„Syradasay“yra šiauriausias Jenisejaus Sibiro projektas

2024 Autorius: Seth Attwood | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 16:11

Nacionaliniais XXI amžiaus Rusijos projektais įvardijamos dvi strateginės kryptys – plėtra, Tolimųjų Rytų ir Arkties „nauja plėtra“.

Ekstremalūs gyventojų tankumo netolygumai ir Rusijos ekonominės raidos intensyvumas susiformavo kelis šimtmečius, tai savotiškas viduramžių palikimas, su kuriuo negalėjo susidoroti nei Rusijos imperija, nei Sovietų Sąjunga

Atėjo laikas, jei ne kartą ir visiems laikams susitvarkyti su šiomis problemomis, tai bent jau pradėti jas sąmoningai ir plačiu mastu spręsti.

Abu šiuos projektus suformulavo Vladimiras Putinas, tačiau reikia žinoti, kad šis darbas yra dar daug dešimtmečių. Jei prisiminsite seną terminologiją, tada „Jei nori tapti Heartland - tapk juo, niekas kitas šio titulo nesuteiks“.

Laukia daug darbo, tačiau kelią įvaldys tik einantis, o žingsnius reikia žengti protingai, iš anksto apskaičiavus veiksmų algoritmą. Pastaraisiais metais šiauriausia planetos transporto arterija – Šiaurės jūros kelias – pradėjo vystytis neregėtu tempu.

Rekordinis krovos apyvartos rodiklis, pasiektas su didžiuliu spaudimu sovietiniais metais - beveik septyni milijonai tonų per metus, 2018 metais buvo viršytas beveik tris kartus, šiuolaikinė Rusija priartėjo prie 20 milijonų tonų ribos.

Skirtingai nuo perspektyvių Tolimųjų Rytų plėtros projektų, kuriuos parengė Rusijos Federacijos vyriausybė, bet kurie nėra išsivystę į kažkuo konkretų, NSR plėtrai užduotis iškelta gana konkrečiai - iki 2024 m. padidinti krovinių apyvartą iki 80 mln. tonų per metus.

Toks detalizavimas leis objektyviai įvertinti vyriausybės darbo rezultatus, o tai taip pat svarbu.

Žaliosios energijos mitai ir anglies pramonės realybė

Pagrindinis krovinių apyvartos augimas planuojamas dėl suskystintų gamtinių dujų tiekimo iš jau veikiančios Jamalo SGD gamyklos ir planuojamos Arctic SGD-2 gamyklos. Taip pat prisidės NOVATEK, Gazprom Neft ir LUKOIL Arkties regione gaminamų skystųjų angliavandenilių transportavimas – visi šie projektai sudarys ne mažiau kaip 60 mln.

Tuo pačiu metu toliau veikia Dudinkos uostas, aptarnaujantis Norilsko nikelį, pamažu didėja Gynybos ministerijos specialiųjų krovinių apimtys, naujų telkinių plėtrai neišvengiamai didės įvairių statybinių krovinių apimtys.

2019 m. navigacijos laikotarpiu laukiame bandomųjų Tolimuosiuose Rytuose pagamintų žuvies produktų pristatymų į europinę Rusijos dalį – tam planuojama panaudoti vienintelį pasaulyje branduolinį krovininį laivą Šiaurės jūra. Maršrutas.

Tačiau Arkties plėtros planai tuo nesibaigia, atsiranda naujų projektų. Artimiausiu metu „Rosatom“Novaja Zemlijoje turi pradėti statyti švino-cinko rūdos gavybos duobę ir šioje saloje statyti kasybos ir perdirbimo gamyklą – tai, be abejo, padidins ir NSR apkrovą.

Arkties

Tačiau yra ir kitas tarptautinėse rinkose paklausus energijos šaltinis – Arkties anglis. Nepaisant visų naujai susiformavusių tendencijų, susijusių su aplinka – atsinaujinančiais energijos šaltiniais, gamtinių dujų, kaip švariausio iškastinio kuro, naudojimo energetikos sektoriuje augimo, Europoje siautėjančios dekarbonizacijos kampanijos, anglies paklausa pasaulyje ir toliau auga.

