SSRS ir Rusijoje sukurtos mobiliosios atominės elektrinės

2024 Autorius: Seth Attwood | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 16:11

Sovietinės mobiliosios atominės elektrinės pirmiausia buvo skirtos darbui atokiose Tolimosios Šiaurės vietose, kur nėra geležinkelių ir elektros linijų.

Snieguotoje tundroje blankioje poliarinės dienos šviesoje punktyrine linija šliaužia vikšrinių mašinų kolona: šarvuočiai, visureigiai su personalu, degalų bakais ir… keturios paslaptingos įspūdingo dydžio mašinos, panašus į galingus geležinius karstus. Tikriausiai taip ar beveik taip atrodytų mobilios atominės elektrinės kelionė į N karinį objektą, saugantį šalį nuo potencialaus priešo pačioje ledinės dykumos širdyje…

Šios istorijos šaknys, žinoma, siekia atominės romantikos erą – šeštojo dešimtmečio vidurį. 1955 metais Leningrado Kirovskio gamykloje lankėsi Efimas Pavlovičius Slavskis, vienas iš pirmaujančių SSRS branduolinės pramonės veikėjų, būsimasis Vidutinių mašinų gamybos ministerijos vadovas, ėjęs šias pareigas nuo Nikitos Sergejevičiaus iki Michailo Sergejevičiaus. Tai buvo pokalbyje su LKZ direktoriumi I. M. Sinevas pirmą kartą išsakė pasiūlymą sukurti mobilią atominę elektrinę, kuri galėtų tiekti elektrą civiliniams ir kariniams objektams, esantiems atokiuose Tolimosios Šiaurės ir Sibiro regionuose.

Slavskio pasiūlymas tapo veiksmų vadovu, ir netrukus LKZ, bendradarbiaudama su Jaroslavlio garvežių elektrine, parengė branduolinio traukinio – nedidelės galios mobilios atominės elektrinės (PAES), skirtos transportuoti geležinkeliu, projektus. Buvo numatyti du variantai - vienos grandinės schema su dujų turbinos įrengimu ir schema naudojant paties lokomotyvo garo turbinos įrengimą. Po to prie idėjos plėtojimo prisijungė ir kitos įmonės. Po diskusijos žalią šviesą projektui uždegė Yu. A. Sergejeva ir D. L. Broderis iš Obninsko fizikos ir galios instituto (dabar FSUE "SSC RF - IPPE"). Matyt, manydami, kad geležinkelių versija apribotų AES veikimo sritį tik geležinkelių tinklo apimamomis teritorijomis, mokslininkai pasiūlė savo elektrinę pastatyti ant bėgių, kad ji būtų beveik visureigė.

1957 m. pasirodė stoties projekto projektas, o po dvejų metų buvo pagaminta speciali įranga TPP-3 (gabenamos elektrinės) prototipams statyti.

Tais laikais branduolinėje pramonėje praktiškai viską reikėjo daryti „nuo nulio“, tačiau transporto reikmėms (pavyzdžiui, ledlaužiui „Leninas“) branduolinių reaktorių kūrimo patirtis jau buvo, buvo galima ja pasikliauti.

TPP-3 yra transportuojama atominė elektrinė, gabenama ant keturių savaeigių vikšrinių važiuoklių, paremtų sunkiuoju tanku T-10. TPP-3 pradėjo bandomąjį eksploatavimą 1961 m. Vėliau programa buvo apribota. Devintajame dešimtmetyje mažos galios transportuojamų didelių blokų atominių elektrinių idėja buvo toliau plėtojama TPP-7 ir TPP-8 pavidalu.

Vienas pagrindinių faktorių, į kurį projekto autoriai turėjo atsižvelgti rinkdamiesi vieną ar kitą inžinerinį sprendimą, žinoma, buvo saugumas. Šiuo požiūriu mažo dydžio dvigubos grandinės suslėgto vandens reaktoriaus schema buvo pripažinta optimalia. Reaktoriaus generuojamą šilumą pašalino 130 atm slėgio vanduo, kurio temperatūra reaktoriaus įleidimo angoje buvo 275 ° C, o išleidimo angoje - 300 ° C. Per šilumokaitį šiluma buvo perduota darbiniam skysčiui, kuris tarnavo ir kaip vanduo. Susidaręs garas varė generatoriaus turbiną.

