Degalų taupymo įrenginiai – ar reikia būti ekspertu?

2024 Autorius: Seth Attwood | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 16:11

Žmonės dažnai nežino apie savo paslėptas galimybes. Pasirodo, jei tik apsisuksite ir šiek tiek pagalvosite, galite apytiksliai išsiaiškinti tuos dalykus, kurių anksčiau gerai nesupratote, ypač kai gyvenime reikia padaryti tam tikrą pasirinkimą. Žinoma, tapti ekspertu yra sunkiau, bet bent jau tikrai galite nustoti būti čiulptuku, vos per kelias minutes ir neišeidami iš namų.

Tiesą sakant, daugeliu atvejų, net jei nesate kokios nors srities ekspertas, visapusiškas dalykų supratimas gali padėti suprasti situaciją ir rasti tinkamą sprendimą. Kai nėra holistinio dalykų supratimo, žmonės yra vedami į idiotiškas nesąmones. Pabandysiu pademonstruoti, kaip mąstantis žmogus galėtų samprotauti, susidūręs su vadinamaisiais „kuro taupančiaisiais“. Tai tik vienas iš variantųsamprotavimas, gana paviršutiniškas ir prieinamas kiekvienam žmogui. Tokie samprotavimai nieko griežtai ir užtikrintai neįrodo, tačiau jų garantuotai užteks, kad netaptum siurbtuku ir nenusipirktum ekonomaizerio. Yra ir gilesnių argumentų, atskleidžiančių sukčiavimą visu fizikos griežtumu, bet čia jų necituosiu, nes tam iš skaitytojo reikės specifinių žinių iš atitinkamos srities.

Taigi, eilinio žmogaus pavidalu einame į kokią nors svetainę, kurioje prekiaujama kuro taupymo įrenginiais. Pavyzdžiui, „Google“paieškoje „degalų taupymo priemonė“pirmą kartą aptikome „Fuel Shark“. Perskaitėme pirmąją įrenginio aprašymo eilutę

Šį įrenginį sukūrė geriausi NASA kosminio centro inžinieriai.

Mes einame į Google, nustatome paiešką tik užsienio svetainėse ir kartu su NASA ieškome bet kokių paminėjimų apie Fuel Shark. Iš karto matome, kad nėra nei vieno paminėjimo, o viskas, kas arba asocijuojasi su rykliais (su tikrais, o ne tais, kurie įkišti į automobilio žiebtuvėlį), arba veda į rusakalbes svetaines COM zonoje, kur ta pati eilutė apie NASA tiesiog kartojama rusiškai ir angliškai. Tai pirmas blogas ženklas.

Skaitome toliau (cituoju ne viską iš eilės, o pasirinktinai).

Štai kodėl šiandien vis labiau populiarėja degalų taupymo priemonė, leidžianti sumažinti benzino sąnaudas iki 30%.

Dabar tik pagalvokime, kiek pelninga būtų automobilių kompanijoms iš karto sukonstruoti tokį daiktą į automobilį, sutaupant iki 30% degalų. Ne, jie ten turbūt visi idiotai, kovoja dėl kiekvieno 1-2% sutaupymo, daro viską, kad jų automobilis būtų ekonomiškesnis nei konkurento. Kodėl nė viena automobilių kompanija nepasinaudojo „Fuel Shark“degalų taupymo technologija (ši technologija yra elementari, kaip pamatysime toliau)? Mes nežinome atsakymo į šį klausimą, bet kaip mąstantys žmonės jau turėtų tai laikyti antruoju blogu ženklu.

toliau,

Kiekvienas automobilių entuziastas turi idėją, kad kuo didesnė kibirkšties galia cilindre, tuo pilnesnis kuro skysčio degimas vyksta…

Sustabdyti! Pirma, tai yra kvailystė, tačiau ne kiekvienas vairuotojas apie tai žino, o to ir tikėjosi cituojamų eilučių autorius. Todėl apsimeskime, kad nesame ICE reikalų ekspertai, o tiesiog mąstome logiškai. Variklių gamintojai ilgą laiką kovoja su uždegimo sistemomis. Net jei esate virdulys, galite įvesti į tą patį google kokį visiškai idiotišką klausimą, pavyzdžiui, "kibirkšties galios įtaka kuro degimui" ir rasti keletą straipsnių (radau), kuriuose aprašomi beveik visi veiksniai, turintys įtakos kuro degimui ir įvairūs montavimo schemos žvakės. Pavyzdžiui, galite sužinoti apie „Twin Spark“sistemą, kurios esmė yra dviejų uždegimo žvakių naudojimas viename cilindre. Trumpai tariant, nesigilinant į smulkmenas galima greitai pastebėti, kad variklių gamintojai aktyviai ieško būdo, kaip degimo procesą cilindre organizuoti taip, kad degimas būtų kuo pilnesnis. Ir tada jie mums tai sako

Išeitis iš susidariusios situacijos – Fuel Shark ekonomaizerio įrengimas, kuris įmontuoto galingo kondensatoriaus pagalba kaupia energiją važiuojant, o vėliau kompensuoja jos sąnaudas.

O variklių gamintojai idiotai, negalėjo atspėti, kad tereikia prie žvakės prijungti galingą kondensatorių, kad viskas iš karto pasidarytų gerai. Neaišku tik kaip srovė, pakankama žvakei, praeina įprastais automobilio žiebtuvėlio laidais ir tuo pačiu patenka į uždegimo ritę… Na, čia smulkmenos. Taigi tai jau trečias skambutis. Tiesą sakant, užtenka trijų skambučių, bet mes tęsime.

Kaip ir žadėjau, apie įrenginį.

