Turinys:
Video: 6 itin greiti neįprasto dizaino traukiniai, pralenkę savo laiką
2024 Autorius: Seth Attwood | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 16:11
Geležinkelių transportas visada užėmė ypatingą vietą bet kurios šalies transporto infrastruktūroje. Dvidešimtajame amžiuje traukiniai negalėjo išstumti iš keleivių ir krovinių vežimo rinkos siaubingu tempu populiarėjančių lėktuvų ar automobilių. Daugeliu atžvilgių to neįvyko, nes traukiniai taip pat nuolat tobulėjo. Kartais inžinieriai siūlydavo modelių sudėtį ir visai nebuvo beprotybės riba.
1. Schienencepelinas
Savaeigė karieta, kurią 1930 m. pastatė vokiečių inžinierius Franzas Krukenbergas. Pagrindinis kompozicijos bruožas buvo dviejų ašmenų propeleris gale (pirminiame projekte jų turėjo būti keturi!). Traukinį varė BMW varikliai. Jis sugebėjo įsibėgėti iki 230,2 km/h, todėl „Schienenzeppelin“buvo greičiausias savo laiku.
Masinis Schienenzeppelin pritaikymas ir gamyba neprasidėjo, nes savaeigės karietos konstrukcija kėlė pavojų keleiviams.
2. Aerotraukinys
Amerikiečių kompanijos „General Motors“sukūrimas, gimęs 1956 m. Sąrašą sukūrė Chuckas Jordanas. Naujoviškas traukinys judėjo greičiau nei įprasti traukiniai, tačiau keleiviams jis nepatiko. Dėl didelio greičio ir mažo automobilių svorio traukinys nuolat „drebėjo“, nuo ko susidarė įspūdis, kad sunkvežimį važiuoji blogu gruntiniu keliu. Aerotrain niekada nepateko į masinę gamybą.
3. Black Beetle M497
„Black Beetle“reaktyvusis junginys buvo sukurtas septintojo dešimtmečio pradžioje Jungtinėse Valstijose Niujorko valstijoje. 1966 metais prasidėjo pirmieji neįprasto traukinio bandymai. Ambicingas projektas, kuriuo siekiama privilioti amerikiečių keleivius iš vietinių oro linijų į geležinkelį. Projektui vadovavo inžinierius Donas Wetzelis. Traukinys buvo varomas bombonešio B-36 varikliais. Bandymai pasiekė 295 km/h greitį. Nepaisant šio nuostabaus rezultato, reaktyvinis variklis buvo atsisakytas ir vietoj įprasto variklio.
4. Vamzdinis bėgis
Grįžkime arčiau savo laiko. Štai koncepcinis „Tubular Rail“traukinys, suprojektuotas inžinieriaus Roberto S. Pally. Pagrindinė traukinio savybė – naudojami specialūs bėgių žiedai, kuriais traukinys slysta 5-10 metrų aukštyje virš žemės. Kūrėjai teigia, kad tokia konstrukcija leis pasiekti daug didesnį greitį nei šiandien populiarėjantys vienbėgiai.
5. Shweeb
Tikras vienbėgis bėgis Naujojoje Zelandijoje su asmeninėmis skaidriomis kabinomis. Jodinėjimas šiuo atveju nėra išbandymas silpnaširdžiams. Shweeb buvo atidarytas 2006 m. Projektas priklauso Jeffrey Barnett. Traukinio greitis yra 45 km / h. Naujosios Zelandijos gyventojai artimiausioje ateityje nori juos naudoti tankiai apgyvendintuose miestuose.
6. „Berkut“
Super greitojo traukinio iš Kazachstano projektas, kurio dizaineris yra Semjonas Bolota. Didžiausias „Berkut“greitis siekia 512 km/val. Traukinys turės važiuoti tarp valstijos sostinės ir Almatos. Per 2,5 valandos traukinys nuvažiuoja 1200 km. Traukinio dviaukščiai vagonai talpina iki 1056 keleivių.
Rekomenduojamas:
TOP-9 SSRS koncepciniai automobiliai, kurie pralenkė savo laiką
Sovietinėje automobilių pramonėje gausu įdomių pavyzdžių, apie kuriuos verta žinoti. Tačiau tarp jų yra ir tokių, kurių dydis neleistų būti nematomam kelyje, tačiau tikrai nedaugelis yra matę. Tačiau jei šie įspūdingų matmenų agregatai viršytų eksperimentinius prototipus, jie galėtų tapti proveržiu savo srityse. Jūsų dėmesiui „devyni“įspūdingo dydžio konceptualūs sovietiniai automobiliai, pralenkę savo laiką
„2017 m.“– sovietinė kino juosta, pralenkusi savo laiką
Sovietų Sąjungoje jie mėgo svajoti apie ateitį. Ir visada atrodė šviesu ir be debesų. Ateities prognozių pikas krito Chruščiovo „atšilimo“metu, kai visame pasaulyje vis dar skambėjo grėsminga generalinė sekretorė „Kuzkinos motina“, o sovietų piliečiai tikėjo komunistinio rojaus atėjimu iki 1980 m
Rusijos mūšis „Avangard“yra 27 kartus didesnis už garso greitį
Gruodžio 26-ąją Vakarų pasaulis, tikėjęs, kad Rusija su savo komprado pseudoelitu, žingsnis po žingsnio atiduodant šalį, nebekels ir vėl bus galima nusišluostyti kojas, kaip 1990-aisiais. Pasaulis sėkmingai išbandė „Avangard“kovinę galvutę su standartine nešančia raketa UR-100N UTTH
Už gyvenimo slenksčio. Dizaino mokslininko patirtis
Pagrindinis OKB „Impulse“dizaineris Vladimiras Efremovas, kaip sakoma, „kitame pasaulyje“buvo 8 minutes. Kuo jis skiriasi nuo mūsų? Kaip garsus mokslininkas apibūdina pasaulį, kuriame žmonės atsiduria po mirties?
Japonai pralenkė nacius dėl baltųjų moterų
Per Antrąjį pasaulinį karą japonai užėmė didelius plotus Azijoje ir Ramiajame vandenyne. Japonai okupuotose teritorijose pagarsėjo savo žiaurumu. Smurtas prieš moteris yra tik vienas jų poelgių aspektas