Ši šalis yra tarsi iš kitos planetos

2024 Autorius: Seth Attwood | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 16:11

Didžioji dalis šalies gyventojų yra susitelkę miestuose. Todėl būkite pasiruošę nuolatinėms eilėms. Eilė įlipant į traukinį, eilė prie eskalatoriaus, eilė į restoraną. Taip, taip, norėdami tiesiog pavalgyti kokioje nors gatvės užkandinėje, galite laukti dvi valandas.

Beje, stebina, kad čia yra ir tokia problema kaip „nykstantys kaimai“. Tik čia ši problema, vėlgi, su vietiniu skoniu. Dėl sparčiai senstančios tautos ir perpildytų megapolių kaimo vietovėse daugėja apleistų namų. Mažų gyvenviečių valdžia imasi drastiškų priemonių: vieni namai už simbolinį atlygį pateikiami aukcione, kiti atiduodami už dyką, o kai kuriems net pasiruošę primokėti, jei pradėsite juose remontą. Žinoma, yra apribojimų – nemokamas būstas suteikiamas tik jaunoms šeimoms su vaikais, tėvai turi būti ne vyresni nei 43 metų, o vaikai – ne vyresni nei pradinukų amžiaus. Tuo pačiu metu šeimos privalo persikelti į šią gyvenvietę ir tikrai joje gyventi, o ne tik atvykti atostogauti ar atostogauti. Tad norintys turėti nemokamą vasarnamį Japonijoje gali pamiršti savo šviesias svajones.

Mentalitetas

Sklando legendos apie tai, kad japonų bendražygiai yra dėmesingi smulkmenoms. Ir dėl geros priežasties. Kartais atrodo, kad jie sugeba bet kokį verslą nuvesti iki absurdiškos ribos. Be ilgiausiai gyvenančios, tai viena darbščiausių tautų pasaulyje.

Vidutinis japonas miega tik 6,5 valandos per naktį. Todėl dauguma užmiega per pertraukas darbe, parkuose, kavinėse, knygynuose, prekybos centruose ir bet kurioje kitoje viešoje vietoje. Toks sapnas toks įprastas ir toks normalus, kad japonai turi tam žodį – inemUri, kuris reiškia „būti šalia miego metu“.

Kitose šalyse miegas darbe darbuotojui gali kainuoti būtent šį darbą, bet ne Japonijoje. Čia tai laikoma kruopštumo ženklu, nes žmogus yra taip atsidavęs savo darbui, kad dirbo iki išsekimo. Japonai puikiai sugeba sugalvoti sau pramogas, kur gali panaudoti japonišką darbštumą, kantrybę ir susikaupimą. Pavyzdžiui, dorodAngo – žemės rutuliukai, nupoliruoti iki blizgesio.

Teoriškai viskas gana paprasta: sumaišome žemę ir vandenį iki plastikinio purvo, suformuojame lygų rutulį. Tada išdžioviname ir įtriname paviršių iki veidrodinio blizgesio, vadinamosios „hikaros“(„blizgančios“) būsenos. Tiesą sakant, tai yra nuolatinis varginančių monotoniškų veiksmų kaita keletą valandų. Ir reikia nuolat stebėti, kad kamuolys neskiltų. Vienas japonų juvelyras tikriausiai nenorėjo susitepti rankų ir sugalvojo kitą pramogą.

Jis paėmė 16 metrų virtuvinės folijos ritinį ir pradėjo ją glamžyti, tada plaktuku, o paskui poliruoti. Pora dešimčių japoniškų darbo valandų – ir gavome tokį kamuolį. Akivaizdu, kad likę japonai buvo sužavėti, o dabar visa šalis yra apsėsta poliruoti folijos kamuoliukus. Tačiau sakyti, kad japonai nuobodūs, neįmanoma, jie tiesiog kitokie. Tai, beje, labai aiškiai matosi ne tik anime, bet apskritai Japonijos laidose ir televizijoje. Ko ten tik nėra.

Transportas

Žinoma, Japonijos viešasis transportas yra punktualus ir neįtikėtinai išvystytas. Taksi čia siaubingai brangūs, kelionės čekis gali siekti keliasdešimt tūkstančių rublių. Tačiau mūsų žmogus vargu ar galės išsinuomoti automobilį: rusiška licencija Japonijoje virsta moliūgu. Asmeninio automobilio turėjimas taip pat turi savų niuansų. Japonijoje galite ne tik sutaupyti pinigų ir nusipirkti automobilį. Pirmiausia turite įrodyti, kad jis galės juo naudotis nesukeldamas nepatogumų kitiems.

Vienas iš pagrindinių reikalavimų – galimybė turėti asmeninę parkavimo vietą ne didesniu kaip 2 km spinduliu nuo namo. Parkavimo vieta dažnai nuomojama. Svarbus ir automobilių stovėjimo aikštelės dydis. Pateikdami dokumentus policijai, turite pateikti savo automobilių stovėjimo aikštelės brėžinį.

Policijos pareigūnas gali neleisti jums nusipirkti visiškai naujo visureigio, jei mano, kad jūsų automobilių stovėjimo aikštelė jam per maža. Japonija taip pat yra daugiausia dviračių važinėjanti šalis Azijoje. O Tokijas yra vienas iš dešimties daugiausiai dviračių miestų pasaulyje. Tačiau tuo pačiu šalyje praktiškai nėra dviračių infrastruktūros! Dviratininkams uždarytos ištisos gatvės.

Jei manote, kad reikia laikytis tik mokamo dviračių parkavimo taisyklių, tuomet klystate. Dviratininkai turi savo važiavimo taisykles ir nuobaudų sistemą už šių taisyklių pažeidimą. Visi dviračiai turi būti registruoti. Ant dviračio klijuojamas specialus lipdukas su numeriu, o savininkui išduodama asmens tapatybės kortelė, kurią visada reikia nešiotis su savimi.