Turinys:
Video: Elektros stebuklai iki 1917 m
2024 Autorius: Seth Attwood | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 16:11
Išardydamas knygų lentyną, aptikau seną knygą apie elektrą. Man buvo smalsu, gal jums bus malonu užuosti progresą!
Knygoje paprastiems piliečiams aiškinamasi ne elektrotechnikos mokslas, o tai, ko reikia žmonėms – sho tse imk ir su kuo jie tai valgo! Inžinieriaus Aleksandrovo žinių populiarintojas iš paprastų kursų darbininkams. Kaip ir mūsų profesinė mokykla. O inžinierius labai didžiuojasi, kad išleista jau 18 000 knygų! Ir gera knyga! Tik svarbiausio dalyko knygoje nepavyko rasti – išleidimo metų! Manau, kad dešimtasis dešimtmetis prieš revoliuciją yra suprantamas. Tiksliau, jau vyksta Pirmasis pasaulinis karas – rašoma, kad atsirado kariniai muitai.
Taigi, ar turime pažangą? Ne! Kada pakeitėme skaitiklius į dviejų režimų, dienos ir nakties tarifus? Prieš dešimt metų? O mūsų protėviai jau amžiaus pradžioje mokėjo dviem tarifais!
O jų žmonos skalbdavo elektrinėse skalbimo mašinose! Taigi aštuntajame dešimtmetyje pati skalbiau dukrai sauskelnes vonioje! Savo rankomis. Tada susitaupė ir pirmą kartą nusipirko skalbimo mašiną… Praėjo beveik šimtmetis sovietų valdžios. Štai ką mes praradome! Ir prancūziško ritinio traškėjimas)))
Knygoje daug skyrių ir puslapių. Kai kuriuos iš jų nuskenavau. Apie lemputes ir skaitiklius, apie poveržles ir grindų poliravimo priemones. Apie elektrinius samovarus ir elektrinius lygintuvus aš nekalbėjau. Ir apie elektrines šukes ir arklių kirpimo mašinėles. Ir apie prožektorius kino teatruose. Ir apie keleivinius ir krovininius liftus. Ypač maisto auginimui)))
Šviestuvų tipai. Visko neskenavau, nustebino tik vamzdinė lempa. Arba cigaro formos. Mano kaime, vadinamame Leningradu, vamzdines lempas mačiau tik tada, kai pasirodė liuminescencinės lempos. Mokykloje ir parduotuvėse. 70-aisiais. Bet aš niekada nemačiau tokių cigaro formos kaitrinių lempų. Niekada. Paprastų, bet ilgų kaitrinių lempučių net nepamenu…
Skalbimo mašina. Šiek tiek medinis, akivaizdžiai pagamintas iš ąžuolinio kubilo… Bet mano šeima grindų poliravimo aparatą įsigijo tik 1966 metais naujo buto parketui.
Žinojome, kas yra garbanojimo lygintuvas ir plaukų džiovintuvas. Beje, vakar mačiau įrašą, kuriame rašoma, kad plaukų džiovintuvas 1925 metais išrado amirikos, žiūrėk - gulėjo ant rusės stalo amžiaus pradžioje! Kalėdų eglutės girlianda. Bet aš nežinau, koks aparatas raukšlėms naikinti ir dabar!
O čia – genialu! Kalba apie lempų tipus, o ta anglis yra blogesnė, nes perdegusį metalą galima sukratyti – neišimant iš kasetės ir veikiant srovei! - ir sriegiai yra lituojami. Einu pabandysiu dabartinių. Bet kas, jei!))
O lempučių galia – 1, 0 ir 1,5 vato. Saunus!
Vieno vato ryškiausios buvo 12 žvakių, ryškiausios – 800 žvakių. Pusantro vato - nuo 2 iki 1500 žvakių. Ir jie sąžiningai parašė, kad senosios anglies yra iki 3100 žvakių.
Ir tada tarifas buvo 4 kapeikos už hektvatvalandę. Arba 40 kapeikų už kilovatvalandę. Kiek šiandien mokate už kilovatvalandę?
Tačiau mokėjimo kvitas mažai pasikeitė!
Ir nepamirškite kablelio!Inžinierius mus moko teisingai.