Neretai visų rūšių analitinių centrų medžiagoje tenka pamatyti nerimą keliančius maždaug tokio turinio tekstus:

„Pasaulinės anglies paklausos augimas lėtėja ir artimiausią dešimtmetį neviršys 0,8% per metus.

Atrodo nerimą keliančiai, ar ne? Tačiau 2018 metais tarptautinės anglies prekybos apimtys siekė apie 1,3 milijardo tonų, o šie mažyčiai procentiniai rodikliai absoliučiais skaičiais atrodo visiškai kitaip – kasmet anglies paklausa augs 10,8 mln. Net patys bendriausi duomenys rodo, kad Rusijos anglių įmonės turi kur augti.

Žinoma, Rusijos valstybė nedalyvauja anglių pramonėje, neturime nė vienos anglies įmonės, kurioje dalyvauja valstybė, tačiau nepamirškite, kad šioje pramonėje dirba daugiau nei 150 tūkst. žmonių, anglies tiekimas į užsienį užima penktą vietą pasaulyje. Rusijos eksportuojamų prekių sąraše, bendros mokestinės pajamos iš anglies įmonių 2018 m. siekė daugiau nei 12 mlrd.

2018 metais bendras akmens anglių gavybos apimtys Rusijoje siekė 440 mln. Gamybos augimas 2018 metais siekė 7%, tų pačių metų eksporto apimtis – 10,6%, dėl pasaulinių kainų kilimo išaugo ir Rusijos įmonių pajamos iš užsienio valiutos.

Palyginus su vidutiniais Rusijos ekonomikos augimo tempais, nustebsite pamatę, kad anglių pramonė savo apyvartą didina tris kartus greičiau – ir po to, žinoma, galėsite ir toliau skaityti bravūriškus pranešimus apie AEI kaip energijos variklį. energijos.

Anglis energetikos reikmėms ir anglis metalurgijai

Tačiau visai neseniai pasirodė tikrai nerimą kelianti informacija - pasaulinės anglies kainos smarkiai nukrito, Kuzbaso įmonės yra priverstos siųsti žmones į mokamas atostogas, nes Rusijos geležinkelių tarifai, kuriais anglys juda į muitinės terminalus, panaikina pelną.

Ar dėl šios situacijos kalta tik konjunktūra? Anglies prekių ženklų yra labai daug, tačiau jos klasifikacijoje yra dvi pagrindinės grupės – šiluminės anglies ir koksinės anglys. Jei nesigilinate į detales, tai anglies energetiniai ženklai yra tie, kurie deginami elektrinių krosnyse ir buitinėse krosnyse, šilumos ir elektros energijos šaltinyje.

Koksinės anglys nuo energetinių anglių skiriasi tuo, kad jame yra vitreno (iš lot. „vitrum“, stiklas), o ši medžiaga lydosi aukštoje temperatūroje ir įgyja savybę sukepinti (sulipdyti) anglies mikrodaleles į tankią masę – koksą.

Anglies koksas yra pagrindinis metalurgijos pramonės technologinis kuras, koksinės anglies kaina priklauso nuo stiklinės medžiagos kiekio jos sudėtyje.

Pagal šį rodiklį koksinės anglys skirstomos į klases – riebiąsias, kokso, dujines, kokso riebalines ir liesas sukepintas, tačiau tai smulkesnės detalės, šis straipsnis ne apie jas.

Koksinės anglies kainos vidutiniškai yra 2,2 kartus didesnės nei energetikos prekių ženklų kainos, o koksinės anglies kainos yra daug mažiau nepastovios – paklausa stabili, planetai reikia geležies ir plieno. Stabilios kainos leidžia anglies įmonėms daug drąsiau planuoti savo veiklą ir įsitraukti į naujus projektus.

Didesnės kainos leidžia „nerimauti“dėl Rusijos geležinkelių tarifų, nes jie neturi tokios stiprios įtakos galutinei maržai. Didinant koksinės anglies gamybą, aktyviau kovojama su nedarbu, nes jai įgyvendinti reikia statyti ir kasybos ir perdirbimo gamyklas (KOR): sodrinama tik 30% šiluminės anglies, sodrinama visa kokso anglis, tai metalurgijos reikalavimai. industrija.

