo siejamos su nenormaliu trečios pakopos variklio veikimu.

Po kelių mėnesių, lapkričio 9 d., naudojant raketą Zenith į kosmosą buvo paleista liūdnai pagarsėjusi tarpplanetinė stotis „Phobos-Grunt“. Žemoje orbitoje jis turėjo įjungti savo variklius ir patekti į skrydžio trajektoriją į Marsą, tačiau tai neįvyko. Taip pat buvo neįmanoma užmegzti ryšio su įrenginiu, o netrukus Phobos-Grunt paliko orbitą ir galėjo būti pervadintas į Žemės vandenyną, nes jis nukrito į Ramųjį vandenyną prie Pietų Amerikos krantų. Marso stotis prisijungė prie Rusijos povandeninio kosmoso žvaigždyno.

„Progress M-12M“

Gruodį karinis palydovas „Meridianas“buvo prarastas dėl skrydžio metu sunaikinto „Sojuz“raketinio variklio.

Kažkas nutiko

2012 metais nelaimės tęsėsi. Dėl nenormalaus Briz-M viršutinės pakopos veikimo rugpjūčio 6 d. į orbitą nebuvo paleistas Rusijos palydovas Express-MD2 ir Indonezijos Telkom 3. Priežastis – papildomų kuro bakų slėgio linijos užsikimšimas. Vėl netvarka: rezervuaruose, kaip suskaičiavo komisija, buvo metalo drožlių, kurios nebuvo pašalintos gamybos metu. Po trijų dienų dėl netinkamo Briz-M viršutinės pakopos veikimo Rusijos palydovas Yamal-402 buvo paleistas į neprojektuotą orbitą. Jis turėjo pats pasiekti norimą tašką.

2013 metų sausį dėl „Breeze-KM“viršutinės pakopos orientacijos sistemos gedimo buvo prarastos trys karinės mašinos. Po mėnesio „Intelsat 27“palydovas žuvo per avariją, nes sugedo borto hidraulinės energijos šaltinis, varantis pirmosios raketos „Zenith“pakopos variklio degimo kamerą. Galiausiai, liepos 2 d., įvyko įvykis, apie kurį daugelis galėjo apmąstyti tiesioginėje televizijoje, ir po kurio Roskosmos atsisakė transliuoti šias transliacijas. Iš Baikonūro kosmodromo pakilo kitas „Proton-M“su kita viršutine pakopa DM-03 ir dar trimis GLONASS palydovais. Skrydis truko neilgai – vos 17 sekundžių. Raketa nukrito į kosmodromo teritoriją maždaug 2,5 km nuo paleidimo komplekso. Būtent šį startą televizijos laidų vedėjas pakomentavo garsia fraze: „Atrodo, kad kažkas ne taip“.

Įniršęs vicepremjeras Dmitrijus Rogozinas, atsakingas už raketų ir kosmoso pramonę, pažadėjo panagrinėti situaciją. „Įmonėje yra sisteminė krizė, dėl kurios pablogėjo kokybė“, – sakė Rogozinas ir pridūrė, kad ketina vykdyti nuoseklias reformas.

Avarijos priežastis tyrusi komisija nustatė, kad „Proton-M“kampinio greičio jutikliai buvo sumontuoti aukštyn kojomis. Dėl šios priežasties raketa, gavusi neteisingus duomenis, pirmiausia bandė sureguliuoti skrydžio trajektoriją, o tada avariniu būdu išjungė variklius ir sudužo. Kad tai nepasikartotų, Roscosmos nusprendė pakeisti stačiakampę jutiklių formą. Klausimas, kaip apskritai naudojant tokią sudėtingą techniką bet koks įrenginys gali būti sumontuotas įvairiais būdais, liko atviras. Galų gale, net ir įprastame kompiuterio sistemos bloke neįmanoma prijungti laido netinkamoje pusėje.

