„Ledo kumštis“: itin slaptos sovietų karinės bazės paslaptys

2024 Autorius: Seth Attwood | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 16:11

Pirmasis pasaulyje branduolinis povandeninis laivas „USS Nautilus“buvo paleistas 1954 m., o po ketverių metų po atominės elektrinės paleistas sovietinis K-3 „Leninsky Komsomol“.

Supervalstybės įsigijo precedento neturintį ginklą, galintį nušluoti nuo Žemės paviršiaus visą valstybę. Branduoliniai povandeniniai laivai kelis mėnesius negalėjo patekti į paviršių, priartėdami prie taikinio ir sukeldami slaptą neišvengiamą smūgį. Tačiau navigacija pasirodė esąs stebuklingos ginkluotės Achilo kulnas. Sėkmingoms misijoms reikėjo itin detalių jūrų ir vandenynų dugno žemėlapių, naujų navigacijos sistemų ir tikslių mūsų planetos žinių.

Nenuostabu, kad tuo pat metu, kai SSRS ir JAV pasirodė pirmieji atominiai povandeniniai laivai, suaktyvėjo okeanologiniai tyrimai. Vis daugiau į vandenį ir giliai po juo besileidžiančių laivų buvo montuojama vis sudėtingesnė įranga. 1958 metais JAV karinis jūrų laivynas net įsigijo giliausią to meto tyrimų laivą iš šveicarų mokslininko Auguste'o Piccardo. Bathyscaphe Trieste tyrinėjo anksčiau nepasiekiamas vandenyno sritis, įskaitant Marianos įdubą. Beveik taip pat greitai buvo sukurtas SSRS jūros dugno žemėlapis.

Rodyklės kryptimi

Iki šiol inercinės sistemos, pagrįstos giroskopais – tiek tradiciniais, tiek moderniais lazeriniais, išlieka pagrindine navigacijos priemone dideliame gylyje. Tos pačios tikslios, patikimos sistemos naudojamos orlaivių ir balistinių raketų nukreipimo sistemose. Tačiau laikui bėgant net ir jose kaupiasi klaida, todėl juos reikia periodiškai susieti su realiomis koordinatėmis ir koreguoti. Balistinės raketos tai daro žvaigždėmis, lėktuvai – radijo švyturiais. Sparnuotosios raketos naudoja detalius trimačius žemėlapius, lyginančius juos su orlaivio aukščiamačio duomenimis. Panašiai elgiasi ir povandeniniai laivai, kurie echolotu tiria dugno profilį ir lygina jį su vietovės žemėlapiuose esančiu. Būtent šios kortelės buvo tiekiamos karinių tyrimų laivams.

Technika puiki, tačiau turi vieną trūkumą: vos įsijungia echolotas, jis pasigirsta iš daugelio kilometrų, o tai greitai demaskuoja povandeninį laivą. Todėl branduolinių raketų vežėjams buvo pradėtos kurti naujos orientavimo sistemos, paremtos Žemės magnetiniu lauku, savotiški itin tikslūs elektroniniai kompasai. Tačiau jų darbui prireikė naujų duomenų – tikslių geomagnetinių anomalijų žemėlapių, itin tikslių Žemės magnetinių polių koordinačių. Kaip žinia, jie nesutampa su geografiniais, be to, nuolat juda. Tada, šeštajame dešimtmetyje, geomagnetinis Šiaurės ašigalis buvo giliai Kanadoje. Akivaizdu, kad Šaltojo karo įkarštyje sovietų specialistams buvo uždrausta prieiti prie jo. Tačiau pietuose buvo kitas ašigalis.

Kiekvienam savo stulpą

Reikia pasakyti, kad sovietų mokslininkai pirmieji pamatė lustą su magnetine navigacija. Todėl kai supervalstybės pradėjo varžytis statydamos bazes arčiau Pietų geografinio ašigalio, pergalė gana lengvai atiteko amerikiečiams. Tačiau kaip paguodos prizą SSRS tyliai sau pasiėmė geomagnetinį ašigalį: 1957 metais čia pagreitintu tempu buvo pastatyta Vostok Antarkties stotis, kuri iki šiol yra viena iš labiausiai nepasiekiamų žemyne. Pats egzistavimas regione, kuriame temperatūra rekordiškai žema (1983 m. termometro stulpelis už stoties nukrito iki -89,2 °C), buvo žygdarbis. Bet tai buvo verta: sovietų povandeniniai laivai gavo prieigą prie tikslių Pietų geomagnetinio ašigalio koordinačių.

Pentagonas greitai suprato, kas yra, bet buvo per vėlu.„Vostok“jau buvo vietoje, o priešiškų šalių atstovams nebuvo leista paleisti patrankos šūvio į magnetinį ašigalį. Arčiausiai jos buvo amerikiečių stotis McMurdo, esanti ant Antarkties ekosistemos rakto Roso jūros pakraštyje. Daugelį metų jie bandė paskelbti šią teritoriją jūrų rezervatu, tačiau pasiūlymai visada susidurdavo su SSRS ir Kinijos pasipriešinimu. Būtent čia šios šalys sugavo retą ir vertingą „riebiąją žuvį“– Antarktidos dantytes. Buvo įtariama, kad, prisidengdamos keliais žvejybos traleriais, Sovietų Sąjunga ir Kinija Roso jūroje laikė žvalgybinius laivus, stebėjo viską, kas vyksta netoli McMurdo bazės.

