Juodosios jūros povandeninių tyrinėjimų atradimai

2024 Autorius: Seth Attwood | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 16:11

Krymo akvatorijoje buvo rasta daugiau nei 2000 laivų, kurie nuskendo skirtingais laikais: nuo Bosforo karalystės laikų iki Didžiojo Tėvynės karo laikotarpio. Kas buvo šiuose laivuose? Kokie istoriniai įvykiai ir asmenybės siejami su šiais objektais? O svarbiausia – kokius tikslus kelia archeologai? Į šiuos klausimus atsakė Viktoras Vakhonejevas, Juodosios jūros povandeninių tyrimų centro direktoriaus pavaduotojas.

Sausi skaičiai. Kiek objektų yra Juodosios jūros dugne?

2015 metų vasarą 80 metrų gylyje nuo Balaklavos krantų Kryme povandeniniai archeologai aptiko medinio laivo, kilusio iš viduramžių, liekanas. Laive gerai išsilaikęs amforų krovinys. Krymo pakrantėje tokių radinių yra šimtai. Daugelis laivų vis dar laukia sparnuose, nes povandeninė archeologija yra gana jaunas mokslas.

„Mūsų preliminariais skaičiavimais, – sako Viktoras Vachonejevas, Juodosios jūros povandeninių tyrimų centro direktoriaus pavaduotojas, – prie Krymo krantų nuskendo kiek daugiau nei 2000 objektų. Nuo seniausių laikų iki Didžiojo Tėvynės karo pabaigos. Dauguma jų yra XX amžiuje: tai Pirmojo pasaulinio karo, Rusijos pilietinio karo ir Didžiojo Tėvynės karo laikotarpio laivai, laivai ir lėktuvai. Jiems daugiau ar mažiau statistika suprantama, nes yra archyvuoti duomenys. O visos laivų nuolaužos iki XVIII amžiaus šaltiniuose mums nežinomos. Tačiau kartu kasmet mokslininkai ir aistringi narai atranda vis naujų atradimų. Pavyzdžiui, pastaraisiais metais Krymo akvatorijoje dideliame gylyje buvo rastos kelios Bizantijos laikotarpio, viduramžių laivų nuolaužos. Iš tų, kurie buvo rasti, mes ištyrėme šiek tiek daugiau nei šimtą, šiek tiek daugiau nei tuzinas buvo ištirtas archeologiškai“, – apibendrina mokslininkas.

Nuskendusio Pizos prekybinio laivo tyrimas

Povandeninėje archeologijoje yra ypatinga kryptis – nuskendusių laivų tyrinėjimai. Anglų kalboje yra lakoniškas terminas – „Nautical archeology“(iš naus – „laivas“). Pas mus tai įprasta vadinti laivų nuolaužų archeologija arba laivų archeologija. Mokslininkai tiria ne tik laive gabentą krovinį, bet ir kada ir dėl kokios priežasties laivas nuskendo ir kur plaukė.

Archyviniai duomenys yra geriausi tyrėjų draugai. Iš jų galima nustatyti, kur laivas plaukė ir kur galėjo nuskęsti. Sunkumai kyla dėl senovės ir viduramžių laivų, nes trūksta rašytinių duomenų. Tiesa, pasitaiko ir malonių išimčių. 1960-aisiais buvo aptikta virtuvė iš Pizos miesto. Šio laivo išskirtinumas yra tas, kad buvo galima nustatyti tikslią laivo katastrofos datą.

Viduramžiais mūšiai ant vandens nebuvo neįprasti. Vienas iš jų įvyko 1277 metų rugpjūčio 14 dieną. Sugdei miesto (dabar Sudakas) gyventojai matė mūšį prie Pizos galeros su Genujos laivais. Dėl to laivas iš Pizos užsidegė ir nuskendo. Šis įvykis buvo išsaugotas rašytiniuose šaltiniuose Genujos archyvuose.

„Kadangi pati laivo virtuvė nuskendo nedideliame gylyje, apie 12 metrų, – sako Viktoras Vasiljevičius Vakhonejevas, – medinės laivo liekanos praktiškai neišliko. Bet kartu buvo išsaugotos visos neorganinės kilmės detalės: tai keramika, tai yra krovinys, kurį gabeno šis prekybinis laivas, tai geležiniai laive esantys daiktai, monetos. Pavyzdžiui, radome XIII amžiaus itališkų ginklų fragmentų. Pats metalas aprūdijo ir neišgyveno, tačiau prieš sugriuvę šie kardai buvo padengti nuosėdų pluta, kuri visiškai pakartojo kardų formą. Tai yra, viduje buvo tuštuma, bet išorėje ji yra visiškai kardų pavidalu. Mes juos nufotografuojame ir gauname tikslią šių kardų, su kuriais Pizanai kovojo XIII amžiuje, formą.

