Kuriuose Rusijos regionuose bus išmetamos Maskvos šiukšlės?

2024 Autorius: Seth Attwood | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 16:11

Po 2018 metais Maskvos srityje kilusių šiukšlių riaušių čia buvo uždaryti keli sąvartynai ir sąvartynai, o Maskva neturi kur dėti šiukšlių. Archangelsko srityje jau pradėtas statyti Shies sąvartynas, tačiau tai dar ne pabaiga.

Kaip išsiaiškino „Meduza“, šiukšles iš Maskvos norima išvežti į Kalugos sritį, į kitus Archangelsko srities rajonus ir dar kelis europinės Rusijos dalies regionus. Maskvoje šioms atliekoms pakuoti statomi trys perkrovimo kompleksai, vienas iš jų yra Trečiojo transporto žiedo viduje, netoli Volgogrado prospekto metro stoties. Specialusis „Meduza“korespondentas Ivanas Golunovas pasakoja apie Maskvos merijos planus išvežti šiukšles į kitus Rusijos regionus.

940 savivarčių, kurių niekas nematė

Per pastaruosius metus dėl protestų Maskvos srityje buvo uždaryti keli dideli sąvartynai (Kuchino Balašichoje, Tsarevas prie Sergiev Posado, Kulakovsky ir Syanovo regiono pietuose), į kuriuos kasmet patenka apie 1,3 mln. tonų šiukšlių.

2018 metų vasarą Maskvos srities gubernatorius Andrejus Vorobjovas pareiškė, kad į Maskvos srities sąvartynus per metus gali patekti iki 4,6 mln. Maskvos srities gyventojai išmeta vidutiniškai 3,8 milijono tonų buitinių atliekų ir apie 1,5 milijono tonų didelių gabaritų atliekų. Maskvos srityje veikia apie 20 rūšiavimo stočių, kurios per metus priima apie 880 tūkst.

Maskvos srities ekologijos ministerijos duomenimis, 14 veikiančių sąvartynų Maskvos srityje per metus gali priimti tik 3,7 mln. tonų šiukšlių. Tai vargiai padengia paties regiono poreikius, tačiau Maskvos šiukšlėms vietos tikrai neužtenka – o tai vis tiek yra keli milijonai tonų.

Kasmet maskviečiai išmeta beveik 8 mln. tonų buitinių ir dar 2,4 mln. tonų stambiagabaričių atliekų (senų baldų, buitinės technikos, šiukšlių po buto remonto). Sostinėje veikia trys atliekų deginimo gamyklos, kurių pajėgumas ne didesnis kaip 770 tūkst. tonų per metus, ir kelios rūšiavimo stotys, suprojektuotos apie 2 mln.

Kad išspręstų problemą bent iš dalies, Maskvos valdžia pernai skyrė 3,4 mlrd. rublių Malinkių sąvartyno atidarymui Naujosios Maskvos teritorijoje, kur kasmet galėtų būti užkasta daugiau nei 1 mln. Tačiau dėl protestų protrūkio Sergejus Sobyaninas nusprendė „užmušti“statybas.

Dėl to, neatsižvelgiant į Maskvoje po rūšiavimo likusias šiukšles, kasmet už Maskvos žiedinio kelio turi būti išvežta daugiau nei 6,6 mln. tonų komunalinių kietųjų atliekų. Pastaraisiais metais du sąvartynai buvo atidaryti Vladimiro srityje ir po vieną – Tuloje ir Smolenske, tačiau, remiantis dokumentais, per metus jie gali priimti tik iki 910 tūkst. Vis dar liko mažiausiai penki milijonai tonų šiukšlių. Norint pašalinti tokį tūrį, kasdien reikia apie 940 savivarčių.

Šešios įmonės, kurios pagal sutartis su miestu užsiima šiukšlių išvežimu, neatskleidžia informacijos, kur išveža šiukšles uždarius daugumą netoli Maskvos esančių sąvartynų. Tuo pačiu metu Maskvos regione ir gretimuose regionuose pastaruoju metu labai padaugėjo skundų dėl nelegalių sąvartynų atsiradimo.

Tobulinimas mainais už šiukšles

2018 m. spalio viduryje Maskvos ir Archangelsko srities valdžia paskelbė apie „Shies Eco-Technopark“įkūrimą. Sostinės šiukšlės bus išvežtos į to paties pavadinimo geležinkelio stotį Archangelsko srities ir Komijos Respublikos pasienyje. Pareigūnų teigimu, Šiuose per 20 metų kasmet bus galima užkasti apie 500 tūkst. Kaip matyti iš projekto pristatymo, šiukšlių rūšiavimo ir perdirbimo gamyklos statyba Šiuose nebus. Atliekos bus siunčiamos geležinkeliu, supresuotų briketų pavidalu, suvyniotos į plėvelę. Projekto reklaminio vaizdo įrašo autoriai kaip pavyzdį pateikia bagažo pakavimą į plastikinę plėvelę – kaip tai daroma oro uostuose.