Krištolo pagrindas

Vienaip ar kitaip, bet neįprastai išaugęs transporto aktyvumas nepraleido sovietų karo analitikų dėmesio. Kruopštus žvalgybos tyrimas atvedė prie nepaprastai nerimą keliančios išvados: galbūt ruošiamos ekspedicinės pajėgos, kurios išstumtų sovietus iš Pietų geomagnetinio ašigalio. Netekę prieigos prie nepastovių koordinačių, sovietų branduoliniai povandeniniai laivai, iki tol nebaudžiami sėdėję prie JAV krantų, būtų priversti pasitraukti į saugesnius vandenis. Nepastebima speciali operacija tolimame žemyne grasino sutrikdyti strateginę pusiausvyrą visame pasaulyje.

SSRS negalėjo atvirai siųsti laivyno į Roso jūrą: šalis neturėjo ko prieštarauti JAV ir NATO šalių lėktuvnešių grupėms. Vietoj to gimė neįtikėtinai drąsus planas ir visiško slaptumo atmosferoje ledo klasės laivai, vadovaujami dyzelinių elektrinių laivų Ob ir Estija, pasiekė pakrantės stotį Mirny. Karavanas buvo prikrautas iki kraštų itin slapta įranga. SSRS ruošėsi įgyvendinti savo „asimetrinį atsaką“ir pradėti unikalios bazės statybą pakrantės ledo storyje. Ant dirbtinio ledkalnio turėjo būti įrengtos specialiųjų pajėgų kareivinės ir povandeninių laivų bazė, kuro ir amunicijos atsargos bei nuosavi laivų varikliai.

Kasimas į ledą

Greitosios statybos lede technologija buvo sukurta Cheminių procesų termodinamikos ir kinetikos tyrimų institute netoli Maskvos bendradarbiaujant su NIIOSP – pirmaujančiu institutu kompleksinių pamatų, pamatų ir požeminių statybų srityje. Plaukiojančios bazės patalpos ir koridoriai buvo suformuoti tirpstant ledui siaurai nukreiptais perkaitinto oro srautais ir nepastebimai nuleidus susidariusį vandenį į vandenyną. Viduje, tam tikru atstumu nuo ledo sienų, buvo sumontuotos termiškai izoliuotos medinės sienos – čia pravertė inžinieriai, turintys didelę statybos patirtį amžinojo įšalo sąlygomis. Neįtikėtinai kietas ledo sluoksnis ir didžiulė ledkalnio masė žadėjo patikimą apsaugą nuo beveik bet kokių priešui prieinamų priemonių, be galingiausių branduolinių užtaisų.

1963 m. rudenį, kai tik prie Mirny stoties atsirado plyšių serija, ant ledo išlipo sovietų glaciologai. Tarp atitrūkti pasiruošusių ledkalnių buvo pasirinktas bazės statybai tinkamas milžinas su masyvia tankia povandenine dalimi ir plokščiu viršutiniu paviršiumi kilimo ir tūpimo takui sutvarkyti. Visiško slaptumo atmosferoje iš sovietinių tralerių į jį buvo iškraunamos Antarkties aviacinio kuro atsargos ir reikiama navigacinė įranga, o iš Mirny stoties prasidėjo bandomieji lėktuvų Il-14 skrydžiai. Darbas buvo atliktas avariniu režimu: Kubos raketų krizė grėsė peraugti į plataus masto konfliktą. Sovietų povandeniniai laivai negalėjo likti be navigacijos sistemų, o Pietų magnetinio ašigalio srities specialistų darbas buvo reikalingas kariuomenei aprėpti.

Šaltas pasaulis

Kaip neilgai trukus ta amerikiečių karinė veikla Roso jūroje neaplenkė sovietų žvalgybos, taip sovietinė šį kartą buvo pastebėta amerikiečių. Jie negalėjo gauti tikslaus patvirtinimo: žvalgybinių palydovų dar nebuvo, o iš Australijos aerodromų į Mirny stotį paleistų U-2 didelio aukščio lėktuvų nuotolio nepakako. Nepaisant to, sėkmingas Kubos raketų krizės sprendimas sumažino konfrontacijos intensyvumą. Statybos toli gražu nebuvo baigtos, kai šalys pradėjo ilgas sunkias derybas. Atskiros slaptos komisijos darbas buvo skirtas situacijai Antarktidoje.

Mirny stotyje įvyko baigiamasis diplomatų ir kariškių susitikimas. 1964 metų lapkričio 5 dieną čia nusileido amerikiečių karinis transporto lėktuvas C-130 Hercules su kontradmirolo Jameso Reedy vadovaujama delegacija. Derybų metu šalys susitarė dėl karinės ir karinės technikos išvedimo iš Antarktidos teritorijos bei dėl abipusių patikrinimų organizavimo. Šalys paskelbė visiškai atmetančios bet kokius bandymus užgrobti Antarkties stotis ir teritorijas.

Krizė ištirpo

Norėdami kaip nors paaiškinti egzotišką vieno iš Amerikos laivyno vadovų vizitą į sovietų poliarinę stotį, pasaulio spauda paskelbė trumpą naujieną apie tarptautinius tyrimus, kuriems, pasak jų, kontradmirolas Fulmaro saloje atrinko 40 Adélie pingvinų.. Atrodo neįtikėtina, tačiau ši istorija tuomet tenkino visus – ir pats Jamesas Reedy 1965 metų vasarą tapo JAV karinio jūrų laivyno septintosios flotilės vadu.

Per trumpą navigaciją nuo ledkalnio buvo iškelta ir išvežta visa vertinga technika ir kariniai specialistai. Nebaigta bazė buvo ištempta į vandenyną. Sovietų karo laivai lydėjo ledkalnį, kol jis taip ištirpo, kad priešo specialistai negalėjo atgauti jokių slaptų technologijų detalių. Nepaisant oficialių patikinimų, Antarkties dantukų žvejyba Roso jūroje dviem – dabar Rusijos – traleriais tęsiasi iki šiol.