Reaktoriaus aktyvioji zona buvo suprojektuota kaip 600 mm aukščio ir 660 mm skersmens cilindras. Viduje buvo patalpintos 74 kuro rinklės. Kaip kuro kompoziciją buvo nuspręsta naudoti intermetalinį junginį (cheminį metalų junginį) UAl3, užpildytą siluminu (SiAl). Agregatus sudarė du bendraašiai žiedai su tokia kuro sudėtimi. Panaši schema buvo sukurta specialiai TPP-3.

1960 metais sukurta galios įranga buvo sumontuota ant vikšrinės važiuoklės, pasiskolintos iš paskutinio sovietinio sunkiojo tanko T-10, kuris buvo gaminamas nuo šeštojo dešimtmečio vidurio iki septintojo dešimtmečio vidurio. Tiesa, bazę atominei elektrinei teko pailginti, kad galingas savaeigis pistoletas (taip imta vadinti atominę elektrinę gabenančias visureigius) tankui turėjo dešimt ritinėlių prieš septynis.

Tačiau net ir tokiu modernizavimu buvo neįmanoma sutalpinti visos elektrinės vienoje mašinoje. TPP-3 buvo keturių galingų savaeigių transporto priemonių kompleksas.

Pirmasis galingas savaeigis pistoletas turėjo branduolinį reaktorių su transportuojamu biologiniu saugumu ir specialiu oro radiatoriumi, skirtu šalinti likusį aušinimą. Antroje mašinoje buvo įrengti garo generatoriai, tūrio kompensatorius ir cirkuliaciniai siurbliai, skirti maitinti pirminę grandinę. Faktiškai elektros energiją gamino trečioji savaeigė jėgainė, kurioje buvo turbininis generatorius su kondensato padavimo tako įranga. Ketvirtasis automobilis atliko AES valdymo centro vaidmenį, taip pat turėjo atsarginę maitinimo įrangą. Buvo valdymo pultas ir pagrindinė plokštė su paleidimo priemonėmis, paleidimo dyzelinis generatorius ir akumuliatorių blokas.

Lapiarumas ir pragmatizmas grojo pirmuoju smuiku kuriant savaeiges transporto priemones. Kadangi TPP-3 turėjo veikti daugiausia Tolimosios Šiaurės regionuose, įranga buvo patalpinta į izoliuotus vadinamojo vežimėlio tipo korpusus. Skerspjūviu jie buvo netaisyklingas šešiakampis, kurį galima apibūdinti kaip ant stačiakampio uždėtą trapeciją, kuri nevalingai sukelia asociaciją su karstu.

AES buvo skirtas veikti tik stacionariu režimu, jis negalėjo veikti „skraidydamas“. Norint paleisti stotį, reikėjo tinkama tvarka sutvarkyti savaeiges elektrines ir sujungti jas aušinimo skysčio ir darbinio skysčio vamzdynais bei elektros kabeliais. Ir būtent stacionariam veikimo režimui buvo sukurta PAES biologinė apsauga.

Biologinio saugumo sistemą sudarė dvi dalys: transportuojamos ir stacionarios. Pervežtas biologinis saugumas buvo gabenamas kartu su reaktoriumi. Reaktoriaus šerdis buvo patalpinta į tam tikrą švino „stiklą“, kuris buvo rezervuaro viduje. Kai veikė TPP-3, bakas buvo pripildytas vandens. Vandens sluoksnis smarkiai sumažino bioapsaugos bako sienelių, korpuso, rėmo ir kitų galingo savaeigio pistoleto metalinių dalių neutronų aktyvavimą. Pasibaigus akcijai (elektrinės eksploatavimo laikotarpis vienu degalų papildymu), vanduo buvo nuleistas ir transportavimas vykdomas tuščiu baku.

Stacionarioji biosauga buvo suprantama kaip savotiškos iš žemės ar betono pagamintos dėžės, kurias prieš paleidžiant plūduriuojančią elektrinę reikėjo pastatyti aplink savaeiges elektrines, gabenančias reaktorių ir garo generatorius.

