Gladų takai kaip pėdsakai iš priešpilio kelių

2024 Autorius: Seth Attwood | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 16:11

Sužinojau, kad turiu

Yra didžiulė šeima

Ir takas, ir miškas

Kiekvienas smaigalys lauke

Upė, dangus mėlynas

Visa tai mano brangioji

Tai mano tėvynė

Aš myliu visus pasaulyje!

Tėvų šeštadienio dieną įprasta prisiminti savo protėvius. Šią dieną ATSIMINKIM kelias dešimtis, o gal ir šimtus milijonų mūsų didžiųjų protėvių, nepelnytai užmirštų oficialios istorijos, aplankykime vietas, kur jie gyveno ir kur sutiko paskutinę savo dieną. Ačiū jiems, kad suteikė mums gyvybę. Nes, be mūsų, atrodo, kad niekas negali to padaryti, nes niekas apie juos nežino, o tie, kurie žino, niekšiškai tyli. Mūsų užduotis yra perteikti Tiesą kuo daugiau žmonių. Tiesa apie mūsų protėvius ir visai netolimą praeitį. Praeitis, iš kurios išliko visi didžiausi Architektūros, Statybos, Dailės, o svarbiausia mūsų Žemės ir mūsų šalies pasiekimai.

Kaip jaučiasi našlaitis, kuriam visą gyvenimą buvo pasakyta, kad jo tėvai buvo alkoholikai ir parazitai, kad vaikystėje jį paliko ir tik našlaičių namų dėka jis tapo vyru, todėl turėtų būti dėkingas šiems namams ir ten dirbantys žmonės….

…. Kažkaip po daugelio metų šis jau suaugęs vaikas, klajodamas po Maskvos srities tankius miškus, staiga randa apleistus didžiulės praeityje buvusios gyvenvietės griuvėsius. Šios gyvenvietės pakraštyje jis aptinka didžiules kapines, ant kapų antkapių randa pavardes ir portretus žmonių, turinčių tą pačią pavardę kaip ir jo, su kilmingų vyrų ir moterų portretais, o daugelis vyrų primena jam apie jo atspindį veidrodis… Ir jis pradeda suprasti, kad greičiausiai būtent šiame miške yra įsikūrę jo didieji protėviai, kurių jau nebėra gyvų, tačiau būtent jiems jis skolingas ir už gimimą, ir išvaizdą, ir tikriausiai, jo paveldimumas. Ir būtent jis yra tiesioginis palikuonis ir paveldėtojas šios Žemės, kurioje ilsisi jo didieji protėviai, ir šių griuvėsių, kuriuos visi pamiršo ir apleidžia, ir kad jis tiesiog privalo viską sužinoti apie savo protėvius. Nes tikriausiai neatsitiktinai jie visą gyvenimą jam melavo ir tikriausiai neatsitiktinai sukūrė jam naują biografiją… O svarbiausia – jis tiesiog privalo išsiaiškinti, kas atsitiko šioje vietoje ir kodėl.

…. Taip mes, klausydamiesi visokių nešališkų pasakojimų apie savo protėvius, šiomis pasakomis kuriame savo dabartį ir ateitį. Net nesusimąstome, kad verta pasukti miško keliuku, kur mus šaukia širdis, ir surasti Vietą, iš kur atėjome, ir sužinoti TIESĄ apie savo praeitį.

O Tiesa, kaip paaiškėja, yra suskaidyta į tūkstančius mažų gabalėlių ir išsibarsčiusi po visą Žemę. Ir jums reikia surinkti šiuos fragmentus, kad galėtumėte susidėlioti savo praeities paveikslą ir perskaityti, kas ten buvo pavaizduota šiame paveikslėlyje. Šios Tiesos gabalėlių galima rasti kiekviename žingsnyje. Jums tereikia mokėti tai atskirti ir įžvelgti aplinkoje neįkainojamą Tiesos šukės apie savo praeitį. Reikia atidžiai apsidairyti, o tada paaiškėja, kad šie neįkainojami fragmentai randami kiekviename žingsnyje.

Taigi, pabandykime ieškoti savo Didžiosios Praeities pėdsakų ne miestuose ir kaimuose, į kuriuos būtinai sugrįšime, o… miškuose. Kaip sakė poetas:

Yra stebuklų: ten klaidžioja velnias, Undinė sėdi ant šakų;

Ten nežinomais takais

Nematytų žvėrių pėdsakai;

Namelis ten, ant vištos kojų

Stovas be langų, be durų;

Ten pilnas miškas ir vizijų slėnis….

