Glazūruota Arkaim krosnelė – pamiršta technologija

2024 Autorius: Seth Attwood | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 16:11

Straipsnyje aprašomas įdomus Arkaim krosnelės dizainas. Jame, sujungus židinį ir šulinį, susidarė natūrali ir stipri oro trauka. Į šulinio kolonėlę patekęs oras (paveikslėlyje žemiau) buvo atvėsintas šulinio kolonoje esančiu vandeniu ir pateko į krosnį.

Yra žinoma, kad bronzai išlydyti reikalinga pakankamai aukšta temperatūra, kurios negalima gauti nepateikus didelio oro kiekio į degimo vietą.

Senovės arijai buvo aprūpintos kanalizacijos sistemomis. Be to, kiekviename būste buvo šulinys, krosnis ir nedidelė saugykla su kupolu. Kodėl? Viskas išradinga yra paprasta. Visi žinome, kad iš šulinio, pažvelgus į jį, jis visada traukia vėsus oras. Taigi knygoje „Arijų krosnelėje“šis vėsus oras, eidamas per molinį vamzdį, sukūrė tokios jėgos trauką, kad leido ištirpti bronzą nenaudojant kailių! Tokia krosnis buvo kiekviename būste, o senovės kalviai galėjo tik patobulinti savo įgūdžius, konkuruodami šiame mene! Kitas molinis vamzdis, vedantis į saugyklą, užtikrinantis joje žemesnę temperatūrą. (Meilės apeigos, Ch. Arkaim – Magų akademija, p. 46).

Šalia krosnies buvo šulinys, o krosnies orapūtė buvo prijungta prie šulinio per žemėje įrengtą oro pūtimo kanalą. Archeologijos mokslininkų atlikti eksperimentai parodė, kad Arkaimo „stebuklų krosnyje“galima palaikyti temperatūrą, pakankamą ne tik bronzai lydyti, bet ir variui iš rūdos lydyti (1200-1500 laipsnių!). Dėl ortakio, jungiančio krosnelę su gretimu penkių metrų gylio šuliniu, krosnyje susidaro trauka, užtikrinanti reikiamą temperatūrą. Taigi senovės Arkaimo gyventojai realybėje įkūnijo mitologines idėjas apie vandenį, kuris gimdo ugnį.

Čia nėra absurdo, nes šalto oro tiekimas buvo naudojamas ir senovinėse lydymo krosnyse Europoje:

Greitą ketaus pavertimo plienu metodą 1856 metais sukūrė anglas G. Bessemeris. Jis pasiūlė išlydytą skystą geležį pūsti oru, tikintis, kad ore esantis deguonis susijungs su anglimi ir nuneš ją dujų pavidalu. Bessemeris tik bijojo, kad oras neatvėstų ketaus. Tiesą sakant, pasirodė priešingai – ketus ne tik neatvėso, bet dar labiau įkaito. Netikėta, ar ne? Ir tai paaiškinama paprastai: kai oro deguonis susijungia su įvairiais ketaus elementais, pavyzdžiui, siliciu ar manganu, išsiskiria nemažas šilumos kiekis.

Beje, mūsų XVIII amžiaus rusų mokslininkas Michailas Lomonosovas priartėjo prie stebuklingų krosnių paslapties. Lankydamasis Uralo kasyklose jis atkreipė dėmesį į vėsų orą, sklindantį iš kasyklų, ir susidomėjo šiuo reiškiniu. Taip apie jį rašo tas pats Vladimiras Efimovičius Grum-Grzhimailo, kurio kūrinį Aleksandras Spirinas rado palėpėje: vadindamas Lomonosovą savo pirmtaku, savo knygos pratarmėje rašė:

"Disertacijoje" Apie laisvą oro judėjimą kasyklose "(1742 m.) jis aiškiai suprato oro judėjimą kasyklose ir kaminuose. Tolesniuose bandymuose paaiškinti dujų judėjimą krosnyse, žodis "juodraštis" susipainiojo, gramatiškai absurdiškas, nes veiksmažodis traukti suponuoja tiesioginį ryšį tarp jėgos ir objekto, kuris tempiasi. sunkus oras, kaip teisingai nurodė M. V. Lomonosovas, niekada nevartojo žodžio "juodraštis".

Kyla klausimas: kokia jėga priverčia šaltą orą judėti aukštyn? Pavyzdžiui, paimkime du susisiekiančius indus, kuriuose yra vandens. Galite pasirinkti lankstų pastato lygį. Kad ir kaip keistume bet kurio žarnos galo aukštį, vanduo abiejuose induose visada yra tame pačiame lygyje. Ar gali būti taip, jei susisiekiančiuose induose yra ne skystis, o dujos? Taip, jei indų skersmuo yra vienodas. Bet jei vieno indo skersmuo yra decimetras, o kito – metras, ar dujos užims tą patį lygį, palyginti su žemės paviršiumi? Iš tiesų, šiuo atveju būtina atsižvelgti į atmosferos slėgį viršutinėje dujų srityje. Paimkime vedrusišką šulinį, kanalu sujungtą su virykle. Išleidimo kanalo skersmuo 8-12 cm, gręžinio kanalo skerspjūvis lygus kvadratiniam metrui. Akivaizdu, kad atmosferos kolonėlės slėgis šulinyje bus didesnis nei atmosferos kolonėlės slėgis išleidimo kanale, pridėjus šalto oro svorį pačiame šulinyje, o tai reiškia, kad šaltas oras bus tyliai išspaudžiamas į krosnį. krosnies erdvė, atitinkanti orapūtės paskirtį.

Pasirodo, trauka, kurios buvimą šiuolaikinėse krosnyse taip vertino krosnininkai, krosnyse, kuriose dujos juda laisvai, yra žalingas reiškinys, nes nekontroliuojamas vertingos šilumos išsiskyrimas į supančią erdvę ir negrįžtamas. nuostolių iki 80 proc., o tai kartu reiškia, kad iki 80 proc. iškirsta ir veltui sudeginta miško. Pažeidžiama dirvožemio ir atmosferos ekologija, nes nepilnai sudegus kurui lieka sveikatai kenksmingų medžiagų.

Norint pašalinti žalingą traukos reiškinį senojoje rusiškoje krosnyje, krosnies išleidimo kanalas turi būti įrengtas apatinėje dalyje, šalto oro zonoje. Taigi viršutiniame krosnies skyriuje cirkuliuojančios kaitinamosios dujos ir karštas oras nepašalinami į lauką, o kaupia vis didėjančią šilumą. Iš čia atsiranda temperatūra, kuri lydosi metalus. Iš degimo kameros pašalinamas srauto sugautas vėsaus oro ir dugno karštų dujų mišinys. Pasiekusios vamzdžio viršų, dujos pagaliau atšąla ir vos šiltos išmetamos, tiesą sakant, kaip užfiksavo trys mokslininkai iš Jaroslavlio tyrimų instituto, tyrinėjantys Aleksandro Spirino krosnį.

Iš šiuolaikinių krosnių projektuotojų, naudojančių profesoriaus Grum-Grzhimailo mokslinius pasiekimus, pažįstu tik Igorį Kuznecovą, bet jis, žinoma, savo projektuose nenaudoja šulinio principo, nors ir pasiekė aukštą savo krosnies konstrukcijų efektyvumą.

Taip pat skaitykite: Akivaizdu, neįtikėtina trauka