Pasaulinis automobilių gamintojų sąmokslas. Šiek tiek apie elektriką

2024 Autorius: Seth Attwood | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 16:11

Periodiškai pasirodo publikacijų apie prastą šiuolaikinių automobilių kokybę. Šią temą papildysiu savo įspūdžiais. Papasakosiu apie „unikalius“inžinerinius sprendimus autoelektros srityje.

Tikėdamasi kvailų Petrosyano juokelių apie šalies automobilių pramonę, kaip titulinę nuotrauką išimsiu garsaus automobilių gamintojo elektroninį bloką. Nors šis „stebuklas“dedamas ant rusiškų automobilių. Būtent ant Vesta…

Tačiau pasinerkime šiek tiek į istoriją. Kadaise VAZ buvo sovietų, o paskui Rusijos gamykla. Dabar jis prancūzas. Augalas parduotas, pinigai sumažinti, gerai padaryta! Ir jai galioja visos pasaulinės automobilių pramonės tendencijos kokybės ir rinkodaros atžvilgiu. Todėl paėmiau du pavyzdžius iš VAZ gaminių, kurie mums vis dar yra vietiniai (likučiai). Jau seniai dirbu autoelektriku. O paskutiniai rusiški Kalinai ir Priors pasižymėjo itin patikima elektra ir protingais inžineriniais sprendimais. Bet tada atėjo Renault…

Dabar eikime tiesiai į temą.

Labai „originalus“sprendimas buvo pagamintas ant prabangios Vesta. Kai kuriuose kituose „Renault“modeliuose naudojamas papildomas kėbulo elektronikos blokas. Taigi, visos dydžio lemputės, prietaisų skydelio apšvietimas ir mygtukai eina per šią mažytę mikroschemą, susuktą ratu. Sutvarkyti trys kanalai, skirti šoniniams apšvietimui kairėje ir dešinėje pusėse, valstybinio numerio apšvietimui ir mygtukų bei rankenėlių apšvietimui. Bendra srovė, einanti per mikroschemą, nėra liguista. Ir visiems trims kanalams yra vienas saugiklis - 25A. Tiesą sakant, mikroschemos išėjimai niekuo neapsaugoti (skirtingai nuo pigesnių konfigūracijų). Galbūt visa tai pasiteisino buržuazijai, bet pas mus skirtinga realybė.

Ir dabar laimingas šio automobilio savininkas po tam tikro laiko pradeda tikėti, kad iš tikrųjų laimė nėra pilna. O kol būsi visiškai laimingas, kaitrines lemputes pagal dydį ir kambario apšvietimą reikia pakeisti kiniškais LED. Taigi jis paima šviesos diodą su išlenktais kontaktais (kurių yra dauguma) ir įkiša jį į kasetę. SPAUSKITE! O kolūkio tiuningo gerbėjas gauna mažiausiai 16 000 rublių. Tiek kainuoja šis blokas. Ir dar reikia užsakyti ir pristatyti…

Ir jei „Vesti“žmonės kenčia nenumaldomai trokšta ką nors sulaužyti, „Kalina-2“prabangioje versijoje tai kelia grėsmę bet kuriam padoraus automobilio savininkui.

Prancūzų iškrypėliai ir čia įskiepijo mikroelektronikos troškulį ten, kur jos nereikia. Nuotraukoje – „nuplėštas“kėbulo elektronikos blokas, kuris atsakingas už tiek funkcijų, kad atrodo, kad vienintelis dalykas, kurio negali – susilaukti vaiko. Pagal didžiulę prancūzišką tradiciją jis taip pat sumontuotas taip, kad pirmą kartą išsirinkau dvi su puse valandos.

Tačiau ši maža grandinė valdo posūkio signalus. 4 lemputės po 21 W + 2 x 5 W. Tai apie 8A! Kaip ji „gyvena“, matyti ant pajuodusios lentos ir šalia esančios jungties. Techniniu požiūriu toks ryšys visiškai nereikalingas.

Taigi ši mikroschema neištvėrė, vienas kanalas užtrumpino maitinimą, o posūkio signalai įjungtoje būsenoje stipriai užšalo. Emisijos kaina yra apie 7000 rublių. už bloką ir pakeitimo darbus (apie 3000 rublių kai kuriose automobilių servisuose)

Apibendrinant, negaliu pagrįsti tokių techninių sprendimų pagrįstais argumentais. Tai akivaizdus bandymas sumažinti automobilio patikimumą, didinti „teisminių“automobilių servisų ir automobilių dalių gamintojų pelningumą.

Kol viskas bus prarasta

Prisiminkime, kuo visada garsėjo buvę Sovietų Sąjungos piliečiai? Teisingai, išradingumas. Šiuos du pavyzdžius pateikiau ne tik dejuoti, bet ir parodyti, kaip su tuo susidoroti.

Ant „Kalinovskiy“bloko automobilių gamintojas montavimo metu uždėjo paryškintą kryžių. Paskubėjo. Perdegusią mikroschemą galima pakeisti užsakius iš Kinijos. Bet aš nelaukiau ir papildžiau bloką tokia dėžute iš signalizacijos.

Ištekliai nėra techniniai, labai mažai žmonių domisi detalėmis. Trumpai: nutraukiau keletą jungčių ir sukūriau paprastą relyushki grandinę su senomis signalizacijos ir posūkio signalų relėmis. Kaina buvo apie 250 rublių. Iš jų pasukite reles 200.

Visa sistema pilnai veikianti. Didžiausias iššūkis yra ištraukti bloką ir grąžinti jį į vietą.

Su Vesta dar lengviau. Atplėšė takelį nuo perdegusios kanalo išvesties jungties ir ant vieno iš likusių dviejų pakabino relę iš tos pačios senos signalizacijos. Medžiagų sąnaudų apskritai praktiškai nėra, o bloką galima nesunkiai nuimti. Be to, viskas telpa viduje.