Economizer Full Shark yra gana paprastas ir nesudėtingas įrenginys su galingu elektrolitiniu kondensatoriumi. Šio „Fuel Shark“degalų ekonomijos prijungimo procesas atliekamas prijungiant jį prie automobilio elektros grandinės per cigarečių degiklį, o tai leidžia sumažinti kartu sunaudojamą elektros energiją. Su aktyviu ekonomaizeriu automatinis generatorius dirba visa galia, tuo pačiu kompensuodamas tai dėl Full Shark ekonomaizerio kondensatoriaus veikimo.

Taigi, čia vėl kyla klausimas, kad kadangi esmė yra koncentratoriuje, tai kodėl variklių gamintojai apie tai anksčiau neatspėjo ir iki šiol neatspėja, nes viskas taip paprasta, kaip ir paprastam automobilių entuziastui. Ir antras punktas – su šia fraze esate laikomas už idiotus. Pirmiausia pabandykite suprasti, kas yra „galingas elektrolitinis kondensatorius“. Ieškokite bent jau galingų kondensatorių nuotraukų, jie yra gana didelių dydžių… Toliau pažiūrėkite į automobilio elektros schemą, suraskite ten įtampą ir srovę, kuriai skirtas cigarečių žiebtuvėlis. Raskite įtampą ir srovę tuose įrenginiuose, kurių veikimą jis tariamai turėtų užtikrinti. Prietaiso aprašyme rašoma taip

„Fuel Shark“įrenginys gali kompensuoti ne tik įtampos trūkumą grandinėje, bet ir priekinių žibintų, garso sistemos, valytuvų, oro kondicionieriaus ir net navigatoriaus įtampą.

Dabar galite tiesiog įsivaizduoti, kad nedidelis, beveik seno radijo dydžio kondensatorius aprūpins priekiniais žibintais, valytuvais, kondicionieriumi ir – negali būti! – Net baisu sakyti, šturmanau! Kuriame, beje, yra visa krūva šių kondensatorių … ir kodėl jie ten yra? Tai jau ketvirtas skambutis.

Toliau apžvelgsime atsiliepimus panašių ekonomaizerių pardavėjų svetainėse. Matome, kad atsiliepimai tik geri. Mes einame į bet kurį nepriklausomą vairuotojų forumą, kur apie tai kalbama iš tų, kurie jį iš tikrųjų pirko ir išbandė. Dažniausiai matome tik neigiamus atsiliepimus. Tai turėtų reikšti, kad pardavėjų svetainėje perkamos apžvalgos. „Fuel Shark“įsigiję žmonės taip pat turi teigiamų atsiliepimų. Bet iš kur jie atsiranda?

Faktas yra tas, kad žmogus gana greitai supranta, kad buvo išsiskyręs, tačiau nenori būti siurblys ir bando racionalizuoti savo pirkinį. Pavyzdžiui, jis pradeda važiuoti tiksliau, laikosi patyrusių vairuotojų rekomendacijų, kurių dėka tikrai galite sutaupyti apie 10% degalų (šias rekomendacijas tinkle rasite gana nesunkiai). Automobilis pradeda elgtis sklandžiau, valdomas tikslesnio vairuotojo – ir jam ima atrodyti (nors sąmonės gilumoje jis suvokia, kad apgaudinėja save), kad visa tai degalų taupymo dėka. Tai yra visa šių ekonomaizerių paslaptis.

Internete galima rasti ir skelbimų, kuriuose pabrėžiama, kad Rusijoje uždrausti degalų taupymo įrenginiai. Kaip paaiškinta šiame straipsnyje, rinkodaros specialistai daro klasikinį žingsnį, nes saldūs vaisiai yra tabu. Sakykit, Rusijos įmonėms neapsimoka vartoti mažiau benzino, priėmė įstatymą, draudžiantį sukčius… oi-oi, kuro taupytojai, pirkite kol nevėlu:)

Net jei jūsų neįtikina tokie paviršutiniški argumentai prieš „Fuel Shark“, jie turėtų bent jau priversti susimąstyti, kas vyksta, padėti suprasti temą išsamiau, prieš tampant siurbėliu.

Eikite į forumus, paskaitykite, ką rašo žmonės, kurie supranta tokius dalykus - jie naudosis fizika ir įprasta bendravimo kalba (su kilimėliais ir be jų) populiariai aiškins tą šūdą su įprasta 2 voltų lempute ir kondensatoriumi iš seno. radijas niekaip neįtakoja automobilio elektros sistemos veikimo, ypač jei jį įkišate į cigarečių degiklį. Yra išsamūs vaizdo įrašai su tokių ekonomaizerių analize, kur ekspertai paaiškina, kodėl toks išdėstymas. Visa tai jau seniai žinoma ir ištirta, bet ne, žmonės ir toliau perka šitas nesąmones.

Yra ir kitų ekonomizatorių, kuriuos galite pradėti demaskuoti remdamiesi panašiais samprotavimais, tiesiog perskaitę aprašymus ir tiesiog taikydami sveiką protą. Laikui bėgant išmoksite pajusti, kuo tekstas „ant čiulptuko“skiriasi nuo paprastų žmonių teksto.

Apibendrinant galiu pasakyti štai ką. Degalų taupymo įrenginiai yra labai naudingi prietaisai. Iš jų yra bent dvi naudos. Pirmoji neabejotina nauda – edukacinis. Siurbėlius reikia auklėti, o jei to padaryti negalima švelniai, mokant mąstyti bent taip, kaip parodyta šiame straipsnyje, tai reikia treniruoti juos stipriai, stumdant visokias mėšlas. Antrasis privalumas yra motyvacija. Nusipirkęs ekonomaizerį kvailys bandys racionalizuoti pirkinį ir kurį laiką važiuos tiksliau ir tikrai taupys degalus važiuodamas tinkamai.