Kodėl dingo dirižabliai?

2024 Autorius: Seth Attwood | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 16:11

Pakeliui studijuoju dirižablių temą. Labai įdomu ir nepadoriai suprantama, kodėl, atsižvelgiant į PŽ, 1937 metais jie buvo pripažinti „nepatikimais“ir praktiškai nebestatyti. Priežastys išaiškėja, kai apie fenomenalius šios transporto rūšies (ir tyrinėjimo) pasiekimus sužinoma nuo pat ankstyvų etapų. Spręskite patys:

Iki 1929 m. dirižablio statybos technologija buvo pažengusi į labai aukštą lygį; dirižablis „Graf Zeppelin“pirmuosius transatlantinius skrydžius pradėjo rugsėjį ir spalį. 1929 m. LZ 127 Graf Zeppelin atliko legendinį skrydį aplink pasaulį su trimis sustojimais. Per 20 dienų jis įveikė daugiau nei 34 tūkstančius kilometrų vidutiniu skrydžio greičiu apie 115 km/val.

Štai ką jie šiandien rašo apie dirižablių pranašumus prieš kitus orlaivius:

• Didelė talpa ir tiesioginių skrydžių asortimentas.

• Iš esmės pasiekiamas didesnis patikimumas ir saugumas nei lėktuvų ir sraigtasparnių. (Net ir didžiausių nelaimių metu dirižabliai parodė didelį žmonių išgyvenimą.)

• Mažiau nei sraigtasparnių, specifinės degalų sąnaudos ir dėl to mažesnė skrydžio kaina vienam keleivio kilometrui arba vežamo krovinio masės vienetui.

• Vidinės erdvės gali būti labai didelės.

• Buvimo ore trukmė gali būti matuojama savaitėmis.

• Dirižabliui nereikia kilimo ir tūpimo tako (bet reikia švartavimosi stiebo) – be to, jis gali išvis nesileisti, o tiesiog „pakilti“virš žemės (tačiau tai įmanoma tik nesant stipraus šoninio vėjo).).

Pažymėtina ir tai, kad nors dirižablių statybos nuosmukis siejamas su XX amžiaus trečiojo dešimtmečio pabaiga, galima rasti informacijos, kad… šeštojo dešimtmečio pabaigoje JAV karinis jūrų laivynas gavo ZPG-3W – didžiausią minkštą dirižablį istorijoje. Šaltojo karo metais buvo naudojamas užpildyti radarų tarpą tarp antžeminių radarų stočių Šiaurės Amerikos ankstyvojo perspėjimo tinkle. ZPG-3W yra retas dirižablio vidinės erdvės panaudojimo pavyzdys – helio viduje buvo įrengta didžiulė radijo antena. oro balionas. Keturi tokie dirižabliai buvo pristatyti JAV kariniam jūrų laivynui. Pirmasis ZPG-3W skrydis įvyko 1958 m. liepos mėn. Dirižablio korpusas buvo naudojamas kaip 12,8 m radaro antenos gaubtas, taip užtikrinant aerodinamines laivo savybes. dirižablis. Dirižablis buvo daugiau nei 121,9 m ilgio ir beveik 36,6 m aukščio. Dirižablis galėjo skraidyti daug dienų. -3W buvo paskutiniai JAV kariniam jūrų laivynui sukurti dirižabliai, kurių eksploatacija buvo nutraukta 1962 m. lapkritį, kai JAV karinis jūrų laivynas nustojo veikti. arba dirižablių naudojimas“.

Taigi paaiškėja, kad dirižablius atmetė ne dėl 1937 m. „Hindenburgo“nelaimės ar brangaus helio (kurio JAV turėjo dideliais kiekiais), mažiau pavojingo nei vandenilis, o po garsiosios kalbos. generolas Birdas Antarktida ir „didžiulis žemynas už Pietų ašigalio“…

Padarykite išvadas…