Kelių tonų pastatų judėjimas Rusijos istorijoje

2024 Autorius: Seth Attwood | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 16:11

Sunku įsivaizduoti, bet prieš šimtmetį Rusijos miestų planuotojai sugebėjo perkelti namus. Negana to, jose gyvenantys žmonės tokių „persitvarkymų“pasekmes atrado tik ryte, palikę įėjimą kitame gatvės gale! Kodėl prireikė taip drastiškai pakeisti Maskvą ir kaip tai buvo įmanoma padaryti – toliau mūsų medžiagoje.

Vaizdas viršuje: „Sytin“biurų pastatas Maskvoje buvo perkeltas naudojant unikalias technologijas.

Sunku įsivaizduoti, bet prieš šimtmetį Rusijos miestų planuotojai sugebėjo perkelti namus. Negana to, jose gyvenantys žmonės tokių „persitvarkymų“pasekmes atrado tik ryte, palikę įėjimą kitame gatvės gale! Kodėl prireikė taip drastiškai pakeisti Maskvą ir kaip tai buvo įmanoma padaryti – toliau mūsų medžiagoje.

Bet kurį namą galima perkelti net neatjungiant komunikacijų ir neiškeliant žmonių.

Kelių tonų sveriančių pastatų perkėlimas yra labai problemiška ir sunki užduotis, tačiau kartu tai gana įprasta. Pirmą kartą tokie „perėjimai“buvo atlikti tolimame XV a. Rusijoje toks eksperimentas buvo atliktas tik 1897 m.

Dėl to, kad reikėjo plėsti Nikolajevo (dabar Spalio) geležinkelį, atsirado naujas Eugenie McGil dvaras pateko į griovimą. Tačiau naujojo namo savininkei buvo gaila, o kai jai buvo pranešta apie neįprastos pastatų perkėlimo technologijos galimybes, ji nusprendė finansuoti šį rizikingą įvykį. Veiksmų planą parengė inžinierius I. M. Fedorovičius, kuris buvo atsakingas už visą procesą. Šį tuo metu precedento neturintį nuotykį apsunkino momentas, kai namas turėjo „peržengti“daubą, kurią reikėjo visiškai užpilti ir sutramdyti.

Taip pat, norint perkelti pastatą, reikėjo išlaisvinti visą namą nuo baldų, durų, langų rėmų ir net krosnių su židiniais. Po to dvaras buvo sutvirtintas plieniniu karkasu ir specialiais trosais nupjautas nuo pamatų. Naudodami volus, bėgius ir arklio traukiamą trauką, darbininkai sugebėjo akmeninį pastatą perkelti visą šimtą metrų! Vėliau taikoma technologija gavo pavadinimą - „Fiodorovičiaus perkėlimo metodas“, o pats idėjos autorius gavo gana apčiuopiamą pažangą karjeros laiptais. Daugiau apie tokį įdomų judėjimo būdą galite sužinoti iš Novate.ru puslapių medžiagos.

Tačiau dažniausiai senų pastatų „perkėlimai“sostinėje prasidėjo praėjusio amžiaus 30-aisiais. 1935 m. priimtas bendrasis Maskvos planas privertė miesto planuotojus aktyviai užsiimti būtent pastatų perkėlimu, nes jie turėjo ypatingą architektūrinę vertę.

Keli dvarai pateko į šią programą, tačiau ambicingiausias „pasivaikščiojimas“giliai į Tverskają buvo garsiojo Savvinskio kiemo perkėlimas … Ši užduotis nebuvo lengva, nes visas pastatas svėrė per 23 tūkstančius tonų ir jame gyveno gyventojai.

Emmanuelis Hendelis yra pagrindinis šalies „keliautojas“.

Kadangi tokiems darbams atlikti reikėjo specialių projektų ir kruopštaus skaičiavimo, 1936 metais buvo sukurta speciali įmonė – „Pastatų perkraustymo ir išmontavimo trestas“, kuriam vadovavo garsus statybos inžinierius, architektas, novatorius E. M. Handelis.

Parengiamieji darbai vyko apie keturis mėnesius (Savvinskoe Podvorie, Maskva).

Keturis mėnesius pastatas buvo aktyviai ruošiamas persikėlimui į naują vietą. Kad nesusirinktų minios žiūrovų ir per daug dėmesio nesulauktų toks daug pastangų reikalaujantis procesas, visi pagrindiniai darbai buvo atliekami naktimis ir prisidengiant rekonstrukcija. Per šį laiką pavyko sukurti galingą, juosiantį pastato pagrindą, karkasą ir pakloti bėgius.

Dėl naujų pokyčių net nereikėjo iškeldinti nuomininkų ir atjungti namo nuo komunikacijų. Visos komunalinės paslaugos buvo iš anksto prijungtos prie pastato naudojant specialias lanksčias konstrukcijas. Pasibaigus parengiamiesiems darbams, karkasas kartu su namu hidrauliniais kėlikliais buvo uždėtas ant specialių volų ir gervėmis perkeltas į gatvės vidų.

Savvinskoe kiemas šiuo metu (Maskva).

Visas procesas vyko naktį, todėl gyventojai judėjimo net nepastebėjo. Tik ryte išėję pro įėjimą pamatė, kad yra visai kitoje vietoje. Ir nuo tada pastatas Nr.24, kuris turėjo būti nugriautas, nes pasirodė esąs viduryje išsiplėtusios Tverskaya gatvės, persikėlė į kiemus ir tapo namu Nr.6/b.

Ypač vertingų pastatų perkraustymą vykdė „Pastatų perkraustymo ir išmontavimo trestas“, vadovaujamas E. M. Hendelis (Maskva).

