7 neįprastos formos plokštumos, kurias lengva supainioti su NSO

2024 Autorius: Seth Attwood | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 16:11

Nuo pat tos dienos, kai žmogus pirmą kartą pakilo į orą, jis nė dienos nesustojo ieškodamas naujų, vis tobulesnių formų ir struktūrų. Kiekvienais metais inžinieriai iš visos planetos kurdavo naujus orlaivius. Kartais jie gaudavo kažką, kas, atrodytų, negalėtų skristi.

1. M2-F1

1963 metais JAV išbandė M2-F1 lėktuvą, kurį norėjo panaudoti astronautams grąžinti į Žemę. Inžinieriai savo kūrinį juokaudami pavadino „Skrajojančia vonia“. Prietaiso matmenys buvo 6,1x2,89 metro, o masė siekė 454 kg. „Flying Bath“valdė vienas pilotas. Bandymai vyko 3 metus, po to projektas buvo uždarytas. M2-F1 dabar yra Edwards muziejaus objektas.

2. Stipa-Caproni

Šį lėktuvą 1932 metais sukūrė italų inžinierius Luigi Stipa. Meistras savo kūrinį pavadino „intubed propeler“. Nepaisant daugybės drąsių idėjų ir gerų aerodinaminių savybių, „skraidanti statinė“savo parametrais negalėjo pralenkti esamo lėktuvo. Be to, automobilį buvo labai nepatogu vairuoti.

3. Vought V-173

Dėl būdingo dizaino šis orlaivis juokais buvo pramintas „Skraidančiu blynu“. „Vought V-173“1943 m. sukūrė amerikiečių inžinierius Charlesas Zimmermanas ir tapo pirmąja vertikalaus kilimo transporto priemone. Transporto priemonės sparnų plotis siekė 7,1 metro, o maksimalus greitis galėjo siekti 222 km/val. Lėktuvas buvo sukurtas kaip vežėjas bombonešis. Dabar jį galima pamatyti Smithsonian universitete.

4. XF-85 Goblin

Mažiausią istorijoje reaktyvinį naikintuvą XF-85 Goblin 1948 metais sukūrė McDonnell. Buvo manoma, kad kiaušinio formos aparatas bus dedamas į bombonešio skyrių. Automobilį galėjo valdyti tik griežčiausią atranką įveikę pilotai – ūgis ne didesnis nei 172 cm, o svoris – ne didesnis kaip 90 kg (jau įjungta pavara). Projektas buvo uždarytas 1949 m.

5. Aero Spacelines Super Guppy

Vienas iš labiausiai neįprastų orlaivių pasaulyje, daugiausia dėl jo fiuzeliažo formos. Automobilis buvo sukurtas 1962 m. Lėktuvas atrodė taip keistai, kad kiekvienas skeptikas suabejojo, ar „Aero Spacelines Super Guppy“apskritai gali pakilti. Tačiau „Skraidantis banginis“sugebėjo ne tik pakilti į dangų, bet ir pasiimti su savimi 24 500 kg krovinio.

6. K-7

Daugiafunkcis sovietinis lėktuvas K-7 buvo tikras „Skraidantis monstras“. Ją norėjo naudoti ir kaip karinę, ir kaip civilinę. Milžino ilgis buvo 28 metrai, o sparnų plotis – 53 metrai. Aparato masė 21 tūkst.kg. Lėktuvas galėjo gabenti 112 desantininkų arba 8,5 tonos bombų. Karinėje versijoje joje taip pat buvo įrengta 12 šaudymo taškų. Po 7 sėkmingų bandomųjų skrydžių naujojo bandymo metu įvyko nelaimė, nusinešusi 15 įgulos narių gyvybių. Laikui bėgant jie nusprendė uždaryti projektą.

7. Pripučiamas lėktuvas

Amerikiečių kompanijos Goodyear projektas nuo 1956 m. specialiai Pentagonui. Lėktuvas yra dirižablio ir oro baliono hibridas. Didžioji kūno dalis buvo pagaminta iš gumuoto nailono. „Guminį lėktuvą“varė vos 60 AG galios variklis.

Neveikiantis prietaisas tilpo į nedidelę dėžutę, todėl jį buvo galima neštis net ir mažo automobilio bagažinėje.