„Express-AM4“

2014 metų gegužę dėl trečiosios raketos Proton-M pakopos kaltės dingo palydovas Express-AM4R – atsarginis įrenginys, sukurtas pakeisti 2011 metais orbitos nepasiekusį Express-AM4. Avarijos priežastis – raketos trečios pakopos vairo variklio turbopompos agregato guolio sunaikinimas. „Express-AM4“paprastai yra Rusijos erdvės „Kenny“arba „Sean Bean“erdvė, kuri miršta bet kokia proga. Abi nelaimės buvo rimtas smūgis Rusijos valstybinei operatorei „Space Communication“, kuri Rusijoje transliuoja visus palydovinės televizijos kanalus: „Express“traukiniai skaitmeniniu transliavimu turėjo aprėpti praktiškai visą Rusijos, NVS šalių ir Europos teritoriją.

Po trijų mėnesių, 2014 m. rugpjūčio 22 d., iš Europos Kuru kosmodromo Pietų Amerikoje pakilo rusiška raketa „Sojuz-ST“su dviem Europos navigacinės sistemos „Galileo“palydovais. Raketa veikė tinkamai, tačiau dėl neteisingo Fregat-MT viršutinės pakopos veikimo – degalų tiekimo linija buvo pritvirtinta prie aušinimo vamzdžių ir užšalo – palydovai buvo iškelti į neprojektuojamą orbitą.

Dar trys avarijos įvyko 2015 m. Kai balandžio 28 d. krovininė transporto priemonė „Progress M-27“buvo išsiųsta į TKS naudojant nešančiąją raketą „Sojuz-2.1a“, įvyko sprogimas dėl „neįskaitytos nešančiosios raketos ir erdvėlaivio jungties konstrukcijos ypatybės“, kaip specialiai sukurta avarinė komisija. apibūdino priežastį.trečiojo etapo tankai. Šis išmetė ir apgadino krovininį laivą. „Roscosmos“kartu su NASA iki metų pabaigos turėjo peržiūrėti visą kosmonautų skrydžių į TKS programą.

"Kanopus-ST"

Praėjus lygiai metams po „Proton-M“avarijos su „Express-AM4R“, 2015 m. gegužės 16 d., Meksikos ryšių palydovas „MexSat“buvo sunaikintas nešančiosios raketos „Proton-M“skrydžio metu. Tyrimo komisija avarijos priežastimi pripažino trečios pakopos turbosiurblio agregato rotoriaus veleno konstrukcinį defektą, kuris sugedo dėl padidėjusių vibracijų.

Naujausias Rusijos povandeninių laivų palydovų žvaigždyno papildymas buvo prietaisas, kuris kažkaip buvo skirtas vandenynui – jis turėjo stebėti vandenynus iš orbitos optine ir mikrobangų spinduliuote bei matyti povandeninių laivų judėjimą po vandens stulpeliu. Palydovas „Kanopus-ST“buvo sėkmingai iškeltas į orbitą naudojant naują „Volgos“viršutinę pakopą. Tad bet kuriuo atveju Krašto apsaugos ministerija spėjo informuoti. Tačiau ne visada taip nutinka, kaip teigia mūsų karinis skyrius. Palydovas nuo bloko atsiskyrė ne reikiamu momentu, o atsiskyrė nereikalingu – po kelių dienų, kai abu, krisdami į Žemę, šiek tiek „apdegė“nuo trinties į atmosferą. „Canopus-ST“nuolaužos nukrito pietinėje Atlanto dalyje.

Kokia mirtina ironija.

Dizaineris pasitiesė pečius

Palyginimui, per penkerius metus Jungtinėse Valstijose įvyko tik penkios nešančiųjų raketų avarijos. Kaip matote, Rusijos avarijos dažnai įvyksta dėl vadinamojo „žmogiškojo faktoriaus“kaltės: profesionalumo stokos, atlikėjų nerūpestingumo, tikrinimo pareigūnų priežiūros ir kontrolės stokos. Ir visa tai yra patyrusių specialistų pasitraukimo, techninių specialybių prestižo praradimo, mažų atlyginimų ir gynybos ministro Anatolijaus Serdiukovo vadovaujamo „karinio priėmimo“, tai yra aukštos kokybės ministerijos specialistų, pasekmė. gynybos, kuri gavo visas pagamintas raketų ir kosmoso technologijas.

