Neįprastų architektūrinių sprendimų TOP 7

2024 Autorius: Seth Attwood | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 16:11

Bendruomenės planavimas – tai pusiausvyros žaidimas, kurio tikslas – surasti veikiančias sistemas kuo arčiau gyvenamųjų rajonų, o daugumą jų išlaikyti atstumu, kad būtų sumažinta tarša, triukšmas ir kiti veiksniai, galintys kelti pavojų sveikatai.

Atrodytų, iš esmės tai neįmanoma, tačiau vis tiek yra keletas unikalių pavyzdžių, kurie pradžiugins inžinierius, paprastus žmones ir laukinę gamtą.

1. Keliai ir tiltai, jungiantys salų gyvenvietes ir net sodybas Norvegijoje

Gyvenviečių infrastruktūra bet kuriai civilizuotai visuomenei atlieka esminį vaidmenį, nes nuo gerai koordinuoto ir kompetentingo visų ūkio sektorių darbo priklauso ne tik gyvenimo komfortas, bet ir jo trukmė.

Net jei tai nedidelis žvejų kaimelis, esantis Bulandet salyne, 20 km nuo žemyninės Vakarų Norvegijos pakrantės, Westland grafystėje. Salų grupė tapo pagrindine vieta gyventi ir dirbti 300 žmonių, kurie verčiasi žvejyba ir jūros gėrybių perdirbimu.

Asquall savivaldybės valdžia pasirūpino, kad kiekvienas namas, užimantis savo salelę, būtų prijungtas prie visų reikalingų objektų, o gyventojai nesijaustų atskirti nuo pasaulio.

Šis žvejų kaimelis – ne vienintelė salos tipo gyvenvietė, kuri yra prieglobstis turistams ir intravertams, kuria valdžia pasirūpino visapusiškai.

2. Žmogaus sukurtos užtvankos, kurios tausoja gyvybes ir aplinką

Nepaisant to, kad vanduo yra visos gyvybės mūsų planetoje egzistavimo pagrindas, kai kuriais atvejais jis gali virsti mirtinu ginklu, kuris nušluoja viską savo kelyje.

Paimkime, pavyzdžiui, Nyderlandus, kurių dauguma yra žemiau jūros lygio. O jei dar pridėtume tai, kad visos upės veržiasi į Šiaurės jūrą, paaiškėja, kodėl šalies valdžia daro viską, kad apsaugotų ją nuo potvynių.

Deltawerken Dam arba Delta Works buvo įspūdingas atsakas į didžiulius potvynius Šiaurės jūroje 1953 m. Delta Works sudaro 13 užtvankų konstrukcijų, kurios kartu sudaro didžiausią audros barjerą pasaulyje.

Drąsus jo dizainas, dengiantis pakrantę šliuzų užtvaromis, jei reikia, apimantis daugybę įlankų (atšakos nuo jūros iki sausumos, pvz., rytinėje Scheldt dalyje) ir kilnojamos (šoninės) potvynių užtvaros yra pripažintos vienu iš septynių pasaulio stebuklų. modernus pasaulis, anksčiau nematytas.

3. Geležinkelio stočių ir oro uostų pavertimas egzotiškais šiltnamiais

Urbanizacija diktuoja savo taisykles, o didžiųjų miestų statybų aušroje mažai kas atkreipė dėmesį į tai, kad gamta smarkiai niokojama. Tačiau tokiam nerūpestingumui atėjo riba, dabar vis daugiau dėmesio skiriama aplinkos tausojimui ir gamtos išteklių gausinimui. Atsižvelgdama į tai, kad užstatytų parkų zonų grąžinti negalima, kai kurių megamiestų valdžia nusprendė jas sukurti dideliuose transporto mazguose.

4. Ekologinės antys gelbsti žmonių ir gyvūnų gyvybes

Per didelis ir kartais neapgalvotas žmogaus įsikišimas į gamtą sukelia pražūtingų pasekmių florai ir faunai. Sukurtos užtvaros judrių greitkelių ir geležinkelių pavidalu kainavo ne tik mūsų mažesniųjų brolių, bet ir žmonių gyvybes.