Na, o idealus variantas anglies verslui yra kasti kokso prekinius ženklus ir naudotis ne geležinkelių, o jūrų transporto paslaugomis, kurios pagal apibrėžimą yra pigesnės nei geležinkeliai, jau nekalbant apie kelių transportą.

Taip sužinojome puoselėjamą bet kurios anglių įmonės svajonę – koksinę anglį išgauti kuo arčiau jūros pakrantės. Tačiau Rusijos geografija turi ir dar vieną paslaptį – Rusijoje yra upių, į kurias gali patekti jūrų krovininiai laivai. Obas, Jenisejus, Lena – žinome juos vardu, kaip ir žinome, kurioje tokioje klimato zonoje yra jų žiotys.

Tai yra Arktis, ir tai yra produktų gabenimas NSR. Bendra išvada paprasta – plėtodama koksinių anglių telkinius Arkties regione, Rusija gaus du „prizus“iš karto: stabilią anglių pramonės plėtrą ir NSR krovinių apyvartos didėjimą, o tai savo ruožtu pareikalaus stiprinti laivų statybos pramonė – reikės sustiprintos ledo klasės balkerių.

Ne mažiau kaip 30% bet kurio laivo savikainos sudaro laivų plieno, kurio negalima pagaminti be koksinės anglies, kaina, o tai skatina jo gamybą - pramonės šakos yra greta, vienos augimas lemia kitos augimą, šis duetas tampa galingu visos ekonomikos augimo varikliu.

Anglies tiekimas jūra įmanomas tik esant Arkties uostų pajėgumams arba padidinus arktinių uostų pajėgumus, dėl arktinio klimato privaloma spręsti šių uostų elektros energijos tiekimo klausimus.

O čia anglies įmonėms teks rinktis – kūrenti brangias koksines anglis jėgainių katiluose ar spręsti šią problemą naudojant kitus energijos išteklius. Primename, kad „Akademik Lomonosov“plūduriuojanti atominė elektrinė jau yra gavusi „Rostechnadzor“licenciją eksploatuoti, o Sankt Peterburgo laivų statytojai aktyviai dirba prie plaukiojančių kogeneracijos projektų, kuriuose naudojamos suskystintos gamtinės dujos.

Štai tokia likimo ironija – anglis, kurią kartais pavyksta pavadinti „šimtmečio priešpaskusiu kuru“, gali tapti paskata kurti visiškai naujas, aukštųjų technologijų lygio šilumos ir elektros energijos gamybos galimybes.

„Dozavimo“projektas

Čia su „sausa teorija“gal ir pabaigai – įvertinkime kaip, kas ir kur Rusijoje su arktiniais koksinės anglies telkiniais. Prieš porą metų bendrovė „VostokUgol“, sukūrusi specializuotą „Arctic Mining Company“padalinį, gana garsiai paskelbė apie savo projektą, siekdama atlikti koksinės anglies žvalgymą ir gamybą Taimyre.

Jie kalbėjo apie „Lemberovskiye“telkinių grupę, apie unikalaus „Arkties anglies“tipo anglies gavybos apimtį iki 30 mln. tonų per metus, apie dviejų naujų giliavandenių uostų statybą netoli Diksono, šalia kurių yra šie telkiniai.

„VostokUgol“vadovai užtikrintai teigė, kad anglies atsargos šiuose telkiniuose siekia mažiausiai 10 milijardų tonų, todėl vystomas projektas rimtas ir ilgam.

2018 m. Rusijos Federacijos gamtos išteklių ir aplinkos ministerija paskelbė ataskaitą „Dėl Rusijos Federacijos naudingųjų iškasenų būklės ir naudojimo 2016 ir 2017 m.“, kurios 70 puslapyje yra informacija apie Lembergovo telkinius:

„Taimyro anglies baseine OOO UK „VostokUgol“aptiko Malolemberovskio telkinį, kuriame yra apie 2 mln. tonų antracito atsargos. Remiantis lauko plėtros projektine dokumentacija, žemės gelmių ploto kasyba planuojama per šešerius metus atviroje duobėje, kurios projektinis pajėgumas iki 0,5 mln. JK VostokUgol LLC geologinių tyrinėjimų programa numato nuoseklų 46 licencijuotų vietovių tyrimą, lygiagrečiai plėtojant infrastruktūrą ir padidinant anglies gavybą iki 10 milijonų tonų per metus.

