„Garden City“: nerealizuotas Maskvos planas 1950 m

2024 Autorius: Seth Attwood | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 16:11

1909 m. buvo įkurta „Senosios Maskvos“draugija. Jis sukūrė pirmąjį Maskvos bendrąjį planą. Draugijos vadovai buvo architektai Aleksejus Shchusevas ir Ivanas Žoltovskis. Pirmajame pasauliniame kare nebuvo laiko Bendrajam planui, darbas prie jo buvo tęsiamas 1922 m., o 1923 m. buvo paskelbti pirmieji Naujosios Maskvos metmenys.

Miestas buvo padalintas į šešias zonas. Jos branduolys – Kremlius ir Kitai-Gorodas („Auksinis miestas“). Tada buvo penkios juostos: „Baltasis miestas“(bulvarų žiedas), „Žemiškas miestas“(sodo žiedas), „Raudonasis miestas“(fabrikų žiedas), miestų sodų juosta ir „Žalioji juosta“. Pastato aukštis mažėja nuo centro į periferiją, kur yra ne aukštesni kaip 3 aukštų namai.

pradžioje atsirado urbanistikos samprata – moksliškai pagrįsta miesto raidos samprata. Idealas tuo metu buvo vertinamas kaip „miestas sodas“, kuriame miesto plėtra maišėsi su parkais ir žemės ūkio erdve. Bendras dalykas buvo aukštų skaičiaus sumažėjimas mieste nuo centro iki pakraščio. Rusijos urbanistika veikė panašiai. „Vertėjo“tinklaraštyje jau buvo rašoma apie Barnaulo sodo miesto bendrojo plano rengimą. Panaši koncepcija buvo sukurta ir Maskvai, ją sukūrė garsus architektas Aleksejus Ščusevas.

1924 m. žurnale „Krasnaya Niva“Aleksejus Ščusevas aprašė, kokia pagal jo Bendrąjį planą turėjo būti Maskva 1950 m. Skelbiame šio straipsnio fragmentą:

Maskvos išdėstymas

Pažvelkime į Maskvą iš lėktuvo aukščio 1950 m. Tiesiai po mumis gerai žinomas Kremlius spindi išskirtiniu pastatų, sienų ir bokštų raštu. Diena šventiška, šviesi, Kremliuje minios žmonių. Bet tai ne kariuomenės paradai, tai nėra uždaras valstybės centro gyvenimas. Čia yra kažkas kitokio. Kremlius yra muziejus, vienas didžiausių muziejų pasaulyje, visų trijų plastinių menų muziejus (kadangi architektūra yra pats Kremlius). Visos Rusijos centrinis vykdomasis komitetas ir Liaudies komisarų taryba, kaip ir Paryžiaus Eliziejaus rūmai, buvo perkelti į Petrovskio parką – šią iškilią, sveiką ir topografiškai plokščią Maskvos dalį, iš dalies paverstą viešaisiais parkais, iš dalies – miestais sodais. Pagrindinėje Leningradskoje plento magistralėje suplanuoti ir pastatyti Respublikos verslo smegenų rūmai su uždarais iškilmingais kiemeliais, amfiladomis, posėdžių sale ir verslo biurais.

Šie pastatai pradeda sistemingą naujos sveikiausios Maskvos dalies, jos šiaurės vakarų kampo, statybą ir beveik 20 mylių aprėpia Maskvos upės aukštupio vingius su miškais. Krylatskoe, Choroševas, Serebryany Bor, Pokrovskoe-Streshnevo yra pavyzdiniai sodų miestai, į kuriuos maskviečiai po darbo dienos atvyksta tramvajais, metro ir iš dalies oro autobusais, kurių centre yra stotelės ant plokščių specialių pastatų stogų. Dviejų ir trijų aukštų gyvenamieji pastatai, gatvės su plačiais šaligatviais, aikštės ir jaukūs parkai su teatrais ir kitais visuomeniniais pastatais – toks yra gyvenamosios naujosios Maskvos charakteris, per 25 metus išplitęs link šiaurės vakarų pleišto.