Siekiant kuo labiau sumažinti transporto infrastruktūros poveikį laukinei gamtai, praėjusio amžiaus viduryje pradėtos kurti specialios sankryžos su tiltais ir tuneliais, leidžiančiais gyvūnams saugiai kirsti kliūtis.

Nuoroda: Šios struktūros vadinamos ekodukais. Pirmą kartą jie buvo sukurti Prancūzijoje 1950 m. ir nuo tada daugelis civilizuotų šalių perėmė šią patirtį, siekdamos sumažinti neigiamą ūkininkavimo poveikį laukiniams gyvūnams.

Šia kryptimi daugiausiai pasisekė Nyderlandai, čia yra daugiau nei 600 tunelių ir tiltų, išdėstytų virš / žemiau pagrindinių ir antrinių greitkelių bei geležinkelių.

5. Kabantis geležinkelis

Žmonės jau seniai priprato prie geležinkelio bėgių, kursuojančių daugumoje pasaulio šalių, tačiau vos retas gali pamatyti, kaip vagonai lekia per praeivių galvas. Likusiai paaukštintas geležinkelis / tramvajus atrodo kaip ateities vaizdai, tačiau tai yra realybė, kurią Vuperio slėnio (Vokietija) gyventojai gali stebėti kasdien.

Toks egzotiškas inžinerinis įgyvendinimas kaip monorail išgarsino ne tik jo kūrėją Eugeną Langeną, bet ir didelio masto pramoninio miesto Vupertalio gyventojams suteikė susisiekimo ryšius, leidžiančius atvykti į darbą ir iš jo.

Ir tai atsitiko dar 1901 metais. Šiuo metu vienabėgis tramvajus vis dar aktualus ir įdomiausia tai, kad daugiau nei 100 metų niekas pasaulyje nedrįsta pristatyti tokio transporto sistemos modelio.

6. Tiltai, pernešantys vandenį per upes, tarpeklius, kelius ar slėnius

Hidraulinės konstrukcijos, vadinamos akvedukais, žinomos senovės civilizacijoms, kurios siekė aprūpinti gyvenvietes vandeniu. Laikui bėgant žmogaus sukurti vandens keliai virto strategiškai svarbiais objektais su išplėstomis funkcijomis.

Taigi, pavyzdžiui, pradėjo atsirasti vandens tiltai, kurie laikomi laivybai tinkamais akvedukais, klojami per greitkelius, jie taip pat gali kirsti upes, slėnius, gilius tarpeklius ar iškilti virš miesto kvartalų.

7. Svaiginantys transporto mazgai ir ekstremalūs susisiekimo maršrutai, kurie gali išgąsdinti visus

Daugelio bet kokios rūšies transporto priemonių atsiradimas tapo svariu argumentu aktyviai plėtoti kelių infrastruktūrą. Didėjant transporto priemonių skaičiui (daugiausia), kyla problemų kuriant greitkelius ir didinant jų pralaidumą. Kad kaip nors būtų išspręstos amžinų „kamščių“problemos, magistraliniuose keliuose imta statyti puošnias konstrukcijas su gausybe viadukų ir atšakų – kelių sankryžas.

Kai kuriose šalyse jie tokie painūs ir sudėtingi, kad net pažvelgus į nuotraukas galima apsidžiaugti, kad nereikės įnirtingai mąstyti, kuriuo keliu eiti.

Ne ką geresnė padėtis sudėtingo reljefo regionuose, kur greitkeliai, geležinkeliai ar tiltai turi būti tiesiami jei ne bedugnės pakraštyje, tai per gilų tarpeklį ar šėlstantį jūros paviršių.

Auganti urbanizacija verčia didžiųjų miestų valdžią atkreipti dėmesį į unikalias šiuolaikinių architektų sukurtas koncepcijas, kurios pagerins megamiestų infrastruktūrą iki naujų bendruomenių kūrimo.