Bendras AE vaizdas „TPP-3

1960 m. rugpjūčio mėn. surinktas AES buvo pristatytas į Obninską, į Fizikos ir energetikos instituto bandymų aikštelę. Nepraėjus nė metams, 1961 metų birželio 7 dieną reaktorius pasiekė kritinį lygį, o spalio 13 dieną elektrinė buvo paleista. Bandymai tęsėsi iki 1965 m., kai reaktorius pradėjo savo pirmąją kampaniją. Tačiau sovietinės mobilios atominės elektrinės istorija tuo iš tikrųjų baigėsi. Faktas yra tas, kad lygiagrečiai garsusis Obninsko institutas plėtojo kitą projektą mažosios branduolinės energijos srityje. Tai buvo plūduriuojanti atominė elektrinė „Sever“su panašiu reaktoriumi. Kaip ir TPP-3, Sever pirmiausia buvo sukurtas karinių objektų energijos tiekimo poreikiams. O 1967 metų pradžioje SSRS gynybos ministerija nusprendė atsisakyti plaukiojančios atominės elektrinės. Tuo pačiu metu buvo sustabdyti antžeminės mobiliosios elektrinės darbai: APS buvo perkeltas į budėjimo režimą. septintojo dešimtmečio pabaigoje buvo vilties, kad Obninsko mokslininkų protas vis dar ras praktinį pritaikymą. Daryta prielaida, kad atominė elektrinė galėtų būti panaudota naftos gavyboje tais atvejais, kai į naftą turinčius sluoksnius reikia pumpuoti didelį karšto vandens kiekį, kad iškastinės žaliavos būtų iškeltos arčiau paviršiaus. Mes svarstėme, pavyzdžiui, galimybę naudoti tokį AES šuliniuose Grozno miesto teritorijoje. Tačiau stotis net nepasitarnavo kaip katilas Čečėnijos naftininkų reikmėms. Ekonominė TPP-3 eksploatacija buvo pripažinta netikslinga, o 1969 m. elektrinė buvo visiškai apgadinta. Amžinai.

Ekstremalioms sąlygoms

Nenuostabu, kad sovietų mobiliųjų atominių elektrinių istorija nesibaigė žlugus Obninsko APS. Kitas projektas, apie kurį neabejotinai verta kalbėti, yra labai kurioziškas sovietinės energetikos ilgalaikės statybos pavyzdys. Jis buvo pradėtas dar septintojo dešimtmečio pradžioje, tačiau apčiuopiamo rezultato atnešė tik Gorbačiovo laikais ir netrukus jį „nužudė“po Černobylio katastrofos smarkiai sustiprėjusi radiofobija. Kalbame apie Baltarusijos projektą „Pamir 630D“.

Mobiliosios AE „Pamir-630D“kompleksas buvo pagrįstas keturiais sunkvežimiais, kurie buvo „priekabos-vilkiko“junginys.

Tam tikra prasme galime sakyti, kad TPP-3 ir Pamyrą sieja šeimos ryšiai. Juk vienas iš Baltarusijos atominės energetikos įkūrėjų buvo A. K. Krasinas yra buvęs IPPE direktorius, tiesiogiai dalyvavęs projektuojant pirmąją pasaulyje atominę elektrinę Obninske, Belojarsko AE ir TPP-3. 1960 metais buvo pakviestas į Minską, kur mokslininkas netrukus buvo išrinktas BSSR mokslų akademijos akademiku ir paskirtas Baltarusijos mokslų akademijos Energetikos instituto atominės energetikos skyriaus direktoriumi. 1965 m. katedra buvo pertvarkyta į Branduolinės energetikos institutą (dabar Nacionalinės mokslų akademijos Jungtinis energetikos ir branduolinių tyrimų institutas „Sosny“).

Per vieną iš savo kelionių į Maskvą Krasinas sužinojo apie tai, kad egzistuoja valstybinis užsakymas projektuoti mobilią 500–800 kW galios atominę elektrinę. Didžiausią susidomėjimą tokio tipo elektrinėmis parodė kariškiai: jiems reikėjo kompaktiško ir autonominio elektros šaltinio objektams, esantiems atokiuose ir atšiauriuose šalies regionuose – ten, kur nėra geležinkelių ar elektros linijų ir kur gana sunku tiekti. didelis kiekis įprasto kuro. Tai gali būti apie radarų stočių arba raketų paleidimo įrenginių maitinimą.

