Mažai kas matė tokią Nivą

2024 Autorius: Seth Attwood | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 16:11

Vienas įdomiausių ir gerbiamų vidaus automobilių pramonės kūrinių yra automobilis „Niva“. Šis sovietinis, o tada rusiškas visureigis buvo labai populiarus ir netgi eksportuojamas į kitas pasaulio šalis. Jos pagrindu buvo sukurta nemažai modifikacijų, iš kurių daugelis mažai žinomos, bet labai įdomios.

Pirmoji „Niva“nuo surinkimo linijos nuriedėjo 1977 metais ir iškart užkariavo vairuotojų širdis. Po gaubtu buvo eilinis variklis, kurio galia buvo 80 arklio galių 1,6 litro. Jis buvo aprūpintas keturių greičių pavarų dėže. Eksportui buvo išsiųsti kiek kitokie modeliai – su 1, 3 litrų varikliu.

1. Lada Niva iKRA

Daugeliu atvejų modifikavimo metu daromi matomi pakeitimai. Taip buvo su visureigiu Lada Niva iKRA. Šie automobiliai buvo gaminami trumpą laiką nuo 1993 iki 1995 metų ir buvo tiekiami Ispanijos automobilių rinkai. Norint pritraukti užsienio pirkėjus, buvo nuspręsta automobilio saloną padaryti patogesnį ir naudoti ryškų kėbulo komplektą.

2. Lada 4 × 4 Niva Plein Soleil, Poch

Oficialus vietinių „Niva“automobilių importuotojas Prancūzijoje buvo „Poch“. Praėjusio amžiaus 80-ųjų pradžioje jai buvo pristatyta modifikacija, pavadinta Plein Soleil. Jo ypatumas buvo stogo nebuvimas automobilio gale ir visos automobilio jėgos konstrukcijos sustiprinimas.

3. Deutsche Lada Niva California

Kuriant šią modifikaciją buvo atlikti keli įdomūs pakeitimai. Vienas iš jų – medžiaginio liuko įrengimas visureigio stoge. Toks automobilis taip pat buvo sukurtas XX amžiaus 80-ųjų pradžioje ir buvo įdomus pirkėjams, ką liudija faktas, kad tokius VAZ modelius buvo galima įsigyti dar 2009 m.

4. Lada Niva Special

Tai klasikinio visureigio modifikacija, sukurta Čekijos draugijos Autolada CZ. Automobiliai buvo modifikuoti Prahoje labai mažomis serijomis. Klasikinį variantą meistrai pakeitė pailgindami galinį išsikišimą ir sumontuodami sparnus. Tokį automobilį būtų galima įsigyti Čekijoje ir Slovakijoje. Įdomu tai, kad pirkėjas galėjo rinktis krovininę versiją „Praktik“, kurioje buvo tik dvi sėdynės ir paprasta keleivinė versija.

5. Lada 4 × 4 Niva "St-Tropez"

Sovietinius automobilius Lada Prancūzijoje aktyviai reklamavo prekiautojas Jeanas-Jacquesas Pockas. Jis sukūrė daugybę įdomių „Niva“modifikacijų, tarp kurių išsiskiria modelis pavadinimu „St Tropez“. Lada Niva Saint-Tropez. Galite nusipirkti 1984–1987 m. ir pasižymėjo savitu kėbulo komplekto dizainu.

6. Deutsche Lada Niva Cabrio

Vokiečių meistrai buvo suinteresuoti pakeisti sovietinę Nivą. Taigi 1983 metais šio visureigio pagrindu kompanija Deutsche Lada Automobil GmbH, kuri buvo oficiali šių automobilių importuotoja, pristatė kabrioletą, kuriame visiškai nebuvo šoninių statramsčių ir stogo jėgos elementų. Tačiau pasirodė vamzdinis rėmas, su kuriuo jie nusprendė sustiprinti kūną.

Naujojoje versijoje yra priekinės sėdynės su galvos atramos, sustiprinta šoninė sėdynės atrama ir saugos diržai. Be to, buvo panaudotos plastikinės sparnų plėvelės, kurios buvo nudažytos automobilio spalva ir suteikė jam įspūdingesnę išvaizdą.

7. VAZ-21213 "Laura"

NIVA Laura yra šarvuotas automobilis su atverčiamomis durelėmis, sukurtas naudojant paslėptą šarvo technologiją. Automobilis daugiausia buvo skirtas kolekcininkams, tačiau galėjo būti naudojamas ir kitiems tikslams. Viso dydžio lenktas stiklas leido įgulai gauti didelį matomumą, o varstomos durys leido greitai pakrauti arba iškrauti įgulą ir vertingus daiktus.