Smarkiai pasikeitęs įmonės tinklalapis (be žinios dingo straipsniai, skirti planams Dixoną paversti „Šiaurės jūros kelio sostine“, apie pasirašytas sutartis su „Rosatomflot“ir kt.) skelbia praktiškai tą patį, nauji – tik datos.

„Malomberovskijė telkinys buvo aptiktas 2016 m., patvirtinti rezervai – 2 mln. 2018 metų pabaigoje buvo aptiktas Nižnelemberovskio laukas, patvirtinti rezervai – 67 mln. 2019 m. buvo gauta tiesioginė licencija Lemberovskajos srities sklypei, besiribojančiam su Nizhnelemberovskoye lauku, licencija leidžia vykdyti žvalgybą su susijusia gamyba.

Įrangos, dyzelinio kuro pristatymas ir rangovų telkimas žvalgybai prasidės vasaros navigacijos laikotarpiu.

Skiltyje „Naujienos“yra žinutė, leidžianti suprasti, kaip atrodo situacija.

„Birželio 6 d. Maskvos srities arbitražo teismas iš dalies tenkino Federalinės gamtos išteklių naudojimo priežiūros tarnybos ieškinį Arkties kasybos bendrovei (AGK) išieškoti žemės gelmiams padarytą žalą, nutartimi išieškoti 600 AGK, 479 milijonai rublių. (ieškovas reikalavo 824,2 mln. rublių).

Teismo sprendimas neįsiteisėjo. „Arctic Mining Company“per nustatytą terminą ruošiasi paduoti apeliacinį skundą, nes nesutinka su teismo išvada dėl žemės gelmių sugadinimo (ginčas šiuo klausimu su departamentu tęsiasi jau daugiau nei dvejus metus). “

Taip pat yra ir kitų naujienų iš visokių teismų koridorių, apie jas nėra ypatingos prasmės diskutuoti, galima tiesiog konstatuoti, kad projektas yra „pauzėje“, kaip įvykiai vystysis toliau, parodys laikas.

Teismai, ikiteisminiai susitarimai, geologinių tyrimų planai ir Rosnedra įregistruoti 69 milijonų tonų anglies rezervai, o tai niekaip nekoreliuoja su planais per metus pagaminti 20 milijonų tonų „Arkties anglies“.

Syradasay upė teka tarp Diksono ir Dudinkos

Tačiau yra ir visiškai kitokių naujienų, susijusių su Jenisejaus Sibiro kompleksinės investicijų programos įgyvendinimu – nebėra neišspręstų geologinių tyrinėjimų klausimų, nebėra ir jokių teisinių pretenzijų. „Vieningo geologinės informacijos apie podirvį fondo“duomenys išdžiūvo:

„Syradasayskoe telkinys, anglis. Duomenys apie objekto plotą: yra 55 km nuo laivybos Jenisejaus įlankos ir 105 km nuo Diksono jūrų uosto į pietus nuo jo.

Jenisejaus upėje susisiekimas su Krasnojarsko miestu vyksta vasarą. NSR, Jenisejaus įlankoje, Jenisejaus upėje iki Dudinkos miesto, OJSC MMC Norilsk Nickel laivynas ištisus metus vykdo navigaciją naudodamas savo aukščiausios ledo klasės ARC-7 Arkties laivus, nesinaudodamas ledlaužių pagalbos paslaugomis.

Į valstybės rekordą įrašyta 5,678 milijardai tonų G, Zh, K ir OS rūšių anglies, vidutinio pelenų ir mažai sieros. Anglies siūlės, kurių skaičius viršija 20 ir kurių storis nuo 1,0 iki 10,0 metrų, leidžia kasti atvirą kasyklą.