Po tokios didžiulės sėkmės visi senoviniai ir ypač vertingi pastatai buvo pradėti perkelti (ypač Maskvoje), suteikiant vietos naujiems keliams tiesti, plėsti prospektus ir pertvarkyti išvažiavimus iš tiltų.

Tai pasirodė labai sunku Maskvos miesto tarybos pastato judėjimas (buvusi Maskvos generalgubernatoriaus rezidencija) Tverskoje. Šio projekto išskirtinumas slypėjo tame, kad reikėjo perkelti aukšto rango nomenklatūros darbuotojus su vertingiausiu archyvu, kuris buvo rūsyje. Nutarta partijos vadovų apie judėjimą neinformuoti ir jį perkelti darbo valandomis, sukėlusią didžiausią nerimą tarp tresto darbuotojų. Tačiau Hendelis žengė ir šį beviltišką žingsnį. Statybininkai turėjo iškasti keturių metrų gylio duobę ir atlikti visus tuos pačius darbus, kaip ir žemės judėjimo metu.

Po šešių mėnesių pasiruošimo pastatas vis tiek buvo perkeltas ir nė vienas pareigūnas nepastebėjo jokių nepatogumų. Tik tiek, kad laikui bėgant, nugrimzdžius naujiems pamatams, pastate ėmė ryškėti plyšiai, o vėlesnės rekonstrukcijos metu konstrukcijai sustiprinti teko įstatyti 24 metalines kolonas.

Mossovet pastatas po judėjimo (1955, Maskva).

Bet kaip ten bebūtų, pastatas buvo išsaugotas ir šiuo metu Maskvos rotušė yra Tverskoy gatvėje, 13.

1940 metų gegužės mėnesį visiškai persikėlė seniausia Akių ligoninė Maskvoje, kuris nuo 1830 m. buvo Naryshkin dvare, Tverskaya ir Mamonovskiy juostos kampe. Beveik 13 tūkstančių tonų sveriantį pastatą teko ne tik iškelti iš pagrindinės gatvės, bet ir apversti 97 laipsniais, jį privalomai įrengiant naujame cokoliniame aukšte.

Ligoninės pastatas buvo ne tik perkeltas, bet ir apverstas 97 laipsniais ir pastatytas naujai pastatytame rūsyje (Tverskaja g., Maskva).

Niekas neinformavo nei gydytojų, nei rajono gyventojų apie tokio radikalaus vietos pasikeitimo datą ir laiką. Todėl perkėlimo metu chirurgai operavo toliau! Kadangi šis unikalus renginys vyko vidury baltos dienos, lankytojams ir praeiviams sukėlė neįsivaizduojamą šoką. Išties, jų akyse ligoninė kartu su ligoniais ėmė varyti nuo pamatų ir slinkti alėjos link (toks vaizdas tikrai ne silpnaširdžiams!).

Beje, ši senoji ligoninė veikia iki šiol, priima ligonius ir dabartinis jos adresas – Mamonovskio g., namo numeris 7.

Vos per ketverius tokio nepaprasto pasitikėjimo metus jo darbuotojai sugebėjo perkelti 22 kapitalinius mūrinius ir kelias dešimtis medinių pastatų, kurie sostinei buvo ypač vertingi.

Pokario metais toks kilnus šalies vadovybės impulsas dingo, seni pastatai buvo apversti buldozeriu arba tiesiog sudeginti. Tačiau tuo sunkiu metu Hendelis su savo aukštos klasės komanda, kurią daugiausia sudarė metro statybininkai ir inžinieriai, sugebėjo išgelbėti keletą unikalių pastatų. Iš viso per visą tresto istoriją buvo pašalinta 70 architektūrinę ir istorinę vertę turinčių namų!

Vienas iš šių pokario laimingųjų pasirodė esąs „Sytino biuro namas“, pastatytas dar 1904 m. Iki šiol neaišku, kodėl jis buvo perkeltas iš Puškino aikštės į Tverskajos ir Nastasinskio juostos kampą. Šį kartą „Trud“laikraščio žurnalistams „pasisekė“, nes aštuntajame dešimtmetyje jame buvo įsikūrusi jo redakcija.

„Penktą valandą ryto, kai virš miesto dar tik pradėjo aušti, buvo baigti paskutiniai paruošiamieji darbai ir duota komanda įjungti kompresorius. Rodyklės ant prietaisų rodė 170 tonų pastangas. Galingi blizgūs keturių domkratų cilindrai atsirėmė į plienines sijas, ant kurių stovėjo pasiruošęs pajudėti namas ir jis lėtai riedėjo bėgiais pagrindine Maskvos gatve. Stori plieniniai volai sukosi sekundės greičiu, o pastato kolosas beveik nepastebimai plaukė link Majakovskio aikštės…“, – taip judėjimo procesą apibūdino laikraščio „Trud“žurnalistas Viktoras Tolstovas., savo pranešime" Namas išėjo į kelią "1979 m. balandžio 11 d. …

Šiuo metu „Sytino biuro namai“, jame apsistojus laikraščių „Rusų žodis“(iki 1918 m.), „Izvestija“(1918–1927), „Pravda“(1927–1940) ir „. Trud“(1940–1980), užimtas parduotuvių ir biurų.

Sostinės inovatyvūs inžinieriai stebina ne tik tuo, kad priverčia namus judėti, bet ir metro, kurio didžioji dalis yra visos šalies kultūros paveldas, statyba. Juk pirmasis jo projektas buvo pasiūlytas ikirevoliucinėje Rusijoje dar 1902 m., o ilgus dešimtmečius požeminio labirinto kūrėjai atliko tikrą žygdarbį, klodami vis naujas atšakas ir transporto mazgus.