„Problema ta, kad išaugusi avarijų statistika stebima ilgai veikiančiose raketų technologijose, kurių patikimumas laikui bėgant turėtų tik augti. Tai ženklas, kad gamybos technologijos yra pasenusios, o darbo organizavimas reikalauja pokyčių “, - „Snob“sakė Kosmoso politikos instituto vadovas Ivanas Moisejevas.

Praėjusių metų gegužę Dmitrijus Rogozinas pareikalavo padidinti atlyginimus Kosmoso centre. Chruničevas – viena iš pirmaujančių šalies vidaus kosmoso įmonių, kurioje surenkamos nešančiosios raketos „Proton-M“ir viršutinės pakopos „Briz-M“ir „Briz-KM“, dėl kurių įvyksta daugiausia avarijų. Anot Rogozino, negalima reikalauti aukštos kokybės surinkimo iš žmonių, kurie atvyksta į Maskvą (Chruničevo centras Filyovskajos salpoje užima 144 hektarus) iš tolimos Maskvos srities, gyvena nakvynės namuose ir gauna 25 tūkst. Tuo pačiu, remiantis Centro patikrinimo rezultatais. Chruničevo, Tyrimų komitetas vadovybei iškėlė aštuonias baudžiamąsias bylas, atskleidė sukčiavimo ir piktnaudžiavimo valdžia faktus, dėl kurių vien 2014 metais centras patyrė 9 mlrd. rublių nuostolių.

„Esant tokiam įmonių valdymo skilimui, nėra ko stebėtis tokiu dideliu avaringumo lygiu. Kosmoso vadai ilgą laiką buvo savo „erdvėje“. Tikiuosi, kad „teisinės gravitacijos“jėga nuves juos ten, kur jie turėtų būti“, – sakė Rogozinas. Praėjusių metų vasarą Maskvos Basmanny teismas atsiuntė buvusį Kosmoso centro vadovo pavaduotoją. Chruničevas Aleksandras Ostroverha. Kaltinimai buvo pateikti ir buvusiam centro vadovui Vladimirui Nesterovui.

Valstybinė korporacija „Roscosmos“dabar bando taisyti situaciją, tačiau rezultatai bus matomi po kelerių metų – taip yra dėl ilgo raketų ir kosmoso technologijų gamybos laiko. „Istorijoje turėjome tokių atvejų, kai buvo padidėjęs nelaimingų atsitikimų skaičius. Aštuntajame dešimtmetyje įvyko visa eilė protonų avarijų, buvo parengtos reikiamos taisyklės. Tuomet taikomos priemonės davė rezultatą – avaringumas nukrito iki priimtinų verčių. Dabar kalbame apie tai, kaip pagerinti patikimumo sistemą - tai yra didelis priemonių rinkinys, tačiau kaip sėkmingai tai bus įgyvendinta, bus galima kalbėti tik po 3-5 metų “, - sakė Ivanas Moisejevas.

Tačiau net jei „Roskosmos“priemonės bus sėkmingos, tai mažai paveiks bendrą situaciją Rusijos erdvėje: Rusija vis tiek liks tik kosmine kabina, priversta siųsti užsienio palydovus į orbitą svetimiems gyventojams.