Taikos metu jie prekiavo, karo metu kariavo

Viena iš planuojamų Juodosios jūros povandeninių tyrimų centro tyrimų temų – Rusijos laivybos ir prekybos draugijai priklausančių objektų paieška ir tyrimas. Ji buvo įkurta 1856 m., siekiant plėtoti prekybą Juodojoje jūroje. Buvo dar vienas neišsakytas tikslas – karo metu laivai privalėjo dalyvauti jūrų mūšiuose. Krymo vandenyse jau rasti apie penkis šios draugijos laivus.

Vienas žinomiausių šios draugijos laivų – garlaivis Vesta. Per Rusijos ir Turkijos karą 1877-1878 m. šis prekybinis laivas buvo paverstas karo laivu. „Vesta“kovojo su Turkijos mūšio laivu „Fehti-Bulend“ir laimėjo šį nelengvą mūšį. Maždaug po dešimties metų Vesta nuskendo. Surastas „Rusijos ir Turkijos karo didvyris“2016 m. Garsus jūros peizažų dailininkas Ivanas Vasiljevičius Aivazovskis savo paveiksle atspindėjo mūsų garlaivio mūšio su turkų mūšio laivu įvykius.

Gamtos apsauga

1960-aisiais sovietų archeologas ir antikos istorikas Vladimiras Blavatskis teigė, kad perspektyviausi būtų tyrimai daugiau nei šimto metrų gylyje. Kas, jei ne jis, senovės Fanagorijos miesto tyrinėtojas, žino apie tai. Mokslininkas prognozavo, kad tobulėjant technologijoms, moksliniai tyrimai dideliame gylyje bus prieinami mokslininkams. Nuo 200 metrų iki pat dugno Juodojoje jūroje yra vandenilio sulfido sluoksnis. Siaubingai pavojingas viskam gyvam, bet dėl tos pačios priežasties tai idealus natūralus konservantas. Tokiomis sąlygomis gali funkcionuoti tik kelios bakterijos, todėl organinė medžiaga išlieka nepažeista ir saugi. Tai gali būti ir medinio laivo liekanos, ir, pavyzdžiui, senoviniai papirusai ar ritiniai.

Ir jau yra pirmieji radiniai: 2018 metais už 80 kilometrų nuo Bulgarijos buvo aptiktas senovės graikų laivas, kurio amžius siekia 2400 metų. Pasak mokslininkų, jis atrodo lygiai taip pat, kaip tą dieną, kai nuskendo. Ir tai tik pirmas toks radinys.

Sensacijos vaikymasis

2019-aisiais žiniasklaida užvirė sensacija: laive „General Kotzebue“jie rado Ivano Aivazovskio paveikslus, kurie po vandeniu praleido 124 metus nuo 1895-ųjų! Tačiau mokslininkai dar turi išsiaiškinti, ar paveikslai priklauso didžiojo jūrų tapytojo teptukui. Miestiečiams atrodo, kad už kiekvieno nuskendusio laivo slypi sensacija, kuri, švelniai tariant, nėra visiškai tiesa.

„Archeologai jau seniai sprendžia bet kokią mokslinę problemą“, – sako Viktoras Vakhonejevas, Juodosios jūros povandeninių tyrimų centro direktoriaus pavaduotojas. – Pavyzdžiui, viena archeologinė vietovė gali būti atkasta per visą gyvenimą. Ir šiame gyvenime vieną ar du kartus galite padaryti kažkokią sensaciją. Net jei archeologai šį lauko sezoną kažko neranda, tai visiškai nereiškia, kad kažkoks atradimas nebuvo atliktas. Mes padarėme atradimą, kad, pavyzdžiui, čia niekas neskęsta. Faktas yra tas, kad užsienyje yra toks „lobių medžiotojo“apibrėžimas – lobių ieškotojai. Ir taip jie tiesiog siekia kažkokių sensacijų. Mes, atidarę laivą, pradedame sistemingai jį tyrinėti daugelį metų. Siekiame atliekamų tyrimų kokybės, o ne kiekybės“, – pabrėžia mokslininkas.