Pasukę iš savo stebėjimo taško priešinga kryptimi į pietvakarius, matome visai kitokį vaizdą – pramoninė Maskva: Simonovas. Garsioji Sukino pelkė juda, pūpso, žvanga, bet nekvėpuoja iki Kolomnos aukštumų. Visur yra elektra ir nerūkoma anglis. Visa Sukino pelkė su dulkėtomis ir maliarinėmis pelkėmis nusėta pramoninių ir miškų uostų kibirais. Pylimus aptarnauja geležinkelio linijos, juose išklotos tvarkingos sandėlių eilės su automatiniais kranais. Uoste knibždėte knibžda laivų ir baržų, atplaukusių ir iš aukštupio, taigi daugiausia iš Okos, su kuria patogus susisiekimas užmegztas vartų pagalba.

Vandens transportas iškrauna Maskvos geležinkelio mazgą. Kolomenskoje aukštumose yra sveiki darbingi kaimai su jaukiais nedideliais butais šeimoms ir kambariais vienišiams. Kaimai aprūpinti bibliotekomis, pirtimis, skalbyklomis ir kitomis pagalbinėmis įstaigomis. Pramoninę zoną su centru jungia metro ir oro autobusai, o aplink Maskvą su visais naujais priemiesčiais jungia naujas 50 sazh bulvaras. pločio (žiedai G; apie 105 metrų pločio - BT), einantys per Simonovą, Moskvorečę, Vorobjovą, Fili, Serebrjanų Borą, Petrovsko-Razumovskoye, Ostankino, Alekseevskoye, Sokolniki, Izmailovo ir b. Annenhofo giraitė. Ši nauja juosta, kuria rieda greitųjų tramvajų vagonai, automobiliai ir motociklai, yra vienas geriausių pasivaikščiojimų po Maskvą maskvniečiams. Už G žiedo yra mūsų žiedinis kelias, bet elektrifikuotas, aptarnaujantis Senosios Maskvos sodų miestus supančius keleivius.

Už Okružnaja kelio žaliuoja 2 verstų (2, 2 km - BT) pločio žalia želdinių užtvaros juosta, kurioje vietomis įsiterpusios gyvenvietės, jaukios ir nuotaikingos elektra, kanalizacija ir vandentiekis. Visi jie yra miesto dalis, kurią juosia pati žalia juosta, įtraukta į miesto aikštę. Dulkes sugeriantys ir deguonies duodantys žalumynai turi prasiskverbti į paties Maskvos miesto organizmą, jis, kaip ir plaučiai, turi tiekti orą į centrinį organizmą, todėl iš žaliosios juostos žalumynai pjauna pleištais keliomis kryptimis. centras.

Visas Žvirblių kalvų kalno šlaitas monumentalių laiptų pagalba paverčiamas sportiniu Akropoliu, kuriame yra paminklas Leninui, stadionai, gimnazijos, plaukimo ir upių sporto mokyklos. Visa žemai esanti Chamovnikų dalis buvo suplanuota iš dalies kariškiams, iš dalies – edukaciniam sportui. Didelės karinės manevrinės stovyklos buvo perkeltos į Naro-Fominską, o oro bazė Šv. Kojos. Įėjimas iš Sparrow Hills primena Romos vaizdus Pironesi kompozicijose su griežtais visuomeninių pastatų, gatvių, aikščių ir bulvarų kontūrais.

Centrą pasiekiančių želdinių dėka užtikrinami teisingi oro mainai mieste ir rajonų vėdinimas, susilpnina vasarines epidemines ligas, kurios dažniausiai pasireiškia miestų susigrūdimu ir prastais sanitariniais įrenginiais. Laimėjimai sanitarijos ir higienos srityje ypač jaučiami 1950 m. Maskvoje, priešingai sunkiais revoliucijos ir pilietinio karo metais.

Matome puikų gatvių laistymą, fontanų gausą ir, kas ypač svarbu kultūros centruose, gerai įrengtas požemines tualetas su dušais. Geriamasis vanduo imamas iš kamerų iš Volgos aukštupio, be to, ozonuojamas ir puikiai filtruojamas ant specialių filtrų, iš kurių patenka į Žvirblio kalvų aukštumose arba Rublevskio bokštuose esančius vandens rezervuarus.