===========================

Erdvė, kurią praradome. 2 dalis. Kaip Rusija tapo kosmine vežėja

Nors Rusija nuo 2003 metų yra pirmoje vietoje pagal paleidimų į kosmosą skaičių – kas trečią iš Žemę palikusią raketą paleidžiame mes – džiaugtis nėra kuo. Visi Žemės astronautai – amerikiečiai, europiečiai, kanadiečiai, rusai ar japonai – į kosmosą patenka padedami Rusijos, tačiau, kaip bebūtų keista, džiaugsmui tikrai nėra jokios priežasties.2015 metais pasaulyje buvo įvykdyti 87 kosminių raketų paleidimai, iš kurių 29 – Rusija, 20 – JAV, o 19 – Kinija. Gali būti, kad ateinančiais metais Amerikos paleidimo programa bus trečioje eilutėje. Kol kas mums niekas negresia, o Rusija ir toliau tenkinsis „kosminės kabinos“vaidmeniu – paleisti užsienio astronautus ir užsienio palydovus, kad užsienio operatoriai teiktų palydovinės televizijos paslaugas užsienio gyventojams.

Apskaičiuota, kad tarptautinės kosmoso paslaugų rinkos apimtis siekia 300–400 milijardų dolerių, o paleidimo paslaugos - palydovų paleidimas naudojant raketas - sudaro tik 2% šios rinkos. Taigi Rusijos lyderystė paleidimų srityje virsta nežymia 0,7-1% visos pasaulinės kosmoso paslaugų rinkos. Kitose rinkos srityse taip pat atstovaujama Rusijos raketų ir kosmoso bei telekomunikacijų pramonei, kuri taip pat užima statistinės paklaidos lygio neviršijančią dalį. Rusija neturi kuo pasigirti nei telekomunikacijų paslaugų ir telekomunikacijų įrangos gamybos, nei nuotolinio Žemės stebėjimo, nei erdvėlaivių gamybos ir kosmoso draudimo srityse. Kodėl?

Problema yra sisteminė, ir pirmiausia ta, kad Rusija iš principo nieko negamina. Erdvėlaivių gamybai ir telekomunikacijų antžeminei įrangai gaminti reikalinga išvystyta mikroelektronikos pramonė. Šia „liga“kenčia ne tik raketų ir kosmoso pramonė, bet ir karinis-pramoninis kompleksas, orlaivių ir laivų statytojai, automobilių pramonė. Palydovas nuo išmaniojo telefono skiriasi tuo, kad jame naudojama speciali spinduliuotei atspari mikroelektronika, kuri taip pat kelis kartus dubliuojama gedimų atveju: orbitoje skriejančio milijardus kainuojančio palydovo negalima grąžinti remontuoti į artimiausią dirbtuvę, kaip telefono. Su išmaniųjų telefonų ir palydovų komponentais Rusijoje viskas yra blogai. Nuo kosminės spinduliuotės apsaugotos elektronikos gamyba yra daug sudėtingesnė ir brangesnė nei plataus vartojimo elektronikos gamyba, kuri, tiesa, mūsų šalyje taip pat nėra gaminama. Elektronikos mums taip pat niekas neskuba parduoti. Natūralu, kad yra karinė gamyba, galinti gaminti nedidelius arba individualius tokius komponentus, tačiau net Gynybos ministerija nori naudoti aplinkkelio manevrus, kad įsigytų amerikietiškus komponentus, kuriems taikomos gynybinio pobūdžio eksporto taisyklės (International Traffic in Arms Regulations).) – taip buvo surinktas dvejopos paskirties geodezinis erdvėlaivis „Geo-IR“. Šiuolaikiniuose Rusijos civiliniuose palydovuose užsienio komponentų dalis yra 70–90%.… Ir jei prieš įvedant sankcijas amerikiečiai į tai užmerkė akis, tai po sankcijų įvedimo daugelis projektų karinės ir civilinės palydovinės statybos srityje vyko laiku: niekas neduoda komponentų, o plėtra ir jų gamyba užtrunka.

Be palydovų sunku tapti bet kokių kosmoso paslaugų operatoriumi. Ir jei vadovausitės valstybinio operatoriaus „Space Communication“, kurio dėka transliuojami visi palydovinės televizijos kanalai Rusijoje, pavyzdžiu, norite užsisakyti palydovo gamybą užsienyje arba paleisti į kosmosą naudodami Europos raketą „Ariane“, tada Rusijos palydovų gamintojai nepraleis progos dėl jūsų skųstis valdžios institucijoms, kurios įpareigotų pirkti tik vietinius gaminius. O pirkti nelabai yra ko.