Rezervų apimties įvertinimas buvo atliktas palyginti neseniai, 2008 m., kai buvo surengtas aukcionas įsigyti licenciją papildomai Syradasay telkinio žvalgybai ir plėtrai. Antrajame aukciono etape už 33,6 mln. rublių laimėjo „Severnaja Zvezda“, tuo metu dukterinė „Norilsk Nickel“įmonė.

Šiuo metu „Severnaja Zvezda“tapo tarptautinės privačios investicijų korporacijos AEON, kurios strateginis partneris yra „Sberbank“, dalimi.

2019 metų balandį Sberbank ir AEON pasirašė atskirą susitarimą dėl Syradasay lauko plėtros – bankas pasiruošęs dalyvauti finansuojant savo plėtros projektą, kurio pirmajame etape, pasak AEON vadovo Romano Trocenkos, apie 35 mlrd. rublių (apie pusę milijardo eurų) reikės.

Pirmasis Syradasay lauko plėtros etapas yra pirmosios iš trijų atkarpų, pietvakarių, esančios palei Syradasay upę ir užimančios 615 kvadratinių kilometrų plotą, statyba. Vietos čia stebėtinai erdvios, klimatas pasakiškas.

Vidutinė metinė temperatūra –11,4 laipsnio, sausio mėnesio – –48,1 laipsnio, rekordinė rugpjūčio mėnesio temperatūra – +26,9 laipsnio. Dieną čia šilta – trunka nuo gegužės 5 iki rugpjūčio 10 d., o po trumpos prieblandos ateina vėsi naktis – nuo lapkričio 11 iki vasario 1 dienos.

Tačiau ištisas devynias dienas per metus čia nepučia vėjas, visiškai ramu ir galima mėgautis gamta. Čia nuostabu – čia neauga niekas, išskyrus samanas, bet jų yra daug ir kelios rūšys. Vietos ramios – nusikalstamumo nėra, pastarąjį tūkstantį metų nebuvo nei vienos avarijos dėl visiško gyventojų nebuvimo ir jokių kelių.

Penktaisiais šios aikštelės veiklos metais metinė gamybos apimtis turėtų išaugti iki 5 milijonų tonų – taip, tokiomis sąlygomis. PAV jau parengtas būsimai atvirai kasyklai, poveikio aplinkai vertinimas yra būtina bet kurio didelio infrastruktūros projekto dokumentacijos dalis, o „Severnaja Zvezda“planuoja tikrai didelį ir ilgalaikį projektą.

Antrasis Syradasay telkinio plėtros etapas turėtų padidinti anglies gavybos apimtį iki 12 milijonų tonų per metus – jos atiteks kasyklai, kurią taip pat ketinama statyti.

Čia atsiras pamainų stovykla su visa reikalinga buitine infrastruktūra, anglių sandėliais, sprogmenų sandėliais, bus įrengti visi tokiais atvejais reikalingi apdorojimo įrenginiai. Indėlis yra Jenisejaus, Pyasinos ir Syradasai upių tarpupyje, o šiaurinės upės turi būti gydomos maksimaliai atsargiai.

Darbai su atviros duobės sąvartynais apskaičiuoti iš anksto, perkrova turi būti labai didelė - dėl storo amžinojo įšalo sluoksnio atliekų uolienų tūris sieks apie 32 mln. kubinių metrų.

Jei nori nepasisekti, imk vadovauti

Atviruose šaltiniuose KV projektų detalių kol kas nepavyko rasti, tačiau tai nenuostabu – galutinis sprendimas dėl investavimo pasirodys ne anksčiau kaip šių metų pabaigoje, o bėda ne tik finansinėje dalyje.

Prisiminkime, kad, pavyzdžiui, naftos platformos „Prirazlomnaya“veiklą arktiniame šelfe reglamentuoja apie 180 norminių dokumentų ir 20 valstybinių įstaigų. Analitinis internetinis žurnalas Geoenergetika.ru labai gerbia Rusijos valdžios kūrybinę veiklą, esame tikri, kad gavęs užduotį suprojektuoti labirintą Minotauras nervingai rūkytų nuošalyje, kentėdamas nuo pavydo ir susižavėjimo.

