Kaip niokojami ir žudomi vandens variklių išradėjai

2024 Autorius: Seth Attwood | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 16:11

Su kiekviena diena intelektualus pasaulis vis labiau suvokia, kokios yra aklavietės iškastinio kuro technologijos.

Kodėl žmonės nekeičia savo technologinio gyvenimo būdo, kad darniau įsilietų į planetų ekologines sistemas? Ir kalbame ne tik apie gerai žinomas aplinkai nekenksmingas technologijas – saulės, vėjo ir vandenyno potvynių ir atoslūgių energijos panaudojimą. Kalbame apie revoliucingesnes technologijas, kurioms iškastinio kuro deginimas vakar yra primityvu.

Viena iš tokių „naujų“pažangių technologijų – automobilis su jėgaine, pagrįsta vandens molekulių skaidymu ir vėlesniu degimu. Žmonės šį variklį nuolat išrasdavo mažiausiai septyniasdešimt metų, tačiau tik dabar, XXI amžiuje, pamažu visiems tampa aišku – kodėl šie išradimai neprieinami masėms.

Tokių prietaisų problema yra ta, kad jie visiškai pakeis pasaulio energetikos įmonių veiklą. Galbūt jie netgi juos sunaikins. Todėl tokie išradimai yra pirmoji grėsmė tarptautinėms energetikos pramonės korporacijoms.

Prieš 10 metų, 2008-aisiais (!!), Osakoje vykusioje parodoje Japonijos kompanija Genepax pristatė savo „vandens transporto priemonę“. Šios transporto priemonės vairuotojui visai nesvarbu, kas yra jo rankose: butelis sodos, stiklinė vandens iš čiaupo ar kibiras ežero vandens. Visa tai galima supilti į „dujų baką“ir veiks puikiai. Kurą generuojantis prietaisas šį vandenį suskaidys į deguonies ir vandenilio molekules, kurios sudegs ir automobilis pradės važiuoti.

Šio automobilio tikrovė ir praktinė vertė yra patentuota patentų bendrovėse visame pasaulyje. Spustelėkite ČIA, kad pamatytumėte Japonijos patentą jų vandens energijos sistemai. Taip pat galite ieškoti pagal patento numerį ** 2006-244714 **. Galiausiai tie patys dokumentai saugomi Europos patentų biure.

Štai trumpas vaizdo įrašas apie šį japonišką stebuklingą automobilį:

Taigi, automobilis yra. Jis neegzistuoja brėžiniuose ir „YouTube“, bet iš tikrųjų važiuoja keliais. Visi jo mazgai yra sukurti ir patentuoti. Ir tai 2008 metams!

Iš to išplaukia, kad 2018 metais japonų kompanija „Genepax“pasauliui turėtų būti žinoma ne mažiau nei pirmasis pasaulyje „Ford“gamyklų automobilių konvejeris.

Bet, 2018-ųjų žmonės, ar girdėjote ką nors apie šią Japonijos įmonę? Žinoma, jūs nieko negirdėjote. Praėjus metams po transporto priemonės pristatymo, įmonė užsidarė ir bankrutavo.

Genepax nėra vienintelė novatorių grupė, bandanti reklamuoti vandenilio kurą. Stanley Allenas Meyeris yra dar vienas puikus vienišas išradėjas. Jis pats išrado ir sukonstravo vandens transporto priemonę. Kažkokio stebuklo dėka šio žmogaus istorija tapo prieinama masėms ir pateko į vietinės naujienų stoties Ohajo reportažą:

Štai dar vienas trumpas Stano, kuriame demonstruojama jo technologija, klipas:

Taigi, kas atsitiko Stanley Meyeriui? Ar jį praturtino potencialūs investuotojai? Ar davei jam daug pinigų mašinoms statyti? Ne, taip nebuvo.

Iš pradžių po to, kai Stano ir jo vaizdo įrašai pasirodė žiniose, kai kurie „ekspertai“ėmė vadinti Staną sukčiavimu. Tada jis įėjo į restoraną automobilių stovėjimo aikštelėje, išgėrė spanguolių sulčių, pasijuto blogai, išėjo į lauką ir ten mirė.

Vanduo yra idealus kuro šaltinis. Vandens molekulė susideda iš dviejų vandenilio atomų ir vieno deguonies atomo. Kai per vandenį praleidžiama tam tikrų parametrų elektros srovė, ji suskaidoma į sudedamąsias dalis:

Variklyje sudegus deguoniui ir vandeniliui, energijos išeiga yra du su puse karto didesnė nei deginant benziną. Šiuo atveju degimo produktas yra vandens garai, kurie grąžina vandenį atgal į atmosferą.

Neseniai Virginia Tech mokslininkai išgaudavo vandenilio energiją iš vandens kitu būdu. Jie nustatė, kad ksilozė augaluose skaido vandens molekules ir elektros energiją.

Kita tyrimų sritis – vadinamieji laisvosios energijos prietaisai, kurių įgyvendinimas bus didžiulis technologinis pokytis žmonijos istorijoje. Tačiau net neįsivaizduojate, kiek žmonių slepia ir išjuokia informaciją apie šiuos atradimus.

Ir šią masę finansuoja labai maža grupė – žmonės, kuriems priklauso naftos, dujų ir anglies įmonės. Todėl ar nenuostabu, kad kiekvienas, pasiekęs kokią nors sėkmę alternatyvioje energetikoje, susidūrė su nelaimių srautu. Jų laboratorijos nepaliaujamai degė, jų verslas bankrutavo, daugelis išradėjų buvo sugadinti arba iš viso nužudyti.

Nepaisant to, alternatyvios technologijos yra tokios grandiozinės, kad globalių tinklų ir visiško skaidrumo eroje anksčiau ar vėliau jos nuties kelią pas žmones. Yra kelios dešimtys istorijų apie vandens elektrolizės technologijas, siekiant gauti vandenilį kaip kurą. Todėl tikimės, kad mūsų trumpas straipsnis morališkai palaikys ir įkvėps daugelį vandenilinių automobilių išradėjų.