Atsižvelgiant į būsimą naudojimą ekstremaliomis klimato sąlygomis, projektui buvo nustatyti specialūs reikalavimai. Stotis turėjo veikti esant plačiam temperatūrų diapazonui (nuo –50 iki + 35 ° С), taip pat esant didelei drėgmei. Klientas pareikalavo, kad elektrinės valdymas būtų kuo automatizuotas. Tuo pačiu metu stotis turėjo tilpti į O-2T geležinkelio matmenis ir į lėktuvų bei sraigtasparnių krovinių kabinų matmenis, kurių matmenys 30x4, 4x4, 4 m. AE kampanijos trukmė buvo nustatyta š. ne mažiau kaip 10 000 valandų, o nepertraukiamo veikimo laikas ne didesnis kaip 2 000 valandų. Stoties dislokavimo laikas turėjo būti ne ilgesnis kaip šešios valandos, o išmontavimas turėjo būti atliktas per 30 valandų.

Reaktorius "TPP-3"

Be to, projektuotojai turėjo sugalvoti, kaip sumažinti vandens suvartojimą, kuris tundros sąlygomis nėra daug lengviau prieinamas nei dyzelinis kuras. Būtent šis paskutinis reikalavimas, kuris praktiškai neleido naudoti vandens reaktoriaus, iš esmės nulėmė Pamir-630D likimą.

Oranžiniai dūmai

Generalinis dizaineris ir pagrindinis idėjinis projekto įkvėpėjas buvo V. B. Nesterenko, dabar Baltarusijos nacionalinės mokslų akademijos narys korespondentas. Būtent jis sugalvojo Pamyro reaktoriuje naudoti ne vandenį ar išlydytą natrį, o skystą azoto tetroksidą (N2O4) – ir kartu kaip aušinimo skystį ir darbinį skystį, nes reaktorius buvo sumanytas kaip vienos kilpos reaktorius., be šilumokaičio.

Natūralu, kad azoto tetraoksidas pasirinktas neatsitiktinai, nes šis junginys turi labai įdomių termodinaminių savybių, tokių kaip didelis šilumos laidumas ir šiluminė talpa, taip pat žema garavimo temperatūra. Jo perėjimą iš skystos į dujinę lydi cheminės disociacijos reakcija, kai azoto tetraoksido molekulė pirmiausia suyra į dvi azoto dioksido molekules (2NO2), o po to į dvi azoto oksido molekules ir vieną deguonies molekulę (2NO + O2).. Didėjant molekulių skaičiui, smarkiai padidėja dujų tūris arba jų slėgis.

Taigi reaktoriuje atsirado galimybė įgyvendinti uždarą dujų-skysčio ciklą, kuris suteikė reaktoriui pranašumų efektyvumu ir kompaktiškumu.

1963 m. rudenį Baltarusijos mokslininkai savo mobiliosios atominės elektrinės projektą pristatė SSRS valstybinio atominės energijos naudojimo komiteto mokslinei ir techninei tarybai. Tuo pačiu metu panašūs projektai IPPE, IAE im. Kurchatovas ir OKBM (Gorkis). Pirmenybė buvo teikiama Baltarusijos projektui, tačiau tik po dešimties metų, 1973 m., BSSR Mokslų akademijos Branduolinės energetikos institute buvo sukurtas specialus projektavimo biuras su bandomąja gamyba, kuris pradėjo projektavimą ir bandymus stende. būsimų reaktorių blokų.

Viena iš svarbiausių inžinerinių problemų, kurią turėjo išspręsti Pamir-630D kūrėjai, buvo stabilaus termodinaminio ciklo su aušinimo skysčiu ir netradicinio tipo darbiniu skysčiu sukūrimas. Tam panaudojome, pavyzdžiui, stendą „Vikhr-2“, kuris iš tikrųjų buvo būsimos stoties turbininis generatorius. Jame azoto tetroksidas buvo kaitinamas naudojant VK-1 turboreaktyvinį lėktuvo variklį su papildomu degikliu.

Atskira problema buvo didelis azoto tetroksido koroziškumas, ypač fazių virsmų – virimo ir kondensacijos – vietose. Jei vanduo patektų į turbinos generatoriaus grandinę, N2O4, sureaguodamas su juo, iš karto duotų azoto rūgštį su visomis žinomomis savybėmis. Projekto priešininkai kartais sakydavo, kad, anot jų, Baltarusijos branduoliniai mokslininkai ketina reaktoriaus aktyviąją dalį ištirpdyti rūgštyje. Didelio azoto tetroksido agresyvumo problema buvo iš dalies išspręsta į aušinimo skystį įpylus 10% paprasto azoto monoksido. Šis tirpalas vadinamas "nitrinu".

