Pasaulio meistrai KITO KELIO uždarymo technologijoms NEDUUOS. VARIKLIAI, KURIŲ PROBESIJA, vartotojui nepristatomi

2024 Autorius: Seth Attwood | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 16:11

Mes ir toliau kalbame apie technologijas, kurios yra uždraustos paprastiems žmonėms. Ką žinote apie savo automobilio širdį, apie jo variklį? kas jis toks? O kas tai galėjo būti, jei ne technologijų sulaikymo strategija? Pradėkime nuo tų, kurie nėra proveržio, tai tik variklių, veikiančių degiuoju kuru, modifikacijos. Pavyzdžiui, orbitinio tipo vidaus degimo variklis. O tai yra „Mazda“„SkyEctive X“, kuriame dyzelinio variklio degimo metodika taikoma su benzininio variklio sinchronizavimu.

Tačiau rotorinis variklis, kurio kūrimui pinigai buvo skirti iš JAV gynybos departamento.

Štai dar vienas neįprastas variklis. Jame naudojama priešingo stūmoklio konstrukcija. Palyginti su panašiais varikliais, šio variklio emisija yra 30% mažesnė, tačiau vis tiek jo koncepcija negali būti vadinama iš esmės nauja.

Visi šie iš pažiūros inovatyvūs sprendimai tėra senų, daugiau nei prieš 100 metų sukurtų technologijų šlifavimas. Galbūt varikliai, dirbantys nedegindami iškastinio kuro, yra fantastiški ir dar neišrasti? Ne, viskas jau seniai sugalvota.

Pradėkime nuo generatorių, kurie padalija vandenį į deguonį ir vandenilį. Anglakalbiuose šaltiniuose vadinamasis NGO generatorius (hi-h-o-generator) arba variklis ant vandens, apie kurį jau kalbėjome savo kanale.

Čia yra tipiškas NVO generatorius, susidedantis iš daugybės ne daugiau kaip milimetro storio plokščių, kurios dedamos į vandenį. Įjungus įtampą šiam prietaisui, susidaro vandenilis ir deguonis. Tradicinė elektrolizė. Baikonūro mieste gyvena vyras, kuris teigia turintis panašų generatorių, kuris šildo jo namus. Be to, jis gali būti naudojamas automobiliuose. „YouTube“galite rasti daug vaizdo įrašų, kaip tokį generatorių surinkti patiems.

Yra dar įdomesnis išradimas. Žurnale „Jaunystės technologija“, pagalvokite apie šią datą, 1938 m. buvo paskelbtas užrašas apie prietaiso, kuris saulės spindulių įtakoje pavertė vandenį ir fotolizės procesą į deguonį ir vandenilį, išradimą. Gautą vandenilį profesorius Otto Mohras panaudojo kaip kurą dujinėms krosnims ir namų šildymui. Dėl šio išradimo jis visiškai atsisakė dujų vartojimo iš inžinerinių tinklų, nes šiam įrenginiui eksploatuoti nereikėjo papildomų išlaidų, priešingai nei elektrolizė plokštėse iš ankstesnio pavyzdžio.

Štai dar vienas pavyzdys iš Rusijos naujienų.

Stavropolio mokslininkas savo pramoninėms patalpoms šildyti sumontavo paprastą instaliaciją, kuri veikia alyvos atliekomis. O ši galinga instaliacija taip pat šildo angarus skaldydama vandenį. Panašių įrenginių yra labai labai daug. Visame pasaulyje yra įvairių entuziastų, kurių jie tiesiog nesugalvoja. Ir kažkodėl visa tai neleistina masėms? Kodėl manote?

Gal todėl, kad visi šie pokyčiai, švelniai tariant, neleis naftos korporacijoms išspausti sulčių iš pasaulio gyventojų, pasodintų ant aliejaus adatos?

O štai dar įdomesnė technologija! Variklis yra ore. Ne, jūs girdėjote teisingai. Vis dar galime įsivaizduoti dujinį variklį, kuris veikia vandeniliu, atskirtu iš vandens. Juk vidaus degimo variklio keitimas į dujinį – seniai nėra know-how. Tai, apskritai, buvo praktikuojama ilgą laiką - bet kuriame kelyje galite sutikti automobilius ant metano. Tačiau ore paprastai atrodo, kad tai kažkas iš fantazijos ar kliedesių kategorijos. Bet štai jis, paprastas išradėjas iš paprastų plastikinių butelių, pripildytų vandeniu ir siurblio pagalba pumpuojamų dideliu kiekiu oro, pastatė tokį visiškai identifikuotą skraidantį objektą. Tačiau jis nusprendė eiti toliau ir sukūrė sustiprintą variklio versiją.