Kaip mūsų naikintuvai Su-27 „paskandino“JAV lėktuvnešį

2024 Autorius: Seth Attwood | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 16:11

Istorija plačiai žinoma siauruose ratuose, bet vis dėlto priminsiu. Beje, šioje istorijoje dalyvavo mūsų Uglovkos 22-ojo gvardijos naikintuvų pulko lakūnai.

2000 m. rudenį įvyko amerikiečių vežėjų lėktuvų susitikimas su Rusijos oro pajėgų naikintuvais, kuris buvo „kiek įmanoma arčiau“kovinio.

Pirmiausia reikėtų duoti žodį amerikiečių pilotui, tiesioginiam aprašytų įvykių liudininkui (jo laiško tekstas, atsiųstas el. paštu iš lėktuvnešio Kitty Hawk, prieš žinutės autoriaus valią tapo viešas).

„… Plaukimas buvo gana lengvas ir įdomus: 54 dienos jūroje, 4 uoste ir 45 valandos skrydžio vien spalio mėnesį! (palyginimui - daugelio Rusijos oro pajėgų pilotų metinis skrydžio laikas yra apie 45-60 valandų su reikiamomis 200-250 valandų) Taip, mes nuskraidėme asilą! Nuo tada, kai tapau vienu iš eskadrilės vadų, daug skridau. Čia yra įdomi istorija (ir tai nėra kvailystė).

Taigi, aš sėdžiu ir plepau apie visokias šiukšles su savo pavaduotoja, o per televizorių girdime skambutį iš CIC (karinės informacijos centro – laivo „smegenys“.

„Sako, pone, mes pastebėjome Rusijos lėktuvus“.

Kapitonas atsako: „Pakelk aliarmą, kelk kovotojus“. Iš centro sakoma: galite skelbti tik „Alarm-30“(išvykimas po 30 minučių (!) Nuo paskelbimo momento). Kapitonas prisiekė ir pasakė: „Kelkite viską į orą kuo greičiau! Pribėgau prie šturmano telefono ir susisiekiau su eskadrilės budėtoju. Mūsų eskadrilė tą dieną nebudino, todėl liepiau jam pasidomėti, kas budi, pasikelti užpakalius ir skubėti į pilotų kabiną (tik 7 pavojaus signalas daro prielaidą, kad jūs jau esate pilotų kabinoje ir pasiruošę eiti į orą: „Alarm-30“reiškia, kad jūs vis dar sėdite laukiamajame).

Netrukus rusiški Su-27 ir Su-24 500 mazgų greičiu pralėkė tiesiai per Kitty Hawk tiltą. Visai kaip Top Gun! Pareigūnai ant tilto išpylė kavą ir pasakė…! (Nešvanki išraiška, turinti labai emocingą rusų atitikmenį.) Tuo metu pažvelgiau į kapitoną – jo veidas buvo purpurinis.

Rusijos naikintuvai padarė dar du griežtus posūkius nedideliame aukštyje, kol galiausiai iš denio paleidome savo pirmąjį lėktuvą. Tai buvo … EA-6B Prowler (elektroninio karo lėktuvas). Taip, taip, mes vienas prieš vieną paleidome nelaimingą Prowler prieš naikintuvą tiesiai virš laivo.

Mūsų lakūnai jau prašė pagalbos, kai pagaliau F / A-18 iš „seserės“eskadrilės (vartoju šį terminą pažodžiui, nes jie atrodė kaip „lengvos dorybės moterų“kompanija (frazė kabutėse pakeista padoresnis vienas – administracijos pastaba) flirtuodamas su rusais) ėmėsi perimti. Bet buvo per vėlu. Visa komanda pakėlė galvas ir stebėjo, kaip rusai juokėsi iš mūsų apgailėtino bandymo juos sustabdyti.

Juokingiausia, kad admirolas ir lėktuvnešio rikiuotės vadas buvo komandų kambaryje rytiniam susitikimui, kurį nutraukė virš lėktuvnešio vairinės besisukančių Rusijos lėktuvų turbinų ūžesys. Vado štabo karininkas pasakojo, kad pasižiūrėjo vienas į kitą, į skrydžio planą, įsitikino, kad tą dieną startas numatytas tik po kelių valandų, ir paklausė: „Kas tai buvo?

Po keturių dienų Rusijos žvalgyba elektroniniu paštu išsiuntė Kitty Hawk vadui nuotraukas, kuriose užfiksuoti mūsų lakūnai, skubantys po denį, beviltiškai bandantys pakelti lėktuvus į orą…“.

Laiške aprašyti įvykiai Korėjos sąsiaurio regione įvyko 2000 metų spalio 17 dieną. Amerikiečių daugiafunkcio lėktuvnešio „Kitty Hawk“skrydyje dalyvavo du žvalgybiniai lėktuvai Su-24MR ir naikintuvų-perėmėjų padalinys su-27 iš 11-osios oro pajėgų ir oro gynybos armijos. Pasak tuometinio Rusijos oro pajėgų vado Anatolijaus Karnukovo, „tai buvo planinė žvalgyba, kurios metu vis dėlto buvo išspręstos neįprastos užduotys“. Tuo pačiu metu Rusijos pusė nepažeidė jokių tarptautinių susitarimų.

Pažymėtina, kad Amerikos karinio jūrų laivyno manevrai vyko tik 300 km nuo Rusijos krantų, o tai savaime negali būti vertinama kaip draugiškas veiksmas mūsų šalies atžvilgiu. Todėl Rusijos aviacijos veiksmai buvo visiškai pagrįsti ir teisėti.