…. Šie miškai, kuriems europinėje Rusijos dalyje yra ne daugiau kaip porą šimtų metų. Gal medžiai maloniai paslėpė Tiesą nuo smalsių akių ir laukia, kol grįšime Namo, ir galėsime viską perskaityti.

Bet pirmiausia nedidelė pratarmė ir padėkos žodžiai tiems, kurie davė užuominų „Ko ir kur ieškoti“.

Kelerius metus ieškantys pastebėjo dėsningumą – mūsų protėviai nesunkiai turėjo miestuose tiesti tiesias gatves. Palikti mums šias „rodomąsias“užuominas. Tikslumas nurodant taškus, į kuriuos orientuotos gatvės, yra toks didelis, kad nukrypimai siekia dešimtąsias laipsnio dalis. Be to, ant bet kokios dangos buvo nutiesta ideali tiesi gatvių ir kelių linija, tarsi reljefo problemos neegzistuotų. O linijų lygiagretumas toks tikslus, kad visada kyla klausimas, kaip tai būtų galima padaryti be lazerinio įrankio ir oro korekcijos. Be to, idealiai tinka tiesios linijos, kurių ilgis yra 10 kilometrų. Kas per gyvenimą ką nors pastatė ar nutiesė takus, žino, kad liniją lengviausia pažymėti paprasta virve, tačiau ji negali duoti tikslumo didesniu nei šimto metrų atstumu… Kita vertus, mes visur stebime didžiausią tikslumą, o kosminį – dešimtis kilometrų. Prisiminkime šį faktą.

Tobulai lygių gatvių ir kelių tiesimo pavyzdžių galima pamatyti beveik visų senovinių miestų planuose. To pavyzdžius galite pamatyti čia:

Štai keletas iš jų:

Lygios Niujorko gatvės:

Vologda, Vašingtonas

Kostroma

Beveik visi senieji miestai (Atėnai, Sankt Peterburgas, Berlynas, Meksikas ir daugelis kitų) išsiskiria šia savybe – tobulai tiesiomis gatvėmis.

Kaip matote iš pavyzdžių, niekas netrukdė mūsų protėviams sudaryti idealiai lygių gatvių planą ir įgyvendinti šį planą.

Tačiau šis tikslumas neapsiribojo miesto gatvių išdėstymu. Tos pačios tikslios tiesios ir lygiagrečios linijos stebimos daugelyje senovės konstrukcijų.

Pavyzdžiui, apsvarstykite kanalus, kurie ir šiandien apima Azijos, Amerikos, Europos šalis – Kiniją, Vietnamą, Kambodžą, JAV ir net Sibirą:

Kinija:

JAV

Vietnamas:

Daugelis netikinčių mūsų protėvių aukštųjų technologijų buvimu sakys: „Visa tai buvo pastatyta XX amžiuje milijardo kinų pastangomis, nieko sudėtingo ar neįprasto“.

Bėda ta, kad tokių darinių yra visur, net ten, kur nebuvo pėdos, pastaruosius šimtus metų ne tik kinas, bet dažnai žmogus…

Sibiras:

Astrachanė – Volgos delta:

Istorijos mokslas nepasako, kas ir kada pastatė šias idealiai tiesias konstrukcijas.

Dėl to kyla mintis, kad sekantis dalykas, kurį reikia patikrinti, ar statybos tikslumas, turėtų būti KELIAS.

Ir tiksliai, visame pasaulyje galima rasti labai senų, dešimčių ir šimtų kilometrų ilgio kelių, kuriuose nuokrypis per visą ilgį praktiškai lygus nuliui. Pavyzdžiui, nežinomas kelias Centrinėje Azijoje:

Tobulai tiesūs keliai Australijoje:

Jei norite, tinkle galite rasti daug tokių pavyzdžių, o oficialiai tokių kelių tiesimo laikas dažniausiai yra XIX a. Ir kas įdomu, tai niekam nerūpi.

Pavyzdžiui, pažiūrėkite į bet kurį moderniausių pastaraisiais metais Rusijoje nutiestų kelių žemėlapį. Pavyzdžiui, vos prieš keletą metų, pasitelkus europietiškas technologijas ir specialistus, nutiestas greitkelis M4 „Donas“, greitkelis „Maskva–Sankt Peterburgas“M11. Tobulai tiesios, vos kelių kilometrų ilgio atkarpos. Ir teisingai, yra reljefas, kurį apeiti labiau apsimoka, nei statyti tiltus ar kasti didžiulę tranšėją kalvose.