Įdomu tai, kad jau tada gyventojai ir pramonė mokėjo skirtingais tarifais.
Ir reklama jau buvo padengta lemputėmis! Ir netgi buvo šliaužianti linija!
Pažanga, tarkime, atnešė komunizmą… Praėjo maždaug šimtmetis, ir viskas grįžo į žmonių gyvenimą… Ir reklama su šliaužiančia linija.
Ir knygos kaina taip pat neaiški, ne tik išleidimo metai.
Autorių teisės jau tada buvo nuožmios!
Taigi aš baigsiu, aš tavęs nebevarginsiu.
Kadangi žmonės vėl plūstelėjo į mano žurnalą skaityti Electro įrašo, pateiksiu vieną nuotrauką iš archyvo.
Mane tiesiog nustebino tai, kad daugelis komentatorių rimtai tiki, kad Iljičius mums padovanojo lemputę, jis taip pat sugalvojo GOELRO planą. Kuris "… plius visos šalies elektrifikavimas!" Pažiūrėkite, kaip caro valdžia negailėjo elektros. Jau tada buvo daug tokios elektros…
Ši diena yra Nikolajaus II karūnavimo diena
Šios istorijos vaizdo įrašo versija:
Papildymas:
Elektrinis taksi Niujorke daugiau nei prieš šimtą metų
Detalė iš Shorpy nuotraukos, darytos Brodvėjuje Taims aikštėje. Be arklio traukiamų transporto priemonių ir lyninių tramvajų, nuotraukoje yra du automobiliai. Kairėje pusėje yra turistinis autobusas. Dešinėje yra taksi. Abu varomi elektra. Lauke 1905 m.
Pirmasis motorizuotas taksi JAV buvo Electrobat, Henry Morriso ir Pedro Salomo iš Filadelfijos kompanija. Jie organizuoja mažų partijų gamybą ir pradeda žengti į keleivių vežimo rinką.
1896 m. jie įkūrė pirmąją taksi bendrovę „Electric Vehicle Co. Niujorke. Taip taip. Pirmieji taksi Niujorke taip pat buvo elektromobiliai. Matydamas didelį potencialą naujoje transporto rūšyje, tramvajų magnatas Williamas Whitney perka įmonę ir daug investuoja į jos plėtrą.
Elektriniai taksi automobiliai 1897 m.
1897 metais Niujorke jau važinėjo 12 elektromobilių, o 1899 metais miesto gatvėmis važinėjo daugiau nei 60 tokių automobilių. „Electrobat“vienu įkrovimu nukeliavo apie 40 kilometrų 20 mylių per valandą greičiu. Akumuliatorių įkrauti prireikė 8 valandų.
Elektrobatas priešais Old Metropolitan operą Niujorke, 1898 m.
Keista, bet 1900 m. dauguma automobilių Niujorko gatvėse buvo elektromobiliai. Iš viso tais metais JAV buvo parduoti 4192 automobiliai, iš kurių 1575 buvo elektriniai automobiliai, o 1681 - varomi garu. Pagrindinis naujojo transporto pranašumas prieš arklius miesto valdžiai buvo ne greitis ar patogumas, o mėšlo nebuvimas, kuris tuo metu buvo didžiulė Niujorko problema. Gatvės buvo tiesiog nusėtos juo.
„Electric Vehicle Co.“Niujorko garažas. Brodvėjuje.
Whitney sugalvojo, kaip išspręsti elektromobilių diapazono ribojimo problemą. Akumuliatoriai buvo išimami, o vairuotojui tereikėjo kas kelias valandas įvažiuoti į garažą jų pakeisti. Taigi mašinos galėjo būti valdomos beveik visą parą. Atrodė, kad tai buvo sėkmė, ir niekas netrukdys užkariauti keleivių pervežimo rinkos Niujorke, o vėliau ir visoje šalyje.
Akumuliatorių keitimo stendas įmonės garaže. Automobilio gale esantis akumuliatorius pažymėtas 63 numeriu.
Akumuliatoriaus įkrovimo patalpa.
Pačioje XX amžiaus pradžioje Electric Vehicle Co. priklausė 2000 elektromobilių, elektrinių sunkvežimių ir elektrinių autobusų parkas, o jų gamykla Konektikuto buvo didžiausia elektromobilių gamintoja pasaulyje.