Tikimės, kad Vladimiro Putino reikalavimas šio nuostabaus veiksmo scenarijaus autoriams iki 2019 metų rudens pateikti atskiro įstatymo projektą dėl specialios lengvatų sistemos investuotojams Arktyje, sugebės sustabdyti šiuos sielų impulsus.

Šiame įstatyme turėtų būti numatyta ne tik sutramdyti šias biurokratinės kūrybos riaušes, bet ir lengvatinius pelno tarifus, mažinant naudingųjų iškasenų gavybos mokesčio koeficientus bei deklaratyvią pridėtinės vertės mokesčio už eksportuojamas prekes grąžinimo tvarką.

Suprantame, kad kai kuriems džentelmenams tai skamba liūdnai, tačiau tokia yra šiurkšti tikrovė:

„Atsižvelgiant į Arkties ypatumus, pirmenybės investuotojams čia turėtų būti ir bus, kaip sakoma, dar pažangesnės, stabilesnės“, – patikslino Rusijos Federacijos prezidentas. – Užduotis, kad Šiaurės jūros maršrutas būtų saugus ir pelningas siuntėjams, patrauklus tiek paslaugų kokybe, tiek kaina.

Apmokėjimas už ledlaužių lydėjimą laivuose turėtų būti konkurencingas ir pagrįstas. Būtent todėl valstybė investuoja į šią sritį, siekdama sumažinti tarifų naštą vežėjams ir verslui“.

Citata yra iš Vladimiro Putino kalbos V tarptautiniame Arkties forume, kuris vyko 2019 m. kovo 9–10 d.

Anglies animacija

Preliminarus Syradasay telkinio plėtros planas numato, kaip jau minėta, per metus pagaminama 12 mln. tonų anglies. Toliau – itin paprasta aritmetika, kuri rodo, kad turėdama 6 milijardų tonų lauko atsargas „Severnaja Zvezda“pradeda projektą, kurio įgyvendinimo laikotarpis gali būti apie… 500 metų.

Atrodo, kad būtent šis laiko horizontas lėmė nedidelį projekto pokytį. Preliminariai buvo numatyta nutiesti 120 km ilgio geležinkelį į Diksoną, kad būtų galima organizuoti anglies perkrovimą į birių krovinių laivus.

Bet Dixon tektų gerokai plėstis – vykdyti gilinimo darbus, statyti sandėlius ir molus, statyti šiluminę elektrinę, būstą ir pan. Tačiau atstumas nuo Syradasay lauko iki Jenisejaus pakrantės yra du kartus mažesnis, o uosto statybos darbų apimtys praktiškai nesiskiria.

Todėl aprašant šio klasterio plėtrą kompleksiniame investiciniame projekte „Jenisejaus sibiras“kalbama ne tik apie atvirą duobę ir KV, bet ir apie Jenisejaus jūrų uosto iki 15,5 metrų gylio su krantinės siena statybas. 500 metrų, o pirmojo etapo pajėgumas – 5 mln. tonų per metus. Antrasis uosto etapas atsiras, kai bus pradėti darbai Centrinėje ir Pietrytinėje lauko ruožuose, kai kasybos ir perdirbimo kompleksas pasieks visą pajėgumą.

Socialinę ir ekonominę projekto reikšmę Krasnojarsko krašto Vyriausybė vertina gana aukštai: mažiausiai 3000 darbo vietų statybos laikotarpiu ir 950 darbo vietų, kai bus įgyvendintas pirmasis klasterio plėtros etapas. Klasterio plėtros projekte taip pat numatytas oro uosto statybos planas, kuris visada buvo ir yra labai svarbus Tolimajai Šiaurei, Arkčiai, nes padidina plačios mūsų šalies teritorijos susisiekimą.

Tačiau „Syradasay“lauko indėlis į Rusijos ekonomiką tuo nesibaigia – „Severnaja Zvezda“reikės ledo klasės krovininių laivų, o uostui eksploatuoti ištisus metus prireiks kelių ledlaužių.

2023 metais projektas turėtų pasiekti 5 milijonų tonų anglies pajėgumą, o tai leis projektui prisidėti prie Rusijos prezidento užduoties – 80 milijonų tonų krovinių apyvartos palei NSR iki 2024 metų – vykdymo.