8. VAZ-2131 "Antel"

Šis labai įdomus modelis buvo parodytas 2001 m. Šios modifikacijos ypatumas slypi tuo, kad yra elektrinė, kuri užsiėmė cheminės energijos pavertimu elektros energija. Toks požiūris lėmė tylų automobilį, kuris neišskiria jokių dūmų. Deguoniui ir vandeniliui laikyti buvo naudojami specialūs slėgio cilindrai.

9. VAZ-2121 Auviga

Šios modifikacijos ypatumas buvo tas, kad automobilis pradėjo atrodyti labiau kaip stovyklavietė ant ratų. Tokį modelį 80-ųjų pabaigoje ir 90-ųjų pradžioje pristatė Latvijos kompanija Auviga. Jei reikia, gyvenamojo namo antstatą galima atjungti nuo mašinos ir sumontuoti ant specialios atramos. Projektas buvo įdomus, bet toliau plėtojamas nebuvo.

10. Bronto-212182 „Jėga“

„Niva“automobiliai dažnai naudojami kaip neįprastų „Bronto“modifikacijų pagrindas. Vienas iš įdomių sprendimų yra šarvuotas automobilis, vadinamas „Force“, kurio šarvai ir stiklas gali atlaikyti 5,45 mm Kalašnikovo sprogimą. ir 7, 62 mm. Šis modelis buvo sukurtas kolekcininkams. Be to, jame buvo sumontuotas kondicionierius, dar vienas akumuliatorius, ugniai ir sprogimui atsparus kuro bakas.

11. Bronto-212183 "Landole"

Šį modelį pristatė ir „Bronto“. Klasikinė Niva buvo labai modifikuota. Viršutinė kėbulo dalis buvo visiškai pašalinta, o jos vietoje sumontuotas elektra valdomas narvas. Durys buvo visiškai pašalintos, o vietoj jų atsirado nedideli plastikiniai suvaržymai. Čia taip pat trūksta įprastos bagažinės, kurią pakeitė atvira pusė. Šis modelis buvo gaminamas 1998-2009 metais.

12. Bronto-1922-55 "Marsh-Combi"

Tai naujai modifikuotas automobilis „Niva“, kurį transformuodami dirbo „Bronto“specialistai. Transporto pagrindas buvo UAZ-3151 tilteliai ir rėmas, tačiau kėbulas naudotas iš VAZ-21213. Pirmiausia į akis krenta didžiuliai pneumatiniai ratai, leidžiantys šiam automobiliui važinėti žemose, kuriose yra mažas srautas, iš čia ir kilo pavadinimas „March“, kuris prancūziškai reiškia „pelkė“. Šiame rimtai atnaujintame visureigyje „Niva“vis dar yra pavarų dėžė, variklis ir pavarų dėžė.

13. VAZ-2121 Niva "Sahara"

Niva "Sahara" buvo išleista 1991 m., Tik 6 egzemplioriai. Įprastos „Niva“ratų bazė pailgėjo 30 cm, todėl galinę sėdynę buvo galima išstumti iš galinių ratų zonos ir taip patogiai įsitaisyti trims keleiviams. Stogas automobilio gale buvo nuimamas

14. Priekaba Niva

„Niva Trailer“, puikiai tinkantis išvykoms lauke, buvo sukurtas iš dviejų įprastos „Niva“dalių. Tiesą sakant, tai ne namas ant ratų, o pavėsinė ant ratų - viduje, priešais vienas kitą, yra dvi sėdynės, tarp kurių yra stalas.

15. Ateities niva

Atsižvelgdama į vartotojų poreikius, AVTOVAZ nusprendė išleisti masinį krosoverį. Jis pakeis pasenusią „Lada 4 × 4“.

Kaip naujos kartos „Niva“pagrindą planuojama naudoti nebrangią ir laiko patikrintą platformą B0 (Global Access), kuri naudojama gaminant tokius automobilius kaip „Renault Logan“, „Sandero“, „Duster“. „Togliatinsky“automobilių milžinas planuoja patobulinti 2-osios kartos „Renault Duster“važiuoklę ir padidinti jo krosoverio pralaidumą iki tokio lygio, koks buvo įprastas „Niva 4 × 4“.

AVTOVAZ savo naujame automobilyje nenaudos buitinių variklių ir transmisijų. „Nissan“sukurtas HR16DE variklis bus bazinis naujojo modelio variklis. Jėgos bloko tūris yra 1,6 litro, galia, kurią jis gali išvystyti, yra 114 arklio galių. Naujasis automobilis bus komplektuojamas su valdoma visų varančiųjų ratų sistema. Galiniai ratai yra sujungti su diferencialu naudojant „Duster“sankabą.

Taip pat nuspręsta modelį suskirstyti į miesto ir bekelės versijas. Pastarasis turės patobulintą geometrinį visureigį ir unikalią visų varančiųjų ratų sistemą. AVTOVAZ planuoja savarankiškai sukurti naują transmisiją naujos kartos „Niva“. Renkantis optimalų techninį sprendimą, bus atsižvelgta į komponentų kainą.