Tačiau pagrindinė elektromobilių problema buvo ne akumuliatoriai, o pernelyg ambicingi Whitney planai, technologinio planavimo problemos ir nepakankamos investicijos į infrastruktūrą. Kai dirbančių mašinų skaičius pasiekė 200, o gamybai buvo užsakyta dar 1600, kilo akumuliatorių krizė. Akumuliatorių ir jų įkrovimo bei saugojimo vietų neužteko. Jų buvo tiek daug, kad pažeidžiant technologijas imta krauti baterijas. Baterijos pradėjo gesti ir per anksti išsikrovė. Dėl to, užuot plėtojusi, įmonė buvo priversta palaikyti tvarkingą esamą transporto parką. Baterijos priežiūra ir keitimas buvo gana brangus. Visi pinigai tuo metu jau buvo išleisti, o naujų baterijų įsigijimui ir papildomoms jų įkrovimo vietoms sutvarkyti nebeliko. Iki 1907 metų įmonė nepajėgė padengti savo išlaidų, bankrutavo ir buvo parduota. Naujieji savininkai jį pervadino ir visus elektrinius taksi pakeitė vidaus degimo varikliais. Bet tada nedarykite Whitney klaidos, viskas automobilių pramonės istorijoje galėjo susiklostyti kitaip.
Dar kelios nuotraukos iš Niujorko.
Pamatęs Niujorko elektrinį turistinį autobusą, 1904 m.
„Green Car Sight Seeing Service“elektrinis turistinis autobusas, 1905 m.
GMC elektrinis sunkvežimis, 1914 m.
Rekomenduojamas:
Veisimo stebuklai arba kaip pasikeitė vaisiai ir daržovės
Šiandieninė produktų gausa ant stalo – didžiąja dalimi ne tik mokslo ir technologijų pažangos, bet ir atrankos, kurią padarė ne gamta, o žmogus, pasekmė. Ūkininkų ir selekcininkų pastangomis ant mūsų stalo turime tokius pažįstamus vaisius ir daržoves kaip arbūzai, kukurūzai ir net agurkai
TOP-8 Rusijos pasaulio stebuklai, kuriuos verta pamatyti, o ne užsienyje
Norint pamatyti ką nors neįprasto ir įdomaus, nebūtina vykti į kitą pasaulio galą, į egzotiškas šalis ir vietas. Mūsų šalis taip pat turi ką pamatyti. Tarp nuostabiausių Rusijos vietų yra gražūs pietų kraštovaizdžiai ir atšiaurios šiaurės platybės, senoviniai, net mistiniai pastatai, sukurti tolimų protėvių. Labiausiai neįprastos ir nuostabios vietos, kur galite vykti į kelionę, yra kelios
Petro Didžiojo technologijų „stebuklai“arba kam skambina varpas
Niekas nelieka abejingas ir nuostabios akmeninės Ermitažo vazos amžinai užkariaus savo grožiu ir fantastišku atlikimu. Jaspis, granitas, malachitas – medžiagų ir spalvų įvairovė įspūdinga
Nenugalima Mirin Dajo: materialaus apvalkalo stebuklai
1912 metų rugpjūčio 6 dieną Roterdame gimė labai neįprastas žmogus. Ir nors pirmuosius trisdešimt metų Arnoldas Gerritas Henske nelaikė savęs neįprastu – jam dažnai nutikdavo nepaaiškinamų įvykių. Pavyzdžiui, kartą jis nupiešė savo giminaitį. Ir tame, žinoma, nebuvo nieko neįprasto – Arnoldas piešė puikiai ir visada mėgo teptukus ir dažus… Tačiau jis niekada nematė nei tetos, nei jos nuotraukų, o tai netrukdė menininkui nupiešti portretą kone fotografiniu tikslumu
Mes iš naujo atrandame Visatą. 1 dalis. Kosminiai stebuklai
Dauguma astronomijos entuziastų yra patenkinti žiūrėdami į spalvotas NASA nuotraukas. Tuo pačiu metu didžiulis nuostabių nespalvotų vaizdų asortimentas lieka nepanaudotas. Pažvelkite į vaizdus, kurių nematei, ir pabandykite atsakyti – kas tai?