Delta 4 paleidimas

„Dešimtajame dešimtmetyje įžengus į paleidimo paslaugų rinką, paaiškėjo, kad mūsų produkcija, likusi nuo sovietinių laikų, yra paklausi. Į technologijų plėtrą papildomų investicijų nereikėjo, o pramonė stengėsi išgyventi iš seno bagažo. Dešimtajame dešimtmetyje mes nieko negaminome ir neprojektavome, todėl šiandien sėdime be naujų technologijų “, – „Snob“aiškina Rusijos startuolio pilotuojamo kosmoso tyrinėjimų srityje „Kosmokurs“generalinis direktorius Pavelas Puškinas. Anksčiau Puškinas centre sukūrė raketą „Angara“. Chruničevo, dabar jo „Kosmokurs“kuria daugkartinio naudojimo raketą, kuri gali grįžti į žemę ir nusileisti kaip „SpaceX“raketos, ir turistinį erdvėlaivį jai. Jei Puškino planai bus įgyvendinti, tai 2020 metais prasidės pirmieji komerciniai skrydžiai, kurių metu turistai 6 minutes galės atsidurti nulinėje gravitacijos sąlygomis (skrydžio schemą žr. čia).

Dėl 90-aisiais praleistos galimybės Rusija turi pasitenkinti „kosminės kabinos“vaidmeniu. Šį terminą 2007 metais įvedė Prezidento administracijos vadovas Sergejus Ivanovas, kuris tuomet buvo vyriausybės ministro pirmininko pavaduotojas ir prižiūrėjo kosmoso pramonę. Lankydamasis Samaroje esančiame raketų ir kosmoso centre „Progress“, kuriame gaminamos nešančiosios raketos „Sojuz“, jis sakė: „Norėčiau pabrėžti: Rusija neturėtų virsti šalimi, teikiančia tik paleidimo paslaugas – savotišku kosminiu vežėju“.

Per pastarąjį dešimtmetį situacija pasikeitė, bet visai ne ta linkme, kuria norėtų šalies vadovybė: pradėjome prarasti pozicijas net pagrindinėje savo tarnyboje – vežime.

Kiek kainuoja paleisti raketą

Vien 2015 metais įvyko kelios didelio atgarsio sulaukusios avarijos su buitiniais erdvėlaiviais: dingo transporto laivas „Progress“su kroviniais astronautams, Meksikos palydovas dingo dėl raketos „Proton“avarijos, palydovas „Canopus“buvo prarastas dėl atskyrimo gedimo. sistema -ST“, be to, orbitoje neveikė trys užsienio erdvėlaiviai, sukurti įvairių Rusijos įmonių. Kasmet įvyksta nelaimingų atsitikimų, o užsienio klientas pradeda prarasti pasitikėjimą Rusijos raketų ir kosmoso technologijomis.

Ariane-5

Be to, šių paleidimų kaina nuolat auga: 2013 metais raketos „Proton-M“paleidimas pabrango iki 100 mln. Be to, aktyvios buvo Kinija ir Indija. „Proton“yra vienintelė vietinė sunkioji raketa, galinti į kosmosą paleisti populiariausius ir pelningiausius ryšių, televizijos ir interneto palydovus. Dėl dolerio augimo ir „diržų veržimo“Chruničevo centrui pavyko sumažinti „Proton“paleidimo išlaidas – „Roscosmos“vadovas Igoris Komarovas tikina, kad dabar suma siekia 70 mln. USD, tačiau perkant paleidimus. urmu, iš penkių vienetų. Tačiau į rinką ateina nauji žaidėjai: milijardieriaus ir išradėjo Elono Musko kompanija SpaceX šiemet planuoja pradėti eksploatuoti sunkiąją raketą Falcon Heavy ir vieną paleidimą žada parduoti už 90 milijonų dolerių, nors sunku įsivaizduoti, kokia kaina bus artimesnė. į pardavimus. Jau skraidanti raketa „Mask Falcon-9“, kurios naudingoji apkrova yra mažesnė nei „Proton“, parduodama už 61,2 mln. USD, tai yra pigiau nei „Proton“, „European Ariane-5“ir „American Delta-4“paleidimas. „SpaceX“komandai jau pavyko išvilioti keletą kontraktų, kurių buvo skaičiuojama centre. Chruničevo, tačiau tai buvo prieš dolerio kilimą. Kitas perspektyvus amerikiečių privatus verslininkas, Amazon.com įkūrėjo Jeffrey Bezoso įmonė Blue Origin buvo pirmoji istorijoje, kuri po paleidimo nuleido visą raketą.