Archangelsko sritis pasirinkta dėl to, kad ten yra geležinkeliai, kurie neveža per daug krovinių. Kol kas yra susitarta dėl kasdieninio maršruto iš Maskvos į Shiesą krovininiam 56 vagonų gondolų traukiniui, „Meduza“sakė šaltinis Rusijos geležinkeliuose. Gondolos keliamoji galia siekia 70 tonų – taigi Maskva kasmet į Shies gali nusiųsti apie pusantro milijono tonų šiukšlių.

Šių kaimyninių gyvenviečių gyventojai mitingus ir protestus rengia nuo rugpjūčio pradžios. Viena iš priežasčių buvo Rusijos geležinkelių departamento telegramos paskelbimas apie maršruto „Lyubertsy - Shies“buitinių atliekų gabenimui iš Maskvos atidarymą. Reaguodama į protestus miesto valdžia žada iš miesto biudžeto investuoti pinigus į komunalinės infrastruktūros remontą ir šalia būsimo sąvartyno esančių kaimų sutvarkymą. Maskvos meras taip pat planuoja pradėti reklaminę kampaniją Archangelsko srities televizijos kanaluose ir socialiniuose tinkluose. Visų pirma, keli OJSC „Moscow Information Technologies“darbuotojai dalyvavo Maskvos ir Archangelsko srities vyriausybės pareigūnų susitikime. Ši įmonė užsiima informaciniu Rotušės palaikymu socialiniuose tinkluose. Būtent jos darbuotojai publikavo įrašus ir rašė komentarus, palaikančius renovacijos programą.

Toks merijos dėmesys Archangelsko sričiai paaiškinamas tuo, kad, be Šių, čia gali būti pastatyti dar keli sąvartynai sostinės atliekoms laidoti.

Kaip tapo žinoma „Meduzai“, dar vieną bandymų poligoną jie ketina įrengti Nimengos kaime, 10 kilometrų nuo Baltosios jūros pakrantės. Pasak su projektu susipažinusio šaltinio, ekotechnoparkas bus statomas buvusiame medienos pramonės karjere, netoli geležinkelio stoties. Anot Rosreestr, ši atkarpa priklauso Rusijos geležinkeliams ir gali būti naudojama „geležinkelio transporto įmonėms“. Institutas "MosvodokanalNIIproekt" planuoja skelbti konkursą inžineriniams tyrimams rengti "Ecotechnopark" Nimenga projektinę dokumentaciją.

Šiukšlių rinkimai

Net keli sąvartynai Archangelsko srityje neišspręs Maskvos atliekų laidojimo ir perdirbimo problemos. Todėl Maskvos pareigūnai ieško būdų, kaip įveikti artimesnių regionų gyventojų pasipriešinimą.

2017 m. sausio pabaigoje delegacija iš Maskvos, vadovaujama Maskvos būsto ir komunalinių paslaugų departamento vadovo Hasano Gasangadžijevo, sniego motociklais atvyko į Michalio kaimą, esantį viename iš rečiausiai apgyvendintų Kalugos srities rajonų - Iznoskovskio.. Jie teigė, kad renkasi vietą atliekų perdirbimo gamyklos statybai. Po savaitės, vasario 5 d., įvyko vietos gyventojų sambūris, kuriame beveik visi priešinosi kietųjų atliekų sąvartyno statybai ir reikalavo nekeisti žemės paskirties iš žemės ūkio į pramoninę.

Oficialiai žemės sklypų paskirties keitimo klausimą turėjo spręsti kaimo dūmos deputatai. Tačiau vietos deputatai taip pat nesutiko keisti žemės paskirties ir atsisakė skirti viešus svarstymus dėl kaimo gyvenvietės bendrojo plano keitimo. Tada 2017 m. rugpjūčio 24 d. rajono administracija paleido kaimo dūmą ir paskyrė naujus rinkimus. Taip pat buvo uždrausti bet kokie vieši susirinkimai, išskyrus dvi leistinas vietas – Iznoskovo regiono centre ir Myatlevo kaime, esančiame 45 kilometrai nuo Michalio.