Nepaisant to, azoto tetroksido naudojimas padidino viso branduolinio reaktoriaus naudojimo pavojų, ypač jei prisimename, kad kalbame apie mobilią atominės elektrinės versiją. Tai patvirtino vieno iš KB darbuotojų mirtis. Eksperimento metu iš plyšusio dujotiekio išbėgo oranžinis debesis. Netoliese buvęs žmogus netyčia įkvėpė nuodingų dujų, kurios, sureaguodamos su vandeniu plaučiuose, virto azoto rūgštimi. Nelaimingo žmogaus išgelbėti nepavyko.

Plaukiojanti jėgainė Pamir-630D

Kodėl reikia nuimti ratus?

Tačiau „Pamir-630D“projektuotojai savo projekte įgyvendino nemažai projektinių sprendimų, kurie buvo skirti visos sistemos saugumui padidinti. Pirma, visi procesai objekto viduje, pradedant nuo reaktoriaus paleidimo, buvo kontroliuojami ir stebimi naudojant borto kompiuterius. Du kompiuteriai dirbo lygiagrečiai, o trečiasis buvo „karštame“budėjimo režime. Antra, buvo įdiegta avarinė reaktoriaus aušinimo sistema dėl pasyvaus garo srauto per reaktorių iš aukšto slėgio dalies į kondensatoriaus dalį. Didelis skysčio aušinimo skysčio kiekis proceso kontūre leido, pavyzdžiui, nutrūkus elektrai, efektyviai pašalinti šilumą iš reaktoriaus. Trečia, moderatoriaus medžiaga, kuri buvo pasirinkta kaip cirkonio hidridas, tapo svarbiu dizaino „saugos“elementu. Avarinio temperatūros padidėjimo atveju cirkonio hidridas suyra, o išsiskyręs vandenilis perkelia reaktorių į giliai subkritinę būseną. Skilimo reakcija sustoja.

Metai bėgo su eksperimentais ir bandymais, o tie, kurie septintojo dešimtmečio pradžioje pastojo Pamyrą, savo protą metalo srityje galėjo pamatyti tik pirmoje devintojo dešimtmečio pusėje. Kaip ir TPP-3 atveju, Baltarusijos dizaineriams prireikė kelių transporto priemonių, kad jose tilptų AES. Reaktorius buvo sumontuotas ant trijų ašių puspriekabės MAZ-9994, kurios keliamoji galia 65 tonos, kuriai MAZ-796 veikė kaip vilkikas. Be reaktoriaus su bioapsauga, šiame bloke buvo įrengta avarinio aušinimo sistema, skirstomoji spinta pagalbiniams poreikiams ir du autonominiai dyzeliniai generatoriai po 16 kW. Tas pats derinys MAZ-767 - MAZ-994 gabeno turbininį generatorių su jėgainės įranga.

Be to, KRAZ transporto priemonių kėbuluose persikėlė automatinės apsaugos ir valdymo valdymo sistemos elementai. Kitas toks sunkvežimis gabeno pagalbinį jėgos agregatą su dviem šimto kilovatų dyzeliniais generatoriais. Iš viso yra penki automobiliai.

Pamir-630D, kaip ir TPP-3, buvo sukurtas stacionariam darbui. Atvykusios į dislokavimo vietą, surinkėjų komandos greta sumontavo reaktoriaus ir turbinos generatorių blokus ir sujungė juos vamzdynais sandariomis jungtimis. Valdymo blokai ir atsarginė elektrinė buvo pastatyti ne arčiau kaip 150 m nuo reaktoriaus, kad būtų užtikrinta personalo radiacinė sauga. Nuo reaktoriaus ir turbinos generatoriaus blokų buvo nuimti ratai (priekabos sumontuotos ant domkratų) ir nuvežtos į saugią zoną. Visa tai, žinoma, yra projekte, nes realybė pasirodė kitokia.

Pirmosios Baltarusijos ir tuo pačiu metu vienintelės pasaulyje mobilios atominės elektrinės „Pamyras“modelis, pagamintas Minske.