Kaip matote, dabar keliai taip nėra tiesiami ir šiandien tam nėra poreikio, o gal net ir galimybės.

Dėmesingas skaitytojas, žinoma, pasakys, kad bandau suklaidinti auditoriją, ir tikrai pateiks šiuos duomenis:

Maskvos sritis, SENA magistralė Maskva-Sankt Peterburgas, Solechnogorskas:

Daugiau nei 20 km, idealus tiesus kelias. Galite tai patikrinti patys. Nukrypimų praktiškai nėra. Beveik kaip pas juos Australijoje, nors ne šimtai, o pora dešimčių kilometrų… Tačiau problema ta, kad tai SENAS KELIAS. Kuris buvo išasfaltuotas, anot OI, vėl tame pačiame XIX a. Tačiau 20-ajame toks tikslumas nebepasiekiamas.

Tai buvo siūlas, už kurio traukiant išsiskleidė toks raizginys, kad dabar nežinau, ką su juo daryti ir kokias išvadas iš to daryti. Todėl aš „patrauksiu“ir „išpainiosiu“, o jūs galite tiesiog žiūrėti, arba prisijungti, o gal pabaigoje Padarysime kartu įdomių išvadų. Arba, priešingai, atkalbėsi, kad aš visa tai įsivaizdavau, ir nereikia visame kame įžvelgti „Sąmokslo“. Ir VISKAS turi savo racionalų paaiškinimą.

Pamatęs šią idealiai tiesią kelio atkarpą į Sankt Peterburgą nusprendžiau patikrinti, ar prie Maskvos dar yra tokių atkarpų. Ilgai ieškoti nereikėjo, paaiškėjo, kad artimame ir nelabai Maskvos krašte tokių sklypų yra keliolika. Ir iškart į akis krito vienas bruožas, labai lygūs keliai keistai „koreliavo“su proskynomis miškuose. Be to, dažnai „Glaidos“buvo arba natūralus „Lygiųjų kelių“tęsinys, arba atvirkščiai, „Lygios kelios“keistu būdu nukeliaudavo toliau į mišką „Glades“pavidalu. Tai sukėlė didžiausią įtarimą. Iškart prisiminiau vieno iš „Kelio ieškotojų“straipsnį, atkreipusį dėmesį į šių „Podmoskovnijos laukymių“„keistumą“. Ir jis pirmasis užuodė kažką ne taip. Toliau parodysiu šias keistenybes ir nurodysiu jų vietą. Norint „mėgautis“iki galo, jums reikės „palydovo“žemėlapio. Naudojau „Yandex“, bet manau, kad „Google“taip pat veiks. Taigi: eikime „nežinomais takais“

Įdomiausia yra Maskvos srities pietvakariai, link Kalugos. Ten vienoje vietoje vienu metu susikerta trys idealiai plokščios atkarpos, kurių kiekvienos tęsinį išasfaltavus galima rasti daug įdomybių. Iš karto noriu atkreipti dėmesį, kad tai visi trys SENI keliai, kurių daugelis turi „istorinę“praeitį - Kijevo plentas, Varšavsko plentas, Kalužsko plentas.

Ir štai ši vieta:

Ar matote trikampį apatiniame kairiajame kampe? Jį sudaro trys gana tiesios kelio linijos. Be to, Varshavskoe plentas, daugiau nei 50 km !!! neturi nukrypimų. Du kreiviniai, tiesi linija, yra vėlesni „aplenkimo“keliai aplink gyvenvietes. Raskite šią aikštelę PALYDOVANO žemėlapyje, priartinkite ir mėgaukitės tobulai tiesių takų gausa rajone. (Balabanovas, Kalugos sritis).

Netoliese yra dar kelios vietos:

Atkreipkite dėmesį į idealiai plokščių ir įvairaus pločio laukymų gausą. Dauguma proskynų arba prasideda, arba baigiasi, o kai kurios keičia kryptį į keistas dykvietes, kurios labai tinka mažoms ar didelėms gyvenvietėms. (Buvę kolūkiai – pasakys kritikai!). Gal būt. Tačiau nedarykime skubotų išvadų.

Kalugos regione yra Tarutino kaimas.