2015 metų spalį „Roscosmos“vadovas sakė: „Dabar užimame 35–40% rinkos ir savo pozicijų užleisti neplanuojame“. Norėdami tai padaryti, „Roscosmos“turi tik vieną išeitį: toliau mažinti paleidimo kainą ir didinti raketų patikimumą, kartu kuriant naujos kartos raketas. Ir tai yra dar viena problema.

Protėvių palikimas

Jei turime kuo didžiuotis, tai tai, kad mūsų protėviai į rusiškas raketas įdėjo tokį potencialą, tokį technologinį tobulumą, kad mes jų „nesuvalgėme“per šešis dešimtmečius, per kuriuos kitos šalys sugebėjo pakeisti porą kartų. nešančiųjų raketų.

R-7 į kosmosą paleido daugybė palydovų, pradedant pačiu pirmuoju, ir visi sovietų bei rusų kosmonautai.

Šiais metais raketai „Proton“sukaks 51 metai ir, pagal „Roscosmos“planus, ji išeis į pensiją mažiausiai iki 2025 m. Garsioji karališkoji „Seven“(raketa R-7), kuri pirmą kartą buvo paleista 1957 m., taip pat, galima sakyti, toliau skrenda – savo ideologinio įpėdinio – raketos „Sojuz“pavidalu. Pirmasis Žemės kosmonautas Jurijus Gagarinas iškeliavo į kosmosą „Septyniu“. „Sojuz“pagrįstai turi patikimiausios raketos pasaulyje titulą. Būtent su jo pagalba į Tarptautinę kosminę stotį paleidžiami pilotuojami erdvėlaiviai su astronautais ir atsargomis jiems erdvėlaivyje „Progress“. Uždarius „Space Shuttle“programą, tik Rusija gali pristatyti astronautus į orbitą, o 2017 metais NASA už šešių savo astronautų skrydžius Rusijai sumokės 458 mln. Pernai įvairios „Sojuz“versijos buvo paleistos 17 kartų, o tai yra daugiau nei pusė visų šalyje paleistų raketų.

„Sojuz“populiarus ir užsienyje: siekdama sutaupyti, Europa perka vidutinės klasės „Sojuz“raketas paleidimui iš Prancūzijos Kourou kosmodromo Pietų Amerikoje. 2014 m. balandį Rusija ir Europa pasirašė sutartį dėl septynių „Sojuz-ST“raketų tiekimo iki 2019 m., už bendrą maždaug 400 mln. Vienas didžiausių sandorių istorijoje buvo pernai Europos bendrovės „Arianspace“užsakymas dėl 21 nešančiosios raketos „Sojuz“672 mobiliojo palydovinio ryšio sistemos „OneWeb“palydovams nuo 2017 iki 2019 metų. Tuo pat metu Europa turi savo lengvąsias raketas „Vega“ir sunkiąsias raketas „Ariane“, tačiau norint paleisti kai kurias transporto priemones į orbitą, reikalingos būtent vidutinės klasės raketos.