Pirmojo reaktoriaus elektrinis paleidimas įvyko 1985 m. lapkričio 24 d., o po penkių mėnesių įvyko Černobylis. Ne, projektas nebuvo iš karto uždarytas, o iš viso eksperimentinis AES prototipas skirtingomis apkrovos sąlygomis veikė 2975 valandas. Tačiau kai kilus radiofobijai, apėmusiai šalį ir pasaulį, staiga tapo žinoma, kad už 6 km nuo Minsko yra eksperimentinės konstrukcijos branduolinis reaktorius, kilo plataus masto skandalas. SSRS Ministrų Taryba nedelsdama sukūrė komisiją, kuri turėjo ištirti tolesnio darbo su Pamir-630D galimybes. Tais pačiais 1986 m. Gorbačiovas atleido legendinį „Sredmash“vadovą, 88 metų E. P. Slavskis, kuris globojo mobiliųjų atominių elektrinių projektus. Ir nieko stebėtino tame, kad 1988 metų vasarį SSRS Ministrų Tarybos ir BSSR Mokslų akademijos sprendimu projektas Pamir-630D nustojo egzistavęs. Vienas pagrindinių motyvų, kaip teigiama dokumente, buvo „nepakankamas aušinimo skysčio pasirinkimo mokslinis pagrindimas“.

Pamir-630D yra mobili atominė elektrinė, esanti ant automobilio važiuoklės. Jis buvo sukurtas BSSR mokslų akademijos Branduolinės energetikos institute

Reaktorius ir turbinos generatoriai buvo pastatyti ant dviejų vilkikų MAZ-537 važiuoklės. Valdymo pultas ir personalo patalpos buvo įrengtos dar dviejose transporto priemonėse. Iš viso stotį aptarnavo 28 žmonės. Įrenginys buvo skirtas gabenti geležinkeliu, jūra ir oru – sunkiausias komponentas buvo 60 tonų sveriantis reaktorius, kuris neviršijo standartinio bėginio vagono keliamosios galios.

1986 m., po Černobylio avarijos, šių kompleksų naudojimo saugumas buvo kritikuojamas. Saugumo sumetimais buvo sunaikinti abu tuo metu buvę „Pamyro“komplektai.

Bet kokia ši tema dabar vystosi.

UAB „Atomenergoprom“tikisi pasaulinei rinkai pasiūlyti pramoninio dizaino mažos galios mobilią 2,5 MW AE.

Rusijos „Atomenergoprom“2009 metais Minske vykusioje tarptautinėje parodoje „Atomexpo-Belarus“pristatė modulinės gabenamosios mažos galios atominės elektrinės projektą, kurio kūrėjas yra NIKIET im. Dollezhal.

Pasak instituto vyriausiojo konstruktoriaus Vladimiro Smetannikovo, 2, 4-2, 6 MW galios blokas neperkraunant kuro gali veikti 25 metus. Manoma, kad jis gali būti pristatytas paruoštas į svetainę ir paleistas per dvi dienas. Aptarnavimui reikia ne daugiau kaip 10 žmonių. Apskaičiuota, kad vieno bloko kaina yra apie 755 milijonai rublių, tačiau optimalus išdėstymas yra po du blokus. Pramoninis dizainas gali būti sukurtas per 5 metus, tačiau MTEP atlikti reikės apie 2,5 mlrd.

2009 metais Sankt Peterburge buvo paklota pirmoji pasaulyje plaukiojanti atominė elektrinė. „Rosatom“į šį projektą deda dideles viltis: jei jis bus sėkmingai įgyvendintas, tikisi didžiulių užsienio užsakymų.

„Rosatom“planuoja aktyviai eksportuoti plaukiojančias atomines elektrines. Valstybinės korporacijos vadovo Sergejaus Kirijenkos teigimu, potencialių užsienio klientų jau yra, tačiau norima pažiūrėti, kaip bus įgyvendintas bandomasis projektas.

Ekonominė krizė žaidžia mobiliųjų atominių elektrinių statytojų rankas, tik padidina jų gaminių paklausą“, – sakė „Unicredit Securities“analitikas Dmitrijus Konovalovas. „Paklausa bus būtent todėl, kad šių stočių galia yra viena pigiausių. Atominės elektrinės kilovatvalandės kaina yra arčiau hidroelektrinių. Todėl paklausa bus tiek pramoniniuose, tiek besivystančiose regionuose. O šių stočių mobilumo ir judėjimo galimybė daro jas dar vertingesnes, nes elektros poreikiai skirtinguose regionuose taip pat skiriasi.