Kultūros augimas kaip būdas kovoti su „juodaisiais archeologais“

Anksčiau povandeninis grožis žmogui liko paslaptimi: laivai su kroviniu plaukdavo į dugną, jų istorijos pasimiršdavo. Todėl žmonės nežinojo tikrosios šių objektų vertės. Atsirado plėšikai arba juodieji archeologai. Kuo aukštesnis gyventojų kultūros ir išsilavinimo lygis, tuo mažiau bus pažeisti istoriškai svarbūs objektai – žemė ar povandeninis.

Rusijoje vis daugiau žmonių nori savo gyvenimą skirti laivų nuolaužų ir nuskendusių miestų tyrimams. Kaip atsakas į tai, Sevastopolio valstybiniame universitete buvo atidaryta magistrantūros programa „Povandeninė archeologija“. Magistrantai jau dalyvavo ekspedicijoje į Siriją Tartuso vandenyse. Vietinėse ekspedicijose padeda savanoriai iš Kolumbijos, Prancūzijos ir NVS šalių.

Nuskendę ir neatpažinti objektai Juodojoje jūroje

Juodasis princas

1854 metais britų sraigtu varomas burlaivis „HMS Prince“išvyko į Krymą, kad pristatytų per Krymo karą Sevastopolį apgulusią britų kariuomenę, vaistus, žiemines uniformas, taip pat atlyginimus kariams ir karininkams. Suma buvo 500 tūkstančių svarų sterlingų auksu ir sidabru.

Laivas nepasiekė kranto – nuskendo per audrą Balaklavos įlankoje. Nuo to laiko šimtai lobių ieškotojų šukuoja jūros dugną. Aukso ieškoti buvo išsiųstos ekspedicijos iš Prancūzijos, JAV, Norvegijos, Vokietijos, Ispanijos. Tik patys britai paieškoje nedalyvavo.

Kai kurie mokslininkai mano, kad auksas ir sidabras buvo iškrauti Stambule, kur buvo kvartalo būstinė. 2010 metais pasirodė informacija, kad laivo nuolaužas aptiko ukrainiečių narai ir net iš dugno iškėlė kapitono tarnybos fragmentus su laivo pavadinimu. Tačiau povandeniniai ieškotojai, su atkaklumu, vertu geresnio panaudojimo, toliau šukuoja dugną Balaklavos įlankoje.

D-4 „Revoliucinis“- sovietinis dyzelinis-elektrinis torpedinis povandeninis laivas, pastatytas 1927-1930 m., ketvirtasis I serijos laivas, projektas D - "Decembrist".

Antrojo pasaulinio karo metais D-4 surengė 16 karinių kampanijų, įskaitant 6 transporto skrydžius į apgultą Sevastopolį. Nuskandintas vokiečių transportas „Boy Federsen“(buvęs sovietinis „Charkovas“), bulgarų transportas „Varna“ir, tikėtina, vokiečių transportas „Santa-Fe“. Viskas – netoli Tarkhankut kyšulio.

1943 m. lapkričio 11 d. valtis išplaukė į karinę kampaniją. Paskutinį kartą D-4 buvo matytas gruodžio 1 dieną iš povandeninio laivo Sch-209. Kai kurie šaltiniai mirties vieta įvardija Kalimatskio įlanką. Čia, į pietvakarius nuo Uret kyšulio, po nesėkmingos desantinės baržos Nr.566 D-4 atakos buvo nuskandinti priešvandeniniai laivai Uj-103 ir Uj-102.

Naikintuvų „Charkov“(projektas 1), naikintuvų „Charkov“ir „Capable“(projektas 7-U) vadovas

Laivai buvo prarasti 1943 metų spalio 6 dieną per reido operaciją vokiečių kariuomenės okupuoto Krymo pusiasalio pakrantėje. Iš 903 trijuose žuvusiuose laivuose buvusių žmonių išgelbėjo 187 laivai ir hidroplanai. Laivai gali būti maždaug 1800 metrų gylyje ir 160 km atstumu nuo Novorosijsko jūrų uosto.

Larisas

Naujokai narai prie Tarkhankuto kyšulio dažnai ieško laivo „Lariss“, kuriuo 1944 m. žiemą iš Krymo, Stavropolio krašto ir Rostovo srities muziejų į Rumuniją neva buvo gabenamos vermachto pagrobtos vertybės: paveikslai, senovinė keramika, auksas, sidabras, ir rūmų reikmenys.

Tiesą sakant, laivas „Larissa“iš tikrųjų buvo Vokietijos prekybos laivyno dalis, tik jis nuskendo 1941 m. gegužės 1 d. Voloso įlankoje (Graikija) dėl britų minos sprogimo.

Tad ieškoti šio laivo Juodojoje jūroje ne tik sunku, bet ir beprasmiška.