Jau minėjome, kad Syradasų telkinio anglys priklauso G, Zh, K ir OS klasėms – iš tikrųjų jų „mišrios“ir duoda optimalų mišinį anglių koksui su visomis šio straipsnio pradžioje paminėtomis pasekmėmis.

Padidėjusi paklausa, gana stabilios ir aukštos kainos, patikimas klasterio veikimas, naujos gyvenvietės atsiradimas Taimyre. Verta nepamiršti dar vieno dalyko: „Severnaya Zvezda“yra registruota Norilsko mieste, tai yra, įmonės mokesčiai pateks į regiono biudžetą, o tai leis jai užsiimti kitais plėtros projektais, kurių užtenka Krasnojarske. Teritorija apskritai, o juo labiau Taimyre.

Taimyras – paslaptingas ir ne iki galo ištirtas

Kaip nedidelį „lyrinį nukrypimą“noriu priminti, koks unikalus yra Taimyro pusiasalis – vienas nuostabiausių ir labiausiai nepasiekiamų Rusijos, pragaro ir visos planetos regionų.

Pusiasalis savo pavadinimą gavo iš Taimyro ežero pavadinimo – antro pagal dydį ežero Rusijoje po Baikalo ežero ir šiauriausio ežero pasaulyje, šiauriausias jo taškas yra 76 platumos laipsnyje. Iš vakarų į rytus Taimyro ežeras driekiasi 170 kilometrų, plotis vidutiniškai siekia 20 kilometrų, tačiau jo matmenys labai skiriasi priklausomai nuo sezono.

Taimyras – tekantis ežeras, didžiausia į jį įtekanti upė – Aukštutinis Taimyras, po jos – Žemutinis Taimyras, kuris ežero vandenį neša į Jenisejų. Ežeras yra Taimyro gamtos rezervato teritorijoje, kurio bendras plotas yra 2,8 milijono hektarų, kurį sudaro keturi atskiri klasteriai.

15,6 tūkst. hektarų ploto „Ary-Mas“aikštelė yra šiauriausias planetos miškas, beveik milijono hektarų ploto eksperimentinis poligonas „Bikada“buvo sukurtas iš Kanados atvežtiems muskuso jaučiams aklimatizuoti..

1975 m. Bikados-Nguomos upės žemupyje 50 šių gyvūnų individų, šiuo metu, ekspertų teigimu, ši banda išaugo iki 14 000 galvų, dalis jų patys nukeliavo toli į pietus, į Putoranos plokščiakalnio vietovė.

Sparčiai auganti muskuso jaučių banda naudojama šiems gyvūnams apgyvendinti visoje Arktyje – nedideli ištekliai neskubėdami persikelia aklimatizuotis į Jakutiją, Jamalą, į kitus regionus, tačiau jų „mažoji tėvynė“ta pati – Taimyras.

Žvaigždės žaizda

Taimyro šiaurės rytuose Khatangos upė įteka į Laptevų jūros Khatangos įlanką, kurios intakas – Popigai upė, kurios pavadinimas iš nganasanų kalbos verčiamas kaip „Uolinė upė“.

Šios upės vidurupio baseine 1946 metais geologinė ekspedicija, vadovaujama D. V. Kožinova atrado kraterio baseiną – kelių žiedų struktūrą, kurios skersmuo yra apie 100 km, o didžiausias gylis – iki 200 metrų. Iki 1970 metų visiškai paaiškėjo šio kraterio kilmės prigimtis, UNESCO komisija 1991 metais Popigų astroblemą priskyrė pirmojo dydžio planetinės reikšmės gamtos paminklui.

Šis meteorito krateris yra ketvirtas pagal dydį pasaulyje su Manicouagan krateriu Kanadoje. Žemės susitikimas su 8 kilometrų asteroidu, suformavusiu Popigų kraterį, įvyko maždaug prieš 36 milijonus metų – smūgis, nukreiptas iš šiaurės rytų, sukėlė 2000 laipsnių temperatūros kilimą, dėl to išsilydo apie 1750 kubinių kilometrų, virto dulkėmis. ir dujų akmenys.