Pasak vyriausiojo vado, žvalgybos rezultatai „buvo įspūdingi“. Su-24MR kelis kartus priartėjo prie lėktuvnešio, fotografuodamas viską, kas vyksta skrydžio kabinoje. Nuotraukose matyti panika laive: jūreiviai ėmė skubiai karpyti žarnas, jungiančias lėktuvnešį su tanklaiviu, kuris tuo metu perpylė degalus į Kitty Hawk.

F / A-18 naikintuvus pavyko pakelti į orą tik po antrojo Rusijos žvalgų iškvietimo, tačiau Su-27 iš laivo iškart buvo atimti nukreipus, o tai leido žvalgybiniam orlaiviui atlikti dar kelis skrydžius virš visiškai neapsaugotas lėktuvnešis. Remiantis spaudos pranešimais, Rusijos skrydis virš Kitty Hawk buvo pakartotas lapkričio 9 d. ir taip pat buvo sėkmingas.

Taip žiniasklaida apibūdino šiuos įvykius:

1) Gruodžio 7 d. Vašingtone JAV kariuomenės pareigūnai Kenentas Baconas ir admirolas Stephenas Pietropaoli surengė spaudos konferenciją, kurioje atskleidė keletą incidentų Japonijos jūroje detalių, kai Rusijos Su-27 ir Su-24. žvalgybinis lėktuvas nuskrido kritiniu atstumu iki ten įsikūrusio amerikiečių lėktuvnešio Kitty Hawk.

Po kurio laiko, ketvirtadienį pranešė Baconas, lėktuvnešiui buvo išsiųstas elektroninis laiškas, kuriame buvo dvi „Kitty Hawk“denio nuotraukos, padarytos iš Rusijos lėktuvo per vieną iš tokių Rusijos oro pajėgų veiksmų. Laiške taip pat buvo trumpa žinutė rusų kalba, kurios turinį admirolas Pietropaoli atsisakė patikslinti, praneša UPI. Anot jo, laiškas atsiųstas ne iš Rusijos gynybos ministerijos, o jo siuntėjas Pentagono atstovui nežinomas.

Be to, Kennethas Baconas prieš savaitę spaudos konferencijoje, kai taip pat kalbėjo apie rusų lakūnų veiksmus, padarė nemažai netikslumų. Pirma, buvo ne du Rusijos lėktuvų skrydžio atvejai, o trys – spalio 12, spalio 17 ir lapkričio 9 dienomis. Antra, per spalio 17 d. incidentą orlaiviai nebuvo „aptikti priimtinu atstumu“už kelių šimtų metrų nuo laivo, kaip anksčiau pranešė Rusijos oro pajėgos, o skrido tiesiai virš lėktuvnešio, dėl ko JAV kariškiai buvo aptikti. sutrikęs. Šiuo metu buvo padarytos nuotraukos, kurios vėliau buvo išsiųstos Kitty Hawk.

Lenta.ru 2000-12-08

2) Rusijos karo lėktuvai Japonijos jūroje sėkmingai atliko operaciją, skirtą įveikti amerikiečių daugiafunkcinio lėktuvnešio smogiamosios grupės, kuriai vadovauja lėktuvnešis Kitty Hawk CV63, oro gynybą. Informaciją apie tai, kurią paskelbė laikraštis „Izvestija“, antradienį „Interfax“patvirtino informuoti šaltiniai Rusijos kariniame departamente. Anot jų, tai įvyko du kartus Japonijos jūroje tuo metu, kai JAV lėktuvnešių grupė vyko į pratybas Korėjos sąsiauryje (spalio 17 d.) ir kai grįžo iš manevrų (lapkričio 9 d.) … (Interfax 2000 m. lapkričio 14 d.)

Remiantis kai kuriais pranešimais, lėktuvai buvo iš 11-osios oro armijos (vadovauja generolas leitenantas Anatolijus Nogovicinas). Kitty Hawk denis buvo visiškai nepasiruošęs pasipriešinimui, o amerikiečiai rimtai nusprendė, kad yra puolami, ir paniškai ėmė nutraukti kuro linijas, kad puolimo metu nebūtų didelio sprogimo ir gaisro. Tada jie iškėlė „Hornets“ir bandė palydėti suškius į pakrantę.

Tą pačią dieną Anatolijus Kornukovas sakė, kad „Ginkluotųjų pajėgų Generalinio štabo vadovybė labai įvertino Rusijos pilotų darbą, kuris atidarė JAV lėktuvnešio atakuojamųjų pajėgų, vadovaujamų lėktuvnešio Kitte Hawk, oro gynybos sistemą. Anot jo, visi pilotai bus nominuoti apdovanojimams. „Tai buvo planinė žvalgyba, nors jos metu buvo sprendžiamos neįprastos užduotys. Šios žvalgybos rezultatai įspūdingi“, – pabrėžė vyriausiasis vadas.

Pedivicija apie įvykį:

2000 metų spalio 17 dieną du Rusijos oro pajėgų ir oro gynybos 11-osios armijos koviniai lėktuvai Su-24 ir Su-27 aptiko lėktuvnešį Kitty Hawk ir skrido visai arti jo, maždaug 60 m aukštyje. ištekliai juda šiaurinėje Japonijos jūros dalyje, tarp Hokaido salos ir Rusijos žemyninės pakrantės. Po skrydžio rusų pilotai užfiksuotus vaizdus išsiuntė į lėktuvnešio svetainę. Skrydžiai buvo pakartoti spalio 20 ir lapkričio 9 dienomis

Po mėnesio JAV Gynybos departamento atstovai oficialiai pripažino skrydžio virš lėktuvnešio faktą. Rusijos žiniasklaida teikia pirmenybę terminui „sąlyginis sunaikinimas“.