Rusija negali pasiūlyti naujų raketų – nei valstybinių, nei privačių

„Mes palaipsniui nutraukiame protonų gamybą, tačiau Angara dar nebuvo pradėta masinei gamybai. Dėl krizės Centras. Chruničevas sumažino protonų kainą. Tačiau kyla klausimas, kiek ilgai galime išlaikyti šią kainą? – pokalbyje su „Snobu“klausia Pavelas Puškinas. „Dėl papildomų išlaidų modernizavimui ir mokslinių tyrimų bei plėtros darbams Angarai bus sunkiau išlaikyti konkurenciją be vyriausybės subsidijų. Puškinas teigia, kad vis dar yra tikimybė, kad amerikiečių privatūs „SpaceX“ir „Blue Origin“turės efektą ir gerokai sumažins savo skrydžių kainą, o tai reiškia, kad Rusijos paleidimo paslaugų kaina nebebus tokia patraukli. „Tačiau šiuo atveju viena įmonė gali tiesiog nepajėgti įvykdyti visų užsakymų“, – priduria jis. Jo „Kosmokursas“, beje, savo projekte nori panaudoti ir grąžintą pirmąjį etapą.

Savo ruožtu Aleksandras Iljinas, kitos Rusijos privačios bendrovės „Lin Industrial“, kuriančios lengvosios klasės nešančiąją raketą, dizaineris Aleksandras Iljinas mano, kad per penkerius metus Rusijos paleidimo paslaugų rinkos daliai grėsmės greičiausiai nekils. „Tikriausiai Rusijos Federacijos dalis kasmet ir toliau svyruos tarp 30–50 proc. Faktas yra tas, kad daugkartinio naudojimo raketos vis dar yra eksperimentinėje stadijoje ir mažai tikėtina, kad per ateinančius penkerius metus bus pradėta serijinė gamyba “, - sako jis.

Šie penkeri metai galėtų būti pakankamas laikotarpis mūsų kosmoso pramonei sustiprinti savo pozicijas ir panaikinti atotrūkį visose srityse. Pavyzdžiui, Aleksandras Iljinas siūlo paleisti paslaugų operatorius, kad sumažintų kiekvieno „vienkartinių“raketų paleidimo kainą, taip pat imtis nepopuliarių, bet būtinų priemonių, siekiant sumažinti neefektyvių pramonės įmonių darbuotojų skaičių. Tuo pat metu, jo manymu, būtina sukurti daugkartinio raketų technologijų naudojimo technologijas. Tokie darbai jau vykdomi, nors pagal naują sutrumpintą 2016–2025 m. Federalinės kosmoso programos versiją jų ketinama gerokai sumažinti. Kitas būdas pramonei yra savotiškos žemosios technologijos aukštųjų technologijų raketų pramonės pasaulyje: sumažinti serijinių gaminių kainą juos supaprastinant ir naudojant jau paruoštus sprendimus. Būtent šiuo keliu eis „Lin Industrial“su raketa „Taimyr“: siekdamas maksimaliai supaprastinti raketos konstrukciją, atsisakyti brangaus turbo siurblio agregato ir naudoti tik komerciškai prieinamą ir nebrangią elektroniką.

„Tačiau svarbiausias veiksnys išlaikant ir didinant Rusijos Federacijos dalį įvairiuose kosmoso rinkos segmentuose, mano nuomone, yra ne konkrečios technologijos plėtra, o bendras ekonomikos atsigavimas. Šalyje yra pakankamai inžinierių, pasiruošusių dirbti potencialiai pelningose ir sparčiai augančiose pramonės šakose. Bet jei Rusijos Federacijos ekonomika ir toliau kris, šiuose sektoriuose, kaip ir visuose kituose, plėtrai pinigų nebus“, – apibendrina Iljinas.

Taigi pasirodo, kad neturime kuo džiaugtis, išskyrus 87 raketų paleidimus. Apie tai, kodėl Rusija net negali sukurti sėkmingos kosmoso jėgos įvaizdžio ir pralaimėjo lenktynes dėl mokslo pop, skaitykite kitame įraše.