Tai siejama su 1812 metų karu, šalia jo yra obeliskas su Ereliu, apskritai vieta neatsitiktinė, nusprendžiau ten paieškoti "anomalijų". Dėl kritikų aš ne kartą buvau ten asmeniškai, todėl pasakysiu kaip tikras liudininkas:

Kelias A108, (Didelis betoninis žiedas), šioje vietoje yra viena iš aukščiau esančio „Trikampio“kraštinių, taip pat gana tiesus. Pats Tarutino yra trijose lygiagrečiose gatvių linijose. Kelias nuo Tarutino iki A108, tiesus, bet kertant A108 eina į mišką, "niekur", žemėlapyje nurodo plati proskyna. Šio kelio paskirtis man visada atrodė keista. Prie betoninio kelio, miške labai tiesi proskyna, bet ne tokia plati. Jei judėsite plačiomis proskynomis, tikrai atsidursite gyvenvietėje ar „keistoje dykvietėje“. Ir jei kas nors mano, kad tai miškuose vežimais nutiesti keliai, tai pasakysiu taip, miškas ten labai tankus ir labai pelkėtas, kai kurie „keliai“ir dabar subėga į pelkes, kurios pamažu džiūsta, dešimtys. prieš metus pelkės buvo visiškai neįveikiamos… BET laukymės ten buvo labai ilgai. Ir taip visame rajone. Kariniai keliai? Tai irgi neišeis, kariškiai iškloti betonu, jų tikrai daug, o irgi aišku iškloti palei jau esamas laukymes, tai neasfaltuoti, stipriai apaugę krūmais, aišku seniai nenaudoti. Tačiau atkreipsiu dėmesį į pagrindinį dalyką: žemėlapyje yra visiškai tiesios atkarpos.

Eikime į dešinę į Podolskio ir Čechovskio rajonus:

Tobulai lygios plyšys. Beje, įskaitant idealiai plokščią geležinkelį į Tulą.

Tos pačios anomalijos gali būti stebimos Maskvos regiono vakaruose ir šiaurės vakaruose:

Pavyzdžiui, čia yra Ružos rajonas:

Toje pačioje srityje:

Kas yra tos laukymės? Kodėl jie taip gerai sutampa su visiškai tiesiais keliais? Kaip prieš daugiau nei šimtą metų buvo tiesiami idealiai lygūs geležinkeliai ir greitkeliai? Ir svarbiausia, kaip jiems pavyko kirsti mišką !!! idealiai plokščias dešimčių kilometrų ilgio laukymes?

Neturiu atsakymo, kuris tiktų tradicinei istorijos mokslui.

Ar galite turėti vieną?

Mano nuomonė šiuo klausimu yra tokia, sprendžiant iš išsaugojimo ir išsišakojimu, netolimoje praeityje Centrinės Rusijos teritorijoje, o ne tik, buvo pakankamai išvystyta kultūra, kurios liekanas matome visur, tiek architektūroje. ir technologijų, ir kelių sektoriuje, ir vandens kelių srityje. Faktai, apie kuriuos vis dažniau kalbama. Tačiau dėl kažkokio rimto kataklizmo, praktiškai visuotinio masto, ši civilizacija praktiškai išnyko. Dešimčių metų jo plėtra sustojo dėl elementaraus likusiųjų poreikio – išgyventi. O po to, kai iš dalies buvo įveiktos katastrofos pasekmės, XIX amžiuje visame pasaulyje prasidėjo TECHNINĖS PLĖTROS BUMAS. Tačiau šios techninės pažangos šaknys siekia tą PAPILDOMĄ, „iki katastrofišką“laiką.

Miestai ir gyvenvietės vietomis buvo nugriauti arba užkasti storu molio ir smėlio sluoksniu, o keliai ir dykvietės rodo buvusią jų vietą.

Šiuo įvykiu pasinaudojo tam tikros pasaulio jėgos, nusprendusios pasisavinti likusį palikimą. Sprendžiant iš architektūros liekanų tankumo Europoje ir beveik visiško jos nebuvimo Rusijoje (išskyrus Sankt Peterburgą ir iš dalies (ant kalvų) kituose miestuose), tai pasinaudojo imigrantai iš Europos. iš jo. Nes mažiau nukentėjo Vakarų Europa ir aukštumos. Rusijos teritorija nukentėjo daug daugiau. Žemumose ir prie upių viskas buvo sunaikinta.

Mane asmeniškai šis klausimas domina ne tuo požiūriu, kad kažkam pareikšti pretenzijas (nors kai kas to ir bijo), o priežasčių nustatymo ir šio įvykio pasikartojimo galimybės. mūsų laikais.

Nes tas, kuris įspėtas……

Sėkmės ir Priežastis.

yuri_shap2015