Rusija pirmoji ryžosi statyti plaukiojančias atomines elektrines, nors kitose šalyse ši idėja taip pat buvo aktyviai diskutuojama, tačiau jos įgyvendinimo nusprendė atsisakyti. Anatolijus Makejevas, vienas iš „Iceberg Central Design Bureau“kūrėjų, BFM.ru pasakojo: „Kažkada buvo kilusi mintis panaudoti tokias stotis. Mano nuomone, amerikiečių kompanija pasiūlė – norėjo pastatyti 8 plaukiojančias atomines elektrines, bet viskas nepavyko dėl „žaliųjų“. Taip pat kyla klausimų dėl ekonominio pagrįstumo. Plaukiojančios elektrinės yra brangesnės nei stacionarios, o jų galia nedidelė“.

Baltijos laivų statykloje prasidėjo pirmosios pasaulyje plaukiojančios atominės elektrinės surinkimas.

Sankt Peterburge koncerno OJSC „Energoatom“užsakymu pastatytas plūduriuojantis jėgos agregatas taps galingu elektros, šilumos ir gėlo vandens šaltiniu atokiems šalies regionams, kuriuose nuolat trūksta energijos.

Stotis užsakovui turėtų būti pristatyta 2012 m. Po to gamykla planuoja sudaryti daugiau sutarčių dėl dar 7 tokių pat stočių statybos. Be to, plaukiojančios atominės elektrinės projektu jau susidomėjo užsienio klientai.

Plaukiojanti atominė elektrinė susideda iš plokščio denio nesavaeigio laivo su dviem reaktoriais. Jis gali būti naudojamas elektrai ir šilumai gaminti, taip pat jūros vandeniui gėlinti. Per dieną jis gali pagaminti nuo 100 iki 400 tūkstančių tonų gėlo vandens.

Elektrinės eksploatavimo laikas bus mažiausiai 36 metai: trys ciklai po 12 metų, tarp kurių būtina papildyti reaktoriaus įrenginius.

Pagal projektą tokios atominės elektrinės statyba ir eksploatavimas yra daug pelningesnis nei antžeminių atominių elektrinių statyba ir eksploatavimas.

Aplinkos saugumas APEC taip pat būdingas paskutiniam jo gyvavimo ciklo etapui - eksploatavimo nutraukimui. Eksploatacijos nutraukimo koncepcija numato, kad stoties, kurios eksploatavimo laikas pasibaigęs, transportavimas į vietą, kur ji supjaustoma šalinimui ir šalinimui, o tai visiškai pašalina spinduliuotės poveikį regiono, kuriame veikia APPP, akvatorijai.

Beje: Plaukiojančios atominės elektrinės veikla bus vykdoma rotacijos principu, stotyje apgyvendinant aptarnaujantį personalą. Pamainos trukmė – keturi mėnesiai, po to keičiama pamaina-įgula. Bendras plūduriuojančios atominės elektrinės pagrindinio veikiančio gamybinio personalo skaičius, įskaitant pamainos ir rezervines komandas, bus apie 140 žmonių.

Priimtus standartus atitinkančioms gyvenimo sąlygoms sukurti stotyje yra valgomasis, baseinas, sauna, sporto salė, poilsio kambarys, biblioteka, televizorius ir kt. Stotyje yra 64 vienviečiai ir 10 dviviečių kajučių, skirtų personalui apgyvendinti. Gyvenamasis kvartalas yra kuo toliau nuo reaktoriaus objektų ir nuo elektrinės patalpų. Administracinės ir ūkinės tarnybos, kuriai netaikomas rotacijos paslaugų metodas, pritrauktų nuolatinių negamybinių darbuotojų skaičius bus apie 20 žmonių.

Anot „Rosatom“vadovo Sergejaus Kirijenkos, jei Rusijos branduolinė energetika nebus plėtojama, po dvidešimties metų ji gali visai išnykti. Pagal Rusijos prezidento iškeltą užduotį iki 2030 metų branduolinės energijos dalis turėtų išaugti iki 25 proc. Panašu, kad plaukiojanti atominė elektrinė skirta tam, kad liūdnos pirmosios prielaidos nepasitvirtintų ir pastarosios keliamas problemas bent iš dalies išspręstų.