Popigai krateris (Rusija)

Įdomu tai, kad apie Tunguskos meteoritą žino visi, jo tariamo kritimo vietoje buvo sukurtas Rusijos mokslų akademijos rezervatas, tačiau smūgio pėdsakų nerasta.

Popigų krateryje smūgines uolas gali paliesti kiekvienas, kuris sugeba čia patekti – bet vargu ar labai suklysime, jei manysime, kad 90% skaitančiųjų šį straipsnį apie Popigų astroblemą išgirsta pirmą kartą.

Prieš geologinius tyrimus Popigų meteorito krateryje vieninteliu pirminiu deimantų šaltiniu buvo laikomos tik kimberlito uolienos. Tačiau Popigų meteorito kraterio atradimas ir tyrimas atskleidė naujas pamatines uolienas, turinčias deimantus – lamproitus ir impresitus.

Impaktitai susidarė dėl kristalinių uolienų perlydymosi susidūrimų su kosminiais kūnais metu. Kol kas Popigų smūginių deimantų telkinys laikomas vieninteliu pasaulyje, nors Žemėje žinomi ir kiti smūginiai krateriai.

Popigų įdubos teritorijoje esantys poveikiai daug kur iškyla į paviršių ir nukeliauja į 1,5 km gylį. Jų plotas viršija 1750 kvadratinių kilometrų. Deimantai yra išsibarstę visame baseine ir randami beveik visur, tiek uolienose, tiek uolienose.

Jie susidarė smūgiuojant uolienas, kai grafitas patenka tiesiai į deimantą. Popigai deimantai pasižymi išskirtinėmis abrazyvinėmis savybėmis – 1, 8-2, 4 kartus daugiau nei natūralūs ir sintetiniai deimantai.

Labiausiai tikėtina, kad didelis abrazyvinis gebėjimas yra susijęs su jo struktūra - šio kompozito grūdeliai yra nuo pirmųjų dešimčių iki pirmųjų šimtų nanometrų ir yra įsipainioję į pluoštinę struktūrą.

Praėjusio amžiaus aštuntajame dešimtmetyje Valstybinė rezervų komisija užregistravo du smūginių deimantų telkinius - Udarnoye ir Skalnoye, kurių bendras numatomas tūris yra 147 milijardai karatų, o tai yra daug daugiau nei visos įrodytos paprastų deimantų atsargos pasaulyje. Popigų astroblemos pramoninė raida šiuo metu yra stabdoma, be geografijos, klimato, regioninių ypatumų, dar du veiksniai.

Nėra priimtinos sodrinimo technologijos, ją reikia kurti nuo nulio, o Popigų deimantų rinkoje nėra, todėl neįmanoma nustatyti jų kainų. Tačiau visa ši deimantų tema skirta ne Geoenergy, mes tiesiog norėjome pakalbėti apie kai kuriuos Taimyro stebuklus.

Tiems, kuriems ši tema įdomi, galime pasiūlyti savarankiškai studijuoti knygą, kurios vienas bendraautorių Viktoras Liudvigovičius Masaitis yra geologas, sugebėjęs įrodyti Popigų kraterio meteoritinę kilmę ir atkreipti dėmesį į visai nesenas straipsnis ta pačia tema.

Pramoninis anglies koncentratų gamybos iš koksinės anglies iš Syradasai telkinio Taimyro šiaurės vakaruose yra tik vienas iš 32 Jenisejaus Sibiro investicinių projektų.

Valstybėje įregistruoti anglies rezervai, parengtas detalus pirmojo etapo atviros kasyklos projektas, parengtas jo poveikio aplinkai vertinimas. Investuotojų bendrovė „Severnaja Zvezda“gavo finansinę „Sberbank“paramą projektui, kuris laikomas Krasnojarsko krašto vyriausybės prioritetu, yra vilties, kad šiais metais mūsų gerbiama vyriausybė sugebės įvykdyti tiesioginį prezidento nurodymą. Rusijos pareiškimą dėl būtinybės sukurti lengvatų sistemą įmonėms, investuojančioms į arktinius projektus.

Faktorių, prisidedančių prie sėkmingo projekto įgyvendinimo, tikrai pakanka, todėl tikimės, kad artimiausiu metu prie šios temos tikrai teks sugrįžti.