Maskvos transportas

Šiuo metu Maskvoje dešimtinei tenka 92 žmonės. gyventojai; iki 1950 m., paėmus jos teritoriją kartu su 50 tūkstančių desiatų 2 verstų žaliąja juosta ir skaičiuojant 60 žmonių. už dešimtinę – joje bus tik 3 milijonai žmonių, todėl Maskva turi geografiškai padidėti, kad tilptų iki 5 milijonų žmonių. Maskvos šiaurės vakaruose, šiaurės rytuose ir šiaurėje matome iškilius gyvenamųjų sodų miestų pleištus, kurie talpina augantį miesto gyventojų skaičių, gyvena nevaržydami senamiesčio ir naudojasi visais naujausiais sanitarijos, higienos ir transporto patogumais.

Šie bulvarų ir parkų nukirsti miesteliai yra sveikos vietos gyventi, kur gyventojai naudojasi visais patogumais, tačiau yra arti sostinės. Tačiau to nepakanka – Maskvos geležinkelio mazgas naujojoje Maskvoje taip išplėtotas, kad 2-asis žiedinis kelias atsirado 11 verstų atstumu nuo žaliosios juostos. Tomilino, Puškino, Odintsovo stotys yra didelės naujojo Okružnaja kelio skirstymo aikštelės. Iš šiaurės į pietus ir iš rytų į vakarus Maskvą kerta iš dalies estakados ir iš dalies požeminiai elektriniai geležinkeliai. linijos. Traukiniai iš šiaurės, rytų ir atgal važiuoja be persėdimų. Matome naują Oktiabrskajos kelio centrinę stotį, uždengtą milžiniškomis, 40 gylių, ažūrinėmis arkomis. Traukiniai važiuoja 2 aukštu, visa Kalanchevskaya aikštė pakeitė savo konfigūraciją, o nuolydis koreguojamas šiek tiek pakilus, prasideda platus prospektas su bulvarais, vedantis į Sokolniki parką.

Metro, kertantis Maskvą 2 įstrižomis kryptimis iš šiaurės vakarų į pietryčius ir iš pietvakarių į šiaurės rytus, tęsiasi iki 2-ojo žiedinio kelio linijos, todėl išilgai jo greitkelių matome ištisas eiles patogių gyvenamųjų namų bendruomenių, atskirtų žaliomis zonomis: Losinoostrovskis, Izmailovskis, Serebryany Boras ir kt. Taigi didžioji Maskva, išlaikydama koncentrinių apskritimų formą, savo gyvenamąją erdvę plėtoja pleištais žvaigždiškai.

Maskvos upė, kurios vandenis šliuzais sutvirtina gretimos upės, nebeatrodo kaip bala miesto centre, tai pilna tekėjimo upė, kaip dabar matome virš Babegorodskajos užtvankos.

Juo plaukioja elegantiškos motorinės valtys, stulbinančiu greičiu plukdančios keleivius, jose sumontuoti ir elektros, ir oro varikliai. Upės sportas vasaros vakarais pagyvina upę, kurios krantinės griežtai sujuostos ažūrinėmis baliustradomis: 20 ir daugiau vietų per upę kerta tiltai, uždaromi tramvajai A, B, C ir G. marmurinis, 40 metrų pločio.

Maskvos infrastruktūra

Vietoj Okhotny Ryad danguje iškilę dideli SSRS rūmai su kolosalia 10 tūkstančių žmonių auditorija su lieknų bokštų siluetais. Nors erdvės ploto atžvilgiu mažai, technologijos leidžia pastatą pakelti aukštyn, o tai užbaigia jo keistą siluetą. Įvairaus greičio liftai gabena delegatus iš konferencijų salių į biurus, bibliotekas, muziejus, valgyklas ir kitas pagalbines patalpas. Prie rūmų taip pat yra lauko sakykla, o aplink pastatą ant skliaustų ir konsolių – skulptūriniai didžiųjų figūrų atvaizdai žmonijos labui.

Nuo Teatralnaya aikštės iki Lubyanskaya veda plati gatvė, tramvajai, važiuojantys tuneliais, jos neužgriozdina, o išvažiavimas į Myasnitskaya praplečiamas iki 15 sazhenų. Grindiniai visur iš kubinio norvegiško granito, dalis mozaikinio mūro. SSRS rūmai visą naktį apšviesti prožektoriais ir, pastatyti iš balto Uralo marmuro, yra ypač efektingi tamsaus naktinio dangaus fone. Operos ir dramos teatrai yra išsibarstę po rajonus. Tai ne sausi vieniši pastatai, tai teatro spektaklių pastatų grupės su pagalbinėmis mokyklomis ir dekoratyvinėmis dirbtuvėmis. Aktorius gyvena šalia savo teatro, yra meno kunigas.