Naujų rinkimų, numatytų 2018 m. gegužės 27 d., išvakarėse kaimo gyventojų skaičius ėmė sparčiai augti: jei sausio 1 dieną Michalyje gyveno 131 rinkėjas, tai iki gegužės mėnesio jų skaičius išaugo iki 241 žmogaus. Sprendžiant iš rinkimų komisijos protokolo, net ir ten nebuvo pasiruošę tokiam padidinimui ir atspausdino tik 230 biuletenių. Kaip išsiaiškino aktyvistai, didžioji dalis naujų gyventojų buvo registruoti dviejuose kaimo namuose, kurių savininkai jau seniai gyvena Maskvoje. Kartu su rinkėjų skaičiumi išaugo ir kandidatų skaičius. Jei praėjusiuose rinkimuose į septynias vietas Dūmoje pretendavo aštuoni kandidatai, tai 2018 metais pretendentų skaičius išaugo iki 26 žmonių.

Rinkimų komisija atsisakė registruoti šešis ankstesnio šaukimo deputatus dėl dokumentų netikslumų. Iš septynių naujų deputatų tik du buvo registruoti Michalyje, likusieji – verslininkai, Maskvoje ar Kalugoje registruotų statybos įmonių savininkai. Deputatų tarybos vadovu tapo regiono centro gyventojas Aleksejus Tyurenkovas, vieno iš Kalugos regiono ekonominės plėtros ministerijos departamentų darbuotojas.

Netrukus po rinkimų naujieji deputatai sušaukė viešus svarstymus dėl dalies žemės perdavimo Kalugos ekotechnoparko statybai. Pagal „MosvodokanalNIIproekt“parengtą projektą ekotechnoparkui sukurti bus skirta 1600 hektarų. Čia veiks atliekų rūšiavimo kompleksas, plastiko perdirbimo gamykla, šilumos ir elektros gamybos kompleksas bei šiltnamis daržovėms auginti. Tačiau kol kas kalbame tik apie pirmąjį statybų etapą - aikštelės 2–5 pavojingumo klasių nenaudotoms atliekoms sutvarkyti sukūrimą.

Kasmet į Michalio sąvartyną planuojama atvežti 1,378 mln. Pabaigus statyti atliekų rūšiavimo kompleksą, apimtys padidės iki 1,813 mln. sąvartyne gali būti užkasta kiek daugiau nei 900 tūkst. Bendras sąvartyno pajėgumas turėtų siekti 40,1 mln. tonų atliekų, kurios turėtų būti saugomos 46 metus. Kas bus su atliekomis pasibaigus šiam laikotarpiui, projektuotojai nenurodo. Ekotechnoparko statybos užsakovas yra ProfZemResurs LLC. Vieningo valstybinio juridinių asmenų registro duomenimis, pagrindinis įmonės savininkas yra Maskvos vyriausybei priklausanti OJSC „Mosvodokanal“. Bendrovės „ProfZemResurs“vadovas yra buvęs Maskvos statybos departamento darbuotojas Olegas Pankratovas, kuris taip pat yra Archangelsko šiluose žemę nuomojančios „Technopark LLC“direktoriaus pavaduotojas.

Archangelsko ir Kalugos regionai nėra vieninteliai, kuriuose Maskvos valdžia gali išmesti buitines atliekas. Du šaltiniai Maskvos mero biure „Meduza“sakė, kad svarstomos šiukšlių išvežimo vietos keliuose kituose regionuose, ypač Jaroslavlio ir Kostromos regionuose. Šiuose regionuose vyksta derybos dėl šiukšlių išvežimo, „Meduzai“patvirtino šaltinis Rusijos geležinkeliuose. Projektą Kostromos regione anksčiau minėjo Gamybinių jėgų tyrimo tarybos prie Rusijos Federacijos ekonominės plėtros ministerijos pirmininko pavaduotojas Aleksejus Sitinas: „Žinau vieną vietą – tai buvusi žemės rezervo būstinė. pajėgos prie Kostromos. Iš viso yra apie 500 kvadratinių kilometrų, kartu su privažiavimo keliais – įskaitant geležinkelius – ir yra įvairių utilizavimo galimybių: bunkeriai, atvira erdvė ir panašiai“, – sako jis.

Sąvartyno šioje teritorijoje organizavimas yra Rusijos Federacijos gynybos ministerijos projektas. Departamentas pernai įkūrė federalinę valstybinę vieningą įmonę „Oboronpromekologia“, kuri užsiima atliekų perdirbimo gamyklų kūrimo tuščių karinių dalinių teritorijoje projektu. „Vyksta derybos su kariuomene, tačiau pradiniame etape jos vangios“, – tvirtina šaltinis Maskvos vyriausybėje.