B žiedo pakraštyje esantys Maskvos turgūs su šaldymo sandėliais nuo ankstaus ryto pilni žmonių. Švara pavyzdinė, į turgus tiekiamas iš metro stoties ir Maskvą kertančių 2 skersmens geležinkelių. Sucharevo derybos, Azijos aidas, tik sekmadieniais džiugina akį šurmuliuojančia ir marga minia. Produktų tiekimą centralizuoja ir supaprastina vandens transportas.

Kitai-gorodo prekybos centrai su 3 pakopų betoninėmis terasomis Zaryadye tiekiami prekių pavyzdžiais iš visų SSRS gamyklų centrų. Namai čia amerikietiško tipo su vertikaliais liftais ir judamomis platformomis sujungti ažūriniais uždarais tilteliais. Pramoninė Maskva yra aiškiai ir stipriai identifikuota, užsienio rinka jau seniai tai svarstė.

Priešingai nei Maskva, gyvenamasis rajonas su sodais ir bulvarais, Maskvos centras yra monumentalus ir griežtas. Senieji laikai atsiskleidžia ryškiu istorinės praeities pėdsaku, gilindami didžiojo Respublikos centro reikšmę. Palei bulvarų žiedus išsidėstę paminklai didiesiems žmonėms, rašytojams, politikams, muzikantams, mokslininkams, apdirbti propilais ir laiptais – tai vaizdinė abėcėlė jaunajai kartai.

Pasikeitė naujosios Maskvos siluetai – žemomis 2-3 aukštų namų grupėmis plinta sodų miestai su teatru, aukštais lėktuvų platformų bokštais ir kitais visuomeniniais pastatais. Daugiau šviesos, daugiau saulės – tokiu šūkiu gyvena Šiaurės šalys, neleidžiančios žudyti organizmų patalpose be saulės ir šviesos. Sanatorijos, ligoninės, klimato stotys matomos pačiose iškiliausiose ir žaliose miesto vietose. Taip pat yra vasaros ir žiemos stadionai. Kuras neužgriozdina tuščių Maskvos vietų nuobodžiais malkų sandėliais.

Šalia vamzdynai iš durpių ir anglies, gerai izoliuoti nuo šilumos nuostolių, šilumos, pavyzdžiui, elektros apšvietimas, ištisi kvartalai.

Geriausios vietos rajonuose skirtos ugdymo įstaigoms, kuriose įrengtos gimnazijos, kuriose jaunimas pratinasi prie būsimo pilietinio socialinio darbo. Visas Chamovnikų sektorius iki Novodevičiaus vienuolyno buvo atiduotas universitetui, klinikoms ir kitoms pagalbinėms aukštojo mokslo įstaigoms. Akademinis centras yra Rumjantsevo muziejaus teritorijoje ir aukštuminėje Prechistensky bulvaro dalyje. Vietoj lūšnų šoninėse gatvėse iškilo atitinkamo aukščio ir tūrio institutai, kolegijos ir laboratorijos.

Centre, aikštėse, leidžiami silueto aukšti pastatai, apsupti parkų, tai aviliai, kuriuose nuo ryto iki vakaro gyvena verslo darbuotojai, tuštėjantys į naktį ir prisipildantys ryte, bet jų nėra daug, tai tik vienišiai.. Pastato aukštis mažėja nuo centro į periferiją, kur yra ne aukštesni kaip 3 aukštų namai. Grožis paprastumu ir didingumu paminklams ir šiluma bei komfortu būstui – toks yra naujosios Maskvos architektūros šūkis. Kanalizacijos įrenginiai su biologinio valymo ir automatinių deginimo krosnių pagalba atpalaiduoja Maskvą nuo vasaros epideminių ligų siaubo, o žemų vietų pelkės išnyko po elegantiškų dirbtinių ir tekančių baseinų su fontanais įrengimo. Sustingusių rūsių nesimato, dirbantys gyventojai gyvena sveikuose soduose ir anksti ryte specialiais traukiniais perkeliami į gamyklas, sandėlius ir gamyklas.

Čia mes baigiame savo skrydį lėktuvu virš Maskvos 1950 m. ir stengiamės šią svajonę paversti realybe pasitelkę darbo ir pagrįstus socialinius įstatymus.