Skerdyklų kompleksas

Norint išvežti šiukšles iš Maskvos, jos turi būti supakuotos ir pakrautos. Projekto pristatymo Šiuose metu Maskvos pareigūnai kalbėjo apie pakrovimo klasterio statybą Liubertsy valymo įrenginių teritorijoje Nekrasovkos rajone. Tačiau, kaip išsiaiškino „Meduza“, panašūs kompleksai statomi ir kituose Maskvos rajonuose, pavyzdžiui, Čertanovo ir Tagankos pramoninėse zonose. Pagal dokumentus, juos stato tos pačios įmonės, kurios skirtinguose regionuose kuria naujus sąvartynus.

Spalio 23 d. Maskvos mero biurui priklausantis institutas „MoszhilNIIproekt“paskelbė konkursą dėl pramoninio pakrovimo ir iškrovimo klasterio, kuris statomas apleistos Boynya geležinkelio stoties teritorijoje netoli Volgogradskio, ventiliacijos projektinės dokumentacijos rengimo. Prospekt metro stotis. Nuo būsimo komplekso statybvietės iki artimiausių gyvenamųjų pastatų yra apie 450 metrų. Pagal techninę užduotį vėdinimas turi išvalyti orą nuo dulkių, amoniako, dihidrosulfido, hidrochlorido, benzeno, heksano ir kitų medžiagų. Anksčiau vėdinimo projektas su panašia merijos struktūros technine užduotimi buvo užsakytas kitam pakrovimo ir iškrovimo klasteriui, esančiam Maskvos rajone Nekrasovkoje. Objektų statybvietėse apsilankęs „Meduza“korespondentas įsitikino, kad jų dydžiai Tagankoje ir Nekrasovkoje visiškai sutampa. Anot Rosreestr, 2018 metų rugpjūčio pabaigoje UAB „Mosvodokanal“teritoriją Nekrasovkoje perdavė bendrovei „Profzemresurs“, kuri kuria kietųjų atliekų sąvartyną Kalugos regione.

„Meduza“nepavyko rasti sutarčių dėl pakrovimo ir iškrovimo klasterių Maskvoje, taip pat sąvartynų Archangelsko ir Kalugos regionuose statybos. Tačiau teisėsaugos institucijos taip pat nerado leidimų objektams statyti. Tačiau paieškų metu paaiškėjo, kad sąvartyno Kalugos regione ir klasterio ant Tagankos statybas, matyt, vykdo viena organizacija, artima Maskvos merijai.

Kalugos regione dėl leidimų trūkumo policija nubaudė statybos darbus vykdančią organizaciją Road Group LLC. Tagankoje pakrovimo ir iškrovimo klasterio statybos darbuotojai, bendraudami su „Meduza“korespondente, atsisakė pasakyti įmonės pavadinimą, tačiau „susisiekimui su vadovybe“nurodė telefono numerį, kuris sutampa su „Road Group“kontaktais.

Be to, Archangelsko šiluose darbuotojai vietos aktyvistams sakė, kad juos pasamdė Maskvos valstybinė biudžetinė įstaiga „Automobilių keliai“(atsakinga už sostinės gatvių remontą ir priežiūrą).

Kelių grupė įregistruota 2010 metų pabaigoje. Mažiau nei po metų bendrovė laimėjo didžiausią 522,6 mln. rublių rangos sutartį pagal Sergejaus Sobjanino inicijuotą asfalto keitimo trinkelėmis centrinėse miesto gatvėse programą. Iki 2014 metų „Kelių grupė“tapo didžiausiu valstybės biudžetinės įstaigos „Automobilių keliai“rangovu, keičiančiu asfaltą ir šaligatvio akmenis pagrindinėse Maskvos gatvėse. Kaip išsiaiškino RBC, apie trečdalį valstybės biudžetinės įstaigos „Automobilių keliai“sutarčių gauna „Kelių grupė“ir susijusios įmonės. Be to, valda pagal programą „Mano gatvė“dalyvavo apželdinant. Po kelių RBC publikacijų apie „Road Group“pagrindiniu šios bendrovės savininku tapo UAB „Arctic Invest“, kuri savo akcininkų neatskleidžia.

Dauguma „Kelių grupės“steigėjų dabar eina pareigas Maskvos merijoje. Kapitalinio remonto skyriui nuo 2016 metų vadovauja Aleksejus Elisejevas, kuriam priklausė 25% įmonės akcijų – departamentas kuruoja programą „Mano gatvė“. Aleksejus Menšovas (valdo 25 proc. akcijų) eina valstybės biudžetinės įstaigos „Automobilių keliai“vadovo pavaduotojo pareigas. O buvęs „Road Group“įkūrėjas ir direktorius, 36 metų Michailas Nesterovas, Vieningo valstybinio juridinių asmenų registro duomenimis, buvo pirmasis „Technopark LLC“, dabar nuomojančios teritoriją sąvartyno statybai, generalinis direktorius. in Shies.